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제목 그대로 부품창고로 쓰는 방을 정리했습니다.

말이 부품창고지 그동안 모아 왔던 티코 부품들을 그냥 막 쌓아두던 공간에 불과했는데, 이 중구난방 하게 쌓아놓기만 했던 공간을 드디어 치우게 됐습니다. 물론 다른 잡동사니들도 잔뜩 쌓여있는 방이었지만, 그나마 부품을 분류별로 정리해 두니 한결 나은 모습을 보여주네요.

원래도 개판이던 부품창고에 티코 부품을 300만 원어치 구입하여 쑤셔 넣은 뒤로 더 개판이 되었습니다.

이게 2022년 11월 일이네요. 1년 6개월 가까운 세월을 그냥 쑤셔만 뒀다는 이야기입니다.

창고로 이용중인 방의 상태입니다. 

그냥 개판 그 자체로 설명할 수 있을 겁니다. 제가 모아둔 차량 부속들 말고도 블루베리 담금주나 기타 잡다한 잡동사니들도 보이네요. 일단 부품 이외의 물건들 먼저 치우고, 옛날 아궁이가 있던 부엌에 놓을 부품들을 반출했습니다.

원래 사람이 잠도 자던 방이었습니다만... 어느 순간부터 신발을 신고 다녀서 개판입니다.

빗자루와 걸레를 들고 와서 열심히 닦아줍니다. 조금씩 물건을 빼고 공간을 넓혀가며 닦아줍니다.

온갖 잡동사니를 다 놔두니 별게 다 나옵니다.

모노가타리 시리즈 시노부 헤드셋은 언제 구입했는지 기억도 나지 않는데 뭐 별게 다 나오네요.

일단 한쪽 벽을 치워뒀으니, 한쪽 벽부터 종류별로 분류하여 쌓아 놓기로 합니다.

이걸 다 하나하나 확인하여 분류해야 합니다. 대부분 어떤 부품인지 써있습니다만, 그렇지 않은 물건들엔 매직으로 표시해둬야 합니다.

박스 안에서 또 다른 잡동사니들이 나오네요.

책도 나오고 별게 다 나옵니다. 아마 지난 2020년 차고 정리 당시에 대충 모아뒀던 물건들로 보입니다. 이 중 폐기할 물건들과 놔둘 물건들을 분류합니다.

차고 정리 당시 나왔던 석유버너입니다.

실사용 횟수도 매우 적다는데 요즘은 없어서 못 구하는 물건이라고 하네요. 아직도 꽤 비싼 가격에 거래되고 있다고 합니다. 상표는 안비 스토브(ANNBY STOVE). 안비747이라고 부르는 물건인가 봅니다. 석유도 들어있긴 합니다만, 일단 그냥 놔둬봅니다.

대우 개소린 승용차용 오일필터와 낡은 수통도 차고 정리 당시 챙겨뒀던 물건입니다.

이외에도 로얄 휠캡 안개등커버도 온전히 있습니다.

이게 2015년인가? 16년인가? 아마 15년으로 기억하는데...

러브라이브! 극장판 특전 클리어파일입니다. 아직도 뮤즈 좋아하는 분들께 드려야겠네요.

티코용 전륜 쇽업쇼바와 스프링입니다.

사용했던 물건인데 상태가 나쁘지 않아 보관하고 있습니다. 이 쇼바 나름대로 흥미로운 부분이 있습니다.

대우정밀공업. 현 S&T 모티브에서 생산한 물건입니다.

품번은 41602A-78B01.

예전에 미국산 대우 전기차를 보고 이건 대우차가 아니라고 발광하는 쉐슬람들에게 자칭 미제 고오급 최첨단 전기차인 CHEVROLET BOLT에도 대우시절부터 대우차에 쇼바를 납품해 온 S&T 모티브의 국산 쇼바가 적용된다는 사실을 얘기하며 이게 왜 대우차가 아니냐고 언급했었죠. 방산업체인 대우정밀공업에서 이렇게 자동차 부품인 쇽업쇼바나 무선리모컨도 생산했었습니다.

현재는 기술제휴 관계가 청산되었는지 모르겠지만 당시 독일 보게(BOGE)사의 라이선스를 받아 만들어진 쇼바입니다. 이 당시 대우차 쇽업쇼바들 중 노란 보게 마크가 찍혀있는 물건도 있었고, 이렇게 보게 라이선스를 받았다는 표시가 있는 물건들도 있었습니다. 참고로 지금 나오는 쇼바들에선 보게 로고가 사라졌습니다.

범퍼나 휀다같은 외장부품들은 다 옛 부엌 자리로 방출입니다.

민자범퍼 앞뒤 한 조. 슈퍼범퍼 앞뒤 한 조. 두 쌍이 있습니다만, 구하기 어려운 범퍼는 언제라도 매물이 있으면 구해서 쟁여둬야 합니다. 아 물론 5~6조 이상 가지고 계신 분들도 많습니다.

옛 다음 로고가 선명합니다.

2010년 3월로 기억합니다. 다음커뮤니케이션의 본사가 제주도에 있다는 사실은 익히 알려진 사실이었고, 당시 한남동 일신빌딩에 서울사무소가 있었습니다. 카카오와의 합병 이후로는 판교 카카오 사무실이 그 역할을 하고 있는데 당시 그곳에 가서 받아왔던 기념품입니다.

이젠 2010년 포스팅까지 들춰보게 만드네요. 이후 얼마 지나지 않아 다음 로고가 지금과 같은 형태로 변경되었던지라 나름 유물이라 생각하고 잘 간직하고 있습니다. 이 당시 티스토리 간담회에 참여하셨던 분들 중 지금껏 블로그를 운영하고 계신 분이 얼마나 계실지 모르겠습니다. 이때의 인연으로 지금도 간간히 연락하고 계신 분들도 있는데 대부분 티스토리 블로그는 접으셨지요.ㅠㅠ

장롱 속에도 부품이 가득 들어있습니다.

일단 이것들도 다 빼놓습니다. 정작 다 빼놓고 보니 장롱에 다시 넣어놓아도 될 것 같다는 생각이 들었는데.. 나중에 다시 정리하던지 해야죠.

장롱 위에도 부품박스가 가득합니다.

일단 장농 위에  낚싯대나 다른 잡동사니를 올려놓으라고 하니 다 치웠습니다.

작은 상자가 있어 열어보니 사진들이 있네요.

할머니께서 모아둔 사진들입니다. 그리고 사진관에서 인화 후 주던 종이봉투에 미쓰비시 필름 홍보문구가 보입니다.

중앙예식장 중앙사진관 서부칼라현상소 모두 현재는 폐업했습니다.

당시엔 전화번호도 간단했네요. 중앙예식장의 전화번호는 527번. 서부칼라현상소의 전화번호는 4334번. 정확한 시기는 몰라도 70년대 후반에서 80년대 초반일 겁니다.

그렇게 딴짓도 해가며 약 3시간 30분 동안 청소하고 정리한 결과물입니다.

중구난방처럼 보이지만 그래도 비슷한 부위의 부품들끼리 몰아놨습니다. 다만, 이미 구석에 넣었는데 허브 같은 건 나오고 또 나오고 계속 나와서 위에 올려놓았네요. 이전에는 필요한 부품이 있어도 한참 뒤져서 찾아냈습니다만 이젠 그래도 쉽게 찾을 수 있으리라 생각됩니다.

반대편으로는 등화류나 몰딩 글라스런 고무 같은 외장부품들을 쌓아놓았습니다.

장롱 빈칸에 넣어도 상관없을법한 물건들은 다시 넣어두려고 합니다. 라이트 후미등 후진등 번호판등을 비롯한 등화류와 몰딩이나 카울 및 고무류 같은 물건들이 저기 다 모여있습니다.

부피가 큰 범퍼나 휀다 연료통 루프몰딩은 죄다 옛 부엌으로 몰아놨네요.

차고에 넣어둔 범퍼 임팩바같은 물건들도 다 이쪽으로 옮기던지 해야겠습니다. 정리를 한 것 같지 않은 느낌이지만 그래도 몇 년을 그 상태로 놔뒀던 부품들을 정리하니 후련하네요.

티코 부품을 대량으로 구입했습니다.

지난달에 '내사랑 티코' 카페에 티코 범퍼를 판매한다는 글을 보았습니다. 사실상 공식적인 루트로는 구할 수 없는 물건이 되어버린지라 슈퍼티코용이건 민자티코용이건 범퍼는 무조건 구매해서 쌓아둬야 합니다. 여튼 먼저 입금하고 보니 며칠 뒤 다른 부품들도 판매한다는 글이 올라오더군요.

여튼 범퍼를 가지러 고양시 덕양구의 한 아파트로 찾아갔습니다.

범퍼를 가져가며 10년 이상 모으셨던 부품들을 구경했습니다.

이사를 가며 내놓는다고 하시는데, 몇몇 부품은 이미 택배로 발송하기 위해 포장을 마친 상태더군요. 다른 부품들은 저도 가지고 있거나 여유분이 있는 물건들인데 가장 아까웠던 게 마스터실린더. 좀만 빨리 왔더라면 가져갈 수 있었는데 여튼 아쉬웠습니다. 그래도 마스터실린더 빼고 지금은 웃돈 주고도 구하기 어려운 그런 부품들을 다수 저렴한 가격에 가져왔습니다.

여튼 첫날은 둘러보다가 나중에 날잡고 와서 싹 가져가기로 하고, 범퍼와 몇몇 부품들만 들고 옵니다.

일단 정품 히터코어와 에바포레이터 어셈블리 그리고 자잘한 외장부품들을 저렴하게 챙겼습니다.

티코가 생각보다 히터코어가 자주 나가는 차량 중 하나인데 동으로 된 정품 히터코어는 이미 공급이 중단된지 오래입니다. 비품이 유통되기는 하는데, 몇 년 전에 특정 차주 한 사람이 사재기를 하여 꽤 비싼 가격에 되팔던 모습을 봤었네요. 그 이후에 또 생산했는지, 아니면 중국에서 들여왔는지 현재 비품은 7만원대 후반에 판매하고 있었습니다. 몇 개 더 있었는데, 그것도 날 잡고 가서 털어올 때 다 들고 왔습니다.

여튼 에바포레이터 어셈블리는 과연 바꿀 일이 있을까 싶었으나, 대우국민차 시절 박스가 신기하기도 하고 뭐 이런 게 다 있었구나 싶어 들고 왔네요.

10년 넘게 모아 오신 부품들입니다. 정리도 엄청 잘하셔서 찾기도 쉽네요.

하나하나 무엇이 들어있는지 적혀있습니다. 늦은 밤에 갔던지라 구경만 하고 다시 돌아왔습니다. 그리고 아예 이른 아침에 날을 잡고 다시 찾아왔습니다. 싹 둘러보고 다 챙겨 올 심산으로 말이죠. 그렇게 다시 찾아가서 진짜 다 털어올 각오로 쓸어왔습니다.

어느 순간 중고도 귀해진 신품 슈퍼티코 선반 어셈블리가 눈에 띄네요.

스피커까지 다 달려있는 신품입니다.

그 외에도 서너 대분의 오만 잡다한 부싱들, 거저 값 수준의 정품 등속조인트에 허브 수동용 안테나 두 개.. 그간 쉽게 볼 수 없던 부품들이 모여 있습니다. 가장 앞에 있던 부품들을 꺼낸 게 이렇네요.

여러 내장재와 에어클리너 통이 보입니다.

티코 내장재는 직사광선에 상당히 약합니다. 그래서 다 삭아 떨어진 상태로 그냥 타거나 아예 떼어버리고 타는 분들도 많으시더군요. 내장재 커버도 한가득 나옵니다. 비닐로 포장된 물건들만 값을 받았고, 포장되지 않는 물건들은 그냥 무상으로 주셨네요.

부품은 쌓이고 또 쌓입니다. 눈앞에 보이는 물건은 순정 캘리퍼입니다.

이 역시 정품은 공급 중단. 비품도 한참 뒤져야 나올 겁니다. 비품으로 한대분 가지고 있는데 정품도 생겼네요. 당시 5만 원대에 구입하셨다고 적어두셨는데 이 역시 훨씬 저렴한 가격에 얻을 수 있었습니다.

콤비네이션 스위치 신품만 두 개. 

전륜 디스크에 후륜 드럼 어셈블리에 라이닝까지 있습니다.

정품 오무 기어(웜기어)도 있고, 저 뒤에 청테이프로 포장된 물건은 연료탱크입니다. 그 외에도 정말 이런 부품까지 나왔나 싶은 물건들이 잔뜩 있었습니다. 직접 그 자리에서 보셨더라면 감탄사를 연발할만한 부품들이 정말 많았네요.

중간정산 차 박스에 잘 들어있는 물건들은 미리 들고 내려갑니다.

삼각떼를 타고 갔는데, 삼각떼에 열심히 쑤셔 넣었습니다. 결국은 나중에 용달차를 불러서 어느 정도 용달차에 옮겨 싣기도 했지만 처음에는 준중형 승용차로 충분하리라 예상했었습니다.

아직도 쉽게 구해지는 부품도 있고, 그렇지 않은 부품들도 있습니다.

그래도 최근 다시 생산한 부품들이 존재하기도 합니다만, 몇몇 수요가 많지만 공급이 중단된 부품들은 아직까지도 개인 간에 비싼 가격에 거래되거나 누군가의 창고에서 소장품처럼 잠들어 있는 경우도 많습니다. 저 역시 누군가의 10년 이상 묵은 창고를 털어왔으니 지금은 쉽게 구하지 못하는 부품들까지 얻을 수 있었지요.

엘리베이터를 타고 아파트 밖으로 부품을 내놓고 정리를 합니다만, 끝이 없습니다.

특히 저 선물세트 가방에 들어있는 부속품들은 센서나 볼트나 커버 같은 작은 부품들입니다. 싹 쓸어 담아 10만 원에 가져왔습니다.  몇 개만 집어 들어도 10만 원이 넘어가는데 이득이 아닐 수 없지요.

반출하는 부품의 품목을 적은 리스트입니다.

다마스 라보 마티즈(M100, M200)까지 호환되어 쉽게 구하는 엔진 부속이나 스타트 모터 같은 부속들은 모두 건너뛰고, 비품도 아직 흔하게 구하는 에어컨 콤프레셔까지 건너뛰고도 324만원을 결제했습니다. 막상 챙기다 보니 300만 원이 훌쩍 넘어가네요. 다 합쳐놓고 보면 최소 5~60% 이상 할인된 가격입니다. 더 정확히 따지자면 아마 그 이상일 겁니다. 여튼 할인된 가격임에도 잡다한 엔진 부속까지 다 가져갔으면 500만 원은 족히 넘고도 남았을 겁니다.

다마스면 충분해서 다마스를 불렀는데, 서울 번호판 스타렉스 3 밴이 왔습니다.

승용차에 있던 짐을 스타렉스로 옮겼음에도 스타렉스 3 밴이라 더 여유롭게 싣고 가네요.

주말임에도 고양에서 당진 10만 원이 후하게 주는 가격이라고 하네요. 자기차 굴려가면서 수수료 공제한 탁송보다도 못한 단가가 용달차의 대략적인 단가로 보입니다. 커뮤니티에 물어보니 그 가격이 당연하다는 게 아니라 후하게 쳐주는 가격이라고 얘기하네요. 거기에 한때 전기차만 사면 영업용 번호판도 그냥 달아줬으니 경쟁은 더 심해졌을 겁니다.

부품들을 하차합니다. 4단 컬러박스도 하나 같이 가져왔네요.

스타렉스 아저씨는 물건을 다 내려주고 다시 서울로 올라가시고, 친구가 합덕으로 와서 부품 정리를 도와줬습니다. 진짜 이런 부품도 나왔구나 싶은 부품들도 꺼내서 보여줬습니다.

이게 다 티코 부품들입니다.

이거저거 함께 주문해서 온 박스를 뜯지 않고 그냥 보관하신 경우도 많아 정확히 무엇이 들었는지 불분명한 박스들은 정리 전 뜯어보기도 했습니다. 지금은 구할 수 없는 와이퍼 카울도 보이네요.

티코와 티코 부품들.

기존에 보유하고 있던 부품들과 함께 티코 한대 만들 수 있지 않을까 싶습니다.

문 안쪽으로도 부품들이 많습니다.

일단 부피가 엄청 큰 부품들만 차고로 들어가고 나머지는 부품창고로 쓰는 방으로 들어갈 예정입니다.

2005년 10월 전표에 꿈돌이가 그려져 있네요.

대우부품점들은 부품점마다 고유의 그림이 그려져 있습니다. 이렇게 꿈돌이가 그려진 부품점도 있고, 책상, 사무용품, 사람, 풍경, 식물 등 다양한 그림이 그려져 있어 과연 이 부품점의 고유 그림은 무엇인지 그걸 보는 재미도 있습니다.

대우자동차  시절 순정부품 비닐봉지와 바코드도 살아있습니다.

2022년 11월이 한국GM 출범 20주년이니, 최소 20년 이상 묵었다고 보면 되겠습니다. 옛 대우자동차에서 갈라져 나간 타타대우의 순정부품은 아직도 이런 비슷한 패턴의 비닐로 포장되어 나옵니다. 여튼 타타대우 부품은 현대보다도 저렴한 가격을 자랑하는데, 대우를 부정하는 한국GM의 부품은 쉐보레 브랜드 도입 이후 10년간 거의 수입차 수준까지 올랐습니다. 그렇게 대우를 부정하면서도 옛 대우차 부품값도 창렬하게 올리고 있지요.

스즈키 순정부품도 나옵니다.

캬브레타에 들어가는 센서입니다. 나중에 국산화가 되어 GM 순정부품 봉투에 포장된 같은 품번의 물건들도 존재합니다만, 아마 초기에는 일본에서 직접 수입해오지 않았나 싶습니다. 여튼 독립투사에 빙의하여 깨어있고 정의로우신 분들은 일제의 잔재 티코를 절대 타시면 안됩니다.

기존 부품들도 있고 새로 가져온 부품들도 있습니다.

그냥 대충 쌓아둔 느낌이지만 일단 하체는 하체 부싱은 부싱끼리 내장재는 내장재끼리 그런식으로 분류해뒀습니다. 위치별로 다릅니다. 클러치 케이블, 브레이크 케이블, 주유구 케이블만 여럿 나오고, 어떤게 오토용인지 수동용인지 알 수 없는 다른 품번의 동일한 부품들도 여럿 보이는지라 연구와 제대로된 정리가 필요한 상황입니다.

머플러 어셈블리와 스테빌라이저 그리고 범퍼 임팩바와 관련된 부품들은 차고로 넣었습니다.

신품 캬부레타도 있고, 정말 별거 다 있습니다. 이제 거물급 티코 차주분들 수준에 조금 가까워졌네요. 이제 더 사지 않아도 될 거 같습니다만, 개가 똥을 끊는다고 아마 또 없는데 싶은 부품들이 나오면 사서 모으지 않을까 싶습니다. 뭐 다 쓰지 않더라도 나중에 차랑 같이 팔아도 됩니다. 부품들도 분명 지금 가치보다 더 받을겁니다.