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지난달 초에 파지를 갖다 팔았었는데, 생각보다 빠르게 파지가 차버려서 또 다녀왔습니다.

이번에는 고철도 많이 모아뒀는데 파지의 양이 꽤 많아 차량에 적재할 수 없어 부피는 작으나 무거운 몇몇 상고철만 가져다 팔았습니다. 파지의 양도 종전보다 많았고 고철의 부피는 작으나 무게가 상당히 나갔기에 꽤 많은 돈을 받아 올 수 있었네요.

요소수 박스 파지 및 고철 주워다 팔기 콘텐츠는 앞으로도 계속 이어질 겁니다. 걱정 마십쇼.

지난 10월 초 포스팅을 보고 오시면 훨씬 더 높이 상차되었음을 알 수 있습니다.

쉐슬람들이 물고 빠는 미국산 대우 전기차 저는 짐차로 씁니다. 저런 미국산 고오급 쉐보레차를 감히 짐차로 쓴다고 부들부들 하실텐데 짐차로도 상당히 유용합니다. 트럭이나 화물밴에 비하면 어이없는 수준이지만 소형차 사이즈치곤 적재능력이 생각보다 훌륭합니다. 요소수 박스도 있고 커피믹스 박스도 있고 이런저런 박스가 섞여있긴 했지만 90% 이상은 유록스 요소수 박스입니다.

자리가 부족한 관계로 흔히 말하는 상고철 몇 개만 챙겨갑니다.

사무실 한편에 고철을 쌓아두고 있습니다. 방통차가 주차장에 흘리고 가는 잡철이나 철근에서 밴딩이 끊어져 떨어져 나오는 반생이만 주워도 금방 산더미입니다. 이번달 초에도 지나가다 아시바 파이프가 있어 주워뒀고, 도로 위에 굴러다니던 깨진 판스프링이나 적재함 코너 커버 같은 잡철들은 갖다 팔아먹으라고 협찬을 받았습니다. 일단 무게가 나가며 부피가 작은 고철 몇 개만 챙겨 왔네요.

천장 높이까지 박스를 채우고 그래도 공간이 부족하여 보조석까지 박스를 올렸습니다.

운전자 시야를 가리지 않는 선까지 상차한 뒤 그래도 남은 박스들은 천장에 쑤셔 넣었습니다. 진짜 라보 같은 경트럭이라도 좋으니 트럭 하나 있었으면 좋겠습니다. 저렴한 가격에 폐차하실 트럭이나 화물밴이 있으시다면 파지랑 고철이나 주워다 파는 도태남인 저한테 폐차값에 던져주세요.ㅠㅠ

상차를 마치고 출발합니다.

좀 달리다 브레이크를 잡으니 박스가 쭉 밀려 나와서 운행을 방해합니다. 이래서 화물밴에 격벽이 달려있나 봅니다. 화물밴 혹은 소형트럭의 필요성을 오늘도 절실히 느낍니다.

브레이크를 좀 세게 잡으니 비계 파이프도 튀어나오네요.

지난달에 가져다 팔았던 파이프보다 더 길고 무겁습니다. 그래서 무섭습니다만, 이 상태에서 더 밀리지 않고 고물상에 도착했습니다. 이번에는 처음 가보는 다른 고물상에 가서 파지와 상철을 팔기로 합니다.

첫 계근중량 1870kg. 파지를 내립니다.

배터리 무게가 꽤 나가는 전기차라 차량 크기 대비 무거운 축에 속합니다. 쉐슬람들과 한국 GM이 원하지 않는 그림이 나옵니다. 미제 고오급 쉐보레차는 이런 파지더미가 아니라 고급스러운 배경 주변에 있어야 하는데 이런 다 썩은 대우차나 갈법한 고물상에 와서 파지를 내리고 있는 사진은 분명 원치 않을 겁니다.

여튼 유록스 박스 더미가 볼트에서 나온 파지들입니다. 생각보다 많습니다.

파지 하차 후 중량은 1770kg입니다.

딱 100kg 빠지네요. 이번엔 고철장에 가서 얼마 없는 고철을 내렸고 다시 계근합니다.

고철 하차 후 중량은 1740kg입니다.

고철 무게가 30kg 정도 나오네요. 사장님 예상보단 적게 나왔다는데 제 예상보다는 많이 나왔습니다. 계근대에서 차량을 치운 뒤 사무실로 들어가 돈을 정산받습니다.

이 고물상은 계량확인서도 주네요.

파지는 kg당 50원. 고철은 kg당 370원씩 쳐줍니다. 그렇게 총합 16,000원을 받았습니다. 파지만 가져다 팔면 100kg 만들어서 5,000원 겨우 받는데 이렇게 고철을 가져가면 밥이라도 사 먹을 돈을 받아갑니다.

오늘의 수입입니다. 세종 대왕 율곡 이이 퇴계 이황 세분이 그려진 지폐를 사이좋게 받아갑니다.

잘하면 올해 안에 한번 더 가거나 내년 연초에 고물상에 가지 않을까 생각됩니다. 생각보다 재밌습니다. 물론 체면을 중시하거나 이런 일을 천하다고 여기는 사람들은 하려고 들지 않겠지만 바닥 도태남이라 크게 상관 없습니다. 얼마 되지 않는 돈이라도 이렇게 생기는 소소한 부수입은 꽁돈 느낌이라 기분이 좋습니다. 자주 가서 자주 돈으로 바꿔왔으면 좋겠습니다. 

오랜만에 요소수 박스 파지를 갖다 팔았습니다. 평소 젠트라로 상차해서 고물상에 갖다주고 오곤 했었는데 젠트라를 팔았고 어쩌다 들고 온 카렌스가 생긴지라 카렌스로 가져다 팔게 되었네요.

확실히 젠트라보다 더 많이 들어갑니다.

요소수 박스 파지의 양도 이전보다 많았는데 차가 크니까 확실히 많이 들어가네요.

젠트라에 꽉 채우면 80kg정도 나오는데 그 수준 혹은 그 이상의 파지가 여유롭게 들어갑니다. 왜 카렌스를 짐차로 선호했는지 이해가 가는 대목입니다. 적당히 저렴하고 적당히 크고 적재용량도 적당한 이런 차가 왜 요즘은 나오지 않는지 아쉽게 느껴집니다.

가는 길에 동파이프와 양은으로 된 잡동사니도 함께 챙겨갑니다.

파지값이 똥값이라 종이만 들고 가면 잘 받아야 5~6000원 받고 끝날테고 이런 금속제품이라도 좀 들고 가야 돈이라도 나올거라 생각됩니다. 안쓰는 그릇이나 주전자도 있고, 아래 노란 봉투에는 잘라놓은 동파이프가 있습니다.

일단 차량을 계근대에 올려 중량을 측정한 뒤 파지를 내리고 다시 공차중량을 측정합니다.

파지는 약 120kg정도 실려있었네요.

요소수 박스와 함께 오래된 책들을 좀 가지고 왔더니 무게가 더 나갑니다. 책의 무게를 제외해도 요소수 박스가 평소보다 좀 더 많기도 했고요. 일단 파지는 다 내렸습니다. 물에 젖은 파지라면 무게에서 일정 수준을 제하고 비용을 산정하는데 차 안에 있어서 하나도 젖지 않았습니다.

잡동사니의 무게를 측정합니다.

대충 얼마가 나왔는지는 몰라도 파지값보다는 훨씬 비쌉니다. 다음부터는 이런 잡동사니라도 좀 들고 와야 몇푼이라도 더 받을 수 있겠죠. 지나가다 보이는 물건이라도 좀 주워오던지 해야겠습니다.

총 31,000원 쳐주네요.

그나마 가장 비싼 동파이프가 있어서 이 금액을 받을 수 있었으리라 생각됩니다. 그래도 요즘 고철값은 다시 오르는 추세라고 하네요. 그냥 밥값정도 예상했지만 예상보다 많은 금액을 받을 수 있어 좋았습니다. 또 몇달 요소수 박스 열심히 모아서 고물상에 갖다줘야죠.