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툭하면 펑크가 발생하는 미국산 대우 전기차의 이야기입니다. 며칠 전 저녁. 평범하게 퇴근하고 있었는데 또 경고등이 점등되었습니다.

사실 저 당시 때웠던 자리가 닳아 공기압이 조금씩 빠지고 있었기에 또 빠졌나 싶었습니다만, 반대편 타이어였습니다.

공기압이 낮다는 경고등과 함께 좌측 후륜이 표시됩니다.

귀찮아서 그냥 집에 와서 세웠더니 뭔가 바람 빠지는 소리가 계속 발생하더군요. 그래서 그냥 대충 타고 가서 공기압이나 채우고 버티다 스노우타이어를 끼울 생각이었습니다만, 일단 정비소 문이 열린 시간대이니 주차된 차를 다시 몰고 정비소로 향했습니다.

또 모서리네요..
쉐보레 볼트 EV, 아니 대우 볼트 EV의 타이어에 볼트가 박혔습니다.

나름 런플랫 기능도 있는 타이어라 자잘한 펑크는 경고등조차 들어오지 않았습니다만, 지난번처럼 또 모서리에 박혀서 재수 없으면 지렁이로 가당치도 않을 상황이고 조금 타다 지렁이가 닳아버리면 또 공기압이 조금씩 빠질 운명입니다.

어차피 후륜 타이어의 트래드도 그리 많지 않아 탈착 하여 안에서 패치를 대기도 아깝고 그냥 대충 공기압이나 채워주며 타다가 조만간 겨울용 타이어로 교체한 뒤 내년 봄에 전륜에 끼워 마모한계선까지 알뜰하게 타다 교체하려 했습니다만, 그냥 내년에 다시 사계절용 타이어를 끼울 때 교체하던지 해야겠습니다.

미친 듯 밟고 도착했습니다만…

대기 중인 차들이 있었고, 잠시 차를 세우고 대기한 뒤 입고시키려 하니 타이어가 완전히 주저앉았습니다. 이 수준의 누기라면 아마 집에 거의 다 와서 볼트에 찔렸을 거라 유추해도 되겠지요. 공기압 경고등도 집에 거의 다 와서 표시되기 시작했습니다.

기다린 끝에 차를 리프트로 올려 펑크 수리를 진행합니다.

새벽애 봤더라면 또 쌍욕을 하며 긴급출동을 기다리고 있었겠지요. 최소 20분 이상을 버리며 말입니다. 그래도 바람 빠지는 소리를 진작 듣고 정비소가 문을 닫기 전에 온 것으로도 만족합니다.

위치가 애매해서 교체를 권장하는데 일단 때워봅니다.

당장 답이 없으니 지렁이를 박아보는데 다행히 지렁이로 때워지네요. 당장은 임시방편으로 다닐 수 있겠지만, 반대편 타이어처럼 기껏 때워놓았더니 자연스럽게 마모되어 또 공기압이 새어나가는 불상사가 발생할 확률이 매우 높습니다.

다행히 공기압이 빠지지는 않아 일단 스노우 타이어를 예정보다 조금 일찍 장착하기로 하고 저러고 다니고 있는데, 내년 봄에 또 타이어를 교체할 생각을 하니 또 뭘 끼워야 좋을지 고민이 앞서네요. 그때 가서 다시 생각해 봅시다.

뭐 한달에 한번꼴로 펑크가 나는 느낌입니다.

지난달에도 펑크가 나서 지렁이를 박았는데, 또 공기압 경고등이 들어왔습니다. 별다른 전조증상은 없었습니다. 역시나 별다른 문제도 없었고 그저 평소처럼 차를 타고 나갔는데, 갑자기 또 공기압 경고등이 들어와 알아챘습니다. 지난달에는 우측 뒷바퀴에 커다란 칼날이 박히더니 이번에는 우측 앞바퀴의 공기압이 저압이랍니다.

아주 타이어에 자석을 박고 다니는것도 아니고.. 너무 자주 박히는 느낌입니다.

이번에는 지렁이값도 아깝고 긴급출동을 불러보기로 합니다. 삼성 현대 동부(DB) KB와 같은 메이저 보험사의 경우 직접 긴급출동망을 운영하지만 중소보험사의 경우 SK네트웍스나 마스터자동차에 대행을 맏깁니다. 제가 가입한 MG손해보험의 경우 작년에 가입했던 더케이손해보험도 그랬지만 마스터자동차에서 긴급출동서비스를 대행해주고 있습니다. 그 외에도 한화손해보험 및 메리츠화재와 일부 공제조합의 출동업무를 맏고 있습니다.

여튼 서산에서 긴급출동을 부릅니다만, 대도시가 아닌 중소도시는 대부분 한 렉카회사에서 4대 메이저 보험사와 SK네트웍스 그리고 마스터자동차의 출동을 모두 소화하는 경우가 많습니다. 대략 30분 걸린다고 하기에 공기압이 미세하게 빠지는 느낌인지라 결국 오지 않아 이동을 합니다.

결국 조금 이동을 하다가 거의 다 왔다고 해서 견인차를 기다려 조치를 받고 가기로 합니다.

리베로 견인차가 왔네요. 리베로 단종도 대략 13년이 흘렀고, 리베로의 단종 이후 코란도스포츠가 그 자리를 점점 대신해가는 추세인지라 도로 위에 흔하게 보이던 리베로 견인차 보기도 힘들어지는 느낌입니다. 여튼 유압작키로 차체를 들어올린 뒤 펑크가 난 부분을 찾아보기로 합니다.

편마모를 먹네요. 전에 지렁이를 박았던 자리가 편마모로 마모되어 또 공기압이 샌다고 합니다.

물을 뿌려보니 공기방울이 생기는 모습이 보입니다. 대략 이 타이어가 뒤에 있을때 찾아보니 지난해 3월에 지렁이를 박았던 위치입니다. 어디 때려박은적도 없고 나름 조용히 탔다고 생각하는데 언제부터 편마모를 먹었는지는 모르겠습니다만 편마모는 꽤 많이 진행되고 있었습니다.

3만km를 주행하고 타이어의 위치를 바꿔줬습니다. 타는 추세대로라면 사실상 여름 장마철이 시작될 즈음 타이어가 다 닳을것이라 예상하고 장마철이 찾아오는 시점에 앞 두짝을 교체하려 했습니다만, 그보다 빠른 교체가 필요한 상황으로 보이네요. 여튼 다음에도 지렁이를 박은 자리에서 공기압이 새어나온다면 그때는 앞 두짝 타이어가 조금 남았다 하더라도 교체를 하던지 해야겠습니다.

지렁이를 다시 박아줍니다. 튀어나온 부분을 잘라주지 않고 그냥 놔두기로 합니다.

편마모가 꽤 심하게 진행된 모습이 보이는데 과연 얼마나 버틸 수 있을까요. 뒤집어서 좀 더 타자니 공임 따지면 그게 그거고 결국은 그냥 이렇게 타다가 앞 두짝만 새타이어로 갈아주는게 나을듯 보입니다. 중국산 타이어  한본은 가지고 있으니, 혹시 모르니 한본 더 구해놓고 급작스러운 사태에 대비해야겠네요.

부디 이번 지렁이는 오래 버텨줬으면 합니다..