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영업용 치곤 상당히 늦게 돌파한 느낌입니다만, 10만 km의 벽을 넘었습니다.

이번에도 딱 10만 km는 놓쳐버렸네요.

승용차와 달리 무보링으로 쉽게 100만 km를 넘기는 상용차 특성상 이제 겨우 길이 드는 수준의 주행거리입니다만, 승용차에 비하면 주행거리 증가 속도는 빠른 편에 속합니다. 물론 출고 이후 파업이나 기타 이유로 1개월 이상은 세워뒀음을 감안하고 다른 영업용 차량들과 비교하면 늦은 편이기도 하지만요.

영업용에 주행거리 늘어나는 게 크게 의미가 있나 싶습니다만, 그래도 눈에 보이는 대로 기록하려 합니다. 10만 km를 넘었음에도 아직 비닐은 그대로 남아있고, 앞으로도 특별한 일이 없는 이상 남겨놓을 예정입니다. 도태거지라 새 물건을 쉽게 살 수 없어 최대한 신품 느낌을 내기 위해 비닐을 제거하지 않는데, 개당 5만 원씩 주시면 떼어내도록 하겠습니다.

90,000km의 벽을 넘어섰습니다.

7만, 8만 km는 도달하는 순간을 놓쳐버려 포스팅으로 남기지 못했는데, 9만 km는 포착하고 사진으로 남겼네요. 하루에도 수백km를 움직이는 영업용 차량에 뭐 주행거리 기록이 의미가 있겠냐 싶지만 그래도 보이는 대로 꾸준히 기록해보려 합니다.

1년간 파업이라고 차를 세 번 세웠었죠.

거기에 사무실 사정으로 차를 세웠거나, 코로나에 걸려 차를 세웠던 일도 있었던지라 정상적으로 꾸준히 일을 했더라면 아마 10만km 가까이 타지 않았을까 생각됩니다. 장거리차도 아닌지라 영업용 치곤 주행거리가 상당히 더디게 올라가고 있습니다. 이렇게 10년 타야 100만km 볼 수 있으려나요? 앞으로도 무탈히 탈 수 있었으면 좋겠습니다.