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Z플립 액정을 깨 먹은 바로 다음날에 있었던 일입니다.

골목길에서 에어컨 콘덴서를 해 먹었습니다.

겨우 9톤을 싣고 강원도 횡성에 갔습니다. 사실상 5톤 축차 짐이죠. 25톤 운반비는 보장해 줍니다만.. 이런 경우는 복불복입니다. 진짜 적은 물량이 필요해서 주문했거나, 큰차가 진입하기 어려워 적은 물량을 여러번 주문하는 경우입니다. 후자의 경우 재고가 없어 직송을 보내는 겨웅도 있지만 소매점에서 배송을 나가는 2.5톤, 5톤차들도 가기 힘든 길이니 추가운반비를 줘가며 공장에서 나가는 큰차들에게 직송을 때려보내는 경우가 대부분입니다.

주소를 찍어주기에 올라갈 수 있는 길이냐 물으니 충분히 큰 차들이 올라왔다고 하더군요. 아 올라는 갑니다. 힘겹게 겨우요. 누가 봐주지 않는다면 어렵고요. 좌회전도 바로 하지 못해 우회전을 하여 진행한 다음 조금 넓은 공터에서 차를 돌려 올라가야 하는 골목길 끝의 산 중턱에 있던 쓰레기 같은 곳이었습니다.

고비가 세 곳이 있었는데 콘덴서가 파손된 곳이 마지막 고비였습니다.

올라갈 때도 옆에 있던 블록을 치워줘서 겨우 올라가긴 했는데, 내려올 때 봐주는 사람도 없고 우사(牛舍)의 지붕과 담벼락 때문에 한 번에 꺾을 수 없는 골목이기에 이리저리 꺾어 후진하다가 사진상의 시점에서 우측 아래에 사람의 힘으로 치울 수 없는 큰 돌이 하나 있었는데 꺾으며 후진하다 1축 사이로 그 돌이 들어갔고 에어컨 콘덴서가 찢겨나갔습니다.

처음에는 에어 새는 소리와 먼지가 좀 나기에 펑크가 났나 하고 봤더니 범퍼 아래의 에어컨 콘덴서가 찢어져서 가스가 새고 있었습니다. 이게 다 자기들도 배달 가기 좋지 않은 길인 거 알고 있으니 꽤 큰돈의 추가운반비를 부담해 가며 직송을 때려버려서 생기는 일입니다. 항의를 하려 유통회사에 전화하여 발주자 연락처를 달라 했더니만  자기 개인정보라며 번호를 주지 말고 현장하고 알아서 하라고 했다네요. 현장에서는 5톤 축차가 오는 줄 알고 있었고, 뻔히 자기도 현장 환경이 좋지 않다는 사실을 알고 있었으니 절대 연락처 주지 말라고 하겠죠. 자기가 뻔히 욕먹는 일인데 말입니다.

얼마나 조그마한 구멍가게 사장이라 유통업체를 두 군데나 껴서 납품을 보내는지 몰라도

비명횡사하던가 그게 좀 심하다면 부도맞고 쫄딱 망하고 재기의 기회조차 주지 말아야 하는 새끼입니다.

안 봐도 돈독은 잔뜩 올랐는데 나이는 뒤로 쳐먹고 대접만 원하는 틀딱일 텐데 이름 모를 구멍가게 사장새끼 한 마리 덗에 저만 이틀 연속 좆같은 일로 돈이 깨졌습니다. 아 그리고 이번 일을 계기로 손해를 보더라도 이 좆같은 일을 빨리 때려치워야겠다고 마음먹었습니다. 극도의 스트레스에 도저히 정신적으로 버티지 못할 것 같아 뭘 할지라도 구체적으로 윤곽이 잡힌 다음에 정리하려 했는데 이젠 더는 참지 못하겠네요.

시작부터 돈 떼이고 좀 안정되니 매출바닥에 사무실 문제에 내가 박던 남이 박던 끊이지 않는 사고에 남들 20년에 한 번 있을까 말까 한 수준의 억까도 꽤 많이 당했고요. 아무리 남들보다 운이 없고 되는 일이 없는 사람이라고 하지만 저랑 맞지 않는 일이라는 사실은 확실합니다. 내가 돈을 벌려고 일을 하는지 돈을 써도 이런 식으로 좆같게 쓰려고 일을 하는 건지 모르겠습니다. 

중고차였으면 진작 정리했을 텐데 무턱대고 새 차를 내려놔서 정리도 쉽지 않고 나랑 맞지도 않는 일을 3년간 억까만 계속 당해가며 굴리긴 굴렸는데, 3년간 늘어난 건 욕 말곤 없습니다. 얼마나 답답하면 무속인도 찾아가 봤을까요. 완전 상극이라며 뭘 해도 지금보단 나을 거라고 합니다. 

에어컨 콘덴서가 찢어졌습니다.

교체한 지 겨우 한 달 지난 범퍼만 깨져도 좆같은데 범퍼 긁고 발판 긁고 여기까지 찢어졌네요.

물론 가스가 새는 와중에는 시원한 바람이 나오긴 했습니다만, 조금 지나니 당연히 에어컨이 작동하지 않겠죠. 더운 날씨에 창문을 열고 달리는 것도 한계가 있고 땀을 흘려가며 겨우 와서 정비소에 차를 집어넣었습니다. 결론은 이틀 연속으로 흔히 말하는 '씨발비용'이 나갑니다. 8월도 이렇게 새어나간 돈만 백 단위가 넘어갑니다.

정비소에 입고하였으나 차가 많더군요. 한참 기다렸습니다.

한참 기다린 끝에 정비고로 들어가는 모습을 보고 확인했습니다만 아예 콘덴서가 밀려버렸습니다. 밀리면서 냉각팬도 부러졌고 고정해 주는 파이프도 휘었다고 합니다. 예상 견적이 50 수준이었는데 그보다는 조금 적게 나왔네요.

그렇게 점심에 입고하여 4시가 다 된 시간에 작업이 시작되었습니다. 내리기 애매한 위치에 있긴 했지만 작업 자체는 한 시간 이내에 종료되더군요.

탈거된 부품들. 파이프 냉각팬 그리고 콘덴서입니다.

이틀 연속으로 이런 식으로 돈 쓰는 것도 스트레스고 8월도 역시 백만 원 단위를 넘어선지라 다만 고물상에 가져다 팔아 손톱만큼이라도 손실을 줄여보려 알루미늄 재질의 콘덴서와 철제 파이프는 적재함에 집어던져서 가지고 왔습니다.

돈 몇 푼 벌려다가 40만 원을 썼습니다.

아까도 언급했지만 배달 가기 싫다고 직송을 때려버린 구멍가게 사장새끼는 책임을 지지 않기 위해 튀었습니다. 이름도 성도 모르는 인간 이하의 동물만도 못 한 새끼지만 분명 그 이상의 대가를 치를 겁니다. 인생이 매일같이 이런 식이라 진짜 살기가 싫습니다. 손해를 보더라도 집어던져야지 이거 계속하다간 내가 화병 나서 뒤지던지 자살하던지 둘 중 하나를 할 것 같습니다.

멀리서는 오늘은 또 뭐 때문에 화가 났을까 하며 재밌게 구경하시겠지만 가까이에서 보면 사람이 이렇게도 풀리지 않는구나 싶은 비극 그 자체인 인생입니다. 오죽하면 불과 한 두 달 전만 하더라도 잘해보자고 하던 사람들도 도저히 못 해 먹겠어서 차를 내놓겠다 하니 고생했다는 소리를 하겠습니까.

이 모든 것을 내려놓을 시간이 다가오고 있습니다.

 
 또 여름이 찾아왔습니다. 날이 점점 더워지는데 에어컨도 시원하지 않고 통풍시트도 시원하지 않아 봤더니 통풍시트의 팬이 작동했다 안 했다를 반복하더군요. 그래서 월요일 오후에 차량을 정비소에 입고시켰습니다.
 

 
가까워서 오기 좋은 타타대우 고대모터스.
 
차가 별로 없어 14시 30분쯤 입고했습니다만, 전장 및 에어컨 관련 수리를 대기하는 차만 제 앞에 네대가 있다고 하더군요. 오늘 봐 줄 수 있으면 봐준다고 하니 일단 대기실에 가서 기다렸습니다만.. 6시가 다 된 시간에 와서야 작업이 들어가기 시작했습니다.
 
 

통풍시트가 잘 된다고 하기에 미리 촬영해둔 영상을 보여줬습니다.
 
시트의 서스펜션이 움직이며 작동하던 팬이 멈추고 다시 작동합니다. 특정 구간에서는 아예 작동하지 않고요. 어디선가 배선의 접촉불량이 생긴 것 같은데 이 영상을 보여주고 그 자리에서 직접 시연을 보여주니 시트를 뜯어 배선먼저 확인해보기로 합니다.
 

 
에어컨은 그냥 가스만 충전했다고 합니다.
대기실에서 내려오니 이미 가스를 주입하고 기기를 치워놓은 상태더군요.
 
작년에 에어컨 가스가 빠져서 콤프레셔를 교체하고 가스를 새로 주입했었죠. 근데 또 빠졌으니 새는 곳을 찾아야지 않겠냐고 했습니다만, 이 시기 무시동에어컨이 순정으로 달려 나온 프리마들의 고질병이라고 합니다. 아직까지 제대로 원인도 규명되지 않았다네요. 무시동 에어컨을 사용하면 콤프쪽에서 가스가 빠진다고 합니다. 뭐 이딴 차가 다 있나 싶습니다만, 지금 나오는 맥쎈은 무시동에어컨의 구조가 약간 변경되었다고 하네요.
 

 
무시동에어컨을 사용하면 가스가 빠진답니다. 옵션으로 넣은 무시동 에어컨을 사용하지 말라고 합니다. 작년 겨울에 배터리 교체한 이후론 사용하지 않았으니 올 여름 그냥 시동 걸고 에어컨 켜야 합니다. 뭐 이런 차가 다 있나 싶습니다.
 

 
시트 점검이 이어집니다.
 
시트를 앞으로 젖혀놓고 배선을 확인합니다. 하나하나 테스터기로 찍어보더니만 접촉불량이 있는 부분을 바로 찾아내시더군요. 시트 문제도 쉽게 해결되는듯 보입니다.
 

 
인두기를 가져와서 납뗌을 진행하네요.
 
시간이 늦어 다음날 다시 와야하나 싶었습니다만, 다행히 간단한 작업이라 금방 끝나네요.
 

 
시트 뒷편과 시트 사이에 끼어있던 먼지를 물티슈로 닦아냅니다.
 
물티슈 여러장을 사용하여 머리카락과 먼지를 닦아내도 더럽네요. 새차때 바닥 매트를 깔고 탈 걸 그랬나 봅니다. 이제 제게 남은 일반보증 기한은 약 4개월 정도 입니다. 이런 자잘한 고장이 생길거면 일반보증 기간이 끝나는 그 안에 다 고장이 나야 합니다. 이후부턴 주요 동력계통 보증만 가능하니 말이죠.
 
여튼 앞으로도 무탈히 타 봅시다.