'홍성자동차검사소'에 해당되는 글 2건

아마 명절 연휴가 끝난 다음날로 기억합니다. i30의 검사를 받았습니다.

2018년 4월에 최초등록된 이 i30pd는 겨우 6만 km를 넘겼지만 8년 차 종합검사 기간에 걸쳐있는 차량입니다. 그래서 제가 가져와서 8년 차 검사를 받아야 하는데, 마침 시간이 난 김에 홍성에서 검사를 받았습니다.

2년 6개월을 탔던 미국산 대우 전기차 진작 이 주행거리는 넘겼고 제가 신차로 출고했더라면 진작 만 1년 정도를 넘겼을 즈음에 봤을법한 주행거리지만, 디젤 풀옵션 당시 기준 3000만 원 상당의 고가였지만 거의 타지 않았던 이 차는 8년 차에 와서야 이 주행거리를 보게 되었네요.

공단 검사소가 소재한 홍성인지라 공단 검사소로 갈까 했더니 이미 예약이 다 차 있었습니다. 그래서 그냥 집 뒤에서 받을까, 아님 연세가 좀 있으신 검사원들이 계셔서 오래된 차에게 유리한 검사장을 갈까 하다가 홍성역 부근에 검사를 하는 공업사가 한 곳 더 생겼기에 궁금해서 가 보게 되었습니다.

홍성역에서 내포로 가는 새로 뚫린 길 옆.

시멘트공장이랑 홍성폐차장 사이에 있는 홍성자동차공업사입니다.

주소를 찍고 와 보니 예전에 기아 오토큐랑 르노삼성 서비스센터를 같이 하던 공업사 자리네요.

예전에 동네에서 SK렌터카 정비 입고 차량을 받아서 입고시켰을 때 여기 아니면 태안으로 차를 입고시켰기에 종종 왔었던 공업사인데 어느 순간 태안으로만 차를 다 몰아버리기에 물어보니 문을 닫았다는 얘기는 종전에 들었던 것 같습니다. 이후 2022년 연말에 주인이 바뀌고 새로 영업을 재개했다고 합니다.

주인이 바뀌며 검사장도 함께 운영하고 있다고 하네요. 연휴가 끝나고 바로 다음날이었던지라 사람이 꽤 많았습니다. 그래서 일단 접수부터 하고 밥을 먹고 오기로 했네요.

검사비는 69,000원.

일반 종합검사는 60,000원인데, 대기관리권역에 등록된 18년식 이후 경유차는 의무적으로 녹스 혹은 낙스라 불리는 질소산화물(NOx) 검사를 받아야 한다고 합니다. 중국발 미세먼지에는 침묵하고 모든 원인을 국내요인이라며 디젤차와 화력발전소를 적폐로 몰며 충청남도만 금산군을 제외한 모든 지자체를 대기관리권역에 포함시킨 문재앙 개새끼 욕을 안 할 수가 없네요.

내가 대도시에 산다거나 수도권에 산다면 이해하겠다만, 인구 10만 군단위 지자체에 살면서 단지 충청남도에 산다는 이유만으로 그런 수도권에 준하는 검사를 받아야 하고 그에 따른 검사비 부담까지 안아야 하는건지요. 강원도의 대도시 원주 춘천도 정기검사입니다. 근데 왜 충청남도는 모든 지자체가 대기관리권역에 포함되어 이 고통을 받아야 하는겁니까?

이재명 총통님은 솔직히 대통령 당선 이전엔 좀 걱정되었지만 당선 이후론 생각보다 합리적인 사람이라 호감인데 진짜 문재앙 개 씨발새끼는 훠훠거리면서 어떻게 하면 인자하게 보일까 그것만 내내 생각하던 그저 내 삶에 도움이란 1도 되지 않는 똥만 싸놓고 간 개씨발새끼입니다.

멀리 가지 않고 쥐 닭 잡는 깨어있고 정의로운 검사라고 물고 빨며 검찰총장을 만들어줬다가 조국 감싸며 반기를 들었던 검찰총장 윤석열을 대통령으로 만든 것도 느그 문재앙이 싸놓은 똥이지요. 어째 도움이 되는 꼬라지가 하나 없네요. 느그 문재앙 씹새끼때문에 구닥다리 똥차 검사도 애를 먹는데 이젠 최신형 디젤차 검사까지도 검사항목이 늘어나서 부담만 늘어났습니다.

설마 디젤차 타면서 아직도 문재앙을 지지하고 좋아한다고요? 대가리 깨고 자결하십쇼.

밥을 먹고 다시 왔습니다만.. 아직도 차가 많이 밀려있네요.

검사를 기다리는 시골에서 굴리는 포터 봉고들이 아직도 꽤 많이 서 있었습니다. 느그 문재앙의 여파로 농번기에나 잠깐 굴리는 시골 1톤차들도 대거 세대교체가 이루어졌습니다. 실제 많이 타지 않는 차를 바꾸게 만드는 쓸모없는 자원낭비로 이어지게 된 것이죠.

기아 오토큐 정비동으로 활용하던 공간은 내내 공업사에서 활용중이었고요. 검사가 모두 끝나고 검사원분들이 밥을 드시고 올 때 까지 기다리기로 했습니다.

기아 오토큐 맞은편 르노삼성 서비스센터 자리는 한진택배 물류센터가 되었습니다.

기아와 르노삼성의 접수처가 달랐는데, 기아 자리만 사용하고 있더군요.

전에 아파트 주차장에서 봤었던. 한 때 나란히 같이 세워뒀던 티코가 여기 있었네요.

어느 순간 보이지 않아 이사를 갔겠거니 생각했었는데 이 공업사에 있었습니다. 수리를 기다리는건지 주인이 바뀐건지는 모르겠네요. 스포일러까지 달려있어서 기억에 남습니다. 96년 11월 등록 97년형 티코 SX 수동입니다.

검사원분들이 늦은 점심을 드시고 오셨고, 검사가 시작됩니다.

뭐 요즘차고 주행거리도 얼마 되지 않으니 큰 문제는 없을거지만 나와서 살짝 구경을 해 봅니다.

다행히 별 문제 없이 배출가스 검사까지 통과합니다.

녹스검사기가 2000만원정도 한다고 하는데, 금방 투자비를 빼지 않겠냐 물어보니 18년 이후 등록 경유차로 한정되니 하루에 한 대 많아야 두 대 정도라고 하네요. 검사장은 초기 투자비가 꽤 들어도 경기를 타지 않는지라 정비소에서 운영하기엔 괜찮은 사업이라 생각됩니다.

그렇게 검사를 마쳤고, 합격했습니다.

합격과 함께 등록증에 주행거리가 기재되네요.

신차의 첫 검사는 정기검사니까 상관 없고. 그 이후 검사는 계속 종합검사였던 차량입니다. 신차 출고 이후로 대략 2년에 1만km에서 조금 더 탔었던 차량이네요. 1월에 제가 가져와서 3000km를 더 탔던지라 이전 흐름대비 조금 더 탔지 이전 주인이 검사를 받았더라면 이전 주행거리 기록과 비슷하게 탔던 차량일 겁니다.

딱히 흠 잡힐 곳도 없고 모두 양호합니다.

유로6 이후 차량의 매연은 8% 이하여야 하는데 당연히 부하검사에도 0%.

새로 생긴 질소산화물 검사에서도 별 문제 없이 기준치 3000pp에 한참 미치지 못하는 861ppm으로 양호하다고 합니다. 이제 2년간 잘 타 봐야죠. 아마 2년 뒤 10년차 종합검사는 지금 주행거리의 거의 곱절이 되어있지 않을까 생각됩니다.

자 명절 전에 구조변경 승인까지 다 받아서 작업을 진행했었죠? 

2015/02/17 - [티스도리의 자동차이야기] - 배기 구조변경을 신청하자! (구조변경전자승인신청)

2015/02/18 - [티스도리의 자동차이야기] - 스파크 구조변경+오픈흡기 K&N필터 장착+토콘(TORCON) 튜닝배기 작업

승인까지 해주는데도 말이 참 많았지만 검사장에 가서도 말이 참 많았습니다. 튜닝승인서와 도면과 같은 서류를 전산에서 출력하고 등록면허세 납부용지 또한 함께 출력해서 세금을 낸 다음에 홍성에 소재한 검사장으로 향했습니다.

교통안전공단 이사장의 직인이 찍힌 튜닝승인서입니다.

이 승인서와 변경 전과 변경 후의 상세한 도면 등록면허세 영수필 확인서 그리고 튜닝작업 완료증명서까지 첨부하면 됩니다. 당연히 자동차등록증은 가지고 가야죠. 그렇게만 챙겨 온다면 차량 소유자가 오지 않더라도 검사는 진행됩니다.

등록면허세를 만 오천원이나 내야 합니다.

지방세로 들어가는데.. 동네 단위농협에 가니 중앙회로 가라고 합니다. 구글링을 통해 다른 지역의 단위농협에서 수납을 해 준 영수증 사진을 보여주니 동네 단위농협에서도 수납을 해주네요.

그렇게 돈도 다 냈으니 홍성으로 달려갑니다. 홍성교도소 옆에 산자락 한가운데에 검사소가 있습니다.

검사소는 생각보다 한산합니다. 

나름 홍성 외곽에 있는 단층짜리 조그마한 건물이네요. 수도권 검사소들은 언제나 차가 많아서 기본 한시간은 기다린다고 하는데, 이곳은 명절이 끝나서 사람이 많다는게 차가 서너대 대기하고 있는 수준이네요.

바로 옆으로는 교도소와 이어져 있어서 철조망이 쳐져 있고, 등산코스도 구비되어 있습니다.

여성전용따윈 엿드세요^^ 

법적으로 비워놓아야 하는 근거도 없고 장애인 전용 주차장은 구석에만 만들더니만 여성전용은 입구 바로 앞에 좋은곳에 참 많이도 만들었습니다. 너도나도 선심성으로 만든 여성전용 주차장은 지킬 필요도 없으며 항상 약자라는 굴레 속에서 차별을 당한다 말하지만 오히려 역차별을 조장하는 행위가 아닌가 싶습니다.

저는 그래서 여성전용 주차장이 비어있다면 항상 보란듯이 여성전용 주차장에 주차를 하곤 합니다.

아까 언급을 못했는데 튜닝작업 완료증명서입니다.

이 증명서가 있어야 접수가 가능하고, 접수 과정에서 해당 정비업소에 확인전화를 걸어 작업자 이름을 적어냅니다. 예전엔 1급 공업사에만 가능하다고 해서 1급 공업사로 갔었는데, 요즘에는 동네 카센터에서도 발급이 가능하다고 하더군요. 작업한 업체에서 하나 빼달라고 하면 빼줄겁니다.

검사 접수가 완료되면 서류를 정리해서 자동차검사표와 함께 검사장으로 안내를 해줍니다.

사무실도 조그만하고 접수보는 직원 하나에 검사소에서 검사작업을 진행하는 직원 세명정도이니 상당히 조촐하지요. 검사비용은 경차라 2만 9000원입니다. 카드결제도 가능하니 카드로 결제했네요.

평소에는 차가 없다는데 오랜 연휴 끝 첫 평일이라 차가 서너대 대기하는게 차가 좀 많은거라 하네요.

검사를 대기합니다. 대부분이 자동차 정기검사를 위해 온 차량들 입니다.

홍성이나 이 근처에 사는 사람들은 아무래도 검사장으로 가겠죠. 아무래도 교통안전공단 검사소에서 거리가 있는 지역은 공업사에서 정기검사를 진행하는게 대부분이지만 개인이 가면 무조건 FM을 들먹이는 교통안전공단 검사소인만큼 재검사율도 상당히 높다고 합니다.

대기행렬은 그닥 길지도 않았지만 금방금방 빠져나갑니다.

토스카 트라제 싼타페CM... 그나마 토스카가 새차로 보이는데 09년식이나 11년식쯤 되겠지요.

본격적으로 검사장에 들어옵니다. 정기검사차원에서 온 차량들은 전산에 입력되서 번호가 뜨는데..

튜닝검사나 기타 원상복구 검사의 경우에는 그런거 없이 그냥 차례대로 들어와서 검사를 진행합니다.

정기검사 차량들은 이렇게 검사수치를 대기실에서 확인이 가능하도록 보여주더군요.

하체검사 역시 카메라를 통해 보여줍니다.

금방금방들 끝내고 차주를 부릅니다. 뭐가 어떻고 이거 상태는 이렇다 얘기를 해주는데.. 번호판등 불 나갔다고도 재검사를 보내더군요. 그거 뭐 얼마 안하고 그자리에서 작업해도 상관은 없지만 가끔 너무 FM이다 싶은 사유들이 보입니다.

하체검사를 진행합니다. 새로 장착한 촉매장치와 소음기의 구조를 확인하기 위해서 입니다.

금방 올라와서는 소음검사를 진행하는군요.

이렇게 다 진행하곤 하는 말이 지상고가 낮답니다.

순정 바디킷쪽으론 아예 안들어간다고 그러는데.. 다음주까지 다시 오라네요.

말만 튜닝산업 활성화니 어쩌고 하지 검사장 올라오는데도 문제 없었고 과속방지턱 넘는데도 문제 없는 지상고 들먹이니 순간 화가 치밀어 오릅니다. 좀 가까워야 찾아오기라도 쉽지 이건 거리도 있는지라 쉽지도 않네요. 대행업체 통하는 비용이나 사실상 혼자 하는 비용이나 그게 그거가 될 것 같습니다.

더이상 적고싶지도 않네요. 구변대행이나 법무사비는 절대 비싼게 아닙니다.