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승용차 몇대만 보고서 자칭 자동차전문가라고 말씀하시는 분들은 이 회사가 어울림모터스보다 더 생소할거라 생각됩니다만^[각주:1], 폭넓게 대한민국에서 생산되고 돌아다니는 자동차를 관심있게 바라보는 진짜 자동차 매니아라면 잘 아실겁니다. 

지난 9월 5일에 타타대우상용차에서 2013년형 차량을 새로 출시했다고 합니다. 

타타대우상용차의 대표차종이자 프리미엄트럭인 프리마와 함께 경제형차종인 노부스의 새로운 모델이 탄생한것이지요. 보도자료에 따르면 프리마의 경우에는 자잘하지만 굉장히 많은 변화가 있었습니다. 고객의 요구를 받아들여 통풍 및 열선시트를 추가하고 디스크브레이크 적용등의 많은 변화가 있었지요. 하지만 보도자료의 어디를 봐도 2013년형 노부스는 출시만 했지 무엇이 변했는지에 대한 기사를 찾아볼 수가 없었습니다. 

결국 궁굼한 나머지 홈페이지를 찾아 들어간 결과...

이건 무언가 매치가 안되잖아?!

헤드라이트가 범퍼에 가있는건 한참 전부터 적용되어습니다. 제가 말하려는건 그게 아니라.. 그릴이 두개나 붙어버렸는데 하나는 97~2003년까지 붙어나오던 노부스의 전신 "차세대트럭"에 붙어나오던 그릴이고 그런 각진 그릴과 헤드라이트와는 전혀 매치가 되지 않게 프리마를 연상시키는 곡선의 그릴로 또 처리를 해두었습니다.

이건 암만봐도 아니잖아!! 중형트럭은 범퍼에 헤드라이트 못달으니 그렇다 쳐도 대형트럭으로 들어가는 차들은 조금만 더 신경써서 그랜버드마냥 스티커로 가짜 라인이라도 만들어주던지... 이건ㅠㅠ 

결국 이번 2013년형 모델의 출시로 인해 타타대우의 노부스는 국내 자동차역사상 흔한 경우가 아닌 쌍용자동차의 체어맨H와 비슷한 역사를 써내려가는 운명이 되었습니다. 보통은 풀체인지 후속모델이 나온 뒤에도 보통 구형모델은 단종되는게 대부분의 선례이지만 간간히 병행판매를 하는 경우가 있습니다. yf소나타가 출시된지 몇년이 지난 지금도 택시뿐만이 아니라 장애우용 LPG모델 역시나 소나타 트랜스폼을 출고할  수 있는것처럼 말입니다.

체어맨H는 한단계 내려와서 에쿠스와 경쟁하다가 제네시스와 경쟁하고, 노부스트럭은 프리미엄 라인업을 프리마에 내주고 저렴한 경제형 차량으로 내/외관상의 큰 페이스리프트를 거친 뒤 계속해서 생산 및 판매되고 있고 조만간은 단종되지 않을 것 같은 이 차량들은... 

중국에서는 흔히 볼 수 있지만^[각주:2] 국내 자동차역사상 거의 전례가 없던 후속모델과의 병행판매중 거창한 페이스리프트를 거친 차종이라는 대기록을 세웠습니다.

차세대트럭 그릴과는 약간 다릅니다만 검은색의 플라스틱은 충분히 노부스의 전신인 차세대트럭을 연상시킬만 합니다. 대우버스도 대우그룹시절부터 써오던 대시보드와 핸들을 과감히 페이스리프트했는데 노부스의 실내는 역시나 그대로입니다. 몇년전에 적용된 전자식 LCD 계기판은 현대차보다 디자인이 참신하다 느껴지지만 경제형이라고 팔기보다는 조금이라도 손을 더 써주었으면 하는 아쉬움이 남습니다.

2013년형 이전 노부스는 바로 이렇게 생겼습니다.

크게 질리는 디자인도 아니고 날렵한 고양이상이 정말 괜찮았습니다만, 정말 무슨말이 필요한지라는 생각밖에 들지 않습니다. 차라리 이 외관에서 조금씩만 손을 보거나 그릴의 모양을 바꾸어 조금 더 날렵한 라인으로 만들어보았다면 찬사를 받을 수 있었을텐데요...

비록 후속차종들에게 주축은 내주었지만 대한민국 자동차산업의 역사를 다시쓰는(?) 체어맨H도 노부스도 지금보다도 더 오랫동안 사랑받을 수 있는 무난한 디자인으로 쭉 오래가주었으면 좋겠습니다!

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그래함 랜드

저자소개

그래험 랜드는 전직 음악가이며 아시아의 통신원을 위한 환경적 주제를 블로그에 기록하는 프리랜서 작가입니다. 그는 많은 지역을 여행하며 미국, 아시아, 유럽 도처에 거주했었습니다.

구시대 기준에 의한 고대 도시는 결코 아닐지라도 말레이시아 수도 쿠알룸푸르는 말라이, 이슬람, 중국 그리고 영국식민 영향( 무엇보다도)을 합친 대단히 흥미로운 역사를 가지고 있습니다.

1963년에 말레이시아의 탄생은 1800년대 초에 시작되어 쿠알라룸푸르의 올드 타운 주변에 대 부분 모여 있는 식민지 건축의 인상적인 예를 뒤로 남긴 영국 식민지 지배와 말라야 연방국가의 끝에 이루어 졌습니다. 

처음부터 도시가 가진 다민족적 특징은 식민지 빌딩의 잔재에 반영되어 있습니다. 영국 지배이후 쿠알라룸푸르가 실제로 호황을 경험한이래 식민지 주요 지형물은 유리, 철, 콘크리트의 현대 도시 경관 속에 숨은 보석같은 것 입니다.

만약에 당신이 옛날 “KL”에 관심이 있다면 도시의 역사적 특징을 유익한 답사로서 경험하는 데 중점을 둔 무료 보급판인 아치 어스 가이드 (AEG)같은 도시 안내서를 받으십시오. 말레이시아에서 처음이라는 홍보대로 안내서는KL안의 문화 유산 빌딩, 빌딩들의 역사, 건축적 세부 사항 뿐 아니라 도시의 비화까지를 강조한 도보 투어의 무료 지도입니다.

도시의 시민들에게는 잘 알려있지만 술탄 압둘 사마드 빌딩은 쿠알라룸푸르의 다문화적 정체성과 영국의 식민지적 영향이 섞인 한 예입니다. 건축 당시 셀란고르 주의 술탄의 이름을 따랐으며 빌딩은 영국 행정부가 들어 서기위해 건축가 A.C.노만에 의해 디자인되었고 1897년에 완성되었습니다. 아시아도 아니고 영국도 아닌 북 아프리카 혹은 이베리아 반도의 특징-  다소 영국 스타일인 시계탑을 제외하고- 을 빌딩에 주면서 노만은 무어의 영향을 이용했습니다. 어떤 사람들은 빌딩이 상당히 무굴 스타일이고 인도의 집에서 더 많이 볼 수 있을 것 같다고 하지만 그것은 종종 식민지 시대의 본성인 “모방”의 특징입니다.

술탄 압둘 사마드 빌딩앞에 식민지 관리인들이 게임을 했던 한때 크리켓 경기장이었던 다타란 메르데카 혹은 “독립의 광장”이 있습니다. 대부분의 쿠알라룸푸르의 잔재한 식민시대 건축은 다타란 메르데카인근의 올드 타운에 위치하고 있습니다.

술탄 압둘로부터 곰박강을 건너에는 무어식/무굴스타일로서 A.C. 노만이 역시 디자인한 마스지드 자멕 모스크가 있습니다. 모스크옆에는 이슬람식 양파 모양 돔과 정교한 아치를 가진 공판과 예심 법원이 있습니다. 예전의 고등 법원역시 유사한 모습을 하고 있고 디자인은 역시 A.C.노만이 했습니다(이웃의 다른 것들과 같이).  지역의 기타 비슷한 빌딩은  구 우체국, 구 시청, 국립 텍스타일 박물관입니다.

KL에서 좀더 진지한 것을 보기를 원한다면 1970년에 원래의 빌딩이 화재로 불타 현재의 빌딩이 재건축된 것이긴하지만 고전적 투더 영향 스타일의 노출된 나무와 흰색 벽을 가진 근처의 로얄 셀란고르 클럽을 보십시오. 세인트 메리 더 버진 성당은 1894년으로 거슬러 올라가고 영국 고딕 스타일로 지어졌습니다.

쿠알라루푸르의 진정한 보석은 1909년에 고급 거주지 및 호텔이었던 말레이시아 건축 기관 (PAM) 빌딩입니다. 거기에는 레스토랑이 있고 밖에서 보아야 할 식민 시대 구조들 중 하나입니다. PAM의 옆에는 A.O. 콜트만이 디자인한 다양한 아트 데코 구조인 위스마 에크람이 있습니다.

올드 마켓 광장에 식민 시대 빌딩을 향하고 있는 르부 파사르라 불리는 오래된 파사드는 색 바랜 퇴폐를 좋아하지만 현대 건축에 맞서서 나란히 놓여 있는 것을 꺼리지 않는 사람들에게 매력이 있을 것입니다.

1937년에 있었던 영국 조지왕의 대관식을 기념하기 위해 세워진 광장의 시계탑은 다양한 색의 가게 파사드와 아치형 창문과 베란다에서 오래된것에 대조적인 초현대를 보입니다.

올드 타운 KL의 보석 하나는 아트 데코 팬을 기쁘게 할 OCBC 빌딩입니다. 1938년에 해외 중국 금융회사를 위해 세워졌고 지하 자전거 주차 공간까지 있습니다.

또 다른 아트 데코 빌딩은 1930년에 하우스 라디오 말라야를 위해 세워진 오리엔탈 빌딩입니다.

지안 싱 빌딩은 이슬람, 네덜란드, 영국 스타일을 혼합하여 디자인되었습니다. 명칭을 따온 구 샵하우스 콜렉션 겸 텍스타일 기관은 지금까지도 이어지고 있는 또 다른 쿠알라룸푸르의 다민족적 얼굴입니다.

이로서 KL의 식민지적 명소에 대한 간단한 소개를 마칩니다. 또 다른 언급되어질 필요가 있는 곳은 쿠알라룸푸르 철도역입니다.

쿠알라룸푸르 문화 유산 자취의 이 구글지도(Google map)를 보고 숨은 식민 시대 보석의 위치를 찾아 보십시오. 다른 식민/전통 호텔로는 루마 팽후루 아부 세만 ( Rumah Penghulu Abu

Seman)이 있습니다.