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전국에 흔하디 흔한게 중국집이고 저렴하게 한끼 식사를 떼울 수 있는 짜장면과 짬뽕은 모두가 좋아한다.

진짜 중국 본토에는 없는 음식이 우리나라 사람들에게는 없어서는 안될 음식이 되어버렸다.

우리에게 친숙한 만큼 강력하고 자극적인 합성조미료 미원으로 우리의 입맛을 길들여놓은것도 중국집이 아닐까 싶다. 오늘은 서산 해미의 중국집 영성각에 대해서 소개를 해볼까 한다. 해미읍성 바로 앞에 위치해있는데 줄 서서 기다려 먹어야 할 정도다.

주변 거리는 옛 정취가 물씬 풍겨져온다. 그냥 평범한 시골동네 중심가치곤 매우 번잡한편.

중국집 영성각임을 알리는 요란벅적한 한문이 가득하다. 사람이 많고 하다보니 통행에 방해를 주는 유모차는 출입금지. 개념없는 애엄마들은 분명히 따질테지만 당신 애들만 소중한건 아니니 충분히 배려해서 유모차는 차에 실어놓고 오던지 밖에 세워놓던지 하면 될 듯 하다.

줄서서 먹을정도의 중국집이라고 반찬이 특별하냐? 그건 아니였다.

그냥 어느 중국집에서나 맛볼 수 있는 춘장과 양파 단무지가 기본으로 나온다.

유명한 중식집이라고 해서 가격이 아주 비싼편은 아니다. 동네 중국집보다는 조금 비싼 편.

손님이 많다보니 알바생들도 꽤 된다. 알바생들이 이리저리 옮겨다니고 그중에는 조선족인지 중국인 유학생으로 추정되는 사람도 있었다. 손님이 많다보니 준비해두는 음식도 많을테고 기다리는 시간 없이 금방금방 요리가 나온다.

실내를 수많은 사람들이 가득 매우고 있다. 테이블 회전률도 빠르다.

다 먹고 농땡이 까면서 테이블 차지하고 있기엔 미안할정도로 손님이 많이 오니 다 먹으면 다들 알아서 뒷사람들을 위해 빨리빨리 자리를 비켜준다. 보통은 두사람 세사람정도의 일행이 오나 대여섯명 이상이 들어오는 경우도 있었다.

해미 영성각표 탕수육. 탕수육은 소스를 부어먹는 부먹이냐 찍어먹는 찍먹이냐를 놓고 서로 취향따라 어떤 방식으로 먹는게 더 맛있다고 싸우곤 하지만 대부분의 식당에선 부워져서 나온다.

탕수육 맛은 그럭저럭 보통. 소스에 신선한 야채들이 비교적 많이 들어 가 있었다.

짬뽕을 시켰다. 동네 중국집 입맛에 익숙해져서일까.. 

영성각 짬뽕은 무언가 부족하다는 느낌이 들었다. 나트륨과 합성조미료의 뒤끝이였다.

여느 중국집들 짬뽕국물이 아주 짜다못해 쓴 경우도 있고, 합성조미료의 여파로 인해 뒷맛이 그리 깔끔한편은 아닌데, 아주 짜지도 않은 짬뽕이 있다는건 충격이였다. 해산물이나 기타 부재료들도 신선한편.

같이 간 친구는 짜장밥을 시켰다. 짜장에 밥 비벼 먹는 그냥 평범한 짜장밥이다.

먹어보지는 않았으니 맛은 모름...

장사가 아주 잘 된다. 왜 잘 되는지 알만했다..

동네 중국집의 조미료맛에 익숙해져서 그 맛의 진가를 알아차리지 못할 뻔 했지만 짬뽕에서 느껴지는 자극적이다 싶을정도로 과한 맛이 빠졌다. 짬뽕 본연의 맛을 느낄 수 있던 하루였었다...

지금 사는 아파트로 이사를 온 뒤로 아파트 뒷편으로 4차선 도로가 완벽하게 포장하여 개통되고 고속도로 IC의 개통과 32번 국도의 4차선 확장이전을 비롯하여 주변으로 사방팔방 도로가 생겨났습니다.

물론 예전에도 그랬지만, 매번 사고가 나던 위치에서 사고가 슬슬 나기 시작합니다...

항시 사고가 다발했지만, 사고가 날때마다 하루에 한번꼴로 며칠씩 이어지는게 특징이라면 특징입니다.

이 사거리가 특이한 점이라고 하면 평면교차로가 아니지만 이정표상 어디에도 표시가 없다는 점과 양쪽 차선에서 모두 감속운행을 하지 않는다는 점이 있겠지요..

이날도 또 사고가 났습니다. 4차선 도로로 직진을 하던 포터와 2차선 도로에서 4차선 도로로 우회전을 해서 진입하려던 갤로퍼의 사고로 보입니다. 

이 사고 며칠 후에도 스타렉스와 구형 포터의 큰 사고가 났었다고 하는군요.

지난 10월에는 출근하려고 옷을 입던 찰나 양쪽 방향에서 속도를 줄이지 않고 교차로에 진입하던 포터 탑차와 트라고 25톤 덤프간의 초대형 사고가 나기도 했습니다. 단순히 경미한 교통사고로는 보이지 않아 경찰에 신고까지 했는데 신속하게 경찰이 왔고 그 이후에 가서 사고 시간에 대해 두 운전자간 논쟁이 있어 다시 한번 전화가 왔었네요. 목격했던 시간이 언제쯤인지에 대해서 말입니다.

보통 사고는 견인차와 보험회사 직원이 출동하여 원만히 해결한 후 제 갈길을 가곤 합니다만, 그렇지 않아 사고가 한참 이어지는 경우도 있었고 단독사고도 몇건 있었습니다.

초창기에 사고가 한두건 나기 시작할즈음에는 구경하러 오는 사람도 많고 했었는데, 이 주변에 사는 사람들도 교차로 사고에 익숙해진건지 나와서 구경하는 사람은 추워서 그런건지 몰라도 거의 없습니다.

양쪽 도로로 통행량이 비슷하게 있는 편인데 그냥 제 갈길만 보고 간다는게 큰 문제점이지요.

4차선 도로를 타고 오는 사람은 그냥 직진을, 2차선 도로를 타고 오는 사람은 꺾어지는 길을 막연히 보고 교차로로 진입을 하게 됩니다. 사실상 거의 모든 방면으로 건물이 생겨 시야를 가리는것도 문제겠지만 도시계획상의 직선으로 난 4차선 도로와 기존의 작은 도로가 만나는곳에 기형적으로 생겨버린 사거리가 애초에 사고를 야기해버린게 아닌가 싶습니다.

처음에는 신호등을 놓아달라는 청원도 하곤 했지만, 신호등을 놓아도 점멸기능만 사용하기 때문에 그닥 효과는 없어보입니다.

이건 한 5년전 사진이네요.. 사고 경위는 보지 못했어도 나름 큰 사고였던것으로 기억합니다. 

당시 비스토를 타던것도 아니였으니 당시 깔끔했고 밀레니엄팩이 적용된 깔끔했던 시뻘건 비스토 한대가 폐차장으로 갔다고 서글퍼 할 겨를도 없었구요. 비스토는 아파트 주민 차량이였는데 이날 이후로 더이상 그 모습을 볼 수 없었던걸로 알고있습니다. CR-V는 당시 주변에서 보지 못했던 차량이라 어찌되었는지 알 길은 없구요....

여튼 사고 조심합시다. 항상 언제 어디에서 내 재산과 생명을 위협할지 모르니 안전하게 다녀야죠..