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울산광역시 서쪽에 소재한 울주군 언양읍. 

경부고속도로와 울산고속도로가 만나는 언양분기점과 언양불고기가 유명하여 한번쯤 이름을 들어보셨으리라 생각됩니다. 물론 근래들어 KTX 울산역이 삼남면에 생겼지만, 사실상 언양 옆에 붙은지라 수도권으로 향하는 대중교통 수요는 철도가 잠식해버린지 오래이지만, 그래도 시외버스터미널은 성황리에 운영중이였습니다.

물론 언양에 소재한 시외버스터미널은 '임시'터미널이라고 합니다. 기존 터미널의 운영사가 운영을 포기하고 폐업해버려 울산광역시에서 기존의 터미널 근처에 임시터미널을 만들어 운영중인 상황이라고 하네요. 울산역 근처로 터미널이 옮겨간다는 얘기도 있었습니다만, 현재는 언양 구터미널 건너편에 공영주차장 부지가 임시터미널로 활용되고 있었습니다.

조립식 단층 판넬건물로 매표소와 대합실이 마련되어 있었습니다.

승차장은 그냥 주차장으로 걸어나가야 합니다. 따로 비바람을 가려줄 시설물은 없었습니다. 임시터미널로 옮겨온지도 얼추 3년 가까운 세월이 지났지만, 과연 언제까지 울산광역시에서 공영주차장 자리에 임시터미널을 운영할지는 아무도 모르는 일입니다. 새 사업자가 나타난다면 임시터미널 시대가 종식되겠지만 마땅한 새 사업자가 나타나지 않음이 가장 큰 원인이겠죠.

그런고로 언양터미널에서 버스를 타고 갈 수 있는 지역은 부울경 및 일부 경북지역에 한합니다.

언양터미널의 핵심 노선인 신평(통도사) 경유 부산 노포동 터미널행 버스입니다.

푸른교통에서 운영중이고 코로나 사태 이전에는 일 42회 운행하였으나, 현재는 감차되어 운행중입니다. 추후 사정이 나아진다면 다시 정상화 되겠습니다만, 현재 시점에서의 운행 시간표는 이렇습니다.

부산까지 40분. 통도사터미널까지 20여분이 소요되었음을 감안하면 고속도로를 타고 정체 없이 바로 노포동 터미널로 향하니 소요시간만 놓고 본다면 그리 오래 걸리지 않음을 알 수 있습니다.

부산 외 나머지 지역 시간표입니다.

경주와 포항으로 가는 시외버스는 일부 감차되었고, 양산/창원/해운대/산내행 버스는 모두 정상 운행중입니다. 김해행 버스는 일부 감차와 함께 시간표가 복잡하게 변경되었고, 동곡을 거쳐 경산으로 향하는 버스 역시 일부 시간이 변동되어 운행중이였습니다.

주요 경유지의 버스 요금표입니다.

2019년 3월 1일에 인상된 요금은 빨간색으로 표시되어 있습니다.

이미 버스요금 인상은 1년 전 이야기인지라 대다수의 터미널이 인상된 요금만 표시하는 방식으로 표기를 바꿨는데 이곳은 아직도 버스비 인상 전 요금까지 표기하고 있었습니다. 완행버스 즉 양산시내버스도 이 터미널을 경유하기도 합니다.  

뭐 제 인생이 풀리는 일이 있냐 싶다만은, 킥보드를 타고 가다 사고가 났습니다.

한 면소재지를 지나며 갓길을 타고 달리고 있었는데, 저를 추월해서 나갔던 승용차가 상가 방향으로 우회전을 하면서 결국 그 차의 조수석 뒷문과 충돌하였고 킥보드는 차체 아래로 들어가 차량에 깔려버렸습니다.

SM6 뒷바퀴에 깔린 킥보드의 모습입니다.

뒷문짝은 판금이 불가할 정도로 움푹 들어갔고요.

그렇습니다. 반사적으로 차를 피해 안쪽으로 들어가다가 차량과 충돌한 뒤 킥보드는 차 밑으로 깔려들어갔습니다. 저는 오른쪽 어깨와 팔뚝으로 차량과 추돌한 뒤 피해를 최소화 시키는 자세로 굴러떨어졌네요.

핸드폰 거치대는 따로 떨어져 나왔고, 킥보드 핸들은 그대로 밟혀있습니다. 넘어진 자리에서 일어나서 본 상황은 대충 이랬습니다. 그래도 머리는 다치지 않았습니다. 일단 차를 빼고 사고처리를 진행합니다. 자동차 아니 하다못해 오토바이만 하더라도 책임보험에 의무적으로 가입하도록 법으로 강제하고 있습니다만, 킥보드는 그런류의 보험도 단체보험 말곤 없고 그마저도 신차 출고시 1년말고는 보장을 받을 방법이 없습니다.

결론은 과실에 따라 상대 차량 수리비용을 현금으로 지불해야 한다는 얘기겠지요.

차가 깔고 지나간 자리의 킥보드는 일단 그대로 유지시켜놓습니다.

핸들을 밟고 지나간 이상 핸들에 달린 핵심부품들은 다 아작났을테고, 견적을 내도 뭐 신차에 준하는 견적이 나올 것 같습니다. 수리비 비싼 삼성차를 들이받은 사람이 할 걱정은 아니지만, 뭐 여튼 그렇습니다.

일단 어깨로 차체와 충돌했고 굴러떨어지면서 손바닥과 팔꿈치에는 타박상을 입었고, 팔을 몸 안쪽으로 굽히며 당장은 아녔지만 시간이 조금씩 지나니 갈비뼈를 건드려 늑골에 통증이 옵니다. 

SM6 문짝은 꽤나 심하게 들어갔습니다.

사이드스텝 몰딩과 문짝 그리고 상단의 크롬몰딩까지 총 세판이 파손되었네요. 여러모로 수리비가 비싼 삼성차라 수리비 걱정도 하고 있습니다. 여튼 보험사 출동직원이 와서 대인 및 대물 접수를 하고 택시를 타고 차를 찾아 집 근처 병원으로 향했습니다.

X-RAY를 촬영하고, 타박상을 입은 자리에는 드레싱을 했습니다. 당장 소견상에 보이는 골절은 없어보이네요. 늑골의 경우 숨을 쉬다가 뼈에 금이 간 모습이 보일 수 있으니 며칠 더 지켜봐야 한다고 합니다. 

여러모로 일상배상책임보험으로 처리가 된다면 좋겠습니다만, 일상배상책임보험은 무동력장치에 한해 활용이 가능하다고 합니다. 자전거나 일반 킥보드를 타고 가다가 타인과 사고나 났다면 모를까 전기자전거나 전동킥보드는 원동기이다보니 해당이 없다고 하네요. 여러모로 일도 없는데 힘들게 되었습니다.

뭐 보험사끼리 싸우는것도 아니고 보험사와 개인이 서로 따져봐야 개인의 힘이 얼마나 있겠습니까. 요즘 풀리는 일도 없고 되는일도 없는데 암담하기만 합니다.