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2019.01.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 첫 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.03.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 190304 더 뉴 아반떼 펑크수리 + 엔진오일 교환

2019.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 디젤 엔진오일 교환 + 현대블루핸즈 홍성오관점

2019.08.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2019.10.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 191011 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.12.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교환, 배터리점검 + 내포현대서비스

2020.02.01 - [티스도리의 자동차이야기] - 200130 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 오일누유

2020.03.31 - [티스도리의 자동차이야기] - 200330 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2020.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 200527 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.07.23 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 보증수리(헤드램프 교체)+블루기본점검+브레이크액 교체

2020.09.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 200903 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.10.24 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일+DCT 미션오일+중국산 타이어 교체

2020.12.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 201216 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (내포현대서비스)

2021.02.15 - [티스도리의 자동차이야기] - 210215 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 내포현대서비스

2021.04.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 210409 더 뉴 아반떼 엔진오일, 연료필터 교체

2021.06.08 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 블루기본점검

2021.07.22 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2021.09.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 타이어 펑크 수리

2021.11.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 211102 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체

2022.01.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 블루핸즈 고대점

2022.05.09 - [티스도리의 자동차이야기] - 220509 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 라핀 테크 드라이브 5W30

2022.07.19 - [티스도리의 자동차이야기] - 220718 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 발보린 터보 FX 0W30

2022.09.12 - [티스도리의 자동차이야기] - 220908 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체

2022.11.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 디젤 연료필터, 엔진오일 교체

2023.01.21 - [티스도리의 자동차이야기] - 230119 더 뉴 아반떼 디젤 엔진오일 교체

2023.03.22 - [티스도리의 자동차이야기] - 230318 더 뉴 아반떼AD 엔진오일 교체

 

통산 27번째 엔진오일 교체입니다.

 

교체 주기가 다가왔으나 시간이 애매하게 없어 한 200km 정도 더 탔을 즈음, 엔진체크등이 점등되었습니다.

 

엔진체크등 점등

19.7만 km를 달렸는데 이 차에서 엔진체크등은 처음 봤네요.

 

슬슬 불안하긴 했습니다만, 결국 큰돈 들어갈 시기가 찾아오네요. 큰 돈 들이지 않고 잘 타다가 차를 매각하려는 목적이지만 엔진체크등이 점등되어 괜스레 걱정됩니다. 그래서 일단 OBD에 연결된 다그게이지로 고장코드를 확인하기로 합니다.

 

DAG 3+

그간 DPF 상태를 보는 목적으로 주로 사용했던 다그게이지가 오랜만에 고장 진단을 합니다.

 

엔진 쪽 고장코드가 2개 뜨네요. 자세히 확인하기로 합니다.

 

고장코드

고장코드 P1223, P2471.

 

P1223 / 엔진 오일 펌프 솔레노이드 제어 회로 - 제어값 높음

P2471 / 배기가스 온도 센서 - 신호값 높음

 

네. 1223은 오일펌프 관련 코드고 2471은 DPF 관련 코드입니다. 아직 퇴근하시지 않았는지 여쭙고 집에 가는 길목의 수레카서비스에 차량을 입고합니다.

 

스캔 물리러

일단 스캐너부터 물려보고 마침 교체주기가 온 엔진오일을 교체하기로 합니다.

 

배기가스 온도 센서 관련 코드는 일시적인 오류라 큰 상관은 없었고, 문제는 P1224. 엔진 오일 펌프 솔레노이드 제어 회로의 고장코드가 계속 뜬다고 하네요. 엔진오일 교체 뒤 시운전을 나가보고 또 경고등이 나타나는지 보는 방향으로 가기로 합니다.

 

 

엔진오일 교체

엔진오일을 교체합니다. 이전과 동일한 '발보린 터보 FX 0W30'을 사용합니다.

 

잔유를 배출하며 공기압을 보충합니다. 엔진오일 드레인이 끝난 차량을 내려 필터를 교체하고 신유를 주입해줍니다. 지금껏 큰 문제 없이 탔는데, 이제 슬슬 시작이라니 답답하기만 하네요..

 

시운전

엔진오일 교체 후 시운전까지 마쳤으나, 경고등이 그대로 점등되네요.

 

체크등은 들어오지 않지만 고장코드는 계속 뜬다고 합니다. 결론은 교체해야된다는 얘기겠지요. 교체과정이 까다롭습니다. 벨트폴리 워터펌프 다 뜯어내고 오일펌프 솔레노이드밸브를 탈거해야 합니다. 겉벨트 세트를 작업하지 않았더라면 겸사겸사 새 제품으로 작업하면 되겠습니다만, 이미 작년 여름에 작업을 해뒀던지라.. 결국 공임만 두 번 내게 되는 상황입니다.

 

부품을 주문해놓고 일단 엔진오일 교체비용만 결제하기로 합니다.

 

엔진오일 교체비

92,400원인데 92,000원만 결제했네요.

다음 엔진오일 교체는 20만km를 넘기고 올 것 같습니다.

 

여튼 부품이 도착하면 시간내서 다시 방문해야 하는 상황입니다. 이게 본격적인 고장의 시작일지, 아니면 이후로 큰 문제 없이 탈 수 있을지는 모르겠습니다만.. 부디 큰 고장의 시작은 아니길 소망해봅니다.

 

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좀 더 빨리 왔어야 하는데... 8월 11일에 교체하고 정확히 2개월만에 얼추 1만km를 다 탔네요.


9월 말부터 쉬는날 없이 달리다보니 도저히 엔진오일을 교체하러 갈 시간이 없었습니다. 조금 일찍 퇴근한 김에 집 근처의 내포현대서비스를 경유하여 엔진오일을 갈아주고 가기로 합니다. 5월 교체 당시 사용했었던 오일이 생각보다 끝발이 좋았던지라 다시 넣기 위해 주문을 했으나 받지 못했고.. 그런고로 에코 프리미엄 디젤 0W30으로 한번 더 교체하기로 합니다.




항상 붐비지만 웬일로 한산한 금요일 저녁의 내포현대서비스.


5시 30분 즈음.. 정비고에 차도 별로 없고 대기하는 고객들도 별로 없습니다. 간단히 접수를 마치고 대기합니다.



접수를 마치고 스마트키를 차량 안에 넣어둡니다.


그리고 잠시 후 담당 정비사가 배정되고 차량을 가지고 정비동으로 이동합니다. 품번 뒷자리가 630으로 끝나는 노란색 통에 들어있는 엔진오일 '에코 프리미엄 디젤'로 부탁을 드립니다. 노란통에 들어있는 오일이라 하니 제일 비싼거냐고 반문하시네요. 그렇다고 했습니다.


여러모로 끝발은 없지만 같은 점도를 가진 오일들 중 가벼운 축에 속하는 엔진오일입니다.



미세먼지의 주범이자 적폐로 낙인찍힌 디젤엔진은 우렁찬 소리를 내며 정비동으로 향합니다.



교체작업은 간단합니다.


차량을 들어올려 드레인 코크를 열고 폐유를 배출합니다. 어느정도 폐유가 배출되면 오일필터를 빼낸 뒤 그래도 잔유의 배출이 완료되면 드레인 코크를 닫고 새 오일을 주입합니다. 이 과정에서 에어크리너도 교체합니다. 보증기간이 끝난 상태라면 모를까 아직까지는 보증기간이 한참 남아있으니 블루핸즈를 애용하도록 합시다.



잠시 TV를 보다보니 교체작업을 마무리짓고 다시 사무동 방향으로 오네요.


여섯시에 가까워지니 차량 여러대가 들어옵니다. 업무 종료시간은 6시 30분. 제가 들어왔던 시간이 마치 폭풍전야의 고요했던 시간이였을까요.. 금새 마감시간을 앞두고 입고되는 차량들로 가득찹니다.



93,000원 결제. 오일 및 소모품 가격은 60600원.  그리고 24,000원 수준의 공임이 부과됩니다.


근래 교체했던 두번은 홍성 시내의 오관점으로 갔던지라 내포현대서비스에서 교체하게 된 건 정말 오랜만이네요. 그 전에는 주지 않았던 엔진오일 교환주기 스티커 역시 앞유리에 붙이라며 적어주었습니다.



2019년 10월 11일 교환. 현재주행거리 38,041km. 다음교환시기 45,041km.


8,000km씩 주기를 잡아줍니다. 조금 덜 타고 와도 조금 더 타고 와도 상관없습니다. 물론 이번에도 조금 일찍 오고싶었지만 시간이 없었네요. 다음번에는 이 주기 혹은 조금 더 타고 방문하기로 합시다.



다른 블루핸즈에서의 교체비용과 조금 차이가 있는 느낌이라 정비명세서를 비교합니다.


엔진오일 및 소모품 가격은 각각의 미세한 가격차이만 있을 뿐 합계 금액은 동일합니다. 기술료에서 오늘 갔던 내포현대서비스가 약 2,000원 저렴하네요. 다 같은 멍든손 블루핸즈여도 공임에서의 미세한 차이는 있어보입니다.


결론은 홍성 시내의 오관점보다 내포현대서비스가 조금 더 저렴하다는 이야기네요. 같은 엔진오일을 구입하고 교체한 경우는 두 블루핸즈 말고는 없으니 다른 블루핸즈와의 차이는 모르겠습니다만, 미미한 가격차이가 있다는 사실은 알 수 있었습니다.


여튼 같은 엔진오일이지만 교체하니 조금 더 가벼워진 느낌입니다. 다음 교환주기까지 무탈히 타도록 합시다.

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