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어제 강남에 갈 일이 있어 당진터미널을 이용하게 되었습니다.


조금 촉박하게 제가 온것도 있었지만 순전히 현금 없이 카드를 이용하려는 승객들은 전혀 배려하지 않는 행태에 분노를 표출하려 합니다. 꼭 필요하다는 필요성을 이용하여 카드를 거부하는듯한 인상을 강하게 남기는 이러한 행태는 2012년 1월 1일부터 ""로 승격을 하는, 이미 이정표에는 "당진시"라는 이름을 붙여놓고 새 청사로 이전을 한다는 시의 터미널일까요? 시골 정류장도 아니고 터미널에서 그것도 시민들 뿐만 아니라 외지인들도 많이 오는데 이러한 행태를 계속 참아야만 할까요?

이때문에 계획에 차질이 있었음은 물론, 수수료까지 떼가면서 현금을 뽑아 써야만 했습니다.


자세한 전말.


당진에서 강남(센트럴시티)간 고속버스는 30분에 한대씩 배차되어 있습니다. 그중 약 다섯대는 우등형 차량이 들어가고 충남고속, KD, 한양고속이 공동 배차합니다. 특히나 주말이면 수요가 넘쳐나서 많은 사람들이 이 버스를 타기 위해 표를 끊어가곤 하죠.

보통 창구에서도 카드 결제가 가능하지만, 창구는 거의 현금결제 위주로 이루어지고 있고, 승차권 자동발매기의 경우에는 현금 투입구를 모두 막아놓은 뒤 카드 전용으로 이용되고 있습니다.

당장 현금이 부족하던 필자는 표를 끊기 위해 자동발매기 앞에 가서 "강남"을 누르고 표를 확인했는데 매진이 되었다고 합니다. 매진이 된 이상 다음차를 타야하는게 정석이지만 옆에 창구에서는 바로 누군가가 강남가는 표를 끊어서 나가고 있던 상황이라 의아하다는 생각에 표를 끊기위해 창구로 갔더니만 옆에 "강남"이라고 뽑아놓은 표가 몇장 있었습니다. 그리고 카드를 내미는 순간 "현금으로 가져와야 한다"고 하더군요. 결론적으로 아직 매진이 다 된 상태가 아니였습니다. 


표를 전자시스템으로 발권할때 "카드" "현금"등 결제에 관련된 선택을 하도록 되어있습니다. 현금으로 발권한 표와 카드로 발권한 표는 문구상의 차이가 약간 있지요. 보통 현금으로 승차권을 발권한다면 "현금영수증을 자진발급"이라는 문구 혹은 "현금"이라는 문구가 뜨며 카드로 발권시에는 "카드사 이름"이 뜨는 경우가 대부분입니다. 

결론적으로 말하자면 모든 표를 출발이 임박한 시간에 "현금,어른"으로 발권해놓고 이 표를 현금을 가진 사람에게만 판매하는 꼴이 되는겁니다. 환불시 수수료가 들어가는 규정상 매표소에서 이미 뽑아놓은 표를 환불하려면 터미널이 손해를 보려 하지 않을테니 어린이도 울며 겨자먹기로 비싼돈에 이 표를 사서 가야만 할 뿐이고. 당장 현금이 부족한 승객에게도 큰 혼란만 초래할 뿐입니다.

필자는 결국 그렇게 수수료를 버려가며 현금을 인출해야만 했고, 바로 눈앞에서 현금으로 뽑아놓은 표가 모두 매진이 되어 30분을 더 기다려야 했던 상황을 연출했습니다. 그로인해 일부 계획에 차질이 생겼을 뿐입니다. 그래도 배차간격이 30분이다보니 그나마 큰 손실은 없었지만 배차간격이 조금 넓었더라면 아예 모든 계획을 포기해야하는 상황까지도 갈 수 있었을겁니다.


"꼭 가야한다"는 그러한 절박함을 이용해서, 간접적인 카드거부와 함께 한 사람의 스케쥴을 망쳐놓는 이러한 행위가 과연 내일모레면 시가 되는곳의 터미널에서 벌어져야 하는 일일까요?? 매표소에서 그냥 편하자고 또한 몇퍼센트의 수수료 손해보기 싫다고 한 사람의 소비자로써의 작은 권리를 박탈해야만 하는것일까요??

내가 원하는 결제방식으로 표도 구매하지 못하게 남은 좌석 표를 발권해놓고 "싫으면 말아라"식의 표팔기는 시가 아닌 간이정류소 매표소만도 못한 행태라 봅니다. 이러한 행태가 117년만에 시로 도약하는 당진에 오는 외지인에게 좋지 못한 인상을 심어줄수도 있을테고, 지자체 차원에서라도 나서서 이용자의 편의와 권리를 무시하는 매표소의 행태를 하루빨리 근절해야한다고 봅니다.

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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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쓸게 없었나보다.. 그동안 찍어온 사진을 주욱 나열한 이런 포스팅이나 하고있게... 그래도 그동안 아무곳에도 공개하지않은 포스트이니.. 어느정도의 위안은 된다.

 비록 쓸모있고 피와 살이되는 포스트는 아니지만, 그냥 이리저리 다닐때마다 가십거리로 찍어온 버스사진들을 살펴보자..



대한민국 최대규모를 자랑하는 육상운송업체 KD그룹.... 로얄크루져2.. KD 대원고속과 경기고속 차량이 강남-당진노선과 간혹 (성남)-천안-아산-당진-서산-태안노선을 운행하는 모습이 보인다..


충남고속 뉴그랜버드 그린필드.... 당진-영덕간 고속도로 당진-대전구간의 개통으로 인하여, 작년에 새로 신설된 고속도로경유 직행노선이다. 이 덗에 합덕터미널의 대전행 노선은 80%가까이 폐지되었다. 그러한 이유때문인지 당진-동대전 직행차량을 볼때마다 가슴아플때가 있긴 하다.


충청 북부권 쌍두고속회사.. 충남고속, 한양고속.. 둘 다 예산에 차고지가 위치해있다. 타회사 기사들이랑은 도로상에서 인사를 하지 않아도, 두회사는 크락션까지 울려가면서 서로 인사를 즐긴다(?)


황해경제자유구역청 유니버스 클레식.. 현대 유니버스 하급모델에 속하는 관용차량인데.. 흔히 보이지않는 폴딩도어(접히는 문)이 인상적이다. 평택항과 당진항을 국가차원에서 개발하는 사업.. 하지만, 황해경제자유구역은 시행사였던 한화의 포기로 난관에 부딛혀 버렸고, 세종시 못지않게 원안추진을 요구하는 여론이 뜨겁다.


"뉴"는 아니지만 "뉴"그랜버드가 나오기 이전의 최 후기형 차량이다. 2007년식 최고급 모델인 "썬샤인" "슈퍼프리미엄"모델이며, 2007년식 이 모델들은 흔히 찾아 볼 수 있는편이다. 한라고속관광은 대전에 면허를 둔 회사이다.
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