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비스토는 비록 폐차장의 이슬로 사라졌어도, 비스토 동호회는 꾸준히 활동중입니다.

차령이 차령인지라 기변을 한 이후에도 비스토동호회의 모임에 주기적으로 참석중이지요. 물론 수도권에서 주로 모임이 열리기에 사정상 가지 못하는 일도 있지만, 그래도 시간이 난다면 거의 최우선적으로 비스토동호회 모임의 참석을 염두해두고 있습니다.

지난 일요일, 부천의 야인시대 주차장에서 DIY 모임이 있어 오랜만에 반가운 형님들도 좀 뵐겸 부천으로 달려갔습니다. 비스토 차값좀 더 싸지면 한대 더 소장하고 싶어지네요. 뜯기는 참 좋은 차거든요.

쉬엄쉬엄 한시간만에 도착하고 시원한 그늘에 앉아서 이런저런 얘기를 하다가, 작업을 구경합니다.

접지작업이 진행중입니다.

새차에서야 별 효과가 없겠지만, 노후차량에겐 나름 큰 효과를 보이는게 바로 접지작업입니다. 여기저기 어지럽게 할 필요도 없고 몇군데 포인트만 잡아줘도 넘쳐나는 전압을 볼 수 있지요.

카니발에서는 여러 공구가 쏟아져 나옵니다.

대구에서 오신 회원님이신데, 7시부터 쉬엄쉬엄 올라오셨답니다. 처음 뵈었을 적에 차량에 콤프레샤를 싣고 다니는 모습을 보고 직업이 렉카기사 아니신가 했던 기억이 새록새록 납니다.

00년식 구형 차량인데, 상당히 깔끔한 상태를 보여줍니다.

사수와 부사수? 여기저기 접지 포인트에 작업이 진행중이지요.

한켠에서는 접지가 진행중이고 한구석에선 쟈키로 차를 들어올려 캘리퍼 도색작업이 진행중입니다.

WD인지 PB-1인지 기억이 나질 않네요. 여튼 캘리퍼에 잘 뿌려줍니다.

그리고 도색을 진행하면 요렇게 이쁜 색이 묻어나오지요.

디스크에 묻은 페인트야 브레이크 몇번 밟아주면 금방 지워지니 큰 상관은 없습니다.

또 한켠에서는 단열재 나눔이 이어지고 있습니다.

에어컨 파이프에 감싸주면 효율이 증대된다고 해서 비스토 타던 시절에 열심히 DIY를 했었는데.. 스파크 타고선 손에 닿기 힘든곳으로 파이프가 지나가는지라 해주진 못했네요.

이것은 마치 비스토 정비 기능경연대회를 보고 있는 느낌입니다.

나란히 세대의 차량이 본넷을 열고 있고, 사람이 한명씩 서 있습니다.

고뱃지를 장착하려고 위치를 잡고 있네요. 그나저나 저도 조만간 고뱃지 하나 달렵니다...

아아 고뱃지.. 고뱃지 뽐뿌가 옵니다!

자리 잡은 고뱃지, 배선까지 같이 따줍니다.

비스토의 평범한 퓨즈박스. 스파크꺼 보다가 비스토꺼 보니 작고 심플하네요.

여기서도 구형차 접지작업이 진행중입니다.

겨우겨우 맨손을 집어넣으셔서 볼트를 풀고 접지선을 연결합니다. 저야 제 차에서 시거잭 정리나 하고 그늘에 앉아서 얘기나 나누면서 놀았던게 전부였네요. 여튼 그렇다 하더라도 좋은 날에 모처럼만에 많이도 모여서 기뻤습니다. 드라이빙도 하고 저녁도 드시고 해산했다는데 저는 일찍 내려왔네요.

다음번에도 기분 좋게 다녀올 수 있었으면 좋겠습니다. ㅎㅎ

지난 토요일 스파크 이타샤 오너들끼리 다같이 한번 모여보자기에 약속을 잡았습니다. 

다섯대 중 꼭 한대씩은 사정이 있어서 자리를 비우니 다같이 사진을 찍을 기회가 없더군요. 이래저래 지난주 작업을 마쳤던 유키미쿠와 블랙록슈터 차량의 본넷 작업이 있기에 이타샤의 성지이자 언제나 사랑방처럼 여겨지는 비비데칼에서 모임을 가지기로 했습니다.

스파크 오너 뿐 아니라 다른 회원님들도 자리를 빛내주셨지요.

합덕에서부터 같이 온 갓 천키로 넘긴 코란도 스포츠 익스트림

예전에 뉴코란도 이타샤로 프리랜서 활동을 하시던 히토미님께서 새 차를 뽑아서 오셨습니다. 멀리서 천안 성환에 들렸다가 합덕을 거쳐 아산까지 왔네요. 뭐 여튼간에 요즘 쌍용차 많이 좋아졌습니다. 22인치 겁나게 큰 X6 휠만 보더라도 앞으로 이 차가 어떤 모습으로 우리들 곁에 찾아올지 기대됩니다.

종종 수배되는 요 노란색 벨로스터.

요 상태로 돌아다닌지도 상당히 오래되었고, 아산 사는 사람들은 최소 한두번쯤 보셨을법한 차량입니다. 누구 차인지는 딱히 말 하지 않아도 다 알겠죠. 대한민국 이타샤의 80% 이상을 만들어 낸 이타샤의 어머니 비비데칼 사장님 차량입니다.

P.S 합덕의 모 다방 상호가 찍혀있는 라이터를 쓰시더라던...

지난주 작업을 완료했지만.. 불운의 사정으로 재작업이 진행중인 유키스팍스님 스파크.

불운의 사정이 있었지만 그래도 일사천리로 재작업을 진행하셨습니다. 개인적으로 녹색 미쿠보다는 하얀색 유키미쿠를 더 선호합니다. 본넷만 다시 작업하면 되는지라 차량이 입고되고 금방 작업이 끝나버렸습니다. 도로의 정체를 예상하고 상당히 이른 시간에 나오시기도 했지만 말이죠 ㅎㅎ

자! 본넷은 풀랩핑입니다!!!!!

대전에서부터 버스를 타고 비비데칼에 방문해주신 슈가블루님께서 옆에서 바람을 넣어(?) 결정되었다는 나름님의 블랙록슈터 본넷 풀랩핑입니다. 다른 스파크들은 다 본넷에도 작업이 되어있는지라 그 모습을 보시곤 작업 결심을 하셔서 결국 작접까지 진행하셨습니다.

그나저나 저도 본넷 작업을 다시 하던지 해야하는데.. 본넷만 하자니 시안이라고 뽑은게 좌우와 매치가 되지 않는 스타일이고, 이왕 갈거면 금전의 압박이 있더라도 좌우까지 새롭게 풀랩핑으로 가는걸 원하는지라 고민이 많습니다. 과연 어떤 선택이 옳을지.

풀랩핑 준비를 위해 열심히 차량 수치를 측정하고, 노트에 옮겨적는 히토미님.

풀랩핑 하신답니다. 옆에서 풀랩핑 뽐뿌를 넣어주십니다.

이건 정말.. 도색이라고 해도 믿겠습니다!!

검은 컬러와 이것이 과연 데칼인지 분간이 안갈 수준으로 정말 잘 나와줬습니다.

밖에서 봐도 위화감 제로!

여튼 그렇게 대전으로 이동하기 위해 도로에 올라탔습니다.

이상한 차가. 그것도 같은 차종의 이상한 스티커 붙은 차가 여러대 지나가니 여러 사람들의 이목을 집중시키더랍니다.

지지난주 본넷 풀랩핑 작업을 진행하신 가레온님의 스파크.

비오는날 시공을 한지라 본넷이 들떠버려 A/S를 받으러 내려오셨답니다. 보수작업을 마치고 드라이브를 가던 중, 모종의 일이 생겨서 대전으로 내려가는건 포기. 일단 사태를 수습하고 근처 신정호로 갑니다.

신정호 민들레 카페에서..

참 아름답게 지어놓은 민들레 카페에다가 이상한 차를 나란히 세워둡니다.

2층으로 올라오니 신정호의 아름다운 모습이 보이는군요.

각자 팥빙수를 하나씩 시켜 먹고, 이래저래 이야기 꽃을 피웁니다.

안양에서 정체를 뚫고 내려오신 패월님.

무려 미쯔비시의 이클립스를 타고 다니십니다.  천장이 열리는 오픈카에요!! 일본 내수용인 우핸들 차량이 아니라 좌핸들 차량입니다. 여튼 오랜기간 주차장에 세워둔 차량이라 상태가 완벽하다 말 할 수준은 아니지만, 중국으로 가시기 전까지 그래도 많은 작업을 계획중에 있으십니다. 참고로 중국에서 고등학교를 다니셨고, 대학도 중국 대학으로 진학하신다네요.

소프트탑을 닫는 모습.

약 5년전에 푸조 206cc 뚜껑열고 탔다가 감기에 걸렸던 기억이 있는데.. 개인적으로 언젠간 꼭 오픈카를 소장해보고 싶습니다. 이타샤 보는 시선을 즐기는 정도인데, 오픈카의 시선을 버티는거야 뭐 그닥 어려운건 아니죠. 시선을 즐기려고 타는것도 있구요.

스파크만 나란히 주차를 해 둔 뒤에 사진을 찍어봅니다.

한대는 상봉을 못했고, 한대는 사정상 먼저 올라왔기에 세대만 남았네요.

그렇게 사진 촬영 이후 해산했습니다