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장항선 화양역.


2008년 장항선 개량공사 당시 살아남았지만, 역만 번지르르하게 지어놓았지 막상 여객 및 화물영업은 하지 않는 기차역. 무배차간이역입니다. 수요예측에 실패하거나 여타 이유로 인해 개량공사 당시 새 역사를 지어놓았지만 사실상 개점휴업중인 역이 여러군데 되지요. 


여튼 화성송산~홍성간 서해선의 시점이 홍성역이 아닌 이 역으로 계획되어 있었습니다만 어른들의 사정으로 인해 계획은 홍성역으로 변경되었고 마침 근처에 신도시가 생기며 내포신도시에서 가장 가까운 역으로 활용방안에 대한 논의가 있긴 했지만 정작 이용은 할 수 없는 그런 역으로 남아있습니다. 여튼 내포가 자치시로 독립하지 않는 이상은 홍성과 예산 원도심 유지들 눈치보는 탓에 화끈한 발전은 없을거라 봅니다.




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홍성군 금마면 화양리.


작은 마을을 관통하는 도로변에 다 지워져가는 이정표와 함께 저 구석에 화양역사가 보입니다. 앞으로 휀스가 쳐진곳은 농어촌공사의 농수로 개보수 관련 현장사무소. 여튼 철도와 일절 관계가 없습니다.


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역 건물 앞으로 가는 입구는 모두 막혀있습니다.


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그나마 철로가 지나가는 고가교 밑 지하통로로 들어가는 길목으로 가야 그나마 가까이에서 볼 수 있네요.


조만간 복선화가 되겠지만, 아직까지는 단선철도인 장항선 특성상 교행을 해야만 합니다. 가끔 장항선 열차를 타고 지나가다보면 이곳에서 반대편 열차를 기다렸다가 교행을 하는 모습을 볼 수 있기도 합니다.


여튼 역사도 새로 지어놓았고, 플랫폼도 새로 잘 지어놓았는데 10년 넘게 방치중인 상황이 안타깝기만 합니다.


역 구경은 이게 전부이고, 바로 옆 화차공장 자리로 가 보도록 합니다. 이 역이 선로개량 이후에도 살아남을 수 있었던 이유가 바로 옆 화차공장이 존재해서 화물취급을 했기 때문이라 합니다만, 공사가 얼추 다 끝날 즈음 화물취급도 중단되고 여객취급도 중단되며 현재에 이르게 되었습니다.


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화차공장. 태양중공업 홍성공장입니다.


일부에서는 이 회사가 문을 닫았다고 말합니다만, 현재도 공장은 돌아가고 있습니다. 철도차량을 제작하던 이 공장은 코스피 상장업체인 수산중공업의 계열사 수산정공의 홍성공장이였습니다. 다만, IMF를 겪으며 어려워진 회사가 매물로 나오며 2001년에 태양금속이라는 회사가 이 공장을 인수하게 되었지요. 그 이후 현재의 상호 태양중공업으로 지금껏 내려옵니다.


태양중공업의 모태는 1985년 부산 강서구에서 설립된 '태양금속공업사'에서 시작됩니다. 이후 김해의 공단으로 자리를 옮긴 뒤 태양금속으로 상호를 변경하였고, 이 태양금속이 수산정공 홍성공장을 인수한 뒤 경상도에 있었던 기반시설을 모두 매각하고 현재는 서울사무소와 홍성공장(본점)만 남은 상태라고 합니다.


정문은 굳게 닫혀있습니다만, 후문은 열려있더군요.


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화차공장임을 알리는 흔적들이 곳곳에 남아있습니다.


공장 안에서는 기계가 돌아가는 소리가 들려옵니다. 바퀴달린 무언가가 많습니다만, 현재는 사용하지 않는지 녹이 슬어있는 모습입니다. 현재는 철도차량을 만드는 사업보다 보일러나 저장탱크를 만드는 플랜트사업 위주로 회사가 운영되지 않나 싶습니다. 


기업정보를 보아하니 사원수 8명에 2017년 매출액 15억 수준의 소규모 기업체로 표기되어 있네요. 탱크 및 보일러 제조 등 플랜트 사업 관련 수주는 2016년까지 꾸준하게 따 온 것으로 보입니다만, 화차를 제조했다는 정보는 2011년 2월에 태국으로 90량을 수출했다는 내용 이후로 찾을 수 없었습니다.


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공장 안쪽까지도 레일이 연결되어 있습니다.


잘 보이지 않지만, 쇠파이프 여러개가 바퀴달린 화차 위에 올려져있고, 그 파이프를 가공하는듯 보였습니다.


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레일 위에 올려진 평판 화차 위로 빔대로 만들어진 구조물들이 보입니다.


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여러대의 차량이 있는걸로 보아 공장은 돌아가고 있습니다. 다만 화차는 만들지 않을 뿐.


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조금 이동하여 옛 화양역전 부근으로 향합니다.


화양역이 현재의 위치로 이설되기 이전의 구 화양역 앞 역전 시가지입니다. 슈퍼와 치킨집 그리고 중국집이 존재했었고 화물취급역이였기에 대한통운 사무소의 흔적도 보입니다만, 현재는 대부분이 폐업하였고 평범한 가정집들만 존재합니다.


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불과 10년 전만 하더라도 저 앞으로 작은 기차역이 있었습니다만..


현재는 인적이 드문 평범한 시골마을 그 이상도 이하도 아니게 되었습니다. 역사가 있었던 자리는 휀스 뒤로 잡초만 무성할 뿐이고, 새로 지어진 화양역사는 관리 직원이 아닌이상 들어갈 방법이 없습니다.


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건물은 결국 경매에 넘어간듯 보입니다.


정보를 찾아보니 2017년에 주변 대지와 함께 이 2층건물은 7천만원대에 낙찰이 되었다고 합니다. 뭐 근처의 내포신도시로 인해 화양역이 다시 여객영업을 개시할 확률이 아예 없지도 않고, 평범한 시골마을이지만 투기꾼들이 이미 땅값도 오를만큼 오른 상황입니다. 


철길을 가로질러 농로를 타고 화차공장 뒷편으로 가 봅니다.


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철길 밑으로 난 지하도를 타고 나오니 화차공장 후문이 나오지만, 문은 굳게 닫혀있습니다.


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공장부지내 선로 역시 오랜세월 방치중인 모습이네요.


두서없이 보고 왔습니다. 글도 두서없이 적었습니다. 조용한 화차공장에서 다시 화차가 만들어질 확률도 적을테고, 화양역에 다시 무궁화호 열차가 정차하여 승객을 태우는 일 역시 지난 10년간 그래왔듯이 앞으로도 가능성이 그리 높지만은 않으리라 생각됩니다. 더이상 찾는이 없는 기차역. 그리고 잊혀진 화차공장이 언젠가는 빛을 보길 바랄 뿐...


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충남 홍성군 금마면 화양리 176-23 | 화양역
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(티스도리) 철한자구/서해대교

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장항선 직선화 1단계 공사 완공 10주년 기념.

올해가 가기 전까지 직선화로 인해 사라진 옛 역과 철로의 흔적을 찾아나서기로 합니다.


폐가 폐교 폐역 똥차 전문 탐방 블로거



오가역은 예산군 오가면 역탑리에 소재했던 간이역입니다. 


1923년 11월 장항선 개통과 함께 문을 열었던 이 역은 한국전쟁 이후 잠시 폐쇄되었다가 1967년에 다시 문을 열었습니다. 그 이후 2004년 7월 16일 모든 여객열차가 통과하게 되었고, 직선화 공사로 장항선 역시 선로가 옮겨감에 따라 2008년 12월에 공식적으로 폐역되었습니다.


여튼 선로가 있었던 자리는 사실상 농로로 이용되고 있고, 지도에서 표기하는 주소에 의지하여 오가역을 찾아갔습니다.


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철길의 흔적. 

이게 어딜 봐서 철도냐고 싶을지 모르겠지만, 자갈까지 모두 걷어낸 옛 철로입니다. 


현재는 농로로 활용되고 있는 길과 그 옆에 버려진 땅이 철로가 있던 자리입니다. 간간히 잡초로 무성해져서 길이 끊기거나 다른 시설로 활용되는 경우도 있긴 합니다만 그래도 철로가 있었다는 사실을 알 수 있게 해주는 주변의 도랑과 같은 시설물들을 자세히 본다면 찾을 수 있습니다.


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간이역의 조립식 대합실.


현재는 농자재 창고로 이용중입니다. 이 옆으로 폐가가 있었으나 현재는 철거되었고, 도로 부근으로 지어진지 몇년 지나지 않은 농가주택과 축사가 존재합니다.


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굳게 잠긴 대합실 안.


딱히 뭐 중요한게 들어있진 않았습니다. 다 쓴 사료포대와 공사자재들 말고 특별히 귀중하거나 자주 사용한다 싶은 물건은 들어있지 않았네요. 게다가 어디선가 물이 새는지 바닥에도 물이 고여 있었습니다.


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그냥 평범한 농업용 창고로만 느낄 수 있는 이 조립식 건물이 간이역이였다는 증거.


높은 전봇대 위에 조명이 달려있습니다. 물론 이 조명에 전기가 들어오지 않은지도 얼추 10년 이상 지났겠지요. 그럼에도 비교적 온전히 남아있습니다.


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열차가 지나가던 철로에는 물웅덩이와 함께 짖어대는 동네 개와 농자재 말곤 없습니다.


http://naksoo.tistory.com/641 2007년 12월에 이 역을 방문했던 블로거가 작성했던 글입니다. 당시에 멋드러지게 지나가던 유선형 새마을호 역시 퇴역한지 약 열흘정도 지났구요. 멋드러지게 휘어져가던 그 자리를 기억하는 이들도 그리 많지 않으리라 생각됩니다.


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버려진 폐 농자재들과 개집. 그리고 폐 비닐하우스.


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한때 대합실 안에 있었던 구형 무궁화호 좌석도 대합실 주변에 버려져 있습니다.


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여기도 버려진 좌석이 있네요.


박물관에나 가야 볼법한 나름 귀중한 물건인데 약 10년간 방치되어있는 모습입니다.


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대합실 뒤로 돌아가보면 상태는 훨씬 더 처참합니다.


이미 전선이니 뭐니 다 걷어가고 누군가가 떼어간 두꺼비집. 멋대로 버려진 폐자재들과 무성하게 자란 잡초들. 화려하진 않았지만 기차가 지나가고 관리를 받았던 시절과 비교하자면 처참한 수준입니다. 차라리 철거를 해서 이런 꼴을 보이지 않게 만드는건 어땠을까 하는 생각도 들고 말이죠.


여튼 오가역은 사라졌습니다만, 옛 대합실과 그 흔적은 아직까지도 남아있습니다.

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충남 예산군 오가면 역탑리 343-1 | 오가역 (폐역)
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