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업무용으로 타고 다니는 자전거가 있습니다. 좋은말로 띄워보자면 관용차 같은 존재죠. 

차를 타고 가기에는 거리가 비교적 가까운 은행에 갈 때 이용하고 있습니다. 눈이 오고 비가 오는 날에는 이용 자체가 불가능한 자가 동력으로 움직이는 관용 자전거이긴 합니다만, 이 기관에서 일하는 약 3년동안 아주 잘 활용하고 있답니다. 

2009년 9월에 생산된 물건이라 기재되어 있는 사실을 기반으로 본다면 암만 늦어도 2010년 초 즈음부터 관용 자전거로 사용하지 않았나 싶습니다. 자전거로 통학을 하던 시절에는 극한의 상황으로 타고 다니다 보니 아무리 새 자전거를 타고 다니더라도 2-3년을 버티지 못했는데.. 포장된 도로만 달리는 오늘 소개할 이 자전거는 그래도 준수한 상태로 그 임무를 충실히 수행하고 있습니다.

삼천리 2009 스파크 DX

스마트 코렉스 등등 이런저런 국산 자전거 브랜드는 많습니다만, 그 중 대표격 되는 삼천리 브랜드의 유사산악용 자전거입니다. 앞 뒤로 쇼바가 모두 달린 자전거인지라 DX 트림으로 분류됩니다. 물론 국산 브랜드라도 저가형 자전거는 죄다 중국산이고, 기어나 브레이크 모두 딱히 내세울만한 스펙은 아닙니다.

최근 저가형 생활자전거의 추세가 하이브리드 자전거로 옮겨가고 있기에 요런 유사산악용 자전거를 보기가 매우 힘들어지긴 했습니다만, 예전만큼은 아니여도 알게 모르게 신제품이 나오긴 하는듯 합니다.

차도 스파크 자전거도 스파크...빨래엔 스파크

여태 왜 이 볼품없는 자전거를 거창하게 설명했느냐 하면..

지난 목요일 업무차 은행에 들렸다가 당진장을 구경할 겸 시장으로 들어가다가 기어를 저단으로 바꿨는데 체인이 걸려버리고 그 상태로 기어에도 물리적인 충격이 가서 기어가 휘어버렸습니다. 조금 걸리긴 합니다만 체인이 돌아갈 수 있는 수준으로 대충 만져서 타고 오긴 했는데.. 계속 저러고 탈 순 없으니 정비를 하러 가기로 합니다.

보시다시피 이렇습니다. 다 썩어버린 삼천리 로고가 박힌 기어에서 체인이 이탈된 상태.

뭐 굴러는 가는지라 학교다니던 시절 같으면 가다 서버리지 않는 한 계속 타고 다녔겠지요. 뭐 시간적 여유가 없고 그런건 아니니 은행 업무를 마치고 근처 자전거샵으로 이동합니다.

불과 며칠 전에도 타이어에 바람을 채우러 갔었는데, 얼마 지나지 않아 다시 또 방문합니다.

당진초등학교 후문에서 시장오거리 방향으로 가다보면 자전거포가 하나 있습니다.

시내 곳곳에 자전거 전문점들이 많다보니 골라서 갈 수 있긴 합니다만, 가장 가까운 업소이자 사실상 이 자전거를 출고했으리라 추정되는 업소로 찾아갔습니다. 조금 기다리니 아주머니께서 전기자전거를 타고 오셔서 문을 열어주시더군요.

새 자전거들로 가득합니다.

새 타이어 냄새 그리고 다양한 종류의 자전거들. 유아용 자전거에 어르신용 자전거 저렴한 유사산악용 접이식 여성용에 경륜용 등등.. 새 자전거들 사이에서 헌 자전거의 정비가 진행됩니다.

일단 거의 다 마모된 후륜 타이어 교체작업부터 진행합니다.

자전거포 경력 30년의 사모님께서 아주 능숙한 솜씨로 휠에서 타이어를 탈거합니다. 기어를 교체하고 이런류의 힘든 작업은 못하셔도 타이어 교체같은 비교적 간단한 작업은 직접 하신다고 하네요.

미세하게 공기압이 줄어드는 문제때문에 확인을 해봅니다만 주부는 이상이 없네요.

공기를 주입하는 주입구 무시가 다 터져서 그렇다고 합니다. 무시 역시나 앞 뒤로 확인 후 교환해줍니다. 아마 자전거 구입 이후로 이렇게 제대로 된 정비를 받았던 일이 단 한번이라도 있었나 싶네요.

타이어는 나름 명품 켄다(KENDA)타이어로 장착합니다.

스왈로우 골든보이 등등 많습니다만, 좋은 타이어로 달라 하니 켄다타이어를 꺼내서 보여줍니다. 생생한 트레드를 보니 열심히 타고 다녀서 다 닳아버리게 만들고픈 욕구가 하늘같습니다.

곧 사장님께서 오셔서 기어 탈거작업을 진행합니다.

체인을 풀러낸 뒤 새 기어를 가져와서 장착하면 됩니다. 브레이크 장력도 조절해주시고 앞 기어 역시 만져주시네요. 다 썩은 삼천리 기어는 제 수명을 다하고 자리에서 내려옵니다.

로드프리라는 이름도 처음 듣는 브랜드네요.

뭐 어짜피 선런(SUNRUN)같은 회사에서 제조하는 중국제 기어라는 사실은 동일합니다만, 위에 붙은 브랜드 로고가 처음 보는 브랜드입니다. 그래도 뭐 기어도 잘 들어가고 당분간은 속 썩을 일이 없으니 만족스럽게 타고 다니도록 합시다.

그동안 이런 저런 차량의 실내등 및 번호판등 교체 봉사를 해 왔습니다. 

이번엔 뉴 스포티지입니다. 4세대 신형 차량까지 나온 마당에 2세대 모델은 사실상 뭐 구형이긴 합니다만.. 그래도 아직까지 그렇게 오래 된 차량 반열에 들어가진 않으니 말이죠.

모 친구가 이런저런 차를 알아보고 가져왔다는 차량인데.. 04년식 초기형 뉴스포티지를 암만 리미티드 트림에 썬루프까지 들어간 풀옵션임에도 너무 비싸게 가져왔더군요. 뭐 딱히 교환이나 사고로 들어갈만한 흔적도 없었습니다만, 여기저기 작은 부식들이 일어나기 시작한 차량이라 좀 그렇네요.

목적은 번호판등과 중앙실내등의 교체작업입니다.

우리의 롯데마트 자동차용품 코너에서는 사이즈별로 저렇게 LED 전구를 판매중입니다. 번호판등이 T10 규격이고, 실내등이 36mm 규격이니 각각 한 세트를 구매했네요.

탈거는 간단합니다. 일자드라이버를 작은 틈에 비집어 넣고 재껴주기만 하면 됩니다.

2004년식 차량이니 약 11년간 고생해준 우리의 백열전구입니다.

이제 예비용으로 조금 쉴 수 있게 되었군요. 잘 잡아당겨서 꺼내주고, LED 전구를 그 자리에 끼워줍니다.

백열등의 은은한 조명에 비해 훨씬 더 밝아졌다는 사실을 인지 할 수 있습니다.

뭐 실내등 작업이야 누워서 떡먹기. 초등학생도 할만한 그런 작업이죠.

본격적으로 번호판등 탈거작업에 돌입합니다.

같이 작업을 하던 다른 친구가 그러네요. 나사가 빠지질 않는답니다. 뭐 설마 야마가 났겠어 싶었습니다만.. 아니나 다를까 피스가 다 썩어있네요. 번호판등도 들어오질 않고, 커버를 고정하는 나사 역시나 썩어 문드러진 상태입니다.

어이쿠....

드릴 가져와서 기리로 이빠이 뚫어버리고 갈아내도 빠질지 모르겠네요. 속에도 습기가 차 있는걸로 보아 내부 상태도 그리 좋아보이진 않습니다. 그냥 앗세이 채로 사다가 갈아버리는건 어떨지 싶네요.

여튼 번호판등은 포기하고 넘어가도록 합니다. 남은 T10 전구를 어찌 처리할까 싶었는데 실내 중앙등 말고 운전석쪽 맵등 규격이 T10이더군요.

이 역시 실내등과 동일합니다.

썬루프가 들어가는 모델이라 맵등에 버튼이 좀 더 붙어있네요. 요즘 나오는 K3같은 차량이나 중형차급이랑 별반 차이가 없습니다. 조금 통통한 전구를 탈거하고 T10 LED를 끼워넣었네요. 다만 한쪽은 헐거운지 잘 들어가지 않아 이 역시 한쪽만 장착하고 마쳤습니다.

흠냐....

뭐 여튼 늦은 2월의 어느 밤. 롯데마트 노상주차장 한켠에서의 짧은 DIY는 이렇게 막을 내립니다.