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스파크, 양카 만들기 프로젝트!

뭐 그렇습니다. 말이 양카 만들기 프로젝트지 이미 시선을 많이 받는 차량이라 악의를 가진 경우도 있을겁니다. 고로 조금이라도 법규에 걸릴만한 튜닝에 대해서는 사실상 포기를 한 상태이고, 그런 상태에서도 이쁜 양카를 만들어 보기 위해서 노력을 하고 있습니다.

사실 처음에는 NEFD 에어댐이 아니라, 스파크 순정 바디킷을 작업하려고 했습니다. 다만 순정 프론트 바디킷이 은색 재고가 없으니.. 큰 맘 먹고 NEFD 에어댐을 지르게 되었네요.

사실상 '스파크 바디킷' '스파크 에어댐' 등으로 검색을 하면, LT범퍼에 맞는 물건이나 13년 이후 차량에 맞는 신형 제품밖에 나오질 않더군요. '마크리 에어댐'으로 검색하니 드디어 맞는 물건이 나옵니다.

대우 아니 쉐벌레 이놈들은 범퍼로 옵션질 하고 앉았으니.....

뭐 여튼 이리 생긴 물건입니다. 

사이드는 이미 종전에 순정 바디킷을 달아서 데칼 작업을 했으니 패스,,,

뭐 여튼 사이드는 놔두고 프론트 에어댐만 주문하게 되었습니다. 재질은 카본이나 이런 고급 소재는 아니고, 선박을 건조 할 때 사용하는 FRP 재질입니다. 충격을 주면 깨져버리는 그런 물건이라 앞으로 조심해서 다녀야 합니다.

무려 순정 프론트 바디킷에 두 배 정도 되는 가격.. 거기다가 도색은 별도입니다.

아침 일찍부터 전화가 오더니... 택배가 왔습니다. 겁나게 큰 박스 속에 물건이 들어 있네요.

주문제작이다보니 주문하고 이틀이 지나서 발송이 되었지만, 그래도 다행스럽게 잘 왔습니다. 저 멀리 경상도에서 트럭을 타고 올라온 이 박스 속에는 그토록 기다리던 프론트 에어댐이 있겠죠.

도색? 제가 직접 해도 상관은 없지만....

뭐 제가 직접 해도 상관은 없겠지만, 나름의 퀄리티를 위해 전문가에게 맏겼습니다. 수년째 고가다리 밑에서 손님을 받는 길거리 사장님의 기술력에 맏겨보기로 했네요. 사실 FRP는 색도 잘 먹지 않고 하다보니 전문가를 찾아가게 되었습니다. 고가다리 밑에 도착해서 박스를 처음 뜯었습니다.

상자를 뜯고 본격적인 도색작업에 들어갑니다.

투톤으로 칠을 할 예정입니다. 차량 바디컬러인 은색과 심블색인 주황색으로 작업을 하려고 하는데 일단은 먼저 은색 칠을 해 주기로 합니다. 차량ㅇ ㅔ맞는 컬러의 도료는 없었지만, 현대차 은색 도료로 차량 색을 한번 보시더니만 이래저래 희석해서 색을 맞추시더랍니다. 물론 달고 나니 잘 맞네요..

작업은 계속됩니다. 강한 바람이 불어옴에도 작업은 이어집니다.

도로변이다보니 작업이 진행되는 동안 다른 손님들도 이 길거리 사장님을 찾아옵니다. 지나가던 LF 렌트카인데 뒷범퍼를 어디에 쿵했는지 뒷범퍼가 살짝 들어가 있더군요. 그렇게 조금씩 에어댐 도색은 우선순위에서 밀리곤 했습니다. 뭐 당일날만 받으면 되니 저야 상관은 없었지만요...

토치로 불을 대고 손을 넣어서 툭툭 쳐서 범퍼를 펴줍니다.

새 차인데 어디에 박으셨는진 모르겠지만, 범퍼는 쉽게 펴졌고, 컴파운드로 한번 문질러주니 충격과 동시에 묻었던 페인트들도 싹 사라지더군요. 그렇게 LF 차주 아저씨는 2만원을 내고 사라졌습니다.

작업이 오래 걸릴거라고 하니 주황색 도료만 드리고 집에 와서 쉬고 있었습니다.

그리고 몇시간이 지났을까요. 에어댐을 받을 수 있었습니다.

용케 차 안에 싣고 왔네요. 칠이 완전히 마르지 않아서 장착하지 말고 다음날 장착하라고 합니다.

그래도 일단 구경은 해 보고 싶으니 차에서 살짝 꺼내봅니다.

장착된 모습이 상상이 가진 않지만, 그래도 칠은 상당히 잘 나왔습니다.

이게 과연 길거리 퀄리티인지 싶더군요. 투톤 도색을 해도 4만원이라는 저렴한 가격에 만족스러운 작품을 얻어 낼 수 있었습니다.

이제 장착을 해야죠?! 장착 이야기는 2부에서 이어집니다!

제 파란만장한 일대기에 대해서는 다들 잘 알고 계시리라 생각되니 여기선 언급을 않겠습니다.

뭐 입원도 많이 했었고, 거의 한달에 한번 꼴로 내원도 했었지요. 다만 작년부터는 1년에 한번 꼴로 검진을 받으러 성바오로병원에 내원하고 있습니다. 사실상 정기 검진의 수준인데 작년까진 별 탈이 없었으나 올해는 문제가 좀 있다고 하네요.

일단 뒤에 가서 얘기 해 보도록 하죠.

성바오로병원은 청량리. 그것도 청량리역 6번출구 바로 앞에 있으니 차를 끌고 갈 일이 없습니다.

복잡한 서울 시내에 차를 끌고 들어가는 일도 참 귀찮고 번거로운 일이고, 용산이나 서울역에서 전철을 타고 가면 쉽게 접근이 가능한데 굳이 차를 끌고 갈 일은 없죠.

금요일 오전이다보니 상경하는 사람들로 가득한 열차를 타고 용산역으로 향했습니다. 용산에서는 청량리까지 1호선 국철을 타고 가면 금방이지요.

청량리 근처는 어르신들로 가득합니다. 

물가가 저렴한것도 있지만 경동시장이나 그 근처로 어르신들을 위한 시설들이 많이 있습니다. 그래서 그런지 이 역 근처의 유동인구는 대부분 중장년층입니다. 물론 주변에 대학교들도 있고 하니 젊은이들도 보이곤 하는데, 그래도 대부분은 어르신들입니다.

가톨릭대학교 성바오로병원.

청량리 한가운데에 우뚝 솟은 병원. 지금이야 큰 병원들이 많이 생겨서 위상이 예전같지는 않다지만 그래도 알게 모르게 입소문 타고도 지방에서도 올라오곤 하는 병원입니다. 페인트 칠도 얼마전에 새로 한 듯 해보이네요. 한때 청량리 재개발과 관련하여 병원도 이전을 한다 말이 많았지만, 병원은 그대로 남는걸로 결정되었다고 합니다. 이왕 이리된거 병원도 옆에 큰 신축건물이라도 하나 지었음 좋겠네요..

뭐 여튼 그건 그렇고, X-RAY상에 이상한 점이 발견되었습니다. 그래서 검사를 좀 해보자고 하네요. 2월 초에 입원 예약까지 다 잡아 둔 상태입니다. 부디 큰 이상은 아니길 빌어야겠습니다..

성바오로병원 근처에 지인분께서 일하시는 오일샵에 잠깐 들려서 담소를 나눴습니다.

뭐 이래저래 손님이 오셨고, 저도 휴학신청서를 내러 내려가야 하는 상황이라 오래 있지는 못했었네요. 사진은 3D 도라에몽 영화 홍보용 풀래핑 버스입니다. 둘 다 로얄크루저(BH120F) 차량인데 앞에 가는건 각크루저 뒷차는 둥그런 라이트로 바뀐 크루저네요. 어짜피 그래봐야 영업용 내구연한은 지난 차량입니다.

천안까지 내려가는 길엔 ITX-새마을호 열차를 탔습니다.

기존 구닥다리 새마을호의 내구년한 도래로 인해 새롭게 도입된 열차지요. 디젤을 연료로 하는 기존의 pp동차는 다 퇴역했고, 전동차가 이 새마을호를 견인해가며 사람을 수송합니다. 물론 전철화 작업이 되지 않은 장항선같은 노선에는 기존에 무궁화호를 견인하고 화물을 견인하던 7400번대를 비롯한 디젤동차가 견인을 합니다.

시승 소감은 후기형 무궁화호 느낌...? 누리로는 그냥 전철 타는 느낌이였고, 무궁화호보단 좌석 간격이 넓은편이지만 그래도 그 느낌을 지울 수는 없었습니다. 간이 테이블도 종전 새마을호의 그것이 훨씬 더 사용하기 편했고 넓지 않았나 싶습니다.

그렇게 천안에 와서 학교에 들렸습니다. 1년 휴학을 냈네요.

학교 밖이야 종종 오곤 했었지만 건물 안으로 들어갔던건 정말 오랜만이였습니다. 뭐 변한건 없지요. 크게 미련이 남지는 않았습니다만, 그냥 때려치질 못하니 기존 휴학에서 1년 더 연장을 하기로 했습니다.

휴학 사유는 병원에서 내려오면서 기분도 좋지 않은데, 질병으로 해서 냈네요.

한 해 일단 쉬면서 일이나 해보고 적성에 맞는 일이 있다면 과감하게 그만 두던지 해야겠습니다.

그렇지 않다면 다시 또 패배자처럼 돌아오겠죠. 그날의 저처럼 말입니다.