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4월 3일에 다쳤고, 4월 4일에 수술했으니 2024년 6월 7일은 64일 차네요.

4월 초 비가 내리던 어느 날, 고물을 주워온다고 화물차에 싣고 결박을 하던 중 뒤로 넘어져 요추와 경추의 압박골절로 병원 신세를 지게 되었고, 벌써 64일이 지났습니다.

그리고 어김없이 병원에 다녀왔습니다.

2주 전에 보호대를 풀었고, 2주가 지난 6월 7일에 다시 병원에 내원하였습니다. 2주 전처럼 이번 내원에도 의미 있는 성과가 있었네요.

평소 같으면 지하주차장에서 바로 병원으로 올라갔을 텐데...

평소 같으면 미국산 대우 전기차를 타고 집에 가는 길에 병원에 들렀을 텐데 마침 비도 내린다고 하고 나온 김에 폐지를 고물상에 팔고 간다고 포터를 타고 왔습니다. 그래서 지상 공영주차장에 차를 세우고 병원으로 들어가네요.

예약시간보다 약 한 시간 빠르게 병원에 도착했습니다.

X-RAY를 촬영하고 병원 안 카페에서 말차라떼를 하나 주문하여 마시며 기다립니다. 환자들이 많네요. 예약시간보다 일찍 찾아왔으니 이 많은 환자들이 다 빠진 다음에 제 차례가 올 겁니다. 그냥 막연히 기다립니다.

한참 기다렸다 거의 예약시간에 가까워진 시점에 진료를 받고 왔습니다.

다행히 뼈도 잘 붙어서 큰 이상은 없고, 요즘은 통증도 거의 없다고 하니 진통제를 이제 빼자고 합니다. 그래서 약의 개수가 6개에서 3개로 크게 줄어들었네요. 거기에 내원 주기도 2주에서 1개월로 크게 늘어났습니다.

벌써 두 달 넘게 시간이 지났습니다만, 퇴원 후 처음에는 1주. 조금 지나니 2주 단위로 내원하다 이제 1개월까지 늘어났네요. 이렇게 좀 더 가다 보면 이제 더 이상 병원에 오지 않아도 된다는 얘기도 들을 수 있을 것 같습니다.

약이 확실히 줄었습니다. 약값도 크게 줄었고요.

소화제 계열의 '오파스트정'과 '파라메트정 10mg'을 제외하면 칼슘제 성분의 '디카맥스 디 정'만 남았습니다. 다행이라면 다행이네요. 다음 내원 시에는 어떤 제약이 사라질지 모르겠습니다. 이렇게 회복해 가며 하나 둘 압박골절 이전의 일상을 되찾고 있습니다.

비가 내리는 날엔 아예 타질 않는 소장용 차인데 굳이 이게 필요한가..? 싶다가도

혹시나 싶어 신품으로 구해놓았습니다.

정식 명칭은 '링크 어셈블리-윈드실드 와이퍼 모터(LINK ASSY-WINDSHIELD WIPER MTR)'이 링게이지하고 와이퍼 모터는 지금 사실상 구하기 어려운 물건이 되었다고 하네요.

불과 몇 년 전만 하더라도 지천에 널려있던 부품이라는데..

근래들어 동이 났다고 합니다.

물론 아직 재고가 잡히긴 합니다만, 사실상 정리되지 않은 가라재고라고 합니다. 이게 과연 신품이 있을까? 싶었는데 있긴 있었네요. 먼지를 잔뜩 머금은 비닐봉지 속에 들어있습니다.

HG820003

링크 어셈블리-윈드실드 와이퍼 모터(LINK ASSY-WINDSHIELD WIPER MTR)

제조는 대구에 소재한 케이비와이퍼시스템 주식회사. 경창산업과 미국 참피온사의 합작법인인 경창참피온이 이 회사의 모태로 현재는 경창산업이 지분을 보쉬에 모두 매각하여 보쉬전장의 자회사라고 합니다. 정가는 8,130원인데 비싸게 구하긴 했지만, 없다는 물건 신품이 어디선가 이렇게 튀어나오는게 신기하게 느껴지네요.

쇳덩어리가 부러지는 일은 없을거고 주로 이 플라스틱 버클이 문제라고 합니다.

주로 관절 부위의 플라스틱 버클이 삭아서 깨지며 망가지는데, 저 버클만 따로 부품이 나오진 않는다고 하네요. 저거라도 좀 만들어 주면 모르겠는데 저 플라스틱은 둘째치고 아예 부품 자체가 씨가 말랐으니 참 안타까운 현실입니다.

와이퍼 돌릴 일도 없겠지만, 부디 쓸일이 없었으면 좋겠습니다.