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들어가기에 앞서 저는 정말 운이 좋은사람인지 빈자리에 낙하산(?)을 잘 타고 들어가는 사람인지는 잘 모르겠습니다만 어느 동아리와 같은 집단에 중간에 참여하게 되는 일이 꽤 많았습니다. 

제 글들을 자주 봐오셨던 분이시라면 고등학교 생활 당시 서고부 활동 역시나 처음부터 해왔던게 아니라는 사실을 알고 계실거라 생각됩니다. 중간에 도서부의 일원이 되어 아래학년 남자애들과 같은 학년의 여자애들 사이에서 어정쩡했지만 많은 추억을 만들어주었던 그때로 돌아가고 싶다는 생각을 가끔 하곤 합니다. 그마만큼 좋은 추억으로 남았다는 것 이지요.

그리고 얼마 전, 상명대학교 학보사의 일원으로 중도에 합류하게 되었습니다.

그리고 첫번째 활동을 위해 서울로 올라가게 되었습니다. 제가 금요일 오전수업이 하나 끼어있던 관계로 수업이 끝나자 마자 칼같이 천안역으로 향해 기차를 타게 되었지요.

부산발 서울행 무궁화호 열차였습니다. 

부산에서부터 서울까지는 전철화가 되어있는 구간이다보니 2002년 도입된 전기동차가 객차를 끌더군요. 그동안 자주 타던 장항선이야 전철화가 되어있지 않다보니 무궁화호도 우렁찬 소음을 자랑하는 디젤동차가 쭉 끌고갔지만, 비교적 소음이 덜한 전기동차가 객차를 끌었습니다.

사실 천안역에 와서도 매표소에서 차례를 기다리는데 자꾸 뒤에서 어느 커플이 신경을 예민하게 만들더군요. 서대전에 내려간다고 하면서 평택으로 올라가서 갈아탄다는(?) 조금은 이상한 이야기를 하더니만 남녀가 서로 껴앉고 어쩌고 하는데 여자가 자꾸 저를 밀칩니다. 사실 올라오기 전에 택시타고 영수증을 가져오는걸 깜빡해서 기분이 그리 좋지 못했는데 더 돋구더군요. 목까지 쌍욕이 올라왔었습니다만, 기분좋게 올라갈 생각을 하고 왔는데 쌍욕을 해봐야 좋을건 없어서 그냥 타고 왔습니다.

기차는 대전에서 5분을 정차했던 관계로 연착되어 천안에 도착했고, 금천구청 부근에서 쉬고 여의도역에서 또 5분을 쉬는바람에 15분 연착하여 서울역에 도착했습니다.

가는길에 아깝게 놓친 뉴토러스 택시. 구형(파이브헌드레드)는 대구에 딱 한대 있다고 하지만 뉴토러스는 금산에도 성남에도 몇대 있는편이라고...

"근데.. 어디계신겁니까!!!!!!!"

거의 다 도착하면 연락을 달라고 해서 서울역에 거의 도착했을 즈음에 미리 연락을 했습니다. 남자선배 한분이 나올거라고 하던데 일단 어디로 가는지 몰라서 역 한가운데에서 기다리고 있었습니다.

전화가 오고, 롯데마트(?) 부근의 2번출구쪽으로 나오라고 하더군요. 청량리역 6번출구 가톨릭대 성바오로병원까지의 험난한 여정을 위해 몇번 왔던 곳이고, 8월에도 전철타고 2번출구를 통해 서울역으로 들어왔던 곳인데 2번출구가 어딘지 한참을 헤메다가 가는길을 알려줄 선배와 조우하게 되었습니다.

가는길에 이런저런 이야기를 하고 갑니다. 가는길은 롯데마트를 거치고 길을 건너서 충정로로 들어가는 길이더군요. 8~10분정도밖에 걸리지 않는 거리였습니다.

작업이 진행중인 조판소로 가는 길입니다. 광주의 충장로가 아니라 서울의 충정로라 하지요.

로드뷰로 볼 때는 언덕같지가 않았는데, 조금 언덕이 져있는 형태더군요. 한국CTS라는 이름의 조판소입니다. 파출소 있고, 그 옆에 새마을금고 건물 2층입니다. 그렇게 올라가보니 한쪽에는 여러사람들이 ai같은거 켜놓고 일러스트레이션을 손보고 타자를 치고 있더군요. 그렇습니다 이 곳은 조판소였습니다.

이렇게 작업이 진행되고 있었습니다. 짧은 신문이였지만 많은 사람들의 노고로 탄생한다는 사실을 알 수 있었지요. 물론 많은 학우들이 관심을 갖고 있지 않거나 외면하고 지나갈때도 많은 신문입니다만, 힘든 과정을 거쳐서 탄생한다는 사실을 알고 많이좀 봐주었으면 좋겠습니다.

(아.. 신문사에선 이걸 맨날 한다니...ㄷㄷ)

이곳에는 이렇게 교정실이 여러군데 있습니다. 

상명대학교 학보 뿐만 아니라, 주간불교신문도 다른 교정실에서 열심히 교정과정을 거치고 있더군요. 이외에 가스신문이나 주간기독교를 비롯하여 여러가지 크고작은 주간신문사에서 나오는 신문들이 이곳에서 편집되고 만들어지고 있었습니다. 직원분들도 어떤신문 나왔다고 하면서 열심히 일하고 계셨구요.

"자, 이제 일을 해야하지 않겠어?"

제 소개 및 다른 학보사 일원들의 소개를 거친 뒤에 다른 수습기자들과 함께 오탈자를 찾는 일을 하였습니다. 서울캠퍼스 수습기자는 무려 넷. 각자 자신이 맏은 지면이 있다보니 굉장히 바빠보였습니다. 처음에는 단순히 오탈자를 찾는다는 것이 크게 힘든일인지는 몰랐습니다. 한번 보고, 두번 또 보고 세번 또 보고 네번 또 보아도 띄어쓰기나 정말 의외인 부분에서 찾지 못하는 경우도 생기더군요. 

블로거야 어찌본다면 기자들에 비한다면 아마추어이다보니 어느정도의 오자는 인정이 된다지만 신문은 프로로 취급되는 일이다보니 상당히 꼼꼼했습니다. 이것도 어느정도 하다보니 감은 잡혔습니다. 

수정본은 나오고 또 나오고, 편집장 부장기자 정기자 수습기자 할 것 없이 모두가 바빠집니다.

그리고 학보사를 맏아주시는 교수님 두분도 오시고, 교수님들께서 검수를 하시면서 각자 지면을 맏게 된 기자들은 바빠지기 시작합니다. 저는 지면을 맡은 상태가 아니다보니 시간이 조금 비게 되었습니다. 핸드폰 배터리도 거의 다 파토난 상태인데 다음번엔 이시간에 책이라도 꼭 가져와야겠습니다.

사실 저는 이 상황이 가장 어색했습니다. 겉으로는 굉장히 외향적으로 보이는 측면이 있어도 먼저 마음을  열기보다는 누가 살짝 문틈만 내주면 그걸 벅차고 들어오는 성향이 있는데 일단 처음에는 무슨 이유인지는 모르겠어도 뭔가 내가 벅차고 들어가긴 조금 힘들다(?)라는 생각이 들더군요.

그렇게 교수님 검수를 거치는 과정에서 밥을 먹고 왔습니다. 콩나물국밥이였는데, 뭐 그럭저럭 먹을만 했지요. 그러고보니 작년에 한번 가봤던 무한리필 콩나물집이나 언제 한번 가봐야겠습니다. 백석대 들어가는길 앞에 있었는데.. 단대 재활다닐때 맨날 지나가면서 봤고....

그나저나 이 회사 직원분들.. 오랫동안 야근을 하십니다.ㅠㅠ

그렇게 8시 30분이 조금 넘은 시각에 모든 과정이 마무리되었습니다. 이제 신문으로 탄생하여 월요일날 독자들을 찾아갈 일만 남았지요. 원래는 이렇게 일찍 끝나지 않는다고(?!) 하던데 오늘은 유독 일찍 끝났다고 하더군요. 일찍 끝난게 아니라는 사실이 조금 충격적이였습니다만, 흔치 않은 기회라며 모두가 2차를 가기로 했습니다. 지난 여름 양구에 다녀올때 제 레이싱욕구를 불타올르게 만들어주었던 제트별(jet)이라는 곡을 부른 함수를 모델로 쓰는 치킨집(치킨매니아)이였습니다.^[각주:1]

여차저차 치킨집에서 많은 이야기를 할 수 있었습니다. 그리고 돌아오는 길에 서울역에 다 와서 처음 마중나왔던 형이 어렵게 생각하지 말고 편하게 생각하라 합니다. 물론 저도 어느 집단에 들어오는 시기를 거쳐 조금 늦게 들어왔기에 텃새 뭐 그런게 있을까 걱정도 많이 했습니다만, 치킨집을 거친 이후로 저도 편하게 생각하기로 했습니다. 개드립도 좀 치고 잉여력도 좀 열심히 발산 해야죠. 이왕 내가 선택해서 들어온 길이고, 앞으로도 주기적으로 만나야 하는 사이인데 끝까지 애매하게 있기가 뭐하죠.

그렇게 서울역까지 왔습니다. 대우빌딩이 빛나는 서울역 막차를 놓쳐버리고 말았습니다!

으아아아아아아아아아아!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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자전거를 천안으로 가져온게 아마 추석 2주 전쯤으로 기억합니다. 

그동안은 정말 타고싶어도 다리가 정상이 아니다보니 타지를 못했죠. 이제는 어느정도 자전거를 탈 수 있을 정도까지는 다리가 버텨주기에 2주전에 운동도 할겸 해서 자전거를 가져왔습니다. 가져다가 원룸 1층에 놔두고, 간간히 아침에 등교할때 타고다닌답니다.

다시 자전거로 하여금 스피드를 만끽하는 그 기분은 정말 좋습니다

제 자전거에 대해서 이전에 글을 몇번 보신분이시라면 잘 아실겁니다. 상태가 그리 좋지 않다는 것을 말이죠. 작년 4월쯤에 전에 열심히 꾸미던 자전거를 교체한지 얼마 되지 않아 나가버린 베어링이 또 나가버려서 폐차하고 친구가 창고에 박아둔 자전거를 작년 한해 그리고 지금까지 타고있습니다.

작년에 쓴 글들을 확인해보면, 정말 많이 탔었고 확실히 많은 글들이 남아있습니다.

올해는 탄다고 해봐야 1월 2월쯤에 조금 타고, 9월쯤 와서 지금까지 3주정도 탄게 다입니다. 창고에서 먼지만 쌓이던 자전거가 다시 오너의 손을 타게 된 이후 손을 봐주고 싶어도 봐주지 못했다는게 아쉽습니다. 앞 뒤 타이어 상태도 전반적으로 좋지 않고, 12v로 맞추어둔 배터리도 방전이 된듯 싶습니다.

뒷타이어 역시나 다 닳았습니다. 

작년 7월쯤에 교체하고 올해는 별로 타지 않았으니 다 작년에 닳았다는 이야기지요.(무슨 택시도 아니고 몇달만에 타이어가 다 닳아..ㅠ) 뒷타이어 상태는 생각보다 심각합니다. 다 닳고 달아서 노면이 닿는 부분에 균열이 심하게 가있으니깐요. 합덕에서 가져올때 미처 교체하지 않고 그냥 오게 되었습니다. 제가 자전거를 조금 험하게 밟으면서 타는 스타일이라 고질적으로 뒷바퀴 베어링이 자주 나가는데 뒷바퀴도 굴러가는게 올바르지는 못해서 곧 베어링도 수명을 다할것으로 보입니다.

그렇다고 타이어나 베어링을 교체하러 가려면 못해도 역말오거리까지는 가야되더군요. 역말오거리 주변에 있는 자전거포가 인터넷 평이 굉장히 나쁜편이라 갈까말까 고민중이기도 하답니다.. 평이 조금 좋은곳까지 가려면 쌍용동까지 한참 내려가야 하구요.

이전에 인치업을 했던 앞타이어 역시나 균열이 가 있습니다.

충분히 고려했던 부분이지요. 간혹가다가 후륜 인치업이 불가능한 포터같은 차들이 앞타이어만 인치업하고 사제휠 끼고 다니는것과 비슷한 생각에서 달긴 했는데 의외로 간섭이 좀 있습니다. 24인치 휠 대신에 26인치 휠을 끼어두었으니 당연히 간섭이 있지요. 그나마 타이어가 좀 닳은 상태라서 간섭이 덜하긴 하지만 조만간 기존에 빼두었던 휠을 가지고 다시 원래 사이즈로 돌아갈까 생각중입니다.

물론 그때까지 자전거가 버텨줄지는 모르지만요..

앞 브레이크는 이미 안쓴지 오래고 이곳저곳에 녹이 가있습니다. 

닦지도 않고 무작정 타고다니다보니 상태가 그리 좋지 못한건 당연한 사실이지요. 곧 베어링이 나가게 되면 또 자전거를 폐차를 할지 계속 고쳐서 탈지를 고민해야겠지만 부디 올해만이라도 버텨주었으면 하는 바램입니다.

자전거의 수명이 얼마 남지 않았다고 곳곳에서 자전거가 알려주다보니 블로그 운영수익금을 조금 더 모아서 MTB나 하이브리드 자전거를 중고로라도 하나 바꿔볼까 생각도 해보았지만 일단은 좀 더 모아보기로 했습니다. 당장 필요한 것은 아니니 말이죠.

그래도 언제나 스피드를 추구하는 저에게 좋은 자가용이 되어주고 많은이들에게 주목받게 해주는(?) 패셔너불한 자전거가 좋습니다. 아침 일찍 통학할때는 조금 늦게 나가도 도보보단 자전거가 빠른편이다보니 조금 더 잘 수 있게 만들어주기도 하구요 ㅎㅎ

여튼 큰 고장 없이 부디 오래 가주었음 좋겠습니다^^

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