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그렇습니다. 아는 형님께서 입장권이 많이 생겼다고 같이 가자고 하시더군요. 

그래서 코엑스에 같이 다녀왔습니다. 

미로같은 코엑스 주차장. 그리고 SETEC 저리가라 하는 어마어마한 주차비가 비록 힘들게 했지만 의외로 서울모터쇼나 부산모터쇼같은 모터쇼처럼 미취학 아동들을 무질서하게 데리고 다니면서 가뜩이나 복잡한데 혼돈의 도가니를 만드는 무개념 맘충도 없었고, 비교적 쾌적한 환경에서 관람을 할 수 있었습니다. 

꽤나 붐비는 모습을 생각하고 갔건만 한산했습니다.

매표소 근처에서 다른 일행분들을 만나고 드디어 입구 근처로 자리를 옮깁니다.

요즘 입장권은 이렇게 바코드를 찍어 중복사용을 방지하는 형태로 제작됩니다.

재입장은 불가하다고 하니 신중하게 둘러봐야지 했는데, 입장하자마자 3M 카스킨 부스가 나옵니다. 이래저래 랩핑과 관련된 이야기를 하고 상담을 받고 다른 부스를 둘러보기 시작했네요.

아프로뷰나 루카스를 비롯한 블랙박스 업체들도 꽤나 많이 참가를 했습니다.

틴팅필름 제조업체인 넥스가드 부스도 나름 흥미롭게 구경하고 나왔네요.

틴트어카는 그냥 외형복원 전문업체로 알고 있었는데, 틴팅지 역시 생산하고 있었습니다.

의외로 루마 3M 후퍼옵틱 SK 말고도 썬팅지 브랜드가 많더랍니다.

역시 모델누나들 구경하는 재미로 돌아다닙니다.

광택하면 멕과이어스.. 뭐 이래저래 이름을 들어본 브랜드들도 많이들 참가를 했습니다.

카모드 부스의 SM520

오디오 데모카들은 보면 볼수록 부럽습니다. 

서브우퍼 맥동에 온몸이 울립니다.

자동차 스캐너이자 여러 정보를 보여주는 DAG 게이지입니다.

15만원정도 하는 물건인데 그만한 가치가 있는 물건이라고들 하네요...

이지튠이라고 플라스티딥 비슷한 차량용 스프레이 페인트인데, 신형 코펜에 이리저리 뿌려놨습니다.

색은 괜찮은데 의외로 가까이에서 본다면 도장면에 안착된 상태는 그닥입니다.

갤로퍼, 그리고 뉴코란도 소프트탑

RC카입니다. 물론 리스토어 갤로퍼나 잘 꾸며둔 뉴코란도도 출품되긴 했습니다. 아래처럼 말이죠.

뉴코란도 특유의 싸구려틱한 느낌 자체를 없앴습니다. 

브라운 원톤에 렉스턴 에어백 핸들. 거기다가 버킷시트. 이런 코란도면 탈 만 합니다. 

이런 코란도라면 당장 타고싶습니다.

피규어 역시 꽤나 괜찮은 퀄리티로 오토살롱 관람객들에게 많은 관심을 받았답니다.

삼성화재 다이렉트와 롯데손해보험 다이렉트가 여기저기서 상품을 나눠주고 있습니다.

예전엔 삼성화재만이 이런 행사에 참가해서 텀블러를 하나씩 주곤 했는데, 롯데손보까지 가세한 모양새군요. 보험료는 뭐 비슷비슷 하지만, 상품 받는 재미가 쏠쏠합니다. 앞으로 다른 회사들도 참가를 해줬으면..

자동차 정비지침서로 유명한 도서출판 골든벨 부스도 있었습니다.

어린이들을 위한 자동차 관련 서적들도 출간했더군요. 지나가던 아이가 도서관에 저 책이 있었다며 반갑게 펼쳐보기도 했답니다.

그냥 자동차 대백과사전.

12년판이라 요즘 판매되는 차량들 그리고 2016년 최근 동향과는 조금 동떨어진 도서입니다.

골든벨에서도 여자아이들을 위한 도서를 출간하고 있었습니다.

자동차랑 전혀 관련없는 패션, 걸스 클럽파티 요런 책들도 자동차 정비지침서를 출간하는 도서출판 골든벨에서 나오는 책입니다.

네이버 자동차 부스에는 혼다 S660이 전시되어 있습니다.

이 차 유명한 차량이지요. 네이버 포스트에 S660 계약부터 국내 등록까지 시리즈물을 연재하셨던 그 분의 차량입니다. 일본에서도 주문이 밀려있는 저 작지만 강한 차를 실물로 직접 보게 될 줄이야..

의외로 내장재 재질이나 전반적인 짜임새는 경차치곤 상당히 고급스러웠습니다.

대한민국 번호판을 달아둔 660cc 미드십 경차입니다.

이래저래 구경한건 많은데 가장 기억에 남는건 이 S660이 아닐까 싶습니다. 저런차 탈려면 과연 얼마나 더 열심히 살아야 할지 모르겠습니다만, 꼭 한번쯤은 제 손으로 시동을 걸고프네요.

집중도 안되고, 그냥 오토살롱 방문했단 수준의 형편없는 방문기는 이만 줄이도록 하겠습니다.

로커암커버 가스켓 교체. 그리고 점검 당시 광유를 주입해주고 약 3000km 주행된 차량입니다. 

다만, 오일 슬러지가 이건 뭐 심각한 수준인지라 플러싱을 고민하고 있던 찰나에 정말 꼼꼼히 관리를 해준다 생각되는 용두동 오일마켓에 방문하기로 마음을 먹었답니다. 물론 티코동호회 번개모임이 한강공원 주차장에서 열린다는 정보를 보고 그에 시간대를 맞춰서 올라갔지요.

조금 늦게 도착했습니다만, 업무가 밀려서 영업시간이 끝나도 작업을 계속 하고 계셨답니다 ㅠㅠ

일단 오일캡을 열고 한번 들여다 보시더니만 바로 플러싱을 하는게 낫겠다며 플러싱을 진행하십니다. 용액처럼 된 플러싱제도 있고, 스프레이 형태로 된 플러싱제도 있고 다양합니다만 스프레이를 분사하는 방식으로 플러싱을 진행했습니다.

기존 노즐을 활용하기도 하고, 노줄에 한 5mm정도 되는 수평호스를 끼워 깊숙한 엔진커버 안쪽까지 꼼꼼하게 분사를 하곤 했습니다. 유공압은 취급을 안하니 그냥 그런게 있구나 수준으로 보이네요..

본격적으로 드레인 작업이 진행됩니다.

FM대로 차를 올리려 하니 불안불안 해서 결국은 앞바퀴만 들어올립니다. 어째어째 자리가 나는지라 작업이 진행되는군요. 불어내고 또 불어내고, 플러싱제를 계속 뿌려주고 합니다만 끝도 없이 검은 구정물같은 폐유가 흘러나옵니다.

결국 석션기를 사용해서 끝까지 불어냅니다.

오일필터가 들어가는 자리에도 꼼꼼하게 플러싱제를 뿌려주고 불어내고만 한참 반복했네요. 수십년간 쩔어있던 슬러지들을 정말 흔적도 남김없이 떨쳐냈습니다.

사실상 보관용인데 비싼게 뭘 필요 있어요.. 저렴하면서도 가볍고 저렴한 오일로 선택합니다.

아랄(Aral)의 하이트로닉(High Tronic) 5w40입니다. 딱 세통 들어가네요. 두분 모두 근 10년만에 혹은 생전 처음으로 작업해보는 차량이신지라 전산을 뒤져서 용량을 찾아내고 조금의 시행착오를 겪으시긴 했습니다만, 정성스럽게 작업해주셔서 진심으로 감사드립니다.

훨씬 더 가벼워진 느낌으로 여의도 제3주차장으로 향합니다.

딱 시간맞춰서 온 차는 세대. 극심한 정체로 인해 다들 조금씩 늦게 오셨답니다.

돗자리를 깔고 이런저런 이야기를 나누며 있다보니 곧 주차장을 가득 매우게 되더군요. 모처럼만의 모임인지라 저처럼 처음 나오는 회원들도 꽤나 많이 보이고 기존에 서로들 안면이 있으신 회원님들도 근 1년만에 뵌다고 인사를 하시더랍니다.

외관만 알토가 아니라 계기판도 스즈키 알토 웍스에 적용된 그것을 그대로 가져왔습니다.

다만 수온게이지만 조금 손을 보면 된다고 하더군요. 과연 티코가 풀악셀을 쳐도 쭉 밟는게 가능할까 싶은 극한의 RPM까지 확인이 가능합니다.

비록 논터보 논 인터쿨러지만 마음만은 알토의 고성능 모델 웍스(WORKS)입니다.

이래저래 차량 한대씩 시동을 걸고 상태를 점검합니다.

각기 시운전도 해보고 얼마나 들여서 어느 부분을 수리했는지 이야기도 나누고 서로간의 지식도 공유를 합니다. 다들 깔끔하게 잘 관리 하셨더라구요.

그래도 어느정도 모임이다 싶을 수준으로 차가 모였습니다.

티코가 이만큼 많이 모여있는 모습은 생전 처음 보는군요. 차령이 어느정도 된 동호회는 비스토동호회도 마찬가지지만 그 특유의 편안한 분위기가 있습니다. 일단 여자들이 가장 싫어하는 똥차기도 하고 여성회원이 거의 없다시피 하니 여성회원을 중심으로 여왕벌 놀이나 남성회원들의 지나친 충성경쟁 이딴게 생길 일이 없죠. 

연령대는 다양하셨습니다. 20대 30대 40대 다양한 연령층에게 사랑받는 차량이 되어있구요. 나이 불문하고 대다수가 메인으로 타는 차량이나 바이크가 한대씩은 있고 즐기기 위해 타는 경우가 대부분이십니다. 

그리고!! 상품을 받았습니다. 나름 귀하다면 귀한 물건이라 하네요.

은색 티코를 타고 오신 회원님께서 계기판 키로수가 가장 적은 참가자와 가장 많은 참가자에게 한대씩 준다고를 하셨는데, 19만 타신 회원님이 가지고 계시다면서 2등인 제게 기회가 찾아왔네요. 16.5만도 어디가선 많이 탄 축에 속하게 되더랍니다.. 

그렇게 한강에서 모기와 싸워가며 이야기를 나누고, 다리를 건너 마포에 와서 식사를 합니다.

갈비 ㄷㄷㄷ 밥도 한공기가 국사발에 담아서 나오더군요.

그렇게 재미난 시간은 흘러가고. 다음을 기약하며 정말 밤 샜다 싶을 수준으로 놀다 왔습니다. 정말 하루가 24시간인게 아까웠던 날이 아닐까 싶더군요. 다음엔 스파크로 가도록 합시다..