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점심시간에 임박했는데 일이 없어 점심이나 먹을 겸 근처에 현수막을 걸어둔 신장개업 식당에 다녀왔습니다. 해장국집이라 그냥 흔히 볼 수 있는 해장국들을 파는 그런 식당이겠지 싶었지만, 생전 처음 듣는 뒷고기 해장국과 소갈빗살 해장국을 판매하고 있었습니다.

다른 지역에서도 소 갈비살을 넣은 해장국은 판매하는 가게들이 있긴 합니다만, 뒷고기는 구워만 먹지 해장국으로 먹는다는 얘기는 어딜 찾아봐도 나오지 않더군요. 저도 뒷고기는 구워 먹는 고기로만 먹어봤습니다. 여튼 특이한 메뉴에 맛도 그럭저럭 괜찮아 두 번 찾아갔었네요. 100% 내돈내산입니다.

해장국집 이름이 '그래도'입니다.

생소하긴 해도 해장국이라는 의미에서 상호를 '그래도'라고 지었는지는 모르겠네요.

면소재지에서 국도 방향으로 올라가는 도로변에 자리 잡고 있습니다. 면소재지에서는 걸어서 이동이 가능한 거리입니다만, 조금 멀리서 찾아가기엔 자차가 없으면 접근성은 조금 떨어집니다.

주요 메뉴는 소갈비살 해장국과 뒷고기 해장국.

전골도 있고, 술안주로 나오는 수육도 존재하지만 주요 메뉴는  해장국입니다. 뒷고기는 돼지 머릿고기의 볼살과 같은 특수부위. 소갈비살은 말 그대로 소갈비살이 들어간 해장국입니다. 해장국 메뉴를 주문하면 공깃밥은 무한제공. 뒷고기 해장국이 8,000원. 소갈비살 해장국이 10,000원. 2,000원 더 주면 곱빼기 수준의 '특'으로 가져다줍니다. 

메뉴판 아래 원산지 표기에 따르면 뒷고기는 국산. 소갈비살은 캐나다산이라고 합니다. 뒷고기 기준으로 8000원에 공기밥은 무한제공이니 가성비가 상당히 좋습니다. 대부분 가공순대와 육수를 받아다 끓이는 고만고만한 맛의 순대국밥도 같은 가격에 공기밥 추가 시 따로 돈을 받는다는 사실을 생각하면 같은 고깃국임에도 상당한 가성비를 자랑하는 메뉴입니다.

기본 반찬이 나옵니다.

해장국집이라면 기본적으로 나오는 배추김치 겉절이와 깍두기. 그리고 장아찌와 오징어젓갈이 추가로 식탁에 올라오네요. 여기까지는 그냥 평범한 해장국집 반찬이라 생각하겠습니다만, 일반적인 고깃국을 파는 가게에서 식탁에 올라오는 일이 거의 없는 식재료가 하나 더 올라옵니다.

보통 콩나물국밥집에 가야 주는 계란이 같이 올라옵니다.

해장국이 나오면 팔팔 끓는 뚝배기에 계란을 풀어 넣어 먹으면 된다고 합니다. 생전 처음 듣는 해장국 메뉴에 콩나물국밥도 아닌데 웬 계란일까 싶어 이 생전 처음 들어보는 해장국에 대한 궁금증만 증폭되었습니다.

뒷고기 해장국이 나왔습니다.

생전 처음 들어보는 음식을 '특'으로 주문하는 일은 도박에 가까웠지만 성공한 느낌입니다.

그냥 맑은 고깃국 국물에 무와 파 그리고 뒷고기가 들어간 구성입니다. 첫인상은 그냥 '뭇국'같은 느낌입니다. 여기에 계란을 깨트려 넣고 풀어줍니다. 사장님 말씀대로 꼭 풀어줘야 한다고 합니다.

계란까지 잘 풀려있는 이 상태로 맛을 봅니다.

간은 충분히 잘 된 상태. 취향에 따라 다대기를 넣어 먹어도 됩니다. 계란까지 풀어놓으니 황태국을 먹는 느낌이네요. 국물은 맑고 깔끔하여 느끼한 뒤끝이 없고 뒷고기 특유의 쫄깃함이 인상적이었습니다. 그리고 일반 뚝배기보다 조금 더 큰 '특'을 주문했음을 감안해도 고기가 꽤 많이 들어가 있네요. 생전 듣지도 보지도 못했던 해장국이지만 진짜 맛있게 먹었습니다.

그래서 며칠 뒤 다시 찾아가 이번에는 소갈비살 해장국을 먹어보기로 합니다.

소갈비살 해장국은 일반으로 주문했습니다. 뒷고기 '특'과 가격이 같습니다.

뒷고기 해장국 대비 해장국을 구성하는 식재료가 훨씬 더 많습니다. 무 대신 먹기 좋게 잘린 시래기가 들어갔고, 파와 함께 송이버섯이 고명으로 올라갔습니다. 소갈비살 해장국 역시 계란을 풀어 넣어주고 본격적으로 시식합니다.

전반적인 해장국의 맛은 비슷하지만, 소갈비 특유의 맛이 느껴집니다.

저는 소갈비보다는 뒷고기 해장국이 더 취향에 맞는 느낌입니다. 당일 오전에 삶은 소고기고 조리과정이나 다른 손님들이 비슷하게 한 얘기는 없었다고 하는데 소고기 특유의 냄새가 좀 올라오더군요. 개인적인 취향이라 생각하고 보면 나쁘지는 않았습니다.

여튼 저는 소갈비보다 뒷고기 해장국이 더 입에 맞네요. 생전 처음 접해보는 해장국입니다만, 앞으로도 근처에서 점심을 먹어야 하는 상황이면 종종 찾아갈 듯 합니다. 

진주 한국국제대학교. 1부 내용에서 이어집니다.

일단 정문으로 진입하면 좌측에 보이는 국제관 건물 먼저 구경하기로 합니다.

국제관 건물에는 국제어학원과 평생교육원이 함께 자리 잡고 있었습니다.

문이 열려있어 국제어학원 방향 출입구로 들어가 보았습니다.

작은 게시판이 있었습니다.

봉사활동이나 취업 대회 및  공모전에 관련된 게시물은 없었고, 창원의 한 공무원 학원 관련 게시물만 존재했습니다. 그래도 2023년 1월, 2월 특강과 관련된 내용도 있는 걸로 보아 비교적 최근에 부착한 게시물이 아닐까 싶더군요.

국제관 건물의 복도입니다.

조금 오래된 느낌은 있지만 그럭저럭 깔끔하게 관리되고 있었습니다. 어학원은 5층에 소재해 있고, 평생교육원은 1층에 소재해 있습니다. 그 외에는 일부 예체능 계열 학과의 실습실과 교양학부 사무실이 존재하는 건물이네요.

국제관 입구 맞은편의 보건복지관으로 향합니다.

'ㄱ'자형으로 구성된 8층 규모의 건물입니다. 건물과 건물 사이 조경에 꽤 신경을 쓴 느낌입니다.

건물의 명칭은 보건복지관이지만, 이전에는 사회과학관으로 부르기도 했던 모양입니다.

1층에는 취업지원본부를 비롯한 기타 학생 지원센터와 열람실 정보실 같은 시설이 자리 잡고 있었고, 2층부터 8층까지는 각 학과의 사무실과 실습실 교수연구실이 자리 잡고 있다고 합니다.

휴일임에도 국민은행 ATM기가 작동하고 있습니다.

그리고 건물 안쪽으로 무인발급기와 서류 출력이 가능한 복사기가 있었습니다. 국제관보다 좀 더 밝은 분위기입니다만, ATM을 지나 건물로 향하는 문 앞에 자보가 하나 붙어있었습니다.

학교법인일선학원은 압류조치를 해결하라

우리 대학의 등록금계좌와 발전기금계좌 등 학교교육에 직접 사용되는 예금이 압류되었으나, 학교법인 일선학원 이사장 및 법인이사는 무대응과 비협조로 일관하고 있다.

이는 사립학교법 제28조(재산의 관리 및 보호) 제3항을 위반하여 동법 제73조의 2(벌칙)에 해당되며 사학기관 재무회계규칙 제4조 위반, 형법 제355조(횡령, 배임), 제356조(업무상의 횡령과 배임)에 해당되어 민·형사상 책임이 따를 수 있음을 인지하기 바란다.

2023.01.10.(화)까지 압류조치가 해지되지 않을 시, 학교법인 일선학원 이사 등 임원에게 민·형사상 책임을 물을 것이다.

2023.01.05

한국국제대학교 교수협의회

전국대학노동조합 한국국제대학교지부

방문했던 시기가 1월 하순이었기에 이미 1월 10일을 넘긴 지 꽤 오랜 시간이 흘렀습니다만, 해결되지 않아 이 자보를 철거하지 않았을 확률이 높겠죠. 깔끔하게 관리되고 있었던 학교가 위기에 있음을 상기시켜주고 있었습니다. 정부의 재정지원도 막혔고, 등록금과 발전기금 계좌의 출금도 막힌 상황에서 곧 다가오는 새 학기에 운영이 정상적으로 이루어질 수 있을지도 의문입니다.

휴일이라 찾는 학생들은 없지만, 정보실의 출력시스템 모니터는 환하게 켜져 있었습니다.

중앙 계단과 좌측 끝에는 엘리베이터도 2기가 가동 중이고 학생들을 위한 정수기와 같은 시설도 보입니다. 그렇게 보건복지관을 나와 맞은편 언덕에 있는 수송공학관으로 향합니다.

적벽돌로 마감된 이 건물은 수송공학관입니다.

건물의 이름에서 보이다시피 수송기구와 관련된 학과 사무실과 실습실이 몰려있습니다. 특히 1층의 경우 자동차공학과의 실습실로 사용되고 있었고, 실습교구재로 사용하던 오래된 차량들이 뒤편 주차장에 세워져 있었습니다.

외벽이 갈라졌습니다.

이전부터 벽돌로 마감된 건물들은 시간이 지나면 이렇게 벽이 갈라지는 모습들을 종종 보곤 했습니다. 예전에 성화대학의 경우 비슷하게 적벽돌로 마감한 외벽이 무너지기 직전까지 갔던 모습도 볼 수 있었지요. 전형적인 90년대에 유행하던 마감재입니다만, 요즘도 흔히 볼 수 있습니다.

수송공학관 뒷편으로는 실습용 자동차의 모습이 보입니다.

탐방이 아닌 올드카 목격담 카테고리가 더 어울리는 사진들입니다. 상대적으로 최근 차량이라고 해봐야 2000년대 중반에 생산되었던 닛산 티아나 기반의 구형 SM7과 SM5. 라세티 정도가 아닐까 생각됩니다. 그 외에는 소나타 2,3 싼타모 리오 같은 90년대 차량들입니다.

요즘은 하이브리드를 넘어 전기차와 수소전기차같은 미래 자동차와 관련된 기술을 배우고 실습을 한다고 합니다만, 도로 위에서도 보기 어려워지는 이런 구형 기자재들은 학교 구석에 세워져 있었습니다. 암울한 모습을 보여주고 있습니다만, 약 10여 년 전만 하더라도 졸업생들에겐 소중한 기자재였겠죠.

3부에서 계속 이어집니다.