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생각보다 빠르게 주행거리가 올라간다.


그리고 수동에 루프박스 올린 차랑 비슷한 연비에 내 지갑도 함께 털려간다.



여튼 2000km의 벽도 가뿐히 넘었다.


P.S 자동변속기 차량에 오토스탑기능이 기본 적용되어 도심연비는 수동변속기 차량대비 조금 더 잘나오더라. 이 기능을 끄고 다닌다면 뭐 도로아미타불이겠지만 말이다. 도시에 사는 사람이라면 자동변속기 차량이, 나처럼 지방에 사는 사람이라면 수동변속기 차량이 유리하겠다. 여튼 더 뉴 스파크의 제원상 연비의 경우 수동과 자동이 동일하다.

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만 31세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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소니에서 밀어주었던 미러링크 기술보다 훨씬 더 진보된 모습을 보여준다.

애플 카플레이와 크게 다르진 않다고 하는데 삼성과 LG의 최신 플래그십 기종만 이 기능을 지원한다고 한다. 자세한 내용은 추후 포스팅으로...

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