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세차장에 차를 넣던 날 새벽이었습니다.

60km/h의 속도로 시골길을 달리고 있었는데, 갑자기 퍽 소리가 납니다.

차에서 내려 확인하니 범퍼는 멀쩡하더군요. 대체 뭔가 싶어 왔던 길을 되돌아가니 되돌아간 차선 가운데에. 그러니까 제가 왔던 방향과는 반대편 차선 가운데에 고라니 한 마리가 그냥 앉아있더군요. 뭐지? 싶어 일단 차는 멀쩡하니 왔습니다만, 날이 밝고 차를 확인해 보니 운전석 문짝에 뭔가 푹 들어간 흔적이 있었습니다.

네. 그렇습니다. 제가 고라니를 박은 것이 아니라 고라니가 와서 제 차에 박았습니다.

대우전기차가 문제가 아니라 이건 사람이 고라니 자석인 건지...

2년 6개월 조금 더 타면서 고라니만 네 번 쳐 때려박은 미국산 대우 전기차를 집어던지기 무섭게 무사고 무빵 보험이력조차 없는 차가 또 아작 납니다. 이건 씨발 내가 쳐 때려 박는 경우는 있었어도, 고라니가 달려와서 문짝에 쳐박는 이런 개 좆같은 경우는 또 처음 보네요. 반대편 차선에 앉아있던 고라니는 자기가 와서 쳐박고 아파서 앉아있던 것이고.. 이거 진짜 블박에도 나오지 않아서 얘기해도 믿지 못하시겠지만, 진짜 고라니가 와서 자기가 때린 겁니다. 진짜 씨발 개 좆같은 고라니새끼가 또 씨발비용을 쓰게 만드네요.

저 상태로 조금 더 다니니 찌그러진 자리 아래에 날이 추워서 칠까지 깨져서 떨어졌습니다. 보험이력 0원 무사고 무빵 무교환 차량을 가져온지 며칠만에 문짝 교환차로 만들고 싶은 생각은 없기에 덴트로 가능할지부터 알아봤습니다. 덴트집 사장님께 문의해 보니 가능할 것 같다고 해서 실내클리닝이 끝난 차를 바로 찾아서 덴트집으로 향했습니다.

내포에서 홍성 나가는 새로 뚫린 길. 그러니까 홍성역 앞으로 이어지는 길목에 소재한 덴트집입니다.

상호는 매직덴트. 홍성에서만 꽤 오래 영업하셨고 주변 지역 출장도 나가신다고 하시네요.

바로 문을 열고 차량을 후진으로 집어넣습니다. 그리고 사진으로 봤던것보다 더 심하다고 덴트로 가능할지 모르겠으나 일단 최대한 살려보시겠다고 하시네요. 그렇게 작업에 돌입합니다.

자세히 보니 뒷문짝까지 먹었습니다.

후휀다 자리 아래랑 위 문콕은 원래 살짝 먹어있었던 자리였고요...

이왕 온 김에 다 펴달라고 했습니다. 작업시간은 대략 두 시간 정도 소요될거라 말씀하시네요.

일단 가장 큰 운전석 문짝부터 복원에 나섭니다.

제가 보기엔 그냥 다 끝난것처럼 보이는데, 판금쟁이 입장에서는 아직 멀었다고 하십니다. 그렇게 글루스틱을 붙였다 떼어내며 외판의 모양을 다 잡고 뒤로 넘어갔습니다. 

전에 세워뒀는데 동네 아줌마가 살짝 비비고 갔던 자리라는데 그 자리도 온 김에 같이 살려냅니다.

후휀다 휠하우스 위쪽 문콕은 핀을 넣을 구멍이 없어 작업이 안된다고 합니다.

들어갈 자리만 있으면 된다는데 도저히 핀을 넣을 자리가 없다네요. 드릴로 구멍을 뚫는 방법이 있다고 하는데 그렇게까지 할 이유는 없으니 일단 이정도로 복원작업을 마쳤습니다.

그냥 일반인이 보기엔 그래도 완벽히 복원되었다 싶지만, 사장님 눈에는 완벽하진 않다고 하시네요.

그래도 뭐 어때요. 제 눈엔 큰 하자가 없어보입니다. 그럼 된겁니다.

글루스틱을 붙였던 자리에 광택기를 살짝 돌려줍니다.

그리고 작업이 모두 끝났네요. 제 눈엔 멀쩡하게 보이니 뭐 이정도면 만족합니다.

고라니 개 씨발새끼가 문짝으로 와서 쳐 박아서 결국 씨발비용으로 27만원을 쓰고 왔습니다.

그래도 판금 한 판 할 돈 이하로 세 판 끝냈으니 뭐 다행으로 여겨야죠. 뭐 어쩌겠어요...

한동안 조용했던 억까의 상징 미국산 대우 전기차.

본격적으로 고라니가 도로 위에 자주 출몰하는 시기를 맞아 또 고라니 로드킬을 했습니다.

이거 말고도 한 번 더 쳤던 일이 있었는데, '또 고라니 로드킬' 이후 얼마 지나지 않은 시점에서 어차피 망가진 자리를 한번 더 박아 경미했던지라 별다른 언급 없이 지나갔네요.

그렇게 이제 출고하고 2년 2개월 정도 된 시점에서 고라니 로드킬만 네 번째입니다.

새끼 고라니가 중앙선 쪽에 서있었는데 그대로 갖다 때렸습니다.

고라니는 나자빠져서 갓길로 튕겨나가고, 도로 위에 차를 세우기 뭐해서 주차하고 확인하려 했더니 뭔가 걸리는 소리가 나더군요. 육안상으론 큰 문제가 없는 것처럼 보이지만 번호판이 떨어졌습니다. 한쪽으로 충격을 받아서 다른 한쪽이 떨어진 것처럼 보였는데 번호판 플레이트도 박혀있던 피스도 멀쩡해서 피스가 박혀있던 자리에 대고 발로 차서 끼웠습니다.

그리고 날이 밝은 뒤 차량을 확인합니다.

고라니 충격의 흔적이 적나라하게 보입니다.

번호판에 묻어있는 고라니 털이 고라니를 충격했다는 사실을 알려줍니다. 어두울 때 봐선 멀쩡하다 느껴졌었는데, 범퍼 안쪽 언더커버도 울어있고, 범퍼 중간의 블랙 하이그로시 몰딩이 또 깨졌네요.

또 깨졌습니다. 정말 애매하게 깨졌네요.

그리고 그 뒤에 보이는 생 플라스틱 그릴도 살짝 금이 갔습니다. 근데 이게 저 아래 큰 몰딩이랑 일체형이라 부품값만 30 정도 할 겁니다. 지난 5월에 봉고가 날린 라바콘을 맞고 대물로 교체했었죠. 그 당시에 범퍼 탈부착까지 해서 총 108만 원인가 나왔었습니다. 이전 경험상 저 블랙 하이그로시 몰딩 부품값만 40만 원 정도 하던 걸로 기억하는데, 뜯고 어쩌고 지랄하면 못해도 100만 원의 견적이 예상됩니다.

거기에 울어버린 언더커버도 멀쩡하다면 다시 잘 끼우겠지만 부러졌다면 교체겠지요?

차라리 제대로 된 수입차를 타다 꼬라박았으면 뭐 그러려니 하겠습니다만, 이건 아직도 대가리가 덜 깨져서 미제 고오급차라고 물고 빠는 쉐슬람들만 고오급 미국차라고 생각하는 대우차입니다. 국산차의 장점도 수입차의 장점도 없는 이 개쓰레기 대우차 세차도 하지 않고 다닌 지 한참 지났는데 이젠 뭐 고쳐야겠다는 생각도 들지 않네요.

한동안 조용하더니만 역시 오래 못 갔습니다. 화물차로 고라니 한 번 쳐봤고 다른 차로는 고라니와 한번 마주치는 일도 없더니만 이건 고라니에 왠 좆같은 인간들만 붙는 자석인가 또 시작이네요. 진짜 더러워서 못 타겠습니다.