기중기운전기능사 자격증 취득기. 그 마지막 이야기입니다.


2020/04/25 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (1) 새로운 시작.

2020/04/27 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (2) 조작법 익히기

2020/05/03 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (3) 부분동작 연습하기

2020/05/06 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (4) 연속동작 익히기

2020/05/10 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (5) 폭우, 왼발 사용하기.

2020/05/15 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (6) 왼발 사용, 크레인 제원

2020/05/18 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (7) 연습, 여러 스티커들

2020/05/20 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (8) 악셀페달 일정하게 밟기

2020/05/24 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (9) 시간 측정하기

2020/05/28 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (10) 서두르지 않기

2020/05/31 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (11) 정리된 주변환경

2020/06/04 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (12) 강사님의 채점

2020/06/08 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (13) S자 코스 주행실습

2020/06/10 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (14) 주행실습-2

2020/06/14 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (15) NCS, 기중작업 막바지

2020/06/19 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (16) 크레인 철수작업, 총 연습


4월부터 달려왔던 교육은 6월 중순에 끝을 봅니다. 물론 시험이 월요일에 잡힌지라 시험을 바로 보셔야 하는 분들은 당장 내일 모레 응시를 해야하는 처지입니다만, 그래도 저는 필기부터 봐야 하니 9월을 기약해야 합니다.


사실 마지막날 교육은 2시간만 이수하면 됩니다. 그렇지만 시험이 코앞에 다가온 관계로 두시간 더 보충수업을 진행하여 1시쯤 수업을 마무리 한다고 하네요. 물론 마지막날에 출석하지 않은 분들도 계셨지만, 대략 열명 가까운 수강생이 출석하여 마지막 연습을 진행하였습니다.


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원장님께서 간단한 퇴소식을 진행한 후 10만원짜리 수강권을 주셨습니다.


이 학원에서 두과목 이상 수강한 수강생에게 주는 수강권이라 합니다. 이 학원에서 운영중인 종목은 타워크레인과 기중기 지게차와 굴삭기 천장크레인까지 총 다섯종인데 그 중 두가지 종목을 수강했다는 의미겠지요. 제일 유용하게 활용하는 방법은 수강료가 저렴한 지게차를 절반은 자비로 절반은 이 수강권을 활용하여 수강한 뒤 시험에 합격하는것이라 하네요.


뭐 여튼 유효기간은 1년이니 1년 안에 다른 무언가를 배우러 오기로 합시다.


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마지막날도 별반 다르지 않게 연습이 진행되었습니다.


그늘 아래에서 자신의 차례를 기다리고 순서에 맞춰 탑승합니다. 이제는 딱히 누가 뭐라 하지 않아도 알아서 잘 탑니다. 타워반 역시 오늘이 마지막인데 조금 늦게 교육을 받으러 온다고 하네요. 여튼 돌아보면 1월부터 6월까지 거의 모든 주말을 이 학원에서 보내지 않았나 싶습니다.


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9월 시험에 임박해서나 감을 잡는다고 다시 올라타겠죠.


평소 하던대로 기중작업을 진행합니다. 처음에는 레버도 헷갈리고 여러모로 답이 없다 느꼈지만, 이제는 그냥 뭐 습관적으로 손이 나가는 수준까지 왔습니다. 


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처음 2회차 소요시간은 2분 45초. 충분합니다.


물론 이 컨디션을 9월까지 유지하고 있었으면 좋겠습니다.


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기중기는 계속 돌아갑니다. 총 2회씩 타고 돌고를 반복합니다.


타워 국비반이 오후에 출석하는데, 오전에는 개인적으로 비용을 지불하고 수강을 받는 분이 탑승하셨더군요. 뭐 강사님도 올라가신줄 알았으면 진작 올라가서 타보고 내려오는건데 한참 뒤 강사님까지 내려온 다음에 알게 되었습니다. 그런고로 시험을 앞둔 다음주 토요일에 와서 감을 잡으러 올라가야 합니다.


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두번째 탑승에서도 2회 운행. 마지막 탑승은 한번만 타고 내려왔습니다.


진짜 마지막입니다. 대략 3개월간 이 자리에 앉을 일은 없을겁니다. 진짜 마지막 탑승을 기록하기 위해 운행 전 카메라로 사진을 촬영합니다. 상시시험이 진행되는 일부 기능사 종목을 제외하곤 대부분 분기별 1회씩 시험 응시의 기회가 주어지는지라 2차 필기시험을 보지 않았던 제 잘못이지요.


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마지막 기중작업 시간은 2분 49초가 나왔습니다.


그렇게 기중기에서 내린 시간은 1시에 가까워지네요. 그렇게 두달여간의 대장정의 막을 내렸습니다. 지금과 같은 컨디션이면 실기시험을 바로 봐도 합격하겠지만, 저는 당장 필기시험부터 봐야 하는 처지인지라 9월을 기약해야 합니다. 일단 더운 여름은 보내보고요. 지게차와 굴삭기 필기시험에 응시하여 합격한 뒤 날이 좀 풀린 다음에 실기시험을 준비하도록 합시다.


그동안 기중기운전기능사 자격증 취득기를 꾸준히 읽어주신 여러분께 감사인사를 전합니다.






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  • Hawaiian 2020.06.22 12:21  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아무래도 실기가 있다보니 텀을 두고 시험보려면 아무래도 감 다시 잡는 게 일이겠네요.

  • 1017 2020.06.24 13:13  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    나중에 지게차 예정이시길래 대충 생각나는데로 적어드리자면
    지게차 물건뜰 센스만 있으시다면 주행은 공식대로 하면 되니 쉬운편이라.. 필기따로보시고 시간제로 (저 사는곳 기준 : 1시간만타면 10, 2시간이상타면 시간당8) 타시는것도 방법이구요...
    배운학원이랑 시험장이 다를경우에는 시험전에 시험장장비를 타볼 수 있는곳이라면 응시할때 예약해서 타보고 시험치는것도 좋아요
    (지게차가 상태에 따라 브레이크 답력의 차이가 있어서)

    지난번에 불합격했다는 글보고 저도 그때는 떨어졌었는데(...) 이번엔 한번에 붙으시길 바랍니다...


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2020/06/14 - [티스도리의 일상이야기] - 기중기운전기능사 자격증 취득기 (15) NCS, 기중작업 막바지


기중기운전기능사 자격증 취득기 16일차 이야기입니다.


사실상 17일차로 교육이 모두 끝나는데, 17일에 배정된 시간은 총 두시간. 물론 다음날 시험을 보는 분들이 계셔서 약 두시간을 보충하여 1시까지 교육을 하기로 했습니다. 즉 오전 반나절 교육만 한다는 얘긴데, 사실상 바로 시험에 응시하는 분들 위주로 교육이 진행될테고 하루종일 진행되는 교육은 16일차로 모두 끝이 납니다.


참 시간 빠르다 느껴지네요. 타워크레인을 함께 오르던 분들과 이별하고 기중기에 함께 타던 분들을 만났지만 다시 또 이별의 시간이 다가왔습니다. 여러모로 2020년 전반기를 알차게 보냈습니다.


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오전에는 기중작업을, 오후에는 주행을 한다고 합니다.


이제 다들 기중작업이 손에 익다보니 쉽게쉽게 진행합니다. 시간도 대략 3분 내외로 마치니 순환하는 시간도 덩달아 빨라졌네요. 그렇게 오전에 기중작업을 진행하고, 오후 주행장으로 이동하기 위해 크레인을 접는 과정을 원장님께서 보여주셨습니다. 직접 기중작업을 마친 크레인을 철수하는 것이 NCS 포함된 과정이라는데 다들 기중연습을 한다고 해서 그냥 시범만 보기로 합니다.


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먼저 붐대를 모두 집어넣은 뒤 지브를 수직에 가깝게 세웁니다. 


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이후 훅을 서서히 내려줍니다. 이렇게 내려준 훅은 차체에 고정합니다.


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적절한 장력을 맞춘 뒤 차체에 붙은 고리에 두 후크를 결박합니다.


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그리고 서서히 붐대를 내려주는데 케이블 장력이 느슨해지지 않도록 장력을 잘 조절해 줍니다.


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내리며 잠시 멈춰서 장력을 맞추고, 고정 고리에 크레인 지브를 잘 안착시킵니다.


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안착시키기 전 케이블 먼저 정리를 하고, 살살 내려 안착시키면 됩니다.


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이후 회전브레이크를 잡으면 주행을 위한 준비를 모두 마쳤습니다.


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아웃트리거를 접어봅니다. 가장 먼저 차체 맨 앞 다리부터 들어올립니다.

이후 내 시야에 보이는 측면의 아웃트리거 두개를 들어올린 뒤 차체방향으로 당겨 넣어줍니다.


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이 육중한 차체를 지탱하던 아웃트리거가 접힙니다. 역시나 유압으로 움직입니다.


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반대편으로 와서 마저 남은 두 다리를 접어줍니다. 그렇게 아웃트리거를 모두 접으면 끝.


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운전석에 탑승하여 PTO를 끄고, 본격적인 주행에 나섭니다.


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그렇게 오후에는 주행실습이 있었습니다.


뭐 그냥저냥 타던대로 탑니다. 조금 서둘러서 타니 1분 10초.. 실전에서는 좀 천천히 타야겠습니다.


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트랙을 세우는 모습입니다.


그래도 첫날 둘쨋날 힘들게 타던 분들도 잘 타시더군요. 다행입니다.


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그렇게 16일차 강습도 모두 끝이 났습니다.


이제 마지막 17일차 일정만 남겨놓고 있네요. 퇴소식과 함께 기중작업에 대한 연습이 예정되어 있고, 아무래도 시험이 임박한 분들 위주로 탈 수 있는 기회를 주지 않을까 싶네요. 그렇게 끝을 향해 달려가고 있습니다.







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