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근 1년 넘게 동전을 모으던 저금통이 있습니다. 

요래저래 다니면서 편의점에서 물건을 사고 남는 동전이라던가,도로비를 내고 남은 동전 그리고 폐차에서 주워오는 동전들을 모아두던 저금통인데 500원짜리를 드문드문 빼서 사용했던 일은 있습니다만, 2월에 너무 많이 쉬었던지라 마침 돈도 궁하고 해서 과연 얼마나 모였을지 깨어서 통장에 넣기로 마음먹었습니다.

햇님 모양의 저금통입니다.

100원짜리 주화가 주류이며 저금통 용량의 40%정도 쌓여있어도 금액은 그리 많지 않으리라 판단됩니다. 뭐 요즘 은행들은 그냥 동전을 들이부으면 알아서 금액별로 분류해서 계산해주는 그런 좋은 기계들이 있으니 그대로 은행으로 들고갑니다.

주차가 불편한 신도시 내의 은행을 찾기보다는 요즘 홍북읍 소재지의 농협을 자주 찾습니다.

같은 내포신도시라 한들, 저희 집에서는 옛 홍북면 소재지가 첫마을 근처보다 훨씬 가깝고 주차가 용이하며 농협 역시 한산한 편입니다. 물론 신도시 내에 농협과 새마을금고 신협 그리고 도청 내의 우리은행까지 수많은 은행이 있지만, 주차와 접근성이 이만큼 좋지 못하죠.

뭐 여튼 농협에 오긴 왔습니다만, 시골 농협인지라 요즘 웬만한 은행에 다 구비되어 있는 자동 동전교환기가 없다고 합니다. 그냥 들이 붓기만 해도 알아서 계산해주리라 믿고 왔는데.. 결국 직접 동전을 분류합니다.

막상 뜯고보니 이미 한번 털었던 500원짜리 주화는 겨우 3개..

50원짜리와 10원짜리 주화가 가뭄에 콩 날 수준으로 들어있습니다.

그 외에 8000원 넘는 금액은 모두 100원짜리 주화였네요. 

나름 꽤 오랜기간 열심히 모았다고 생각했는데, 저금통 안에는 만원 조금 넘는 돈이 들어있었습니다.

합계 10,960원...

1년동안 십시일반 모은 동전들입니다. 500원짜리를 미리 골라서 쓰지 않았더라면 더 큰 금액이 모여있었겠지요. 이것 저것 빠지고 나니 처절한 수준의 통장 잔고. 어쩔 수 없습니다. 아끼고 또 아껴가면서 통장에 넣어 둘 수 있는 돈은 미리 넣어둬야죠.

다음주는 동미참 훈련으로 4일 강제 휴무네요. 별로 덥지 않을 때 하는건 좋은데 미치고 환장하겠습니다.

앞타이어를 교체한게 지난해 여름. 올 겨울은 스노우타이어 없이 버텼으니 지난 여름부터 지금껏 4계절용 타이어로 버텨왔습니다. 물론 그렇게 별 문제 없이 탔습니다만, 지난번 오일 교환시부터 육안상으로 뚜렷하게 보일 수준으로 우측 앞 타이어만 마모한계선에 가까워질 정도로 많이 닳아있더군요.

당시 15.7만km 수준에서 교체했었고, 현재 주행거리가 18.3만km를 넘어간 상황이니 현재 약 2만 6천km를 주행한 상태입니다. 뭐 주행 특성에 따라 2~3만km를 주행하고도 타이어가 다 마모되어 교체하는 경우도 있다고 합니다만, 당시 몇푼 아낀다고 얼라이먼트를 보지 않았던 부분도 있으니 이번 기회에 타이어 위치도 교환할 겸 얼라이먼트를 보기로 합니다.

요즘 시끌벅적한 안희정시티. 내포신도시 현대차 사업소 내에 타이어가게가 하나 있습니다.

현대차 사업소에 와 본 사람들은 알고 찾아온다지만, 그렇지 않고선 사업소 내에 타이어가게가 있는 줄 모르는 사람들이 많습니다. 뭐 내포 시내나 큰 도로가에는 정비소나 타이어가게 허가가 나지 않는다고 하더군요. 여튼 집 근처 넥센타이어 전문점으로 향했습니다.

사장인 한국인 아저씨와 중앙아시아 출신의 외국인 직원까지 해서 두 사람이 작업을 진행합니다.

일단 뒤에서 앞으로 오게 될 두짝은 밸런스부터 다시 봅니다.

앞에 달려있던 두짝은 대각선 방향으로 꼽아줍니다. 장마철이 오기 전까진 버텨주겠죠.

타이어를 잘 꼽아주었으니, 본격적으로 얼라이먼트 작업을 진행합니다.

리프트를 올리고, 외국인 아저씨가 올라가서 핸들을 조향한 뒤 쇠꼬챙이로 브레이크를 밟아놓습니다.

예상했지만 이미 답 없는 결과값.

토우 캠퍼 캐스터 다 노답입니다. 뭐 18만km 막 탄 차 특성상 하체 올바라시를 할 상황은 아니니 캐스터 캠버는 놔두고 토우만이라도 조절해서 소수점 둘째자리까지 맞추기로 합니다. 

쩔어서 돌아가지 않는 볼트탓에 토치로 지집니다.

물론 토치의 힘으로는 역부족입니다.

결국 옆에서 빌려온 산소를 풀파워로 지져서 돌리는군요.

금방 할 줄 알았는데 지지고 볶는 시간이 길어 꽤 오래걸립니다.

여튼 고생 끝에 소수점 둘째자리까지 맞추고 끝.

확실히 직진성이 좋아지고, 타이어 소음이 줄어든 느낌입니다. 하체 올바라시를 하지 않는 이상 큰 답은 없으니 그냥 이렇게 타기로 합니다. 어짜피 여기저기 막 굴리다 보면 또 틀어지겠지만 말이죠.