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이전에도 한번 시험을 보러 갔었었다.. 그때는.. 버스시간도 잘못잡아서 초조하게 시험장까지 갔었고.. 게다가 카메라는 들고갔어도 신분증과 수험표를 놓고가는 중대한 실수를 했었기에 이번에는 신중에 신중을 기해서 시험을 보러 가게 되었다. 지난번에는 "엑셀"을 보았다면, 이번에는 "아래아한글"(한글2002,05,07,10계열의 프로그램.) 시험이다.

ITQ와 한국생산성본부에 관해서 간단히 설명을 하고 넘어가겠다. 
ITQ시험을 주관하는 "한국생산성본부"라는 곳은 "지식경제부" 산하 특별법인으로, 공업의 생산성 향상을 위한 사업을 목적으로 하는 곳이다. 일종의 공기업같은 곳인데, 많은사람들이 생소해하지만 주변에서 흔히 보는 ISO9001같은 국제표준을 인증해주는 기관이기도 하다. 그곳에서 주관하는 국가공인 자격증시험은 ITQ, ITDL, GTQ, ERP정보관리사등이 있다.
ITQ는 정보기술실무능력을 평가하는 시험으로, 3개까지 선택해서 자격취득이 가능한 시험이다. 과목은 한글(아래아한글,MS워드),엑셀,파워포인트,엑세스,인터넷 다섯가지가 있다.

그렇다면 힘들게(?) 시험을 보러갔던.. 말도많고 탈도많던 이야기로 넘어가보자...


8시 30대 후반쯤 터미널에 도착했다고 EXIF에는 나오지만, 실질적으로 15분정도 일찍 터미널에 도착했다. 지난번에 8시 30분쯤 갔다가.. 버스도 없는 터미널에서 고생을 했던 기억과 약 30분정도를 허비했었다.

시험장에 도착해야하는 시간은 10시 20분.. 지난번에는 버스시간부터 에러가나서 그 시간안에 맞추어가기가 매우 힘들었었기에.. 이번에 더욱 서둘러 나온것이다. 지난번에는 차선책으로 고속버스를 탔던 기억이 있었지만, 고속버스는 머릿속에 잠시 지우고보니.. "당진"행 시내버스가 넘쳐난다. 골라탈 수 있는것이다.

당진여객 45번 노선.(총 소요시간 약 55분정도..)
당진-신성대-구룡리-면천-합덕


"둘 중에 하나만 타면 되는데.." 

45번노선은 지난번 시험때도 돌아올때 탔었고 정말 지루한 노선이라는 생각도 들었었기에

"아.. 그냥 새차타자.."

라고 하고,, 결국 파란차에 올라탄다.

당진여객 25-1번 노선(소요시간 40분)
당진-기지시(송악)-거산(신평)-신평시장-남원포-합덕


버스는 달리고 달려.. 당진 신터미널을 그냥 거쳐서 구도심을 지나, 시험장인 "당진정보고"까지 한번에 와버렸다.

"너무 일찍온거 아닌가....?"

그렇다.. 너무 일찍 온것이였다.. 지난번에는 촉박하게 갔지만, 지금은 약 한시간을 떼워야 한다.


사실 버스의 종점은 아니지만,(여기서 구도심으로 한바퀴 돌아서, 다시 터미널로 간다.) 나와 또 한사람을 마지막으로 버스에 탔던 사람이 모두 내리니.. 버스도 비상등을 켜고 그자리에 가만히 있는다.


현재시각 10/11/14 09:14.. 최소한 내가 시험을 보러 들어갈 수 있는 시간이 10시정도이니.. 그동안 어딘가를 가있어야 한다.. 그런데.. 여기.. 주변에...... 딱히.. 갈만한 곳이..... 없다. 편의점에라도 가서 쉴려면, PC방에라도 가서 잠시 시간을 떼우려면 뭐를 할거간에 다시 도심지로 들어가야한다.


일단 응시고사실을 확인하기 위해서 당진정보고를 들어온다. 몇번을 왔었으니.. 우리학교만큼은 아니여도, 친숙해진 학교다.


응시고사실을 확인하고.....

한마디로 "할짓"이 없다. ITQ는 실기시험이기때문에, 어디 앉아서 다시한번 요점정리를 할 수 있는것도 아니고 스마트폰도 노트북도없기에.. 실기에 대한 막판 벼락치기 정리를 할 수 있는것도 아니다.

 그래서.. 무작정.. 정보고 교문을 뛰쳐나와, 바로 앞에 있는 당진천으로 향했다.


당진천에는 무언가 횡하다는 느낌이 들지만, 다른 생태하천들의 추세처럼 산책로를 만들어놓았다.. 운동하는 사람들도 보이고.. 나도 산책로를 따라가본다.


무언가 횡하다는 느낌이 강한 작은 산책로.., 그리고 옆으로 흐르는 당진천의 그리 깨끗하다고 하기는 뭔가 부족한 물.. 

이 길을 조금 걷다가.. 다시 위로 올라와.. 정보고 교문 안으로 향한다.

그리고 당진정보고와 그 옆으로 붙어있는 당진중학교 당진고등학교 주변을 이리저리 탐문하면서 시간을 보냈다.
(이 부분의 내용은 "당진정보고 주변 탐방기"라는 제목의 잠시후 올라올 포스트로 대체하겠음.)



어쨋든 시간을 보내고... 고사실로 들어간다. 

히터가 빵방해서 더운 고사실.... 거기다가 컴퓨터책상에 키보드와 마우스를 놓은 곳의 턱은 왜이리 높게해놓은것인가.. 거기다가 몇년전부터 볼 수 있는 키의 면적은 넓고 높이는 그리 높지 않은 삼성컴퓨터구입시 따라오는 삼성신형키보드..(이 키보드는 누르는 느낌도 안나고.. 딱히 치는것같지도 않고, 턱이 높게되있는 컴퓨터책상에 있다면 쥐약이기에..그리 선호하지 않는다.) 거기다가.. 불편한데.. 바로 옆에.. 1cm의 공간도 허락하지 않고 붙어있는 옆 컴퓨터.,.(옆사람도 나도 불편했을것이다.) 이중고 삼중고를 다 겪다보니.. 제 실력을 발휘하기는 힘들었었다. 평소보다 약 10분정도 늦게 작업을 마무리했었고.. 거기다가 제 3작업에서 분명히 틀린곳은 없는데, 자체오류인지 글의 배열이 시험지와는 맞지 않아서 시험을 보고 왔어도 후련한 마음이 아니였다..

그렇게 우여곡절끝에 시험을 다 보고, 선생님의 차편으로 버스를 탈 수 있는 구터미널로 향했고, 무사히 집으로 귀환할 수 있었다. 내마음이 편해지려면.. 시험 결과 발표일인 2010년 12월 7일은 되야겠다..;;;;;
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만 32세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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앞으로 서야고등학교 "좌충우돌 수학여행기"가 3부작으로 순차적으로 올라옵니다..^^ 많은 기대 부탁드립니다^^



사실 작년에 갔어야 하는 여행이였다. 작년 이맘때, 신종플루의 활개(뭐.. 필자도 작년 이맘때인 2009년 10월 26일에 확진판정을 받았었으니 걸린거였지만..)로 인하여 가지 못했던 여행을, 서야고등학교에서는 1,2학년 함께 보내는식으로 가게 되었다.. 여행비가 비교적 부담스러웠던 편이라, 비싸고 볼건 없는건 아닌 여행이 될지.. 걱정도 많았었지만.. 결과만 말하자면.. 제주도가 그리웠을 정도로 즐기다 왔다고 보면 되겠다..
 
총 8개 반, 그리고 약 300명정도인 1,2학년이 한꺼번에 비행기를 타기에는 한계가 있어 1학년이 먼저 출발하고, 2학년이 약 30분의 격차를 두고 공항으로 출발하는 방식으로 공항에 도착했다. 당진의 지리적인 특성상, 김포공항으로 가도 되었지만, 천안에서 청원으로가는 구불구불한 국도를 타고.. 청주공항으로 오게 되었다..



청주공항도 엄연히 국제공항이다. 중국동방항공과 아시아나 대한항공이 중국이나 일본등 단거리 국제노선에 비행기를 투입하고 있다. 하지만, 국내선의 빈도가 높은 청주공항의 국제선은 다른 공항에 비해 빈약한 편이다..


역시나 공항 화장실은 호화스럽다... 제주공항에서도 화장실을 갔었으나, 청주공항의 화장실이 더욱 청결하고 깨끗했던것 같은 느낌이다..


탑승수속.... 표를 받고 화물을 맏긴다.. 애물단지 캐리어가방을.. 드디어 떼어놓는군아!!


짐은 화물칸으로 가고.. 중요한 소지품이나 귀중품만 기내의 사물함에 넣고 타면 되겠다.. 사실 카메라 장비가방도 번거로워서 넣고싶었다.. 


수화물 바코드와 비행기표... KE1953은 에어버스사의 Airbus 300-600이였다.. 266석중에서도 뒤에서 거의 끝쪽인 56D.. 차도그렇고 비행기도그렇고.. 뒷자석을 그리 좋아하지는 않지만.. 뭐 이왕 걸린거 잘 타고 가야겠다..


모든 수속을 마치고, 탑승만을 대기중이다.. 제주도까지 타고 가게 될 비행기이다.. SK도색이 선명한 탱크로리에서 급유를 받고있는중.. 


그 옆에서는 화물을 항공기에 운반하는 작업이 분주하게 진행중이다. 작은 트레일러로 몇번을 왔다갔다 운반하는 저 상자 속에.. 내 가방도 있으리라..


탑승을 시작한다.. 1번 탑승구.. 11시 30분 비행기를.. 약 10분정도 남겨두고 탑승한다.. 프레스티지석을 타고 가는 사람들은 고속도로의 하이패스처럼 잘도 지나가지만.. 이코노미의 길은 멀고도 험했다..



그리하여 처음에는 겁을 먹고 탄 비행기를 점점 즐기다보니.. 제주도다.. 역시 청주공항보다 사람도 많고.. 규모도 크고.. 상가도 많고.. 확실히 다른세계였다.. 수하물 접수를 먼저한편이라 상자 구석에 들어가있어서 그런거였는지.. 내 가방은 이 수하물들의 행렬이 거의 끝날때 쯤 나오게 되었다.. 


공항에서 내려서, 버스를 타자마자 식당으로 향했다.. 마지막날 알게 된 사실인데.. 용두암 주변 용두2동에 위치한 식당이였다. 관광객 전문 식당인지라.. 넓은 주차장에.. 수학여행을 오는 버스들로만 가득 차있었다.. 차라리 제주도에서 이런 식당을 하는것도 굉장히 짭짤할것 같다는 생각도 해보았다.(여행사에 떼어주고놔도,, 매출이 엄청날 것 같다..) 이때만해도 뷔페식에 굉장한 호감을 가지고 있었지만.. 제주도에서 했던 모든 식사가 한식 뷔페였었기에.. 가면 갈수록 뷔페에 대한 호감은 점점 사라져가기 시작했다.


제주도의 관광버스는 카운티 콤비 에어로타운 BH090등 소형버스와 미니버스를 제외한 중대형 버스들은 대부분이 하위차종 혹은 육지에서 굴리던(;)차량들 혹은 10년 가까이 되거나 신형개조등으로 10년이상 굴러가는 노후화된 차량들로 이루어져 있었다. 주로 보이는 차량들이 대우버스 BH115,6 FX115,116 현대 유니버스(클레식,엘레강스) 에어로 LD,LS 이정도라고 보면 되겠다. 필자가 탄 버스는 대우자동차의 승용부분이 GM으로 넘어가고 상용부분과 버스부분이 분리독립을 하던 시절의 과도기형의 BH115 로얄 이코노미 였다. 사실.. 제주라는 섬에서 하이데커급 고급버스를 본 적은 딱 두세번밖에 없었다..


첫번째로 향한 곳은 제주 자연사 박물관이였다. 제주특별자치도립 박물관인데.. 이곳에서는 육지와 비슷한것같기도 하고, 제주도만의 특색이 묻어나기도 하는 제주도의 풍습과 환경을 여러 전시관을 통해 보여주었다.. 하지만, 시간을 너무 천박(?)하게 주었는지라.. 시간을 맞추느냐.. 아쉽게도 하나하나 신경써가며 구경하지는 못했다..


"소인국테마파크"라는곳을 예전에 제주도에 갔을 당시에 왔던 기억이 있다.. 그때 그곳이 "제주미니미니랜드"로 이름만을 바꾼것인줄 알았는데.. 사실 두곳은 장르는 같으나 하나는 서귀포에, 하나는 제주에 있는 서로 별개의 박물관이다. 장르는 세계의 주요 건축물등을 축소해놓은 곳이다.. 하지만, 일부 개념인들의 기물파손으로 상태가 좋지 않은 조형물들도 많았었다.. 보수에 조금 더 신경을 써 주었으면 하는 아쉬움이 남는다.

그리고 별빛누리공원에 들려, 전시실과 4D영상체험관 별자리체험관등을 둘러보았다. 비록 사진은 토이카메라 하나로밖에 촬영하지 않아서(지금 사진관에서 스캔중) 아직은 사진을 올릴 수 없었지만, 약간 고등학생에게보다도 초등학생에게 유익했을법한 공원이라는 느낌이 들었다. 여기도 역시나.. 시간이 촉박하여, 제대로 된 관람을 하지 못하고.. 나왔으나.. 시간을 초과하여 관람을 하고 나온 행렬이 더욱 많았지 않았나 싶었다.


그리고 숙소에 도착했다.. 서귀포시 정방동 썬비치호텔.. 잘못말하면 욕으로 오해할 수 있는 이름을 가졌지만, 무궁화가 4개나 달린 호텔이였다.. 시설은 약간 노후화되었지만, 그래도 로드뷰로 보던것과는 굉장히 다른 느낌이였다.

-- 2부에서 이어집니다 --

2부 예고: U-17 여자국가대표를 보다!

2부 예고: 서귀포 시내 탐험기!


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만 32세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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