'디젤차'에 해당되는 글 7건

삼각떼를 타던 시절엔 익숙했었지만, i30으로 오랜만에 다시 보니 경이롭게만 느껴지는 디젤차의 연비입니다.

고속주행에서 빛을 발휘하는 디젤차 다운 연비네요.

193km를 주행하고도 20.7km/L라는 평균연비를 보여주고 있습니다. 순전히 고속주행만 했던 것도 아니고 영종도에서 출발해서 시흥(시화)과 안산을 거쳐 홍대에 갔다 당진으로 내려온 도심을 거친 연비가 이렇습니다.

전날 시흥을 거쳐 영종도에 올라가며 봤던 연비도 18km/L는 가뿐하게 넘겼으니 평균을 내고 전기값과 경유값을 비교하더라도 확실히 연료비가 적게 들어갑니다.

전기값이 완속도 300원대. 환경부가 아닌 민간업체의 고속도로 급속충전기도 400원대인 현 시점에서 충전으로 잡아먹는 시간 없이 이렇게 탈 수 있는 디젤차가 참 좋은 차라는 사실을 다시금 느낄 수 있었네요.

도심 주행이 많다면 전기차가 맞지만, 지방충에겐 아직까진 디젤차가 가장 경제적이지 않나 생각됩니다.

7월의 마지막 날. 삼각떼가 77,777km의 벽을 뛰어넘었습니다.

마침 신호도 걸려주네요. 11111부터 시작해서 77777까지 꽤 오래 걸린 느낌입니다.

정확히 1년 7개월 5일만에 계기판에 찍혀버린 주행거리인데, 함께 할 수 있는 시간은 그리 길지 않습니다. 어짜피 신호가 바뀌고 조금 달리다 보면 숫자가 하나씩 올라갈테니 말이죠. 777,777km를 타지 않는 이상 앞으로 계기판이 7로만 가득차는 모습은 쉽사리 볼 수 없을겁니다.

그렇게 주행거리만 늘어나네요..

이 기세라면 만 3년만에 15만km 이상 타고, 처음으로 검사를 받게 되는 4년차에는 20만km에 임박했거나, 20만km를 뛰어넘은 주행거리가 찍혀있을 확률이 매우 높습니다. 그나마 디젤차라 휘발유보다 저렴하고 연비도 잘 나와서 휘발유차 대비 60% 수준의 유류비로 유지가 가능해서 다행입니다.

여튼 그렇습니다. 앞으로도 지금처럼 무사고로 무탈히 운행 할 수 있었으면 좋겠습니다.

P.S 아침에 77777을 보아 하루종일 운이 좋지 않을까 내심 기대했지만, 전반적으로 운이 나빴던 하루였다.