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15만원에 42인치 LCD TV를 중고로 가져왔습니다. 

대기업 패널을 사용했고 A/S망이 잘 갖춰져 있다고 홍보하는 중소기업 제품들을 기준으로 32인치대의 신품이 15만원선에 판매중이기도 합니다만, 차라리 모니터를 하나 사는게 나을법한 저질 해상도와 중소기업 제품보다는 누가 몇년 쓰던 물건이더라도 제대로 만들어져 나온 대기업 물건이 괜찮으리라 생각되어 그래도 신품은 꽤 비싼 돈을 주고 구매했을법 한 중고 제품을 구해왔답니다.

우리의 중고딩나라 아니 중고나라는 항상 좋은 물건들이 올라옵니다.

중고나라 10년차 회원으로써 정말 많은 물건을 중고나라에서 구매하고 판매해 왔습니다. 학생 시절 잡다한 용품과 카메라 MP3를 시작으로 비스토를 보낼 당시에도 이곳을 보신 죽집 사장님과 거래를 했었고, 수도없이 많은 물품을 거래하곤 했었습니다.

고등학생때 친구가 슬림팬더 중고폰 사기를 당했던 일을 제외하곤 제가 사기를 당했거나 했던 일은 없었고 판매자라면 판매자 입장에서 구매자라면 구매자 입장에서의 매너있고 깔끔한 쿨거래를 위해 노력하면서 살았다보니 지금까지 중고거래를 하면서 욕은 들어먹지 못했었네요.

본론으로 돌아가서 중고나라를 뒤지던 중 대천(보령)에 Full HD를 지원하는 42인치 LCD TV가 15만원에 올라온 모습을 확인합니다. 2010년 2월 제조품이라 하는데, 2010년 중후반부터 본격적으로 CCFL이라 불리는 냉음극관 형광등 대신 LED 백라이트가 적용된 제품들이 시장에 풀리기 시작했던걸로 기억하니 나름 LCD TV의 끝물격 제품입니다.

판매자분이 계신 곳으로 찾아가서 테스트 후 가져왔습니다. 내포신도시 새집에 놓을 목적입니다.

우연의 일치인지 판매자분 전화번호가 숫자 하나를 제외하고 똑같더군요. 

전화번호를 010-123*-5678라 놓고 본다면, *만 다르고 나머지는 똑같았습니다. 판매자 남편분 역시 *만 다르고 동일한 번호를 사용하신다 하더군요. 그렇습니다. 전화번호 숫자 중 한자리만 다른 분들이 보시던 TV를 제가 가져왔다는 이야기가 되는겁니다.

지금의 휴대폰 번호를 사용한지 10년만에 생전 처음으로 이런 로또급 우연을 다 보네요.

여튼 TV 구매 당시 동봉되었던 리모콘 두개와 설명서 그리고 RCA 케이블을 함께 받아왔습니다.

모델명은 42LH32FD. 가져와서 확인하니 USB는 지원하지 않는 모델이더군요. 요즘은 IPTV 셋톱박스에서도 그런 기능은 충분히 지원하니 크게 상관은 없습니다. HDMI 케이블은 써야한다고 하나 사라고 하더군요. 뭐 IPTV던 케이블TV던 아직 뭘 가입할진 모르지만 기사님 오시면 하나 달라고 해야겠습니다.

동축케이블이 없는 관계로 싱크대 위에 TV를 올려서 동축케이블을 연결합니다.

일단 기본적인 공청설비는 갖춰져 있으니 기본적인 방송은 나오리라고 확신합니다.

주방에 달려있던 액정TV에서 케이블만 분리해서 LCD TV에 연결해 봅니다.

다행스럽게 채널은 잘 잡힙니다. 요즘은 대부분 케이블TV 혹은 IPTV를 사용하기때문에 아파트 옥상에 TV수신용 안테나 혹은 공청용 위성안테나를 달아두는 경우가 적습니다. 이 아파트 역시 피뢰침 말고는 공청설비를 찾기가 힘들더군요.

홈쇼핑이나 여타 위성수신으로 보이는 외국방송들이 잡히는걸로 보아 아무래도 지역 케이블방송사와 공청계약을 맺은게 아닐까 싶습니다.

G5의 TV 리모콘 기능을 활용하여 채널을 돌리고 TV를 감상합니다.

아주 잘 나옵니다. 책꽂이로 쓰이는 컬러박스만 하나 사다가 가로로 눕혀서 저렴한 TV다이로 사용해주면 TV를 가져오면서 처음 구상했던 그 모습이 완벽하게 결과물로 나오리라 생각되는군요.

기어를 넣고 클러치를 밟은 뒤 신호대기를 하던 중 시동이 꺼지는 일이 간혈적으로 있었습니다. 

바로 시동도 다시 걸리고 그렇다고 엔진 부조가 있는것도 아니구요. 정말 어쩌다 한번 나타나니 별반 대수롭지 않게 넘겼는데, 얼마전에도 한번 더 그런 증상이 나타나서 상당히 궁굼했답니다.

게다가 차를 사와서 단 한번도 교환하지 않았던 겉벨트도 언제 펑하고 끊어져 버릴지 모르는 일이니 교환할 겸 카센터를 가려 했습니다만 새 직장에서 하루하루를 매우 바쁘게 보내다 보니 평일 낮에는 비가 오지 않는 한 시간을 내기가 힘들답니다. 고로 백수인 친구가 카센터에 직접 끌고 가서 차를 봐주고 왔네요.

결론부터 말하자면 ISC 모터에 카본 슬러지가 많이 끼어 있었다는 점.

그래요 11만 가까이 주행하면서 단 한번도 꺼내보지 않았습니다.

불과 얼마 전 엔진오일을 교환하면서도 스로틀바디 청소를 했던지라 딱히 신경을 쓰고 있지 않았던 부분인데 그게 발목을 잡았네요. 그렇습니다. 전에도 한번 겪었으면서.. 학습효과 없이 또 당했습니다.

폐차장에서 비스토를 목격한지 딱 1주년이 되는 오늘. 비스토가 줬던 교훈을 잊고 지냈던 점이 참 송구스럽게 생각됩니다.

스캐너를 물려봅니다. 당연히 아무것도 안뜨겠죠. 

사장님은 아무런 말 없이 isc 모터를 분해하셨다고 합니다.

정답은 우리 모두가 아는 매우 간단한 그곳에 있었습니다. 여튼 점화플러그도 아직 한참 남았고, 벨트도 12만까지 타도 괜찮답니다. 이 작업을 목격했던 친구의 이야기를 들어보자면 그동안 단 한번도 풀었던 흔적도 없이 처음 볼트를 푸는 분위기였다 합니다.

암요 그럼요.. 11만 가까이 타면서 여태 스로틀바디에만 클리너를 뿌려줬으니 말입니다.

카본 슬러지로 심각하게 오염된 상태.

그렇습니다. 오픈흡기 작업을 해 둔 차량인지라 카본 슬러지가 어마어마하게 생성되는데 그동안 열심히 밟고다니면서 단 한번도 뜯어주지 않았으니 이러한 결과가 나오는게 당연하겠죠.

마치 현대기아 GDI 차량 흡기밸브에 쌓인 카본을 보는 느낌입니다.

클리너로 스윽 불어내면 이리 깨끗한 모습을 보여줍니다.

마치 지금 신품을 구매해서 부품상자에서 꺼냈다고 구라를 까도 무방합니다. 그냥 그대로 장착을 해주면 작업 끝. 여러분도 직접 할 수 있는 겁나 쉬운 작업입니다. 이걸 생각 못하고 괜히 멀리까지 가서 원인을 찾았다는게 정말 한심합니다.

ISC 모터의 청소를 마치고 ECU 리셋을 진행합니다.

고가의 장비 스캐너를 통해 쌈박하게 ECU를 초기 출고상태로 돌려줍니다. 배터리 단자를 빼지 않아 시간이나 이퀄라이저 셋팅을 새로 맞출 필요도 당연히 없구요. 저건 참 좋은 물건입니다.

주행거리 109134km

11만을 앞두고 있습니다. 출퇴근거리가 상당히 짧아짐에 따라 올 연말까지 13만km 이상 주행 할 수 있을진 모르겠네요. 뭐 차 안타고 세워두면 좋은거죠. 연료비도 아끼고 환경오염 역시 덜 수 있구요.

앞으로는 잊지 말고 주기적으로 잘 닦아주면서 타야겠습니다^^ 부디!