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어제 티아라의 멤버 큐리가 작업녀로 출연했던 과거가 밝혀지면서, 큰 혼란이 일고 있습니다.

지난 2006년 11월에 방송된 올리브TV "연예불변의 법칙 시즌2"라는 다소 선정적인 프로그램에서 작업녀로 출연했다는 사실이 이렇게 큰 혼란을 불러오고있는데요.. 그녀는 작업을 거는 남자의 여자친구가 보는 앞에서 작업을 걸며 상대 남성을 유혹하는 데 성공했고, 신청을 한 여자친구는 "카메라를 꺼달라"고 요청하기도 했다고....

이 프로그램이 흔히 말하는 "19금"인건 사실입니다. 15금으로 편집본이 방송되기도 하였고(그래서 채널돌리다가 몇번 본적은 있습니다.) 인기가 좋아서 시즌 7까지 나갔었지만 결국 지난달 방송통신심의위원회에서 과도한 스킨쉽과 일부의 몰상식한 태도때문에 방송중지 판정을 받고 얼마전에 종영되었고요..

수많은 네티즌들은 이 사실이 알려지자 "그녀의 모든 행동은 가식이다" 라며 비판적인 태도를 보이기도 하며 "연예인들 과거가 다 저렇게 문란하지.." 하면서 별것 아니라는 반응을 보이는 경우도 있는 반면에 "지금이 중요하다" 라며 옹호하는 반응들도 각각 나타나고 있습니다.


↑이큐리의 미니홈피.. 수많은 게시글이 있지만, 다이어리에 불이 들어와있다.

일이 커지고, 결국 본인이 싸이 미니홈피에 해명을 하게 되었는데요.... 그녀의 해명이 "과거의 부적합한 행동때문에 폐를 끼쳐드려 죄송하다"며 사과를 하고 끝났으면 좋게 끝났겠지만.. 
↑ 다이어리의 해명.. 수만은 팬들이 아무리 쉴드(!)를 쳐줘도 다 숨기면 어김없는 속살이..

"심심했던 기자님;;" 이라는 말로 이 사건을 터트린 기자에게 어이없다는식의 해명이라 보기엔 다소 부적절한 말로 일축해버려 수많은 사람들의 병림픽(병* + 올림픽의 합성어. 뭐같이 싸운다는 이야기로 생각하시면 됨.)이 계속되고 있습니다.



입에 담기 힘든 말부터 서로의 성대결까지.. 병림픽아닌 병림픽이 계속되고.. 표절논란에 이어 작업녀논란까지 티아라가 여태 쌓아온 이미지에 큰 타격을 입고있는 상황에서  마녀사냥을 우려하는 목소리들도 점점 커지고 있는 상황입니다.

한번의 실수는 용납이 됩니다. 당연히 누구나 실수는 하니까요.. 한번의 실수를 통해 자신의 잘못을 시인하고 더욱 진보하는 사람이 된다면 그것이야말로 정말로 좋은 경우입니다. 연예인들이 데뷔전에 단역으로 출연하는것은 거의 필수라고 여겨지죠.. 좋은 배역과 프로그램들도 있지만, 이런 부적절한 단역도 있는거죠.. 데뷔 전에 꿈을 향한 부적절한 발걸음이 이렇게 커질줄은 몰랐겠고...청순하다는 이미지에 먹칠까지 했지만.. 지금이라도 늦지 않았으니 감정싸움으로 얼룩져버린 네티즌 팬 그리고 멤버들에게 사과하고, 더욱더 진보하는 이큐리가 되었으면 합니다. 
(내가써놓고도 뭐라썼나..;; 말이 엉키네..;;)

드디어 공개되었습니다. 그대의 이름은 K5...

날렵한 라인에 강렬한 슈라이어룩.. 
기아차는"2010 뉴욕 국제오토쇼"에서 로체 이노베이션 후속으로 우리곁을 찾아올 K5와, 포르테 5도어를 공개했습니다.
K5는 기아 특유의 패밀리룩과 날렵한 라인으로 디자인기아의 명성을 그대로 이어가는데요..
VIP스타일(?)의 사제휠이 순정이라는데에 특히나 마음이 끌립니다^^

역시 수출형은 "옵티마"라는 명칭을 그대로 이어가고.. 내수용으로는 K5라는 명칭을 계속 사용할것으로 보입니다. (내수용은 브랜드 잔존가치따위 전혀 생각 안하는 기아차.. 벌써 옵티마-로체-K5)

기존의 K5의 제원으로는 전장 4845mm x 전폭 1835mm x 전고 1455mm로 전장과 전폭은 커졌고, 전고는 25mm정도 줄어들었으며 축거는 75mm이상 넓어진 2795mm로 훨씬 넉넉한 실내공간이 기대되는 차량입니다.


미국 캐나다등 북미형의경우 200마력의 2.0 GDI 엔진과 276마력의의 2.4 GDI 엔진에 6단 변자동속기를 장착했다고 하지만 내수용은 어떻게 될지 감이 잡히지 않습니다.. 이번에도 과연 현대기아는 내수와 수출형을 차별할것인가(?) 아님 정직하게 내수소비자에게 다가올것인가???

특히 이번 K5에 장착되는 편의장비들로는 차세대 차량용 인포테인먼트 시스템과 바이오케어 온열시트, 온열 스티어링 휠, 급제동 경보시스템(ESS), 타이어 공기압 경보시스템(TPMS), 진폭 감응형 댐퍼(ASD), 전동식 속도 감응형 파워스티어링, 액티브 에코 시스템등이 있으나 북미(뉴옥)에서 공개되었으니 북미형 차량을 뜻하는 것일테고.. 정말로 내수용에는 얼마나 적용될지 모르겠네요....

타이어 공기압 경보시스템 같은경우에는 뉴스후+에서 내수용으로는 선택조차 힘들지만, 북미형에서는 기본적용사양에 해당된다며 많은 네티즌들과 소비자를 들끓게 했었는데.. 과연 어떻게 될지 궁굼합니다.

역시 디자인기아의 명성을 그대로 잇는 기아의 중형세단.. 얼마나 내수용과 수출용의 차이가 벌어질지는 미지수고요.. 올해 하반기부터 K5는 시장에서 만날수 있다고 합니다^^

참!! 포르테 5도어도 같이 공개되었는데.. 반응이 싸늘하네요..;;

뭐 올해 8월부터 시판이 들어간다고 합니다..

지극적으로 개인적인 생각이지만 로체이노베이션의 성공으로 판매량이 늘어난 로체를 한 2년정도 더 시판해보고 후속을 출시하는것도 좋았을거라 생각함..(기존의 로체와 로체 어드밴스는 판매량이 저조했었음.)