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용품점에서 검수를 했다는데 여러 하자가 보인 투싼.

2021/02/04 - [티스도리의 자동차이야기] - 210204 디 올 뉴 투싼(NX4) 1.6 터보 출고

이미 인수증에 싸인을 했고 출고가 된 마당에 다시 공장으로 돌려보내 해당 부분의 수리를 하고 올 수 없는 부분이기도 하고 여러모로 난처한 상황인지라 블루핸즈를 찾아가 교정을 받아 단차를 조금이라도 줄여보기로 합니다. 일반적인 경정비만 가능한 블루핸즈로 가도 좋지만, 판금 도장까지 같이 하는 블루핸즈로 가야 사실상 제대로 보고 단차를 맞춰줍니다.

그런 고로 판금 도장이 가능한 사업소급 블루핸즈를 가야 하는데 당진에서 판금과 도장까지 가능한 블루핸즈를 가려면 송악고등학교 지나서 있는 송악서비스를 가야 하고, 홍성에서 가려면 집에서 직선거리로 400m 정도 떨어진 곳에 있는 내포현대서비스를 가야 합니다. 그래도 원체 씹덕차 타고 주기적으로 드나들던 내포현대서비스로 차를 끌고 가기로 합니다.

출고 하루만에 정비소에 들어가는 처지의 투싼입니다.

홍성군 홍북읍에 위치한 블루핸즈 내포현대서비스입니다.

홍성에는 판금 도장이 가능한 블루핸즈가 두 곳이나 존재합니다. 저는 집에서 직선거리로 400m 수준인 내포현대서비스를 주로 찾지요. 여러모로 현대차 타기에는 좋은 환경에 살고 있습니다. 다만 부모님 살고 계신 집에서는 대략 30분 거리를 와야 하니 생각해보면 먼 거리를 달려왔습니다.

사무실로 들어가 접수합니다. 어떤 일로 왔냐고 여직원이 묻는데 새 차인데 단차가 안 맞는다고 얘기하니 판금부 부장님을 불러오시고 판금 도장부 직원들부터 앞 정비부 직원들까지 모두 임시번호판이 부착된 투싼 앞으로 몰려듭니다. 그렇습니다. 신형 투싼이 처음 입고되었다고 하네요. 그 자리에서 신형 투싼 품평회가 개최되었습니다.

요 며칠 제 차처럼 타고 다니면서 많은 관심을 받았습니다. 아직까지 흔히 볼 수 없는 신차인지라 다들 궁금하게 생각하고 유심히 살펴보더군요. 저도 사실 신형 투싼 실물을 제대로 본 적이 없었습니다. 봐도 다 프리미엄이나 인스퍼레이션이지 깡통 트림인 모던은 진짜 처음 봤습니다.

신형 투싼 품평회가 열리고, 매번 제 삼각떼를 만져주시는 정비부장님이 왠 새차냐며 물어보십니다.

기존 차는 그대로 있고 뭐 이러이러하다는 사정을 설명합니다. 저 큰 단차를 용품점에서 제대로 확인하지 않고 인수해서 이래이래 된 상태라고 얘기합니다. 그러면서 차에 대해 잘 알고 있는 자신도 신차를 받으면 옥의 티가 더욱이 잘 보이기에 자세히 보지 않는다고 합니다. 

여튼 운전석 앞바퀴 몰딩은 살짝 쳐주니 제대로 들어갔습니다. 멀리서 정비부장님과 이야기를 나누던 도중 저를 부릅니다. 트렁크 문을 어떻게 여느냐고 물어보네요. 대부분 해치백이나 SUV의 트렁크 스위치는 번호판 위에 달려있곤 합니다만 신형 투싼의 트렁크 스위치는 트렁크 하단. 범퍼와 붙는 자리에 있습니다.

트렁크를 열고 테일램프 볼트를 탈거하여 옆으로 좀 더 밀고 볼트를 조립합니다.

그럼에도 크게 달라진 부분은 없습니다. 유격만 조금 잡혔고요.

네. 굳이 방법을 찾자면, 기존 볼트구멍보다 안쪽으로 구멍을 더 뚫어 볼트를 박는 방법이 있는데 굳이 새차에 권하고 싶은 방법은 아니랍니다. 거기에 신형 투싼이 이 블루핸즈에 처음 입고되었는데, 막상 테일램프를 기스 없이 뜯을 자신도 없다고 합니다. 직영을 가면 어떻게 처리할지 모르겠지만, 일단 그렇다고 합니다.

사고차야 이러나 저러나 뜯어내기만 하면 될테니 별 상관은 없지만, 아직 번호판도 제대로 달지 않은 신차에 도박을 할 생각은 없습니다. 고로 적당히 신경 끄고 그냥 타는게 나을 것 같다는 결론입니다.

이건 뭐 직영 서비스센터를 가도 비슷한 얘기를 할 것 같은 느낌이네요. 아무래도 차체 용접 당시 약간의 유격이 생겨 이 사단이 나지 않았나 싶습니다. 누가 박아줘서 판금을 한다면 다시 잘 맞출 수 있을까 싶지만 그럴 일이 없어야겠지요.

유격은 조금 잡혔다만 당연하게도 너무 잘 보입니다.

이런 씨발 티도 잘 나는 부분이 왜 검수과정에서 별다른 문제 없이 넘어갔는지는 저도 잘 모르겠습니다. 누굴 탓하겠습니까. 애초에 초기생산분임에도 덜컥 차 빨리 달라고 닥달하던 베타테스터 잘못이지요. 신차검수를 광고로 내세운 용품점도 아니니 뭐 용품점을 탓하겠습니까. 반대편은 잘 맞지만 우측 테일램프만 큰 차이를 보입니다. 

좌 우를 비교하면 그 차이는 확연히 드러납니다.

좌측 테일램프는 유격 없이 잘 맞습니다.

우측은 벌어진 부분이 보이죠?

사고차를 만들지 않는 이상 해결방법은 없습니다. 그렇다고 새차를 벌써 사고차로 만들어 가치를 하락시킬 무모한 짓을 하는게 더 손해입니다. 고로 초기생산분 베타테스터인지라 체념하고 타야 합니다.

그렇게 혹시 모르니 정비기록을 만들어 두었습니다.

출고 단 하루만에 블루핸즈에 입고했던 이야기입니다. 사실상 블루핸즈 직원분들께 신형투싼 순회전시를 다녀 온 느낌이고 만족스러운 결과는 얻지 못했지만 부디 앞으로는 자잘한 하자조차 나타나지 않았으면 하는 바람입니다. 그리고 곧 삼각떼 엔진오일 교체주기가 다가오네요. 명절 전에 다시 방문하지 않을까 싶습니다.

신차 출고 이후 단 한번도 거르지 않고 엔진오일 교체 포스팅을 진행하고 있습니다.

이제 곧 2주년이 다가오는데 통산 13번째 엔진오일 교환입니다. 1.5개월에 한 번 꼴로 엔진오일 교체를 위해 정비소에 들어가는 느낌이네요. 내내 같은 엔진오일을 같은 방식으로 교체하니 이젠 딱히 특별할 건덕지도 없습니다만, 그래도 계속 기록으로 남겨보기로 합시다.

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눈이 내려 사실상 오전에 밀렸던 사무실 업무를 봤던 16일 수요일.

오후에 눈이 다 녹아내렸음을 확인하고 집 뒷편의 내포현대서비스를 찾았습니다. 간밤에 눈이 꽤 많이 내려 사고차가 많이 들어와있으리라 생각했는데 사고차는 그냥 평소 수준이고 자잘한 정비를 위해 찾은 차량들로 주차 공간이 없었습니다. 차를 대충 세우고 접수를 한 뒤 기다립니다.

다른 차들은 차주를 먼저 찾아 정비 내역에 대해 설명을 듣고 차량을 정비고로 이동합니다만, 삼각떼는 그냥 뭐 세워만 놓으면 알아서 가지고 가서 알아서 하고 알려주시네요. 여튼 일반보증기간은 이미 한참 전 끝나버렸지만, 아직까지는 내리막 커브를 꺽어 내려올 때 들리는 약간의 잡소리 말곤 별 문제는 없습니다.

엔진오일은 종전에 주문해뒀던 에코 프리미엄 디젤 0W30을 가져갔습니다.

흰색 삼각떼 옆에서 엔진오일을 내리게 되는군요.

신형 CN7도 그럭저럭 많이 돌아다니긴 합니다만, 아직까지 크게 구형티가 나지 않는 삼각떼입니다. 그럼요 뭐 아직 단종된지 1년도 지나지 않았는데요. 흰색 삼각떼 역시 엔진오일 교체와 같은 간단한 소모품 교환작업을 하지 않았나 싶습니다. 차량이 띄워진 사이 하체 점검도 이어집니다. 뭐 특이동향은 없다고 하는데 엔진미미 잡소리를 원인으로 보증수리를 받은 차량들이 많아 엔진미미 주위로 구리스를 뿌려줬다고 합니다.

작업은 금방 끝났고, 별 이상은 없다고 합니다. 그럼요 아직 10만km도 달리지 않은 차량인데 벌써 이상이 있으면 어쩌겠습니까. 보증도 끝난 마당에 당분간은 조용히 소모품이나 갈고 다니면 될 것 같습니다. 그렇게 간단한 작업을 마치고 결제까지 마쳤습니다.

96,531km를 주행하고 엔진오일을 교체했습니다.

주기를 7,000km로 잡고 있으니 103,531km를 타고 오라 하네요.

연말이라 여러모로 모임도 많고 일도 많아 바쁘게 움직여야 하는 시기인데 코로나 3차 대유행으로 주행거리가 상당히 많이 줄어들었습니다. 뭐 정부에서 돌아다니지 말라고 하는데 굳이 여기저기 돌아다닐 이유도 없고요 일도 많이 줄었습니다. 올해 안에 10만km 돌파는 힘들어 보입니다. 그리고 대략 보름정도 남은 2020년에 딱히 다른 이유로 정비소에 갈 일도 없겠네요.

삼각떼의 2020년 정비는 이렇게 마무리 되는 느낌입니다. 내년에도 지금처럼 큰 문제 없고 사고 없이 잘 달려주었으면 좋겠네요. 수입차나 어느정도 가격대가 있는 차량이 아닌 이상 서민용 디젤세단은 거의 전멸이라 봐도 될 것 같습니다. 부분변경 이후 디젤모델이 단종되는 SUV도 대거 나타나고 있습니다. 삼각떼 역시 디젤 모델은 많이 팔리지도 않았을뿐더러 1년을 채우지 못하고 단종되었지요.

물론 스마트스트림이라 부르는 U3엔진 대신 구형 U2엔진이 적용되었지만, 타이밍체인과 요소수 보충이 필요없어 사실상 유지관리 측면에서도 적절한 선택을 하지 않았나 싶은 생각입니다. 귀한 삼각떼 디젤로 천년만년 버텨보기로 합시다.