'비스토'에 해당되는 글 112건

이전 글들에서는 우여곡절 끝에 상트로 핸들을 무려 인도에서부터 저멀리 대한민국까지 공수를 해왔습니다. 그럼 장착을 해야죠.. 뭐 상트로 핸들을 장식용으로 놔둘수만은 없잖아요^^

일단 완성작은 익히 보다시피 이렇습니다. 완전 쌩 프라스틱 핸들이다보니 무겁고 차디차긴 하더군요.. 이에 대한 해결책은 이후에 나옵니다.

2001년부터 지금가지 고생많았다 핸들아... 이제 좀 쉬었다가 나중에 다시 일하도록 하자^^

기존의 핸들입니다. 모두 빠졌습니다.. 신차때부터 여러 주인을 만나 산전수전 차생을 겪을동안 여러사람의 손이 닿았던 핸들입니다. 깨끗이 닦아서 고이 간직해두었다가 나중에 혹시나 차를 팔거나 핸들에 질릴때 다시 달아두도록 하죠..

아아 핸들님이 없습니다. 이상태로는 사실상 조향 자체가 불가능하죠....

새 핸들과 옛 핸들의 비교...

일단 해외에서도 상트로 구형은 비스토와 같은 핸들이 달려나왔고, 2004년식 이후부터는 왼쪽의 상트로 핸들과 같은 디자인의 핸들이 달려나왔기 때문에 쉽게 판별이 가능합니다. 사실상 똑같은 차 핸들이다보니 후면 디자인상의 차이는 없지만, 스티어링휠의 굵기 차이 때문에 새 핸들이 더 커보이네요..

그러나 사실상 크기는 똑같습니다. 사진상으로 보면 상트로 핸들이 더 작아보이기도 하더군요..

혼캡도 약간의 차이는 있습니다. 

기존 혼캡의 구조는 캡에서 바로 크락션을 접합부로 눌러주어서 어느정도 크게 힘을 가해야만 경음기의 소리를 낼 수 있었지요... 신형은 배선타입으로 아주 살짝만 눌러도 소리가 납니다.

기존에도 핸들이 좀 무겁다는 생각을 하고 있었는데, 좀 더 무거워진 느낌입니다.

우레탄도 아니고 올 프라스틱이라 느낄정도로 딱딱한 핸들이라 이전에는 쳐다도 안보던 커버를 알아보게 되었네요.. 일단 임시방편으로 르노삼성 순정용품으로 나오는 가죽 핸들커버를 끼워두긴 했는데 조금 큰 사이즈라 돌리다가 커버가 같이 돌기도 하네요...

또한 살짝만 눌러도 경적이 울리다보니 실수로 좀만 혼캡에 손이 닿아도 경적이 울려버리곤 했습니다. 지금은 어느정도 적응이 되어서 크게 문제되는 부분은 아니지만 여튼 새 핸들에 대한 적응은 새차를 다루는것처럼 새롭고 재미납니다.

"이 글을 잘 읽으셨다면 손가락버튼을 눌러주세요. 로그인 없이도 가능합니다"

4월에 대대적인 정비를 하면서 광유를 넣어줬고 한 4000km정도를 주행한 뒤에 미라텍 합성유를 넣어줬습니다. 그때가 아마 7월인가 그랬죠... 그동안 관리가 되었다고 보기 힘든 엔진속은 카본으로 찌들어있었고, 플러싱제를 넣기 전에 이미 오일을 내려버려서 그냥 타게 되었습니다.

그리고 지난 5일, 약 7000km 이상을 주행하고 엔진오일을 교체해주었습니다.

그동안 동호회 전국정모를 비롯, 경상도 일주등등 험난하고도 매우 가혹한 여정을 함께 해왔기에 1만키로정도 타줘도 상관 없을테지만 오일도 그렇고 에어필터도 상당히 시커멓게 변했기에 교체해주었습니다. 다음번엔 좀 더 타고 교체해줘야죠.. 주기를 4000/7000/10000 이렇게 올려보렵니다.

국산 대림기업 미라텍 엔진오일입니다. 순수 100% 합성유네요..

어짜피 고RPM대역을 많이 이용하는 경차이다보니 비교적 점도가 낮은 오일을 원하게 되었고 무엇보다도 처음에는 현대카드 포인트몰에서 알게 되었지만 한번 타보니 최강의 가성비를 가진 오일임에 틀림없어 한번 더 쓰게 되었습니다..

워낙에 국내 브랜드에 불신하는 사람들이 참 많아서 검색도 많이 해봤지요. 미니쿠퍼가 넣고, 레이싱팀의 스포티지도 넣고 여튼 무시할만큼 저렴한 그런 싸구려오일은 아닙니다. 

제가 직접 가기는 그러니 찾아오는 유림모터스 픽업서비스를 이용하였습니다.

나는 그저 차키만 건내준 다음에 일만 하면 되고, 차는 알아서 정비소로 가서 오일 교환을 하고 오는거죠.. 직접 현장에서 보지는 못했어도 사진을 아주 많이 찍어주더군요.. 그리고 당장 어제 오늘 대량발급이 들어와서 힘들었습니다.

플러싱은 크린텍 엔진세정제를 이용했습니다.

이 역시나 대림기업에서 나오는 제품이지요... 지난번에 4리터짜리 빨간통에 담긴 오일과 함께 온 제품입니다. 지난번에 한번 돌렸어야 했는데 지난번엔 미처 사용하지 못했더라죠.... 설명서 써있는데로 10분 공회전을 돌렸습니다. 여튼 이후에 다시 오일캡을 열어보니 카본 찌꺼기는 거의 그대로 있더군요...

오일이 빠집니다. 저 검은것좀 보시죠....

플러싱의 효과로 인해 더 검은 빛을 내고 있는듯 합니다. 여튼 구오일은 빠지고 새 오일을 주입해야죠.

미라텍 합성유 3리터를 들이붓습니다.... 그냥 부어주기만 하면 됩니다..

엔진룸좀 한번 닦아달라고 했는데, 그래도 깔끔하게 잘 닦여서 왔습니다.. 만족합니다.

88,397km 주행. 엔진오일 교환...

앞으로 쭈욱 타야죠... 다음번 주기쯤에는 타이밍세트도 교환하도록 해야겠습니다.