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나름 보조금 받기 전 신차가 4000만원대 가격을 자랑하는 차량이라지만 대우차답게 모두 다 전구입니다.

무려 DRL도 방향지시등도 테일램프도 모두 LED가 들어갑니다만, 매우 대우스럽게 번호판등은 백열전구. 실내등도 모두 백열전구입니다. 나름대로 최신이자 최첨단의 이미지가 강한 전기차임에도 백열등이 이렇게 많이 들어가다니 참으로 놀라지 않을 수 없습니다. 그래서 LED 세트를 주문했습니다. 바로 바꾸기로 합시다.

실내등과 번호판등 모두 T10 규격의 전구가 들어갑니다.

이런저런 차량용 LED 전구를 많이 써봤지만 반디가 가장 나은듯 합니다.

저렴한 제품들은 알리에서 잔뜩 떼다가 소분해서 파는 물건들인데 가끔 오래 버티는 경우도 있지만 대부분 금방 불이 나가버리곤 합니다. 반디 제품은 국내생산이고 20만km 이상 타도 큰 문제가 없었기에 반디 제품만 주문하고 있네요.

실내등 먼저 탈거합니다.

반투명의 렌즈의 틈으로 헤라 혹은 일자드라이버를 넣고 당기면 됩니다. 초등학생도 할 수 있는 수준의 난이도.

아 물론 깨지지 않게 잘 빼야 합니다.

은근 확 들어버리다가 저 작은 발처럼 생긴 플라스틱을 깨먹는 경우가 좀 있습니다. 현대차라면 몰라도 창렬한 부품값을 자랑하는 대우차는 저런 작은 부분도 항상 유의해야 합니다. 물론 반투명 렌즈를 걷어내고 전구를 잡아당겨 빼면 됩니다.

설명서에도 앞에 반투명 렌즈를 탈거하여 교체하라고 하는데.. 솔직히 잘 안빠져요.

그래서 다들 실내등 뒷편으로 일자 드라이버를 넣어 전체 커버를 드러내고 교체합니다.

반투명 렌즈도 그렇고 커버도 그렇고 결국은 다 뜯어서 교체하네요.

역시 대우차답습니다. 결국 다 드러내고 전구를 탈착합니다.

도시바 백열전구가 들어가 있네요.

자칭 깨어계신 분들은 자기가 타는 차는 국산 부품을 미국으로 가져가서 조립한 고오급 미국차라 괜찮다 하시겠지만 이렇게 도시바 마크가 선명하게 찍힌 전구가 순정으로 들어가 있습니다.

장착했습니다.

막상 다 장착하고 덮어놓으니 이게 중앙 실내등용 LED라 결국 다시 뜯었지만 말이죠..

확실히 백열등보다 밝고 선명합니다.

아무리 그래도 나름 최첨단에 친환경이라고 팔아먹는 전기차인데 첨단과도 거리가 멀고 전력소모도 많은 백열전구보단 순정으로 LED를 넣어주는게 도리가 아닌가 생각됩니다.

뒷자석 실내등 역시 반투명한 렌즈를 탈거하고 T10 전구를 탈착합니다.

그래도 뒷좌석 실내등 전구는 쉽게 빠지네요.

역시 뒷좌석 실내등 전구도 도시바 제품입니다.

무려 옛날 도시바 로고가 박혀있네요. 운전석 실내등보다 조금 덜 밝긴 하지만 이 역시 도시바 제품이네요.

뒷좌석 실내등까지 LED 벌브로 교체합니다.

확실히 밝습니다.

바로 트렁크를 열고 트렁크등도 교체합니다.

트렁크등 역시 백열등. 틈 사이에 일자드라이버를 넣어 같은 방식으로 탈착해주면 됩니다.

스파크 트렁크등이랑 구조가 그냥 똑같네요.

전구 규격 빼곤 구조가 같습니다. 이래도 대우차가 아닙니까? 여튼 T10 전구를 탈착합니다.

이건 어느 회사에서 제작했는지 적혀있지 않아 모르겠지만 여튼 탈거했습니다.

그리고 그대로 T10 규격의 LED를 장착해줍니다.

확실히 밝아졌습니다.

번호판등은 어떻게 뜯어야 하나 싶었습니다만, 트렁크등과 똑같이 찔러주면 빠집니다.

생각보다 쉽게 빠집니다.

다른 차량들처럼 번호판등 커버와 소켓을 분리한 뒤 전구를 교체하면 됩니다.

소켓에 장착된 전구는 그냥 쑥 잡아당기면 빠지네요.

탈착된 번호판등 역시 도시바 제품입니다.

번호판등도 환하게 들어오네요.

이제 좀 최신형 전기차 느낌이 나네요. 밤에도 밝게 다닐 수 있겠습니다.

그러합니다. 제 차는 아닙니다만 오늘도 K3입니다.

요즘 어째 스파크보다 더 만지고 다니는게 아닐까 싶어요. 뭐 여튼간에 의뢰가 들어왔으니 K3 실내등을 교환하기로 합니다. 요즘 기아차들 다 그런듯 합니다만, K3 역시 31mm 전구가 실내등에 사용됩니다. 실내등 뿐 아니라 기타 트렁크등이나 조수석 사물함등에도 이용이 된다 하더군요.

인터넷상에선 이미 수많은 업체의 제품이 판매중입니다.

물론 LED가 한발만 박힌 저가형 제품도 있고, 요렇게 각 차량에 맞춰서 기판을 만들고 여러개의 LED를 박은 제품도 있지요. 뭐 생각보다 가격은 비싼편입니다만, LED 하나만 박혀있어도 기존 백열전구에 비해서 훨씬 밝고 전력소모도 적습니다.

일단 운전석 및 조수석 부근에 있는 실내등부터 교체를 해줍니다.

등을 누르면 불이 켜지고 꺼지는 방식입니다만, 일자드라이버나 헤라등으로 틈새를 살짝 벌려주시고 팍 뜯어내시면 큰 손상없이 뜯어집니다. 교체가 용이하도록 만든 제품이기에 전혀 부러질일 없지요.

그냥 기존 31mm 전구를 탈거해주고 LED 실내등으로 교체해주면 모든 일이 끝납니다.

판매하는 제품별로 배선을 연결하는 방식이거나 요렇게 기존 전구 규격에 맞춰진 상태로 가공한 경우등으로 구성되어 있습니다.

뭐 딱히 별다른 능력이 필요한것도 아니고 기존 전구를 떼어낸 자리에 그대로 꼽아주면 됩니다. 어짜피 극이 없기때문에 아무렇게나 끼워주심 됩니다. 잘 끼워서 위 이미지처럼 불이 잘 들어오는지 확인만 해주심 됩니다.

그렇게 앞에 두개의 실내등은 교환을 마쳤습니다.

뭐 낮시간대는 전구에 비해서 밝다는 느낌을 받진 못합니다만, LED등의 진가는 밤에 나타나지요. 밤에 보면 상당히 밝습니다.

이젠 중앙등 차례입니다. 쉽다면 더 쉽고 어렵다면 더 어려울수 있겠지만요..

이 역시 작은 홈에 일자드라이버나 얇은 헤라등으로 제껴주기만 하면 됩니다. 다만 틈이 없던지라 상당히 애를 먹어가며 커버 탈거를 진행했네요.

커버 탈거 후 기존 31mm 전구를 탈거해 줍니다.

뭐 그냥 잡아당기면 빠지구요. 잡아당겨도 잘 빠지지 않는다면 단자 한쪽을 살짝 벌려주시고 잡아당기시면 됩니다. 추후 고정할때는 벌렸던 단자를 다시 굽혀놓는다면 사용하는데 아무런 지장도 없답니다.

LED가 무려 열두발이나 들어갑니다. 그냥 봐도 확실히 밝아요. 

낮에도 이렇게 밝습니다만, 밤엔 정말 형광등을 켜놓은 수준으로 밝습니다.

LED 기판이 중앙등 전부를 차지했습니다. 물론 이상태로 커버만 다시 덮어주면 작업은 끝이지요.

뭐 초등학생도 과학상자 조립하는 수준만 된다면 충분히 홀로 가능한 작업입니다. 더이상 말하기도 귀찮고 귀찮게 적을 필요도 없을 수준으로 쉬운 작업입니다. 요즘 현대기아차의 경우 여러 부품을 공용으로 사용하는 경우가 많으니 비슷한 부품이 들어가는 차량들 역시나 비슷한 방법으로 작업이 가능하겠지요.

그냥 쉽습니다. 저렴한 가격에 간단한 작업으로 전력소모도 줄여보고, 더 밝은 실내를 만들어 봅시다!