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요즘 동선이 거의 한정되어있다 보니 예전만치 올드카 목격담의 소재로 다뤄질 수 있는 차량을 보는 일이 극히 드물어졌습니다. 이미 돌아다니는 동선 내에 있는 차량들은 대부분 소개를 했으니 말입니다. 여튼 이번 올드카 목격담의 주인공은 서산시 외곽의 한 고물상에 버려진 93년식 와이드봉고입니다.

그동안 와이드봉고는 참 많이 다뤘던것으로 기억합니다. 사실상 부분변경 모델인 J2까지 포함하면 꽤 많이 다뤘네요. 지난 2013년 대마도 여행을 다녀와서  그런 고로 마쯔다의 봉고가 어쩌고 하는 설명은 생략하고 넘어가겠습니다.

2018/10/12 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - 1992 기아자동차 와이드봉고(KIA WIDE BONGO)

2019/06/07 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격]1994 기아자동차 와이드봉고 일반캡 초장축

2013/03/17 - [티스도리의 자동차이야기] - 대마도에서 본 마쯔다 봉고(MAZDA Bongo)

고물상 한켠. 적재함에는 고물이 쌓여있고 딱 봐도 그냥 고물 더미처럼 보입니다.

누가 왜 여기에 이 차를 버리고 갔나 궁굼해서 찾아보니 이 고물상에서 사용하던 차량이네요.

왜 멀지 않은 거리에 폐차장이 있는데 폐차장 대신 고물상에 차를 버렸는지 궁금해서 옛 로드뷰를 확인하니 2016년까지만 하더라도 가스통과 산소통이 적재함에 올려져 있네요. 즉. 이 고물상에서 사용하던 차량이라는 얘기가 되겠습니다. 대략적인 용도를 보아하니 철거현장처럼 고철이 나오는 장소에 출동하여 산소절단기를 사용해서 고철을 자르고 싣고 오던 목적으로 사용하지 않았나 싶습니다.

그리고 언제부터인지는 몰라도 임무를 다하고 이 자리에 그대로 방치된 처지네요.

2010년 로드뷰에는 프론티어와 함께 마주 보고 서 있네요.

13년 이후 로드뷰는 모두 지금의 자리에 세워져 있었습니다.

아직 프론티어는 본래 목적처럼 잘 운행되는 듯 보입니다. 이 와이드봉고는 커다란 산소통과 여러 개의 LPG 가스통이 실려있는 모습으로 보이다가 2019년 로드뷰부터 가스통이 사라지고 그냥 방치차 신세더군요. 물론 폐차장에 갈 수 없는 사연이 있겠지만, 그렇게 고물상 입구 옆에서 여생을 보내고 있습니다.

역시 차 안도 먼지로 가득합니다. 이런저런 잡동사니가 굴러다니고 차키가 꼽혀있네요.

전반적으로 대시보드와 시트 그리고 도어트림의 상태는 양호해보입니다만, 곰팡이와 먼지로 가득한 차량 내부. 아마 앞으로도 운행될 일은 없어 보입니다. 뭐 견인차에 의해 움직이지 않는 이상 자력 운행은 불가하겠죠. 이유는 알 수 없지만 이런 모습으로 방치되어 안타깝기만 합니다.

뭐 당연히 번호판도 떼였겠지 싶어 확인하니 앞 뒤 번호판이 모두 존재했습니다.

다만 식별이 불가능하도록 앞 뒤 모두 접어놓은 상태네요. 대충 음각으로 보이는 부분하고 이 지역에서 사용하던 지역기호를 유추해봅니다. 뭐 그 번호로 차량을 조회하니 93년 11월에 최초로 등록된 차량으로 나오는군요. 출고 이후 만 27년의 세월이 지났습니다. 뭐 불용으로 이렇게 방치 아닌 방치가 된 상태로 살아있어 봐야 무슨 의미가 있겠냐 싶지만 그렇게 와이드봉고는 고물상 한구석에 살아있습니다.

언제까지 이 앞을 지키고 있을지는 모르겠지만, 조금이라도 온전할때 눈을 감았으면 하는 바람입니다.

오늘의 올드카 목격담은 11월을 마무리 하며 11월에 대전과 충주의 주택가에서 목격했던 차량들의 짧막한 사진들을 모아 포스팅 해보려 합니다. 물론 개인차고 없이 주택가 골목길에 세워두던 차량이라 차고나 아파트 지하주차장에서 관리되던 차량들에 비하면 관리 상태는 조금 떨어질지 몰라도 보이는 차량마다 놓치지 않고 촬영해 두었습니다.

먼저 지난 11월 초 대전 석교동의 한 주택가에서 목격했던 92년 9월 등록된 프라이드입니다.

구형 프라이드는 미국의 포드 일본의 마쯔다 한국의 기아 세 회사의 합작으로 탄생한 차량입니다. 물론 지금까지도 이란의 사이파라는 회사에서 생산하고 있습니다만, 국내에서는 87년부터 2000년까지 꽤 오랜 시간 생산되었다보니 지금도 간간히 볼 수 있지요.

특유의 각진 외관과 실용성으로 복원이라 쓰고 빈티지 튜닝카를 만드는 사람들로 인해 차값도 많이 올랐습니다. 그럼에도 캬브레타 방식의 엔진이 적용된 초기형 차량을 제외하곤 5등급 적폐 취급은 면했으니 앞으로 유지에 큰 문제는 없겠죠. 여튼 올드카 목격담에서도 여러번 다뤘습니다.

2020/05/08 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격]1991 기아자동차 프라이드 (KIA PRIDE)

2019/01/14 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격] 1995 기아자동차 프라이드 밴 (1995 KIA PRIDE VAN)

2017/04/27 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - 구형 지역번호판이 부착된 프라이드 밴.

'대전 1 모' 지역번호판이 그대로 보존된 골목길 한구석에 세워진 프라이드입니다.

스틸휠 커버 대신 특유의 허브캡만 달린걸로 보아 깡통 CD-5 모델로 추정됩니다.

92년이면 현행 기아 엠블렘이 사용되기 전 흔히 공장기아라 하는 구형 엠블렘이 붙어 나오던 시기였는데, 그릴은 94년형 차량용으로 교체하지 않았나 추정됩니다. 리어스포일러 역시 이후 추가로 장착했을테고요. 라이트는 물론 제치로 둥근 라이트가 들어갔고요. 여러모로 개인차고나 지하주차장에 주차하는 차량과 달리 노상 골목길에 세워두는 차량인지라 칠이 여기저기 바랜 모습이 보입니다.

아무래도 대도시라면 점점 숨통을 조여오는 디젤차가 아닌지라 앞으로도 큰 문제만 없다면 계속 그 자리에 생존해있지 않을까 싶은 생각입니다.

다음으로는 충주시 봉방동의 주택가에서 본 93년 5월 등록 갤로퍼입니다.

위 프라이드처럼 각진 외관과 지금은 쉽게 찾을 수 없는 정통 SUV인지라 복원이라 쓰고 빈티지 튜닝카를 만드는 사람들에 의해 가격이 폭등했던 차량 중 하나입니다. 사실상 미쓰비시 파제로를 그대로 가져다 팔았다고 봐야 맞는 차량이지요. 갤로퍼 숏바디 역시 근래들어 올드카 목격담에서 자주 다뤘긴 합니다만, 그래도 뭐 보이는 족족 찍어두고 있습니다.

2020/09/17 - [티스도리의 자동차이야기] - 1993 현대정공 갤로퍼 숏바디 터보엑시드 구매대행+등록

2020/09/05 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - 1993 현대정공 갤로퍼 숏바디 승용 (1993 HYUNDAI GALLOPER)

2018/05/12 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격]1993 현대 갤로퍼 숏바디 엑시드 터보오토매틱

'충북 1 노' 지역번호판이 선명합니다. 지난 9월에 다뤘던 빨간차와 사실상 동일한 모델입니다.

이 차량도 마찬가지로 주택가 골목길에 세워두는지라 여기저기 세월의 흔적이 보였습니다.

경로운전 스티커로 보아 어르신께서 몰고 다니는 차량이 아닐까 싶네요. 스페어타이어 커버는 날라갔고, 햇볕을 바로 받는 측면 칠 역시 바래있었습니다. 다만 햇볕을 직접적으로 보지 않는 부분은 칠 상태도 온전했고 최소 20년 이상은 된 느낌인 경로운전 스티커도 잘 살아있지만, 딱 해가 비치는 부분만 바래있네요.

골목길을 지나는 차량들을 위해 사이드미러는 접어놓았고, 혼캡은 포터용이 달려있습니다.

시트 상태도 그럭저럭 괜찮고, 주행거리도 그리 많지 않았지만 경로운전 스티커도 최소 20년은 된 디자인이면 당연하게도 어르신 연세도 있으실테고 배출가스 5등급 차량의 운행제한이 점점 지방으로 확대됨에 따라 이 골목길을 지키고 있을 날도 얼마 남지 않았으리라 판단됩니다. 수명이 다 하는 그날까지 부디 무탈히 버텨줬으면 좋겠습니다.