'유니버스'에 해당되는 글 17건

승용차는 잘 알아도, 버스나 트럭에 대해서는 잘 모르는게 대다수이다.
오죽했으면, 트레일러나 카고등 대형트럭이 나오는 뉴스기사엔 댓글이 "옵티머스 프라임"이라는 말이 빠짐없이 등장하고.. 얼마전 이효리의 치티치티뱅뱅 뮤직비디오에 벤츠의 악트로스가 출연한 뒤로는 어느정도

벤츠에서 나온 대형트럭 = 악트로스

라는걸 대다수의 사람들이 안다.(벤츠코리아는 "이효리"로 홍보효과를 제대로 보았다.)

그렇다면, 오늘 내가 소개할 차량은 무엇인가? 2006년 자체 개발차량으로 시장에 빛을 본 현대의 고급 대형버스 "유니버스"이다.


현대의 고급 버스, 유니버스..

2006년 첫 선을 보인뒤, 부분적인 개편을 거친 차종인데..

일단 크게 두가지의 분류로 나눌수 있다.

"유니버스 스페이스" 와 "유니버스 익스프레스".

스페이스는 보급형 차종이라 할 수 있겠고, 익스프레스는 고급형이라 하면 되겠는데...

스페이스에는 "컴포트" "클레식" "엘레강스" "럭셔리" 네가지 트림이 존재한다.

제일 낮은 사양의 "컴포트"의 기본가격만 무려, 109,300,000

컴포트와 클레식, 엘레강스 세가지 트림에서는 380마력의 H엔진이 기본으로 장착되며,

엘레강스의 경우, 직생좌석용이나 광역버스로 쓰이는등의 CNG차량의 경우 340마력의 Q엔진이 장착된다.

스페이스 차종에서, 제일 트림이 높은 "럭셔리"의 경우에는 위에 나온 엔진을 모두 장착할 수 있으며,  425마력의 파워택 엔진을 선택할 수 있다.



↑ 데쉬보드를 위에서 바라본... 승용차 못지않는 고급스러운 유럽형 디자인에, 첨단의 기술들이 잡결되어있다.

그렇다면, 익스프레스 차종은 어떨까?

익스프레스는 스페이스처럼 트림이 난잡하지가 않다.

"프라임" "노블" 두가지인데, 프라임보다는 노블을 흔히 고속버스등에서 볼수 있다.  CNG 차종을 제외하고는(Q엔진) 이전에 선택할수 있던 H엔진이나 Q엔진(디젤)은 선택할 수 없으며,

파워택 380과 425 두가지 중에서만 선택할 수 있는데... 역시 파워택이 조금 더 우수한만큼, 고급사양에서 선택할수 있다.

특히, 고속버스용으로 쓰이는 우등좌석차량은(28석) 기본가만 1억 6천을 호가한다.  

↑  가죽핸들과, 리모콘... 그리고 은색의 현대 엠블렘이 떼어가고 싶을정도이다..

카달로그 http://www.hyundai.com/kr/Common/filedown1.aspx?path=ShowRoomDownload&filename=08MY+%ec%9c%a0%eb%8b%88%eb%b2%84%ec%8a%a4+%ec%a2%85%ed%95%a9.pdf

↑ 가니쉬의 경우, 익스프레스 모델과 스페이스 모델의 모양이 약간 다른편...

갑작스럽게 준비한 글이다보니, 내용이 약간 미흡하다. 이 밤늦게, 사진을 가져다가 마땅히 활용할 방도가 없었으니.. 오죽하겠나..;;;

이런 잡글의 요점이란 없을테고,,,,,,,, 버스나 트럭에도 관심을 가져주었으면 하는 바램이다.

그동안 찍어왔던 버스사진중에.. 몇가지를 방출하게 되었다..
이런저런 고속회사들에.. 년식불문 고속버스들의 세계로...



전북고속 엔삭(NSAC=뉴슈퍼에어로시티)전비형..

시내좌석버스로 흔히 쓰이는 이게 고속버스로 쓰인다니...

임실,청웅,강진,순창,오수 등등 작은 동네들을 들어가는 노선으로 쓰이는듯 싶다..

아무리 그렇다고 해도 고속버스로 쓰이는 버스들에 비하여 승차감은 이루 말할수없이 떨어지는 엔삭을 넣다니..;;
(엔삭도 관광버스로 쓰이긴 하지만..)


이하 위와 다른차량이지만 같은사진... 엔삭.

2001년식 동양고속 그랜버드........ 리어가니쉬는 한번 교체했을듯하고..

노후화된 그랜버드들의 고질적인 설계상 문제때문에.. 대부분의 차량이 녹물이 샌다고 한다...

이차도 빠르면 올해, 혹은 3년안에 대차될듯 하다...

중앙고속 뉴그랜버드 썬샤인...

저 뉴그랜버드의 디자인을 보고 많은사람들이 "현대가 망쳐놨다"라는 말을 한다..

사실 아시아시절부터 2007년 최후기형까지 10년넘게 우려먹은 차량을 웬만해서는 신모델을 개발하여 출시해야 했기때문에, 같은차체에 면도날만 붙이고 하는 부분변경보다는 전혀 새로운 차량이 출시되는것으로 본다면 이해가 안되는 부분이기도 하다.
하지만 현대의 유니버스와 흡사한 디자인과 찢어진 눈깔.. 엄연히 전신 그랜버드와는 다른 모델임에도 불과하고 변함이 없는 데쉬보드..... 이런걸 보면 진짜 현대가 망쳐놨다는 말에 동감할수 있을정도....

광신고속..... 이건 더 심각하다.. 저 차량은 2007년식..

아직도 이차량들을 뽑고있다고 한다..  99년식 LD차량을 대차하고 새로 집어넣은 차량이라는데..

사실 광신고속 차고지가 장성에 있다고 한다.. 산동네를 다니기엔 비교적 고급버스들이 버겁다는거...

그런이유에서 전북고속도 엔삭을 뽑은것일테고..

짧은 고급버스들도 충분히 많다. 하지만 이건 짧아도 너무 짧은것이고..

순천과 여수는 둘 다 도시지역이니라.....

BS090(쉽게말해 시내버스중에 짧은 시내버스라고 말하면 좋겠다.)
↓ 아래 사진

이걸 관광버스로 넣는경우는 극소수고.... 거기에다가 이걸 작은 소도시용 노선도 아닌

순천↔여수 노선에 넣어버리다니....!!

요새 광신고속이 자금이 부족한가 싶다... 광신고속좀 열심히 타주자..^^


유니버스 노블..

유니버스의 트림중에서는 제일 높은트림.. 노블.....

초기형이다...그래도 요즘 금호고속 홍보자료나 이런저런 자료들에 자주 등장하다보니 친숙한 차량...

예전에 소개해줬었던 2000년식 그랜버드와 같은 장소에서 같은시간에 찍었던 사진이며,

2000년식 금호고속 그랜버드와 같은 목적지를 향하던 차량이였다..




이건 뭐 딱히 할말이..;;

금호고속의 뉴그랜버드와 광신고속의 그랜버드...

홍성휴게소.. 점심시간이라.. 기사님도 승객도 모두 점심을..


용남고속 유니버스 럭셔리..

그래도 유니버스중에는 럭셔리와 프라임이 제일 흔한지라...... 

역시 금호고속 노블과 함께 스포일러가 없다..(스포일러 보는맛으로 버스타는사람도 간혹...)

태안에서 안산까지 가는 노선...

위에서 봤던 노블과는 엄청난 차이가 있긴 하지만... 유니버스라는 이유만으로 타고싶어지는 이유는 뭘까....
(사실 내가 사는 지역에 유니버스가 "극소수"들어오긴 하지만,, 탈일이 없는거..)


이상 허접한 버스 리뷰를 끝마친다.... 아...