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2019/06/07 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (12) 3일차 시작, 기타큐슈시립 자연사박물관 -1

2019/06/12 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (13)기타큐슈시립 자연사박물관 -2

2019/06/18 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (14) 고쿠라성(小倉城)

2019/06/25 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (15) 탄가시장(旦過市場), 우오마치긴텐가이(魚町銀天街)

2019/07/04 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (16) 큐슈철도기념관(九州鉄道記念館), 간몬교(関門橋)

2019/07/08 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (17) 간몬터널(해저터널)


기타큐슈 구경을 마치고 다시 후쿠오카로 돌아온 티스도리 일행.


숙소로 돌아가기 전 하카타항 근처의 연안부두시장에서 가성비 좋은 100엔스시를 판매한다는 이야기를 듣고 연안부두시장으로 향했습니다. 정확히 말하자면 100엔보다 3엔 저렴한 97엔입니다.


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영어로 Bayside Place HAKATA.


하카타항의 여객터미널 건물과 이어진 복합 상업 시설로 우리 말로는 '베이사이드 플레이스 하카타'가 되겠지요. 여러가지 쇼핑이 가능한 점포들과 수족관 타워 온천까지 이 구역에 포함되어 있습니다.



완간시장(湾岸市場) 우리말로 연안부두시장은 베이사이드 플레이스 하카타 B관에 소재하여 있습니다.


우리나라로 치자면 평범한 마트입니다. 그런데 이 마트 내부의 식당에서 만들어 파는 스시가 저렴하면서도 맛이 좋고, 그 외의 간식거리도 많이 팔고 있더군요.



현지인들을 위한 반찬거리를 팔고 있어 장을 보러 오는 현지인들도 많았습니다.



그리고 우리가 먹으려는 연안부두시장의 스시.


식당은 후불이고 스시뷔페는 선불이랍니다. 식당에서 판매중인 메뉴는 일본식 가정식이나 우동같은 음식. 물론 스시 역시 식당에서 만듭니다만, 식당의 경우 꽤 일찍 닫더군요. 


그런고로 한산한 식당 테이블에 앉아서 먹게 되었습니다.



원체 한국인 손님들이 입소문을 타고 많이 찾다보니 어딜가나 한국어 설명이 빠지지 않습니다.


중국어 영어는 없더라도 한국어는 다 적혀있네요. 



종류가 몇가지 되겠나 싶습니다만, 많습니다.


식당 퇴근 전 많이 만들어놓고 갑니다만 인기가 있는 종류의 스시는 일찍 품절됩니다.



구경하다가 마음에 드는 스시의 통을 열어 집게로 집어 플라스틱 팩에 올려놓습니다.


그리고 마트 계산대에 가서 계산을 하고 옵니다.



푸짐하게 열두개를 담아와도 97*12=1164엔.

계산을 완료한 투명팩에는 노란 테이프가 붙습니다.


기계로 초밥을 만드는 회전초밥집들보다 맛도 훨씬 뛰어납니다. 생선의 신선도도 우수하고요. 여러모로 만원 푸짐하게 먹고도 또 먹고싶어 또 사러 갑니다.



여러 종류의 스시와 기타 조리식품을 판매하는 가판대들.



식당 전경.


우동국물이라도 같이 들이마시면 좋겠지만 안타깝게도 식당은 훨씬 더 빨리 문을 닫더랍니다. 점심시간을 조금 넘긴 시간대라 딱히 초밥을 먹으러 온 관광객들도 많지 않아 여유롭게 앉아 먹을 수 있었습니다.



그새 몇몇 관광객들이 와서 스시를 고르더니 꽤 많이 사라졌습니다.



와사비와 간장도 판매중입니다.


초고추장과 함께 드시는 분들은 한국에서 꼭 구입해서 가시길 추천합니다. 초밥에 와사비가 들어있으니 부족한 경우에만 더 사다 먹으라고 합니다. 여러모로 현지인보다 더 많이 찾는 한국인 관광객들을 위한 배려가 돋보입니다. 


이렇게 각국 시민들간의 분위기는 그때나 지금이나 별반 다르지 않습니다만, 일본 우익들의 지나친 한국 흔들기와 한국에서의 반일 불매 선동으로 정치적인 목적을 달성하려는 문재인 정권. 그리고 인민재판과 위선은 기본으로 지닌 사이비 종교집단 수준인 그 지지자들의 불매운동. 그럴싸한 주장을 내세운 그들의 정치적 움직임에 동조해야 깨어있는듯 보인다 싶어 무작정 동참하고 보는 사람들이 한일관계를 더욱 악화시키고 있습니다.


자칭 민족투사 애국깨시민 여러분!! 저 그냥 님들 말하는 토착왜구 할게요. 앞으로도 님들 불매하시는 물건 잘 쓰고 일본여행도 잘 다닐게요^^ 여러분들은 겉으로는 반일을 외치지만 뒤에서는 일제 물건 못버려서 어쩔 수 없이 쓴다는 식의 변명과 대체 할 물건이 없다며 어쩔 수 없이 산다는 그런 위선같은거 당연히 없으시겠죠??



초밥도 팔지만 회도 팔고 있습니다.


모둠회도 한국보다는 훨씬 더 저렴한 가격에 판매중이지요.



이번에도 조금씩 주워다 먹습니다.


생선초밥에 비해 인기가 없는 낫토초밥도 전 맛있던데.. 선호하지 않는 이유가 무엇일까요?



한번 더 가져다 먹습니다. 이번에는 야채튀김과 어묵고로케입니다.



이미 팩에 스티커가 세개나 붙어있네요.


환경을 생각한다면 하나에 계속 담아서 먹는게 좋습니다. 물론 새 팩을 계속 가져다 먹어도 뭐라 하진 않지만 말이죠. 어짜피 일회용기인데 나 혼자 먹는거고 그냥 있던거 담아서 먹으면 뭐 어떻습니까.



일단 먹기는 다 먹었고, 구경 할 겸 돌아봅니다.


새우튀김도 있고, 케챱도 팔고 있습니다. 여러모로 가성비 최강. 배를 타고 오시는 분들은 바로 옆이니 꼭 들렸다 가시길 추천드립니다.



덮밥도 팔고요. 장어꼬치도 팝니다. 없는게 없어요.



한국음식도 팔고 있습니다.


떡국떡과 떡볶이떡. 한국씩 차 티백과 라면까지 다 있네요. 물론 한국식품은 한국이 훨씬 더 저렴합니다.



하카타항 여객터미널의 야경과 하카타 타워의 모습.


그렇게 여행 3일차를 마칩니다. 마지막 4일차에는 바로 이 앞 온천을 들린 뒤 아사히 맥주공장을 견학하는 일정이 이어집니다. 4일차로 다시 뵙겠습니다^^


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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

2019/04/13 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (1) 인천공항. 에어서울 항공기의 지연.

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16부에서 이어집니다.


대략적인 간몬교 구경을 마치고 돌아가려던 찰나 터널의 입구를 본 티스도리 일행.



사람이 직접 걸어서 해저터널을 넘어 갈 수 있다고 하기에 다녀오기로 합니다.


'간몬 터널 인도 입구' 라고 적힌 간판을 따라 들어간 건물 안에는 화장실과 함께 엘리베이터가 하나 놓여져 있었습니다. 건물은 큰데 대체 뭘 하는 건물인가 싶었습니다만, 터널 내 전력공급을 위한 전기설비가 놓여져 있는 듯 보입니다.



엘리베이터 옆 안내표지판.


간몬터널의 인도를 이용 할 수 있는 시간은 오전 6시부터 오후 10시까지입니다. 보행자에게는 통행료를 받지 않습니다만, 자전거와 오토바이에게는 통행료를 받는다고 하네요. 통행료를 받음에도 내려서 끌고 가야만 한다고 합니다. 당연하게도 금연과 애완동물의 출입은 불가하다고 하는군요.



엘리베이터에 탑승합니다.


지상과 지하. 두 버튼 말곤 없습니다. 지상에서 탔으니 지하 버튼을 누르고 터널로 향합니다.



그리 천장이 높지는 않습니다만, 터널 밖과 다르게 사람들이 꽤나 많이 보입니다.


마치 벙커같은 느낌이랄까요. 작은 쉼터도 보이고 지역의 특산물과 요리를 홍보하는 공간도 보입니다.



간몬해협. 터널 내 인도를 통해 만나는 두 도시의 주요 관광지를 소개하는 지도입니다.



총 연장 780M. 각 현의 경계까지의 거리는 기타큐슈에서 가는게 20M 가깝습니다.


기타큐슈시 모지 지역의 출입구는 지하 60M에 시모노세키 지역의 출입구는 지하 55M에 위치해 있다 하네요. 보행자용 터널은 차량용 터널 아래에 건설되어 있다고 합니다. 물론 그 위로도 일반 재래선 기차가 다니는 터널과 신칸센이 다니는 터널이 존재합니다.



기념 스템프 역시 찍을 수 있습니다.


물론 반쪽짜리지요. 반대편 시모노세키 구역에 가서 마저 도장을 찍으면 됩니다.



이륜차는 타지 마시고 우측통행으로 걸어가세요.



본격적으로 해저터널에 진입합니다.


후쿠오카현과 야마구치현의 경계가 되는 지점을 기점으로 약한 V자로 이루어진 터널이며, 별다른 제약 없이 자유롭게 왕래가 가능합니다. 뭐 관광객보다도 운동을 위해 터널을 여러바퀴 도는 현지인들이 많더군요.



간몬터널(전체 길이 3,461.4m)은 1937년에 계획되었으며, 

전쟁 때문에 중단된 적은 있었지만 21년의 세월을 거쳐 1958년 3월에 완성된 해저터널입니다.

차도 아래에는 사람과 자전거가 지나갈 수 있는 인도(해저부 780m)도 갖추고 있습니다.

간몬터널과 1973년에 개통된 간몬교는 혼슈와 규슈를 잇는 대동맥으로서 현재도 중요한 역할을 하고 있습니다.


그렇습니다. 꽤 오래된 터널입니다.


1937년에 계획되어 약 21년간의 공사 끝에 1958년에 완공된 60년이 넘은 오래된 해저터널입니다. 한국의 첫 해저터널인 가덕도 해저터널이 2010년대 초반에야 완공되었다는 사실을 생각한다면 참 오래된 터널이지요. 안면도에서 대천항을 잇는 대한민국 역사상 두번째 해저터널도 개통을 앞두고 있습니다만, 보행자를 위한 통로가 마련된 해저터널은 우리나라에서 볼 수 없다지요.



쉬엄쉬엄 걸어가는데 현지 스시남 아저씨께서 꽤 빠른 속도로 조깅을 하고 계시더군요.



그렇게 약 10여분을 걸어 시모노세키방면 출입구에 도착했습니다.


반대편과 구조가 동일합니다. 지역 먹거리와 특산물을 소개하는 부분 역시 마찬가지고요.



기념 스템프도 찍고. 큐슈에서 혼슈로 넘어왔으니 공기라도 마시고 가야죠.


엘리베이터를 타고 지상으로 올라갑니다.



기타큐슈쪽 입구는 적막했는데, 이쪽 입구는 꽤나 번화한 분위기입니다.



혼슈섬. 일본 본토에 왔습니다.



여기는 그래도 좀 도로도 넓고 주변으로 건물들도 많이 보이네요.


적막하고 외진 느낌이 드는 공간에서 출발해서 그런지 뭔가 번화하게 느껴집니다.



횡단보도를 건너 바다 구경을 하고 바로 돌아가기로 합니다.


불과 십여분 전에 저 건너편 다리 밑에서 사진을 찍고 있었는데, 아득히 멀리 보입니다.



여러 조형물들이 관광객을 맞이하고 있습니다.


저 멀리 보이는 간몬교와 송전탑. 그리고 기타큐슈시 모지구 시내의 모습.



시모노세키시에 소재한 간몬교 주탑.



딱 봐도 근래에 복원한듯 보이는 포 모형들이 보입니다.



그리고 애지중지 모셔진 이 포 역시 쇼와60년(1985년)에 만들어진 물건입니다.



핸드폰으로 촬영한 시모노세키에서 바라본 간몬해협과 간몬교.



반대편과 건물의 크기만 놓고 본다면 별 차이가 없어보이는 시모노세키의 간몬터널 입구.



이쪽은 멀리서부터 이정표를 만들어 놓았군요.



우리나라 역시 큰 공사가 끝난 뒤 기념비를 세우듯 간몬터널 역시 기념비가 세워져 있습니다.


기념과 함께 순직자를 기리는 목적도 가지고 있습니다. 공사 과정과 공사에 참여한 사람들의 이름. 공사 도중 불의의 사고로 순직한 사람들의 이름등을 새기는게 보통의 관례죠.



다시 해저터널을 타고 되돌아 갑니다.


동네 초딩들도 심심하면 바다를 건너 다른 현 다른 섬으로 이동하곤 하는군요.



야마구치현에서 후쿠오카현으로 다시 돌아옵니다.


해저 58M. 이 바닥 아래에서 경계가 바뀝니다.



웰컴 투 간몬해협.


현 경계를 이루는 기점. 혼슈섬과 큐슈섬의 경계. 각 지역의 상징적인 건물을 그림으로 그려놓았습니다. 그렇게 관람까지 약 40여분의 본토 여행을 마치고 돌아온 티스도리 일행은 기타큐슈에서 모든 일정을 마치고 다시 후쿠오카로 돌아가기로 합니다.



아까 저 멀리에 있었는데.....


신사의 도리 위로 보이는 간몬교를 넘어 도쿄까지 진격하고 싶지만, 여행 일정은 그리 넉넉하지 않습니다.



언젠가는 저 반대편 시모노세키에서 출발하여 돌아오는 일정으로 올 수 있기를...


다음을 기약하며 차에 올라탑니다.



내리는 비와 바람으로 꽃비를 뿌리고 있습니다.



내비게이션이 알려주는 길을 따라 하카타항으로 향합니다.


후쿠오카로 돌아가 하카타항 완간시장에서 98엔 스시를 먹고 숙소로 들어갈 생각입니다. 이틀 연속 스시로 배를 채우게 되는군요. 17부에서는 다시 후쿠오카로 돌아와 3일차 일정을 마무리하는 이야기로 뵙도록 하겠습니다.


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(티스도리) 철한자구/서해대교

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