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더 뉴 아반떼를 출고하고 바로 다음날이던가요.

현대자동차의 여러 홍보 채널에 '더 뉴 아반떼 첫차라이프' 이벤트를 알리는 글이 올라오더군요. 물론 글은 페이스북 카카오스토리 인스타그램에 모두 올라왔지만, 이벤트 참여는 인스타그램에서 해야한다고 하더랍니다.

https://www.instagram.com/p/Br4flaODsBo/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

대충 이런 소개를 달고있는 이벤트. 

지나가는 '더 뉴 아반떼'를 발견하고 인증샷을 찍어서 인스타그램에 해시태그와 함께 올리면 이벤트의 참여가 완료되는데, 말 그대로 첫 차 패키지와 인증샷. 뭔가 앞뒤가 맞지 않죠? 결론은 '더 뉴 아반떼'를 타는 사람들한테만 준다는 이야기가 되겠습니다.

대놓고 이런 이벤트만 찾아다니는 꼴보기 싫은 상품거지들이 찾아와서 사진 주워다 올리고 좋은 이벤트 공유해요^^ 어쩌고 적고 갔지만, 당첨자 50명은 모두 아반떼를 출고한 사람이더군요. 결론은 신형 아반떼 뽑은 사람들한테만 준다는 이벤트였습니다.

상품에 관련된 소개는 아래 더보기를 클릭하시면 보입니다.

뭐 여튼 저도 오랜만에 인스타그램 계정을 꺼내 제 삼각떼의 인증샷을 올렸고, 당첨자 명단에 포함되었습니다.

그리고 잊고 지내던 지난 1월 29일. 첫차라이프 키트가 택배로 도착했습니다.

이벤트 대행사에서 주소를 잘못 입력한건지, 저는 분명히 주소를 잘 줬는데 아침부터 택배기사님께 연락이 오네요.

지번주소와 함께 아파트 동 호수가 적혀있는데, 지번주소를 찍어보니 그냥 도로변의 가건물이더군요. 여튼 주소가 꼬이긴 했지만, 그래도 어느 아파트라고 알려드리니 제 택배는 집을 잘 찾아서 왔습니다.

커다란 상자를 개봉하니, 검은 상자가 하나 더 나오더군요.

Ready to GO,

The new AVANTE

박스는 쓸데없이(?) 고퀄리티를 자랑합니다. 생각보다 견고하고요. 상품은 아니지만 이 박스 마음에 듭니다. 차 트렁크에 넣어두기로 합니다. 자잘한 잡동사니 보관하는 용도의 상자로 써도 될 듯 합니다.

상자를 개봉하니 부직포로 된 가방이 하나 나타납니다.

이 가방 안에 첫차라이프 키트가 들어있습니다. 하나씩 꺼내봅니다.

GT 도어가드, 자석형 휴대폰 거치대, 가죽 키링, 양보 감사 스티커, 에코백.

GT 도어가드만 기성품이고 에코백을 포함한 나머지 물건들은 죄다 이벤트를 위해 일부 수량만 맞춰진 한정판 물건들이였습니다. 뭐 신차만 첫차지 중고차 거칠대로 거친 인생에 큰 감흥은 들지 않습니다만, 새차에 새 기분으로 잘 쓰도록 하겠습니다.

가죽 키홀더. Ready to GO 문구가 새겨진 고급스러운 브라운톤 가죽 키홀더입니다.

나름 보증서도 같이 들어가 있네요. 스마트키 색상이 브라운색이니 아무래도 잘 어울릴듯 합니다.

자석거치대의 자석 역시 Ready to GO 문구가 새겨져 있습니다.

개인적으로 핸드폰 케이스에 저런 자석을 붙이는걸 좋아하는 성격은 아닌지라 일단은 놔두기로 합니다.

다만 양보 감사 스티커는 컷팅스티커인줄 알았더니 그냥 비닐스티커네요.

당연히 컷팅스티커겠지 하고 살짝 뜯어봤더니 비닐스티커인지라 붙여놓아도 얼마 버티지 못할듯 합니다. 컷팅스티커였으면 좋으련만, 이부분은 참 아쉽기만 합니다.

여튼 첫차라이프 키트 상품을 수령했습니다. 세차부터 하고, 차에 가져다 둘 물건은 차에 가져다 놓기로 합시다.

있던 차도 처분하고 새차를 산 제가 또 차를 샀다는 얘기는 아니구요...

지난 주중의 일입니다. 평화로운 트위터에 한 트윗이 올라왔습니다. 저는 친구가 리트윗하여 이 트윗을 보았네요. 2008년식 '올 뉴 마티즈'를 판매한다는 내용의 글이였습니다. 자신이 2013년부터 타던 차량이고, 큰 사고는 없었다지만 조금 험하다는 소개와 함께 변속기는 수동이라고 적혀있었네요.

함께 올라온 사진에는 약 15만7천km의 주행거리가 찍힌 계기판과 전반적인 차량의 사진이 있었습니다. 색상은 출시 당시 메인컬러로 밀었던 올리브색(16U) 투톤이고, 가격은 무려 '30만원'이라고 하네요.

그렇습니다. 암만 10년 넘고 험하게 탄 경차라고 해도 구매욕구가 당기는 가격대네요. 새차만 사지 않았더라면 제가 가서 사왔을겁니다. 뭐 여튼 저는 살 수 없었지만, 경차를 필요로 하는 아는 형님이 떠오르더군요. 바로 연락을 드렸습니다.

두 남매를 홀로 키우고 계신데 사정이 그리 좋지 않습니다. 지난 가을부터 50만원 내외의 저렴한 마티즈를 찾고 계셨고 여러 차를 보러 갔었지만 상태가 그리 좋지 못해 발길을 돌렸었는데, 기대에 부응할만한 매물이 나온것이죠. 여튼 공업사 공장장으로도 일했고 여러모로 손재주나 차량에 대한 지식도 해박하신지라 큰 문제만 아니라면 직접 고쳐서 타실 수 있는 분입니다.

보시다시피 올리브색 투톤에 알루미늄휠까지 갖춘 SX 모델입니다.

2008년 마티즈의 10주년을 기념하여 탄생한 'SX' 트림은 깡통 '시티(City)' 트림에 투톤범퍼를 비롯한 여러 익스테리어적 요소를 가미하고, 운전자 중심의 편의사양을 추가한 가성비 위주의 모델입니다. 물론 '조이(Joy)' 트림보다 급이 낮은지라 2열은 무조건 닭다리로 유리를 내려야 하지만, 투톤팩이 들어가지 않은 상급트림 차량보다 투톤 외관이 기본적용되는 가성비 트림이 훨씬 더 조합이 좋고 잘팔리는 괴랄한 상태로 대우에서도 차를 팔아먹었습니다. 

뭐 여튼 여기저기 찍힌 부분이나 긁힌 부분이 보이긴 하지만, 그래도 육안상 보기엔 깔끔합니다. 바로 DM으로 연락을 드려 일요일에 차를 보러 가기로 약속을 잡고 매도용 인감증명서에 기재될 인적사항을 먼저 전달해 드렸습니다.

그리고 대망의 일요일. 저 멀리 마산 내서읍. 통합 창원시 마산회원구 내서읍의 한 아파트로 마티즈를 보러 가기로 합니다.

원래 조금 일찍 나가서 오전에 차를 보고 올라오려 했지만, 여러모로 늦어져서 조금 늦게 출발했네요.

그래서 그런지 해가 중천에 떠 있습니다. 예상 도착시간은 대략 정오즈음. 중간에 휴게소도 잠시 들리고 천천히 달리다보니 예상 도착시간은 조금씩 늘어나더군요. 일요일이라 생각보다 도로 위에 차가 많을 줄 알았지만, 그리 많지는 않았습니다.

먼 거리를 와서 만난 올뉴마티즈

생각보다 깔끔합니다. 크게 먹은곳도 없습니다. 광택으로도 해결 될 수준의 자잘한 잔기스와 긁힘. 그 표면에 난 소소한 녹들. 차체에 심각하게 녹이 생겨서 미관을 해치는것도 아니고, 정말 크게 문제될 부분은 없습니다.

휀다 탈착흔적이 보이는거 빼곤 죄다 제치.

냉각수의 색이 조금 별로이긴 한데 교체가 어려운것도 아니고, 로커암커버가스켓의 누유는 생각보다 심각합니다. 약간의 부조는 스로틀바디 청소로 해결 될 일이고, 조금 전압이 부족해보이는 배터리의 경우 장거리를 올라가면서 어느정도 충전이 되었으리라 여겨집니다.

30만원짜리 차에 이정도면 정말 준수한 상태입니다. 다행히 크게 돈 들어갈 부분에 하자가 있는것도 아니고, 이 상태로 좀 더 타다가 정비를 해도 상관이 없을 수준들이라고 보이네요.

그 외에 당장 꼭 고치고 타야 할 기능상의 하자라면 사이드브레이크의 장력정도만 조절해주면 됩니다.

크게 찍히고 칠이 벗겨진 부분은 없습니다.

아파트에 살면 어쩔 수 없이 당하게 되는 문콕하고 범퍼 주위의 덧칠흔적들. 그리고 C필러 부위의 푹 들어간 부분이 눈에 보이긴 하지만, 덴트집에서 쉽게 복원이 가능한 수준들입니다.

앞유리 돌빵도 복원집에 맏기면 감쪽같이 만들어 줍니다.

여튼 차를 보고, 차량대금을 치룬 뒤 서류를 확인하고 이전등록신청서에 인감도장을 날인받아 다시 출발합니다. 클러치 상태도 나쁘진 않았고 타이밍벨트 작업 역시 약 2년 전에 했다고 하는데 등록증의 검사 당시 주행거리를 보니 1년에 약 1만km씩 주행했던것으로 보입니다. 타이밍벨트도 상태를 보기 위해 커버를 까보긴 해야겠지만, 당장 작업을 해야 할 수준은 아닐거라 생각됩니다.

티코하고 나란히 놓여있으니 같은 경차여도 마티즈가 확실히 더 크긴 합니다.

무사히 올라가서 이전까지 마쳤다고 하네요. 횡제수준의 가격으로 새 주인을 찾아 먼 길을 떠난 마티즈가 앞으로 무탈히 오래오래 달려주었으면 좋겠습니다.

P.S 2008년 9월 내수 자동차 판매량 1위가 마티즈였네... 미국발 경제위기에 고유가로 경차가 한참 잘나가던 시기에 나왔던 마티즈구나...