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오랜만에 찾아온 초딩일기. 오늘은 2002년 10월 30일에 작성된 일기를 가지고 왔습니다.

초등학생 시절에 나름 여러 특기적성 활동을 했었습니다. 첼로를 배우기도 했었고, 컴퓨터를 배우기도 했었고요. 리드합주부에 소속되어 합주부원의 일원으로 대회를 나가기도 했었습니다. 오늘은 합주부에 처음 들어갔었던 날에 작성했었던 일기를 여러분께 소개하려 합니다.

제목은 합주부의 비밀이라면서 내용은 순전히 합주부원들은 서로 좋은 악기를 하고싶어 했었고

저는 남들이 선택하지 않던 트라이앵글을 선택했다는 내용입니다.

시기상으로 10월이면 9월의 대회를 마치고 그 다음해에 있을 대회에 대비하여 새로운 인원으로 합주부를 새로 꾸리는 시기입니다. 물론 지도하는 선생님이 다음 해에 다른 학교로 전근을 가실 계획이라면 일찍 결성하지 않았겠지요.

합주부에 있었던 악기로는 아코디언과 콘트라베이스(더블베이스) 큰북, 작은북, 마림바와 비브라폰, 전자오르간 2기와 피아노 그 외엔 제가 가지고 있었던 트라이앵글과 직접 가지고 다니는 멜로디언정도가 존재했었습니다. 물론 피아노를 배웠던지라 멜로디언을 했어도 될 일이지만, 멜로디언이 아닌 트라이앵글을 선택한 이유가 무엇인지는 잘 기억나지 않습니다. 

여튼 리드합주부는 매 점심시간마다 학교 강당에 모여 약 30여분씩 연습을 진행했고, 졸업식을 하던 날에 교가와 졸업식 노래를 입학식을 하던 날에도 행진곡과 교가를 연주했었습니다. 여튼 학년이 바뀌어도 합주부 활동을 이어갔고, 그 다음해. 그러니까 4학년 9월 즈음에 대회에 참가하였습니다.

처음 합주부가 결성되던 당시 3학년은 저를 포함하여 약 10명정도 있었는데, 막판에 다들 나가고 대회 당시에는 4학년이 약 세명정도밖에 남지 않았었습니다. 물론 인원도 처음 40명 가깝던 인원에서 다수의 이탈자가 생기고 20여명 수준으로 줄었지만 말이죠.

합주부원으로 활동하면서 나름 많은 음악을 알게 되었고 오늘은 그 중 하나인 헤르만 니케의 크시코스의 우편마차(Hermann Necke - Csikós Post)를 첨부하고 마치겠습니다. 이 노래만 들으면 그 시절 기억이 새록새록 떠오릅니다.

지난 명절. 극심한 정체에 시달리던 서해안고속도로 상행선입니다.

당진ic 부근 정체를 이겨가며 가고 있는데, 요즘 차와는 다르게 생긴 차가 2차로로 지나갑니다.

서울 한자리수 번호판이 달린 뉴 엘란트라가 아닌 구형 엘란트라입니다.

서울 1 머 XXXX

1.5리터급 SOHC 엔진이 장착된 GLSi 트림의 모델입니다. 최초등록이 1993년 4월인것으로 보아 뉴 엘란트라가 출시되던 과도기에 할인을 받아 구매한 차량으로 보이네요. 여기저기 찍히고 긁힌 부분도 있었지만 그래도 준수한 상태로 장거리 운행중이였습니다. 뭐 아저씨가 운전하시고 아주머니가 보조석에. 뒷자리에 딸이 타고 있는 전형적인 패밀리카였습니다.

그동안 뉴 엘란트라는 그럭저럭 많이 보았고, 재작년에는 93년 11월식 뉴 엘란트라를 폐차하러 가는 과정을 담은 포스팅을 했었는데 오리지날 구형 엘란트라는 정말 언제 보았는지 기억나지 않을 정도로 오래간만에 목격합니다.

최초의 엘란트라와, 존재하는 가장 최신의 엘란트라의 만남.

저 엘란트라. 그러니까 J카를 1세대라 칭하고 내수에서는 2세대 모델부터 아반떼라는 명칭으로 판매중이지만, 수출은 엘란트라라는 이름으로 하고 있습니다. 그런고로 지금의 AD가 6세대 엘란트라가 되는것이죠. 가장 최신의 엘란트라에서 가장 오래된 엘란트라 모델을 촬영하였습니다.

세월은 흐르고 흘러 26년 가까이 지났고, 엘란트라 옆을 둘러싸고 있는 차량들의 차령을 다 더하더라도 엘란트라 한대의 차령을 넘어가진 않을겁니다. 여튼 귀한 엘란트라가 차주 아저씨의 사랑을 받으며 오래오래 도로 위를 달리길 소망합니다.