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랩핑 작업 다 끝내 놓고, 자동세차 한 번 들어간 걸 제외하면 아마 처음으로 세차를 하지 않을까 싶습니다. 그간 쉴 새 없이 바쁘기도 했고, 차를 세우는 환경이 사실상 자갈은 다 쓸려나가서 비가 내리면 물웅덩이가, 비가 내리지 않으면 모래먼지가 날리는 공간이라 세차를 해도 며칠 지나면 금방 더러워지니 세차를 꺼리게 되더군요.

비도 내릴 만큼 내렸고, 아무것도 하지 않고 주말을 그냥 보내버리기는 아까워서 일요일 밤 그냥저냥 놔뒀던 삼각떼의 세차를 진행했습니다.

정말 오랜만에 폼을 뿌려보는 기분입니다.

화물차는 폼건을 쓸 수 있는 환경이 아니다 보니 그냥 물이나 뿌리고 밀대로 밀어주는 게 전부입니다만, 어느 세차장에 가도 폼건을 사용할 수 있는 승용차를 세차하는 경우라면 가급적 거품 솔보다는 폼을 선호합니다. 습식폼건을 이용하여  도포하고 이물질을 제거해준 뒤 다시 뿌려 미트질을 해줍니다.

겸사겸사 불스워너 계절상품으로 제공받은 용품들도 사용하기로 합니다.

이미 트렁크에도 사용하던 제품이 있고, 화물차에도 하나 넣어두고 다니는 크리스탈 코트 플러스. 이전에 사용기를 올렸었던 크리스탈 카샴푸와 함께 크리스탈 휠크리너를 제공받았습니다. 일반 불스원 상표로 나오는 중저가형 제품 대비 비싼 가격을 자랑함에도, 가성비를 인정받는 물건들입니다.

여튼 다른 제품들은 다 사용기를 올렸었고, 휠크리너만 직접적으로 사용기를 올려보지 않았네요. 그래서 오늘은 불스원 크리스탈 휠크리너의 사용기도 겸사겸사 올려보려 합니다.

차체에 폼을 도포한 뒤 휠에 크리스탈 휠크리너를 뿌려줍니다.

휠 세정 및 철분제거제 성분으로, 미용실 파마약 같은 냄새가 납니다. 다른 철분 제거제 및 휠 클리너 제품들과 마찬가지로 철분과 반응하면 보라색으로 변하고요. 특히 휠에 분진이 많이 끼는 독일차라던가, 고성능 차량의 경우 보라색 핏물을 쉽게 볼 수 있습니다만, 서민차인데다가 나름 잘 닦아주고 다니는 제 아반떼는 극적인 효과를 보긴 어려웠습니다.

그럼에도 누런 흙탕물과 철분과 반응한 보라색 용액이 함께 섞여 내려옵니다.

이 상태에서 전용 브러쉬나 타월을 이용하여 꼼꼼하게 잘 닦아주면 됩니다. 그냥 육안상으로는 크게 더러워 보이지 않는 제 차의 휠 역시 타올로 꼼꼼하게 문지르면 미처 닦여나가지 않고 휠에 붙어있던 분진이나 먼지들이 묻어나옵니다.

휠 크리너를 아낌없이 뿌려줬던 휠을 맑은물로 다시 닦아줍니다.

이전에도 깔끔했지만, 더 깔끔해진 휠이 완성됩니다. 드라잉존으로 차량을 옮겨 물기를 제거하고, 크리스탈 코트 플러스를 뿌려줍니다. 랩핑차라 큰 의미가 없는 과정으로 보일지 모르겠습니다만, 그래도 주기적으로 물왁스를 도포해주는게 필름을 최상의 상태로 유지 할 수 있는 방법이라 생각하고 관리해주고 있습니다. 이런 방법으로 관리해주니 그러지 않았던 시절보다 필름의 수명이 길어진다는 사실을 몸소 체험했습니다. 직전 랩핑의 경우 3년 가까이 탔음에도 꽤 준수한 상태를 유지했습니다.

그리고 더러운 엔진룸을 닦아줬습니다.

나름 15만km 탄 차량임에도 엔진룸을 잘 닦아주지 않은 차량에 비하면 주행거리 대비 준수하게 느껴집니다만, 지난 2월에 공업사에서 출고된 차량을 받아 엔진룸을 청소한 뒤 열어보지도 않고 그냥 탔습니다. 약 4개월을 흙먼지와 함께 했으니 당연히 더러워졌겠죠.

물과 에어건 그리고 물왁스와 막걸레 하나면 깔끔한 상태로 유지가 가능합니다. 신차 시절부터 신경써서 관리해줬던지라 지워지지 않는 찌든때도 없고, 더러워도 같은 방법으로 쓱 닦아주면 깔끔하게 보이는 형태로 유지중입니다. 

여튼 간단했지만, 왠지 오랜만이라 느껴지는 세차였습니다.

이전 포스팅에서 신차 출고 이후 첫 세차를 마쳤고, 급히 월착 짐을 상차한 뒤 마저 작업을 진행합니다.

대충 실내세차를 마치고 본격적으로 외장관리에 돌입합니다.

최상의 지속성을 자랑하는 불스원의 최고급 물왁스 크리스탈 코트 플러스(크코플)을 시공하고, 불스워너 계절상품으로 받았던 발수코팅제를 시공하려 합니다. 물론 대단한 시공은 아니지만, 차가 크고 사다리가 없으니 조금 번거롭기는 하네요.

네. 많이 구입해서 사용해주셔야 한번 더 영상 찍으러 갈텐데...

여튼 좋습니다. 이 가격대 물왁스 중 가장 좋은 제품이라 확신합니다. 무엇보다 지속성이 꽤 좋습니다. 제가 촬영했던 크코플 이벤트 영상을 보고 크리스탈 코트 플러스를 처음 구입하셨던 지인분도 1개월 이상 방치한 뒤 세차를 했음에도 처음과 별반 다르지 않다며 좋다는 후기를 개인적으로 전해주셨습니다.

차량이 크기도 크지만, 항상 돌아다녀야 하는 차량의 특성상 세차를 자주 할 수 없기도 하고 신차의 도장면 관리를 위해서도 번거롭지만 크코플을 뿌려주고 잘 닦아줍니다. 확실히 크코플을 시공한 부분이 매끄럽습니다. 여튼 최대한 손이 닿는 부분까지 잘 뿌려주고 닦아줬습니다.

스프레이 타입의 불스원 RainOK 발수코팅제입니다.

와이퍼를 비롯하여 불스원에서 유리와 관련된 제품군은 대부분 RainOK 브랜드로 판매됩니다. 발수코팅제 역시 마찬가지입니다. 빗물을 유리창에서 튕겨내어 시야를 확보해주는 제품으로, 발수코팅만 제대로 된 상태라면 와이퍼를 자주 돌리지 않아도 됩니다.

다시 인사자세를 만들어봅니다.

사다리가 있다면 타고 올라가면 됩니다. 하지만 제겐 사다리따위 존재하지 않습니다.

그럼 뭐 인사자세를 만들어 놓고 뿌려줘야죠. 시공을 위해 와이퍼 먼저 젖혀 두고 RainOK 발수코팅제의 사용방법에 대해 다시 살펴보기로 합니다.

사용법은 두가지가 소개되어 있습니다.

비가 내리는 상황에서 사용하는 경우와 맑은날 미리 작업하는 경우로 나뉘네요. 저는 맑은날 미리 작업하는 케이스니 아래 설명을 확인하고 사용하면 됩니다. 유리면의 오염은 먼저 제거했으니 패스. RainOK 스피드를 뿌려주고 물기를 꽉 짠 수건으로 닦아주기만 하면 됩니다.

참 쉽습니다. 미취학아동에게 시켜도 쉽게 할 수 있을겁니다.

네. 뿌렸습니다. 흰색의 투명한 액체가 앞유리에 뿌려졌습니다.

물기를 꽉 짠 수건으로 잘 닦아줍니다. 투명한 액체가 고르게 묻는 느낌입니다. 제 키가 170대 초반인데 그래도 저 위 스포일러 근처까지는 손이 닿아 작업이 그렇게 어렵지는 않았습니다.

사이드미러에 뿌려줘도 좋다고 하니 일단 보조거울에 먼저 뿌려주기로 합니다.

트럭의 사각지대를 최소화시키기 위한 보조거울입니다. 전방 우측을 보여줍니다. 물론 요즘 트럭들은 사각지대 카메라가 달려나와 이전보다 편해지고 안전해지기는 했습니다만 그래도 가끔 식겁하는 경우가 있습니다. 이제 일을 시작한지 겨우 20일 남짓 된 초보입니다만, 그간 경험했던 바 승용차들은 별 생각 없이 낀다고 해도 대형차 입장에서는 그렇지 않은 경우가 왕왕 있더군요.

그렇게 사이드미러와 양 옆 유리에도 같은 방법으로 뿌려주고 잘 닦아줬습니다.

영롱한 하늘. 발수코팅까지 마쳤으니 큰 걱정이 없습니다.

비는 내리지 않았지만, 안개가 끼고 이슬이 맺히는 일은 겪었습니다. 달리다 보면 미세한 물방울이 생겨 바람을 타고 옆으로 흘러내리더군요. 확실히 와이퍼를 사용할 일이 적어졌음을 느낍니다. 이러나 저러나 별 탈 없이 탔으면 좋겠네요. 새차를 세차하고, 그 광 오래오래 지속되라고 크코플도 시공해주고, 발수코팅까지 마쳤습니다. 언제 다시 세차타임을 가질 여유가 생길지 모르겠지만 그때까지 잘 버텨주길 소망합니다!