'타이어'에 해당되는 글 22건

멀리 올라갔다가 마침 돌아오는 시트파일이 있어 상차하고 왔는데, 보통은 종류별로 분류해 놓거나 낮게 2단을 쌓는데 상차지에서 그냥 종류불문 1단으로 올려놓아 그걸 분류한다고 하차 시간이 꽤 오래 걸렸었습니다. 그래서 앞차들을 기다리고 제 차례가 와서 하차를 하던 도중, 지게차가 기존에 쌓여있던 시트파일을 건드려 옆으로 우루루루 쏟아져 버렸네요.

잘 적재되어 있었던 시트파일이 천둥소리와 함께 우루루 떨어져버렸습니다.

높이 쌓아오면 이래서 위험하다고 그러네요. 근데 뭐 같이 상차한 네 대가 모두 이렇게 상차되어 왔고 제가 가장 마지막에 상차하며 그 과정을 모두 지켜봤는데 어쩌겠어요. 상차지에서 자기들 편하자고 저렇게 올려준걸요.

일반 문짝이 장착되어있던 차량이면 파손이 컸을텐데 그나마 평카고라 이걸로 끝났습니다.

고리가 터지거 휘어지고 이 상태로는 적재함 문짝이 잠기지도 않더군요. 대충 적재함 위에 걸쳐진 물건을 내리고 안쪽에 제작빔을 만드는 공장으로 들어오라고 합니다. 어쨌거나 복구를 하던 물어줘야할 상황이니 자기네들이 펴준다고요.

고리는 용접으로 터진 부분을 붙이고 휘어진 부분은 불을 대고 열심히 때려서 펴놓습니다.

이 과정에서 제가 들고다니는 함마를 썼는데 그걸 자기네 물건인줄 알고 제 차에 올려놓지 않았네요. 전보다 예쁘게 펴지긴 했는데 약 4년간 잘 써오던 망치를 다시 사야합니다. 시발.

그렇게 다음날 일입니다. 화물차를 타고 잠깐 집에 왔는데, 우측 2축 타이어에 반생이가 박힌 모습이 보이더군요. 아무리 빼려 해도 빠지지 않아 스쿠터를 타고 다이소에 가서 펜치를 사다 힘겹게 빼냈는데 공기압이 새기 시작합니다. 그래서 홍성까지 다시 나가서 펑크를 때우기로 합니다.

작키로 차체를 띄우고 휠타이어를 분리합니다.

꽤 큰 반생이가 박혀서 바람이 새는 자리는 쉽게 파악이 가능했습니다.

당진도 부가세까지 3.3만원 받는데 홍성은 4.4만원을 받네요.

당진도 비싸다 느껴지는데 대형차가 많이 없는 지역이고 대형타이어를 취급하는 가게도 많지 않아서 그런가 더 비싸네요. 그나마 낮에 발견해서 펑크 수리를 할 수 있었지 밤이었다면 출장을 불러 돈이 더 깨지거나 더 곤욕스러운 상황에 처해지지 않았을까 생각됩니다.

그렇게 이틀 연속 수난이었네요.

며칠전에 4축 타이어에 반생이가 박혀 펑크가 났기에 거의 다 닳은 5축 타이어를 교체해줬습니다.

지난해 5월에 중국산 타이어 네 짝을 끼웠었는데..

하나는 옆구리가 찍혀서 교체, 하나는 트래드가 뜯겨나가서 교체했었죠..

9월과 12월에 교체했던 타이어 두 짝 모두 거의 다 닳아서 4축 타이어의 펑크를 때우며 둘 다 교체하게 되었습니다.

지난해 9월에 대타로 끼웠던 BF 굿리치 타이어입니다.

사실상 다 닳아서 트레드가 민자가 되기 시작했습니다. 좀 더 버티다 5월에 끼울까 하다 어차피 다 닳은 마당에 다른 타이어가 펑크가 났긴 하지만 들어간 김에 교체를 결심했습니다. 9월부터 약 7개월을 달렸으니 반쯤 남았던 타이어가 이정도 닳아있는건 당연하지요. 

그래도 12월에 끼웠던 미쉐린 타이어는.. 이제 마모한계선을 잡아먹기 시작했습니다.

아직 지난해 5월에 신품을 가져다 끼운 반대편 두 짝은 50%정도 남아있기에 새 타이어를 끼우고 두 짝을 스페어로 놔둘까 하다가 스페어 한 짝하고 중고 한 짝을 맞춰 끼우다가 어느 하나가 거의 다 닳아버리면 1,2축을 뒤로 보내고 나머지 타이어를 스페어로 놔두려고 합니다.

작업이 진행됩니다.

작업 자체는 크게 어렵지 않습니다. 펑크를 때우는 타이어와 교체 예정인 5축 타이어 두 본을 탈착합니다. 그리고 어떤 타어를 끼우는게 나을지 타이어 야적장을 살펴봅니다.

비바람을 맞고 있었던 타이어들이라 내부에 물이 꽤 많이 고여있었습니다.

안쪽의 한 짝은 이전에 끼웠던 스페어와 동일한 BF굿리치, 바깥쪽의 한 짝은 세 줄 짜리 한국타이어 AH40입니다. 애매하게 남긴 했는데 둘 중 하나가 먼저 다 닳아버리면 나머지 타이어들도 싹 다 내려서 스페어로 돌릴 예정인지라 여름만 버티면 되겠습니다.

펑크가 나며 옆 타이어와 비볐던 흔적도 보이는군요.

승용차처럼 지렁이로 간단히 때워지지는 않습니다만, 펑크 수리는 간단합니다. 타이어를 탈착하여 내부에 패치를 대고 때워주면 됩니다. 그렇게 펑크가 났던 타이어를 수리한 뒤 끼워주고 5축 타이어의 교체작업을 진행했습니다.

교체된 타이어들입니다. 아마 여름정도는 무난히 보내지 않을까 생각되네요.

여름을 무사히 버틴 뒤 내리도록 합시다. 여름이 지난 다음에 1,2축 타이어를 뒤로 보내면 분명 겨울까지는 문제 없이 버틸테니깐요.