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여름입니다. 승용차 타이어도 겨울 대비 더 많이 닳긴 하지만, 대형 화물차의 타이어는 승용차의 수십 배에 달하는 하중을 버티다 보니 닳는 모습이 눈에 보일 정도로 타이어가 마모되는 속도가 빠릅니다. 그래서 저의 경우 여름과 겨울을 주기로 다 닳은 타이어를 교체하곤 하는데, 신차 출고 당시부터 지금껏 사용했던 5축 타이어. 특히 바깥쪽 타이어의 마모가 심해져 교체했습니다.

국산이나 고급 수입산 대신 저렴한 중국산 타이어를 염두에 두고 타이어가게에 갔습니다.

타이어 교체를 위해 타이어가게에 방문했습니다.

화물차나 버스 같은 대형차량 타이어만 취급하는 가게입니다.

차고지 근처의 타이어집들보다 펑크값도 저렴하고 지난번에 물어보니 20만 원대 중국산 타이어도 있다고 해서 5축이니 그냥 저렴한 타이어나 끼울 생각으로 왔는데, 장착까지 29만 원짜리 중국산 타이어가 다 나갔다고 하네요. 작년대비 타이어 가격이 큰 폭으로 인상되어 한 짝에 기본 30만 원 이상은 생각해야 하는 상황까지 왔습니다.

기존 타이어의 상태입니다. 특히 바깥쪽 타이어가 거의 다 닳았습니다.

경제성을 중시하는 화물차의 특성상 트레드 홈 없이 슬릭타이어가 될 때까지 타는 경우도 있고 철심이 나올 때까지 타는 경우도 종종 보이곤 하는데 여름철 도로 위에서 찢어지는 타이어의 대부분은 그렇게 다 닳아버린 타이어입니다. 저 역시 7월 중에는 교체 계획을 잡아놨었는데, 시간 날 때 사무실로 복귀하며 교체하게 되네요. 지금 교체하면 앞으로 약 1년 이상은 크게 신경 쓰지 않아도 됩니다.

타이어집 밖에 새 타이어를 쌓아둔 공간으로 가서 타이어를 구경합니다.

20만 원대 타이어는 다 나갔고 이게 제일 싸다고 합니다. 그다음으로 저렴한 제품이 중국에서 OEM 생산하는 금호타이어네요. 5축에 끼울 타이어치곤 패턴이 너무 좋아 보입니다만, 가장 저렴한 타이어니 이 타이어로 교체를 결정했습니다.

지게차로 들어서 작업장으로 옮겨진 중국산 타이어입니다.

브리지스톤 타이어를 높은 산봉우리 같은 나라의 아오센 타이어가 대체하게 됩니다.

물론 브리지스톤이라고 죄다 일본생산은 아니지만, 일제 브랜드를 밀어내고 중국제 브랜드 타이어가 대체하게 되니 어느 분이 정말 좋아하시겠습니다. 아오센(AOSEN)은 금호타이어를 인수한 중국의 타이어 제조업체 더블스타(DOUBLE STAR)의 브랜드입니다. 대한민국 수입 역시 금호타이어에서 진행했습니다. 

높은 산봉우리 같은 나라의 아오센 타이어입니다.

수입원은 금호타이어. 에너지소비효율등급은 3등급입니다.

S301 패턴에 규격은 12R22.5 18PR입니다. 대형 타이어 시장에서 금호나 브리지스톤 제품들은 철심이 16겹 둘러진 16PR인 경우가 많아 상대적으로 잘 터진다고 기피하는 경우가 있습니다만, 중국산 타이어는 죄다 철심이 18겹 둘러진 18PR 제품입니다. 상대적으로 가벼운 짐을 상차하는 차량들이나 버스의 경우 큰 차이가 없지만, 험한 현장이나 곳곳에 펑크의 위험이 도사리는 가공장을 다녀야 하는 입장에선 18PR 타이어가 훨씬 유리합니다.

중국은 아직도 비상식적 수준의 과적이 일상인지라 그런 하중을 버텨내야만 하는 중국산 트럭용 타이어는 마모속도는 어떨지 몰라도 하중을 견디는 능력은 국산에 준하거나 그 이상이리라 생각됩니다. 

새 타이어 교체가 결정되니 양쪽에서 두 사람이 달라붙어 휠볼트를 풀어줍니다.

그리고 양쪽에서 기존 타이어의 탈착과 새 타이어의 부착을 진행하니 장착작업이 생각 이상으로 빨리 진행되네요. 옆에 펑크 손님이 와도 작업속도의 변화는 그리 크지 않았습니다.

아오센 타이어와 중국몽 함께합니다.

승용차에 중국산 타이어를 끼워봤었습니다만 나름 깊은 트래드에 초기 노면소음이 좀 올라오는 단점을 빼면 꽤 준수했고 오래 잘 탔었습니다. 과연 화물차용 중국산 타이어는 어떨지 써보기로 합시다.

완전한 깍두기 패턴도 아니고 장거리용(Long Haul) 패턴이네요.

1축과 2축 타이어를 뒤로 뺄까 하다가 아직 많이 남아있어 5축에 이 타이어를 넣었습니다. 이런 영롱한 패턴도 분명 가을쯤 가면 흔적정도만 남아 있을 겁니다. 그리고 열심히 굴려져서 약 1~2년 뒤 다른 타이어로 교체되겠죠.

패턴 주변은 먼지가 묻었지만 타이어들로 덮여있던 사이드월은 깔끔합니다.

그렇게 교체작업이 끝났고 120만 원을 일시불로 결제했습니다. 이후 겨울이 임박한 시점에 4축 타이어가 교체되지 않을까 싶네요. 여기저기 돌려서 쓰다가 한 번에 전체를 교체하는 경우도 있지만, 저는 상대적으로 부담을 덜기 위해 네 짝씩 교체하고 있습니다. 찢어먹지 말고 알뜰하게 잘 쓸 수 있었으면 좋겠습니다.

요 근래 조용히 다닌다 싶었더니만, 일이 터졌습니다. 무려 두짝이나 찢어져서 터졌네요.

네 저 병신새끼 또 돈 꼴아박으니까 존나 꼴 좋으시죠.

상황 설명부터 해드리죠.

전에도 수차례 다녔던 곳이긴 했습니다만, 오랜만에 왔습니다. 목동오거리 버스 안다니는길 끝에 있는 철근가게인데, 목동오거리를 지나서 홍익병원 사거리에서 부천 방향으로 좌회전한 뒤 화곡고가 가기 전에서 유턴하여 들어갑니다.

보통 여기서 유턴해서 들어가는데, 돌아서 반대편 차선으로 합류하는 구간이 좁습니다.

지난해 8월 로드뷰인데, 저 멀리 반대편 차선쪽에 보시면 화곡고가 교각이 있는 자리를 안전지대로 표시해두고 차단봉을 박아놨는데, 이 차단봉을 지금은 회전하여 돌아 나오는 앞까지 박아놨습니다. 좀 더 안쪽으로 꺾어서 돌면 되지 않겠냐 하실텐데, 안쪽으로는 돌아 나오자마자 지하차도와 붙어있는 공사 문제로 차선을 차단해놨습니다. 반대편 로드뷰를 보여드릴게요.

대략 지금 도로 상황은 이렇습니다.

지하차도와 붙어있는 1차선은 공사한다고 막혀있고, 2차선으로 들어가야 하는데 넓게 돌자니 차단봉이 박혀있어 뒤가 닿지 않게 돌기 어려워졌습니다. 뭐 공사한다고 막아둔 휀스에 걸려 타이어 두개가 빵 빵 터져버리네요.

대충 도로 자체가 여기저기 공사한다고 막고 차선도 변하면서 상당히 복잡합니다.

바로 다산콜센터에 전화하여 민원을 넣었고, 도로사업소에 배정되어 답변이 왔습니다. 하두 주차를 해서 안전유도봉을 설치해뒀는데, 확인하고 그걸 조정하겠다는 답변입니다만, 넓은 안전지대 차단봉은 좀 더 넓게 조정해주면 좋긴 하지만 화곡고가 안전지대 봉이 연장된게 더 큰 원인입니다.

오늘 저녁에 답변이 문자로 도착하여, 내일 오전에 상황과 관련하여 전화를 해보려 합니다.

여튼 뒷타이어는 복륜이라 안쪽 타이어가 살아있으니 그냥 살살 내려옵니다.

살살 내려오는데 지나가는 화물차들이 펑크났다고 경적을 계속 울려주네요. 새거 끼우면 근 70만원돈 날리는건데 사촌형이 편마모 먹어서 빼둔 타이어가 있다고 합니다. 그거 그냥 쓰라고 하네요. 그래서 그 타이어를 보관하고 있는 곳에 가서 교체하기로 합니다.

미쉐린 당진점. 유명한 가게라고 하는데 저는 불친절해서 그닥이네요....

삽교호 방향으로 구길 끝쪽에 있습니다. 지나가다 찾아오기는 애매하고 사실상 안쪽까지 일부러 들어오는 차들이 많은데도 손님이 끊이질 않네요. 차량번호를 대고 이 차가 여기 보관해두던 타이어 두짝으로 갈아달라고 얘기합니다.

에어작기로 차체를 들어올린 뒤 4축 5축 휠과 타이어를 탈착합니다.

일단 4축의 안쪽 타이어를 5축 겉에 끼우고, 4축에 보관중이던 타이어를 끼워주기로 합니다. 트레드가 비슷하게 닳아있는 타이어들끼리 뭉쳐놓는게 좋지요. 이거 없었으면 그냥 앞타이어를 교체하고 뒤로 두개를 옮길까 싶었습니다만, 그래도 당장은 큰 돈 굳었습니다.

두짝을 탈착합니다.

4축은 그나저나 약 보름 전 펑크가 나서 탈착했던 타이어네요. 결국 사이드월이 찢어져서 끝났습니다.

끊임없이 차가 들어오네요.

한쪽에서는 하체 소음때문에 하체를 보고 있고, 또 한쪽에서는 안쪽 타이어의 펑크를 떼우기 위해 탈착중입니다. 저는 그냥 교체고요. 상태가 더 좋은 타이어가 두짝이 있었는데, 그거 골라오려고 하니 사장인지 직원인지는 잘 모르겠습니다만 엄청 띠껍네요. 그러곤 한 40% 남은 타이어 두짝을 맞춰다 끼워줍니다. 다들 여기가 좀 싸다고 온다는데 개인적으로 처음 가서 인상이 그닥 좋지 않으니 다음에 갈지는 모르겠습니다.

교체된 타이어는 미쉐린입니다.

5축은 안쪽에 있던 휠이라 분진이 꽤 끼어있네요. 잘 닦아주니 깔끔하긴 합니다.

아마 겨울이나 그 이후에 가서 교체해야 할 느낌입니다. 기존 타이어도 꽤 닳았기에 그쯤 가서 반대편과 함께 같이 교체해주면 될 것 같습니다. 비용은 그냥 탈부착비만 부가세 포함 4만 4천원 줬네요. 70만원 가까이 들어갈 뻔 하다가 그래도 싸게 막았습니다.