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이전에 차단봉을 세워두지 않은 관로공사 현장에 빠지고, 여의도에서 타이어 찢어먹으면서 플라스틱으로 된 휠 너트 커버가 찢어져서 도망갔습니다. 역시 병신 도태 인생이라 풀리는 일이 없음을 여러분께 명확히 입증시켜 드렸지요. 그냥 다녀도 상관은 없긴 한데, 그래도 몇 개 빠져있는 거보다는 다 끼우고 다니는 게 좋지요.

2021.11.13 - [티스도리의 업무일지/트럭커 일기] - [트럭커 일기] EP.2 관로공사 현장에 차가 빠졌어요.

2021.12.11 - [티스도리의 업무일지/트럭커 일기] - [트럭커 일기] EP.4 운 없는 도태인생 보존의 법칙

그래서 인터넷으로 주문하려고 보니 타타대우 순정 로고가 들어간 정품은 구할 수 없습니다.

예전에는 대우 승용차 부품과 삼성 승용차 부품을 취급하는 성원상사가 타타대우랑 대우버스 부품도 취급을 했던 걸로 아는데 요즘 타타대우는 빠진 것 같더군요. 그래서 알아보니 버스나 트럭에 공용으로 사용하는 고무로 된 휠 너트 커버는 1200원에 판매하더군요. 생각보다 비싸고 다른 건 다 DAEWOO 로고가 있는데 몇 개만 DAEWOO 로고가 없는 물건을 쓰기도 내키지 않았습니다. 마침 서비스센터에 간 김에 이 부품을 판매하는지 물어보았고, 10개가 들어있는 한 봉지를 구입했습니다.

P3443100810 CAP-WHEEL NUT

부품 이름도 쉽고 간단합니다. 캡 - 휠 너트. 제조국가가 어디인지는 알 수 없지만 가격도 착하네요. 개당 250원. 부가세 포함해서 275원입니다. 그렇게 10개 해서 2750원이네요. 미제 고급 브랜드 코스프레 하면서 미제 고급차가 아니라며 대우시절 역사는 부정하지만 부품값은 매년 올려 창렬해진 대우 승용차 부품값보다 착합니다.

DAEWOO 로고가 찍혀있는 순정품입니다.

마치 토끼 이빨같은 새로운 타타대우 로고가 찍혀있습니다. 내장재나 멍텅구리 스위치는 MADE IN INDIA 스티커가 붙어있었는데, 이것도 인도에서 만들어 들어오는 부품이 아닌가 싶습니다. 플라스틱 사출품이야 어느 나라에서 만들어도 비슷하게 만들겁니다.

4 하나 써있고 생산국가는 적혀있지 않습니다.

이제 장착하러 갑니다. 남은 여분은 몇봉지 더 구입하여 커버가 붙어있지 않고 딱히 상처가 생길 일도 없는 4,5축까지 붙일지 아니면 잘 놔뒀다가 또 이런 일이 생기면 사용할지 고민 좀 해보기로 합시다.

장착완료.

장착은 어렵지 않습니다. 그냥 툭툭 쳐서 끼워넣기만 하면 됩니다. 애초에 공장에서 달려나올때도 딱히 방향을 맞춰서 장착하지 않았으니 저 역시 그냥 끼워 넣었습니다. 이 상태로 한달 더 타면 아마 주변의 다른 휠너트 커버와 비슷하게 모진 풍파를 맞겠지요.

여튼 매우 저렴한 가격에 해결했습니다.

올해도 크게 달라지지는 않았지만 전국 탁송 요금표를 업데이트 했습니다.

다만, 고용보험 의무적용으로 인한 요금 인상의 가능성은 있네요.

2022년 1월 1일부터 대리운전기사에 해당되는 탁송기사도 고용보험이 적용됩니다. 물론 법의 사각지대에 있었던 퀵서비스 기사와 대리기사가 고용보험의 혜택을 볼 수 있게 된 사실은 환영합니다만, 세무자료의 정리 및 신고가 반드시 이행되어야 함에 따라 수수료를 제외한 금액에 원천징수 3.3%와 고용보험료 0.7%. 도합 4%가 추가로 차감되어 기사의 부담은 늘어났습니다.

고용보험의 보험요율 1.4%. 콜센터와 기사가 각 절반씩 0.7%에 해당하는 고용보험료를 지불해야 합니다. 물론 콜센터의 수익 역시 감소하겠죠. 이전부터 월 결제건에 한해 소득신고를 했었던지라 저희야 그닥 어렵지는 않은데 매출이 많지 않은 지사들의 경우 통합을 고려하는 경우도 있다고 합니다.

아직까지 이로 인한 업계의 판도 변화는 알 수 없습니다만, 이전에는 월결제로 인한 후불 및 카드오더에 한해 원천징수를 했었는데 이제는 모든 오더에 원천징수와 고용보험료까지 차감되니 중장기적으로 봐서는 전반적인 운임 인상은 필요하다 여겨집니다. 그렇지만 기사들 단합조차 잘 되지 않고 항상 저렴하게 보내려는 고객들과 지사들 사이에서도 뒤통수가 만연한 업계 특성상 비용부담이 늘어남에도 이전과 큰 차이는 없이 갈 확률이 높긴 하지만요.

마일리지 역시 축소되거나 이전보다 사용조건이 까다로워질 확률이 높습니다. 그렇지만 개꿀전국탁송은 이전과 동일한 서비스를 제공하기 위해 항상 노력하고 있습니다. 2022년 요금표 역시 중간에 수정이 필요하다면 추후 수정하겠지만, 일단 예년과 같은 조건으로 업데이트를 했습니다.

더욱 저렴하게 배차되기도 하지만, 기사님들의 생계를 위해 최소 이 단가는 보장해줘야 합니다.

항상 강조합니다만, 탁송비는 시간과 지리적 여건 차량 상태 등 복합적 요인에 따라 달라질 수 있습니다.

꼭 원하시는 시간에 차량을 받아야 하거나, 보내야 하신다면 미리 개꿀탁송 콜센터로 전화를 주시면 전날 미리 기사님을 배차해드립니다. 미리 연락을 주신다면 좀 더 수월하게 차량을 보낼 수 있습니다.

그리고 콜센터에서 제시하는 가격이 비싸게 느껴지신다면, 여러분께서 원하시는 가격을 요청하시면 그 가격으로 배차를 도와드립니다. 다만 배차가 늦어질 수 있는 부분은 감안해주시기 바랍니다.

육지에서 제주도로 차량을 보내는 건은 콜센터로 연락주시면 확인 후 담당자가 연락드립니다.

개꿀전국탁송은 소속된 협회로 들어오는 제주탁송건을 모두 대행하여 처리하는 업체입니다. 제주도 도선비와 육지에서 이동하는 탁송비를 고객에게 청구한 뒤 정작 기사에게 배차 수수료를 떼어가면서 탁송비까지 후려치며 부당한 이득을 챙기는 고객과 기사를 우롱하는 업체들이 너무 많습니다.

개꿀전국탁송은 절대 고객과 기사를 기망하여 부당이득을 챙기지 않습니다.

기사님에게 받는 배차 수수료를 제외한 어떠한 부당이득도 챙겨가지 않습니다.

원하신다면 차량 선적하시면서 도선비 직접 내시고, 기사님께 탁송비 바로 드려도 좋습니다.

개꿀전국탁송은 고객에게는 합리적인 가격을 제시하고, 기사에게는 온전한 노동의 댓가를 지급하면서도 최저가를 자부합니다. 고객과 기사가 모두 잘 살 수 있는 사회를 만들 수 있도록 노력하겠습니다. 

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