'2024'에 해당되는 글 205건

지난 3월 초에 억까나 당하고 짜증나서 세차 후 엔진오일을 교체했습니다.

20만km 가까이 탔는데 겸사겸사 블로바이가스(라마가스) 필터라 부르는 CCV 필터와 요소수 메인필터도 교체했습니다. 요소수 필터의 경우 지난번 DPF 청소때 함께 교체하려고 하니 20만km 정도 타고 해도 된다고 해서 놔뒀고, CCV 필터 역시 지난 가을에 진행했던 겨울맞이 정비때 연료필터와 에어드라이필터를 교체할 때 빼먹고 이번에 함께 진행하네요.

역시 차고지에서 1분거리의 타타대우 고대모터스로 향합니다.

의외로 한산하더군요. 엔진오일을 교체하는 1번 베이로 차량을 입고합니다.

입고 후 탑을 들어줍니다. 적재함 앙골대에 걸어둔 슬링바 하나가 흡기라인에 걸려서 저리 되어버렸네요. 빠지지도 않습니다. 나중에 봐서 끝을 잘라내던지 해야 합니다. 그래도 탑을 드는데엔 큰 문제는 없어 계속 진행합니다.

그간 고생했던 엘리먼트(에어필터)의 모습입니다.

8월 교체 이후 약 4만km 이상 달린 상태입니다. 그간 장거리 주행이 좀 많긴 했었는데 그래도 역시 먼지가 많은 곳을 자주 다니니 더러울 수 밖에 없습니다.

흔히 캐빈필터. 에어컨 필터라 부르는 물건입니다.

역시 쩔어있습니다. 이 역시 1만km마다 교체를 권장합니다만, 저는 승용차도 1년 주기로 교체했기에 크게 개의치 않아합니다. 물론 안쪽은 깨끗합니다. 저래도 필터가 제 역할을 다 하고 있었다고 봐야 맞겠죠. 틀에서 필터 카트리지만 빼서 교체하는 리필용 필터가 하나 있긴 합니다. 다음엔 중간에 교체해봐야겠네요.

요소수 메인필터를 먼저 교체합니다.

도크가 있으니 상당히 쉽네요. 밑에서 뭐 하나만 돌려주면 필터 카트리지가 쑥 나옵니다. 간단합니다. 도크가 있다면 쉽겠지만 없다면 상당히 귀찮은 작업이겠지요.

탈거된 요소수 필터입니다.

분명 무색무취의 요소수가 거쳐가던 자리임에도 누렇게 변해있습니다. 알게 모르게 흙먼지도 따라 들어가고 저 필터에서 걸러진다는 이야기겠죠. 이 필터가 무려 10만원이나 하네요. 국산 비품이나 보쉬 상표 찍혀 나오는 제품만 하더라도 저렴한데, 타타대우나 이베코에서 구입하면 정품 가격이 10만원입니다. 다음에는 그냥 보쉬거 사다 교체하던지 해야겠습니다.

이 수입산 필터 가격이 정말 살벌하네요.

마음대로 버리지도 못하겠습니다. 이게 10만원이라는 사실이 믿기지 않아서요. 현대차도 내내 정품은 호주산이라 12만원이네요. 그런거 보면 대우차가 현대보다 부품값이 조금은 저렴한게 맞긴 한가 봅니다.

다음은 CCV 필터입니다.

CCV는 Crankcase Ventilation Separator의 약자입니다.

흔히 라바가스 블로바이가스 필터, 브리더필터라고 하는 물건인데 이것 역시 피아트 수입품이라 10만원이 넘어갑니다. 이것 역시 필터만 교체하면 안된다고 하고 새 필터와 함께 볼트도 새걸 끼워줘야 한다고 합니다. 이 필터에서 블로바이가스가 걸러진다고 하는데 이미 떡이 된 상태네요.

새 필터와 볼트입니다.

볼트 가격도 대우차 답지 않게 개당 천원꼴입니다. 이렇게 수십만원을 쓰는데 어째 밥이라도 얻어먹고 가야죠. 식권을 받아 옆 식당에 가서 점심밥을 먹습니다. 마침 점심도 잘 나오네요.

제육볶음입니다.

제육볶음을 먹고 나오니 작업이 다 끝나고 구리스를 치고 있더군요. 수십만원 쓰고 가는데 밥이라도 얻어먹어 다행입니다. 밥시간대가 지나면 식권 달라고 하기도 뭐한데 말이죠.

작업 후 주행거리를 확인합니다.

196,752km에 교체했으니 대략 23.5만 즈음 가서 교체하면 되겠습니다. 가을쯤 되겠네요. 아마도요.

783,860원을 결제했습니다.

파워오일은 갤로퍼 작업을 한다고 타타대우에서 구입했습니다. 그래서 저 돈이 나오네요. 이렇게 수리했으니 열심히 벌어야 하는데 불황의 시작입니다. 큰일이네요..

지난 주말 비스토동호회 모임이 있어 다녀왔습니다.

지난해 가을 전국정모 이후 올해는 그래도 상반기 하반기에 한 번 이상은 만나자고 했었는데 마침 한 회원분께 바우처가 나와서 숲체원을 예약했습니다. 숲체원이 뭔가 했더니만 숲이 주는 아름다움을 느끼고 체험하는 곳이라고 합니다. 다양한 프로그램들이 있고 산림욕장 같은 시설이 구비되어 있는데 깔끔하고 우수한 시설과 함께 숙박비가 매우 저렴하다고 하네요.

저도 숲체원이라는 곳을 처음 알게 되었습니다만, 자녀가 있는 분들이 가신다면 교육과 휴양이라는 두마리의 토끼를 잡을 수 있으리라 생각됩니다.

산림청 산하기관인 한국산림복지진흥원에서 운영하는 시설입니다.

치유의숲이나 국립산림치유원도 이 기관에서 운영합니다. 대전숲체원의 경우 대전에서 계룡방향으로 4번 국도를 타고 가다 방동저수지 방향으로 들어와 저수지를 지나 한참 올라가야 나옵니다. 버스가 다니고 버스의 종점이기도 합니다만, 자가용이 없다면 접근이 꽤나 어렵습니다.

숲체원에 도착했습니다.

보이는 건물들과 그 뒤로 이어지는 데크로드 그리고 산책로가 모두 숲체원 시설입니다. 마음을 비우고 걷기엔 딱 좋습니다.

숲체원에는 다양한 프로그램이 존재합니다.

단체로 오는 경우에만 진행되는 프로그램이 있고, 이렇게 개별적으로 오는 사람들을 상대로 진행되는 프로그램이 있습니다. 프로그램 참여 없이 저렴한 숙박비비에 혹해 숙박만을 하고 가는 사람들이 숲체원의 설립 의미를 퇴색시켜 지금은 의무적으로 프로그램에 하나 이상의 프로그램에 참여해야한다고 하네요. 주로 어린이 그리고 청소년과 함께 온 가족들에 초점이 맞춰진 느낌입니다만, 어른들이 가서 들어도 꽤나 유익한 프로그램들로 채워져 있습니다.

애초에 전국적으로 국립숲체원이 생겨난지 10년도 지나지 않은지라 시설들이 다 깔끔합니다.

시설도 좋고 은은한 나무향도 좋고 산책만 해도 볼거리가 많습니다. 아직 완연한 봄이 찾아오기 전이라 조금 황량하긴 합니다만, 봄 여름 가을에 찾아온다면 더욱 좋을 것 같았습니다.

방의 이름이 나무 이름이네요.

이팝나무 은행나무 등등.. 각 호실별 나무 애칭이 붙어있습니다. 일단 숙소를 확인하고 숲체원에서 진행되는 오리엔티어링 프로그램에 참가했습니다.

오리엔티어링은 군인들의 독도법에서 파생된 스포츠라고 합니다.

지도와 나침반을 이용하여 정해진 목적지를 빨리 찾아간 뒤 돌아오는 스포츠라고 하는데, 나침반은 없고 지도를 가지고 정해진 장소에 있는 문제를 풀어서 돌아오는 형태로 진행된다고 합니다. 자녀와 함께 온 가족들이 대부분이었는데 약 한시간동안 숲체원 곳곳을 돌아다니며 문제를 풀고 돌아오면 된다고 하네요.

이렇게 숲체원의 지도 그리고 문제 미션이 주어지는 장소의 위치가 그려져 있습니다.

지도를 보고 숲체원 곳곳을 찾아가면 됩니다. 산책이나 등산을 싫어하는 사람이라도 즐겁게 산의 기운을 느낄 수 있습니다.

각 지점에 도달하면 오리엔티어링 문제가 있습니다.

이 문제를 풀어 답을 작성하면 됩니다.

문제의 수준요? 쉽다면 쉽고 어렵다면 어렵습니다. 아래를 보시죠.

역사문제도 나옵니다.

물론 미션 장소 주변에 정답이 되는 나무가 존재합니다. 그래서 주변 환경을 잘 살피면 크게 어렵지 않지만, 겨울이나 본격적으로 싹이 트기 전인 요즘과 같은 시기엔 어려울 수 밖에 없습니다. 이런 역사와 관련된 문제도 나옵니다. 그냥 간단히 적으면 안돼고 정확한 명칭을 적어야 합니다.

데크로 만들어진 산책로도 있고 다양한 이름의 길이 있습니다.

마치 서울시내 내부순환도로처럼 내부순환숲길도 있고 임도도 있고 도토리나무가 심어진 도토리숲길도 있습니다. 오리엔티어링 10번 가는 길의 이정표도 있네요. 지도를 보고 안내 표지판을 보고 따라 가면 됩니다.

그렇게 천천히 돌아도 한시간 안에 모두 다 보고 올 수 있습니다. 그렇게 다시 세미나실로 복귀하면 정답과 함께 상세한 풀이를 진행해 줍니다. 어른이 가도 상식 이상으로 배울게 정말 많습니다.

루꼴라 씨앗을 주시네요.

샐러드에 올려먹는 루꼴라입니다. 이 작은 흙에 씨앗을 넣고 발아시킨 뒤 화분에 옮기면 된다고 합니다. 밭에 심어도 되겠죠. 발아시킨 뒤 작은 텃밭이 있으니 그곳에 심으면 될 것 같습니다.

오리엔티어링을 마치고 차량 사진을 촬영합니다. 불스원에서 이 모임을 위해 불스원샷을 지원해주셔서 증정식을 간단히 진행했습니다.

비스토 두 대. 다른 잡차 세 대가 왔습니다.

저는 티코를 타고 갔습니다. 전기차를 타고 오려다가 포터를 타고 이런저런 볼일을 보고 차를 바꿔탈 시간이 없어 그냥 포터를 세우고 합덕에 세워두었던 티코를 타고 내려왔습니다. 경차 모임이기도 하니 티코가 좀 더 모임 성향에 맞겠죠.

불스원샷 휘발유 70,000km 이상 차량용 제품의 증정식을 거행합니다.

참가 인원보다 많은 양을 보내주셔서 이후 모임에서 추가적으로 배포하기로 했습니다.

차를 배경으로 기념사진도 찍고...

차 앞에서도 촬영했습니다.

이렇게 차 앞에서 시그니처 포즈를 취하며 사진도 찍었고요.

마침 오는 길에 기름을 가득 채우고 오신 우리 고문님은 바로 불스원샷을 투입하십니다.

수령 즉시 불스원샷을 뜯어 주입합니다.

콸콸콸 들어갑니다.

이후 밥을 먹으러 계룡 시내에 다녀왔는데, 일요일에 출근을 해야 하시는 상황이라 집에 가시는 길에 연락이 왔습니다. 이거 넣자마자 차가 다르게 나간다고 하시더군요. 꼭 전해달라고 하십니다.

그렇게 다음날 아침을 맞이했습니다. 늦잠을 자고 숲체원 주변을 둘러본 뒤 차량 앞에서 얘기를 나눕니다.

죄다 10년 넘은 차들이네요.

96년식 티코와 13년식 레이 03년식 비스토만 남아서 점심까지 먹고 카페에서 커피 한 잔을 마신 뒤 해산했습니다. 비스토와 아토스는 도로 위에서 보기 어려워졌지만, 이 모임으로 만난 인연 끝까지 함께하려 합니다. 올해는 자주 뵐 수 있었으면 좋겠습니다.