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가끔 자동차 번호를 조회해야 할 일이 생깁니다. 중고차 딜러거나 정비업체나 폐차장, 경찰 시군구청 도로교통공단등 자동차와 관련된 기관에서 근무한다면 어려운 일은 아닙니다만, 우리 일반인들이 조회를 하기엔 어디까지나 한계가 있습니다.

차량번호로 차종 혹은 기타 정보를 조회하는 목적으로는 자동차 동호인들의 확인성 조회 혹은 블랙박스나 CCTV상의 물피도주 차량을 찾을 때 차량번호와 차종을 대조해 보기 위한 경우도 있을테고요.. 보통은 중고차 사이트를 보고 혹여나 해서 한번쯤 조회를 하는 경우겠지요.

그동안 SK엔카의 차량번호 검색 기능을 잘 사용해 왔습니다만, 어느 순간부터 뭐 자신들이 의도했던 중고차 시세 검색 혹은 중고차 매물을 찾는 기능보다는 여타 자동차 커뮤니티 혹은 자동차 매니아들의 호기심 충족용으로 사용되다보니 결국 막아버렸더군요.

그래도 우리에겐 빠져나갈 구멍이 있습니다. 기존 엔카 차량번호 검색이 단순 차종을 알려주는 수준에 지나지 않았다면, 국토교통부의 자동차민원 대국민포털에서는 차량의 최초등록일 압류 및 저당 관련 내역 그리고 검사이력 등 상세한 차량정보의 확인이 가능합니다.

자동차민원 대국민포털(http://www.ecar.go.kr/)로 접속합니다.

크롬 등 IE가 아닌 기타 브라우저로도 페이지가 열리긴 합니다만, 대한민국 정부기관 홈페이지가 다 그렇듯이 보안프로그램 설치가 기다리고 있습니다. 고로 안정적인 서비스 이용을 위해서 인터넷 익스플로러(IE)를 이용하시기를 적극 권장합니다. 

윈도 10부터 새롭게 선보인 브라우저 '엣지'에서는 페이지가 열리지 않더군요. 고로 IE로 접속합시다!

자동차민원 대국민포털 홈페이지에 접속 후 

토털이력조회 메뉴에서 타인차량조회(미동의)를 선택합니다.

차량 명의자 본인의 공인인증서가 있다면, 차량 기본사항 정비이력 등 다른 분류를 선택하셔서 자신의 차량에 대한 정보 역시 쉽게 확인이 가능합니다. 의무보험 가입정보나 검사이력 그리고 공업사에 입고되었을 때 정비이력도 볼 수 있고 중고차 성능점검 이력이 있다면 그 역시 확인이 가능합니다.

토털이력조회 서비스는 올해 초부터 카히스토리처럼 유료로 서비스 될 예정이였습니다만, 올해 하반기로 미뤄진 상태입니다.

보이는 페이지에서 조회하고자 하는 자동차번호를 입력하시고 검색버튼을 눌러주시면 됩니다.

불법이 아닙니다. 법적 근거도 있습니다. 어짜피 공개되는 정보 역시 제한적이니깐요.

조회를 위해선 여러분의 공인인증서가 필요합니다.

공인인증서로 인증을 받으신 뒤, 확인 버튼을 눌러주면 차량에 관련된 정보를 볼 수 있습니다.

차량명과 차종 그리고 용도와 최초등록일자가 뜹니다.

제 3자가 보기에 말소된 번호로는 조회가 불가하기에 폐차여부는 크게 의미가 없을테구요. 의무보험 가입 여부나 압류 저당 등의 이력 역시 상세조회는 불가하더라도 대략적인 파악은 가능합니다.

이 SM5 LPG 차량은 검사도 잘 받았고 서류상으로는 깔끔한 상태입니다.

2004년 1월 5일에 최초로 등록한 NEW EF 쏘나타는 압류가 한 건 있습니다.

보고된 정비이력은 두 건이 찍혀있네요. 이 차량도 이렇게 무난합니다.

수입차 역시 조회가 가능합니다.

조회된 렉서스 GS430은 중고차 시장에도 최소 두번 이상은 나왔고, 정비이력도 세건이나 있습니다. 

압류와 저당도 각 한건씩 확인이 됩니다. 

정비이력 의무전송제도가 2013년 9월 1일자로 시행됨에 따라 그 이후 정비된 내역만 조회가 되는데요. 단순한 엔진오일 교환같은 경정비의 경우 해당사항이 없으며 국토교통부령으로 정하는 57개 항목에 대해서만 정비기록을 남긴다 합니다. 직접 스파크로 조회를 해 본 결과 사고로 공업사에 들어가면 한번씩은 찍혀서 나오더군요.

영업용 버스 역시 조회가 됩니다.

2006년식 BS106 로얄시티 역시 정비이력이 조회가 되고, 그동안 받아왔던 검사내역 역시 확인이 가능합니다. 등록일로부터 만9년이 지난지라 차령 연장을 위한 임시검사를 두번이나 받은 상태입니다.

이 렉스턴은 정기검사도 잘 받았고 압류도 정비이력도 없이 깔끔합니다만

의무보험에 가입하지 않았습니다.

Y(es) 혹은 N(o)으로 표기가 됩니다만 가끔 전산 오류로 의무보험에 가입이 된 상태임에도 잘못 뜨는 경우가 간간히 있으니 필히 다른 방법으로 한번 더 확인하시길 권장합니다.

요즘 보기도 힘든 점보타이탄은 2000년 이후로 검사 이력이 없습니다.

꾸준히 검사를 받다가 2000년부로 검사 이력이 없는걸로 보아 아무래도 현재는 서류상으로만 남은 차량이거나 방치된 차량이 아닐까 싶습니다만, 등록원부가 말소되지 않고 살아만 있다면 그 어떤 차량이라도 이렇게 조회가 가능합니다.

P.S 혹여나 운행중인 차량인지는 모르겠습니다만, 차량이 있다면 차령초과말소로 차량이 어디에 있는지도 모르는 상황이라면 멸실사실인정서를 발급받아 직권말소를 신청하는 방법이 있습니다.

뭐 이건 타이탄보다 더 보기 힘든 초 레어급 차량입니다. 

그냥 각포터도 보기 힘들고, 뉴포터 1.25톤도 보기 힘듭니다만.. 조회가 되는 차량입니다.

91년에 등록된 포터125 역시 97년 이후로 약 20년간 검사 이력이 없습니다. 이 역시 서류상으로만 존재하는 차량이 아닐까 싶네요. 요런식으로 차량번호만 알면 그 어느 누구도 자동차민원 대국민포털의 토털이력조회로 전반적인 정보를 확인 할 수 있습니다.

한 때 한양고속의 본사가 있었던 신례원에 잠깐 갔습니다. 

지금은 회사가 서산으로 옮겨갔고 기존 정류장이자 사옥으로 활용되던 그 건물은 철거되었습니다.

나름 장항선 역도 있고 천안 출발 노선 차량들이 예산을 거쳐 남쪽으로 내려가느냐 합덕과 당진을 거쳐 태안까지 들어가느냐에 따라 분기하는 구간이고 예산발 천안경유 노선 버스들도 모두 정차하니 신례원은 사실상 교통의 요지입니다. 그동안 신례원에 갔던 일화는 이미 많이 있으니.. 함 골라서 보시지요.

철거된 구 신례원 버스정류소,추억의 03년식 그랜버드, 봉고기관차, 유선형 새마을동차 모두 볼 수 있습니다.

여튼간에 신호가 걸려 정차를 했고, 의도치 않게 나름 의미 있는 버스를 보게 됩니다.

사실상 뭐 삼거리 신호에서 정차를 하고, 바로 앞에 버스가 서 있으니 보이는건 버스 뒷모습이죠.

별 생각 없이 정차를 했습니다만, 유로4 스티커가 붙어있는 로얄시티가 벌써 저렇게 녹이 올라오는건가 싶어 봤는데 흥미로운 무언가를 발견해냈습니다. 스티커를 붙였다가 떼어 낸 흔적이 있네요.

자세히 보면 희미하게 '일 광'이라 써 있습니다.

생각해보니 회사 이름을 저런 형태로 쓰는 지역은 부산이고.. 빨간색이면 부산 좌석버스 도색인데..

비염치료는 코스텍(정관)한의원입니다.

광고를 보고 잽싸게 코스텍 한의원이 어디에 있는지 찾아를 봤습니다. 인천에 지점이 있긴 했었지만 부산지역에 기반을 둔 한의원이더군요. 정관점은 부산 기장에 소재하고 있더랍니다.

즉, 일광교통 역시 부산 기장에 본사를 둔 회사고.. 광고의 한의원 역시 부산 기장에 소재한 곳.

그럼 결론이 났네요. 부산에서 사온 중고버스입니다.

알아보니 지금은 일반버스 노선으로 전환된 307번 노선을 다니던 디젤버스라 합니다.

해운대에서 김해국제공항까지 다니던 노선이였는데.. 일반버스 노선으로 형간변경이 된 이후에 결국 필요 없어진 307번 공항좌석버스는 다른 노선으로  매각되어 저멀리 충남 예산의 예산교통까지 팔려 오게 된 상황이더군요. 정말 기구한 버스의 운명입니다.

학교 다닐 적 기억으론 당진여객도 01년식 BM090 로얄미디를 07년에 인천에서 구입해서 도색까지 마친 뒤 노선 투입을 했었고, 그래도 별 탈 없이 차령을 다 채운 뒤 대차되었습니다. 다만 예산교통 소속의 로얄시티F/L 좌석버스들은 본래 부산도색 그대로 운행중인 상황이네요.

출신지는 저 아래 부산이고 도색도 부산 좌석버스 도색입니다만 전혀 위화감 없이 돌아다닙니다.

뭐 분명히 알고 타는 사람도 있겠지요. 저런 도색이 된 차량을 출고한 적이 없는 예산교통인데 말입니다. 실내에 아직도 부산의 흔적이 남아 있을진 모르겠네요.

다시는 버림받는 일 없이 예산에서 퇴역하길 바래봅니다.

특수한 사정에 의해 해운대 도심을 누비며 공항까지 다니던 공항버스가 저 멀리 타지로 팔려와 잘 가봐야 아산급 중소도시고 한적한 시골로 들어가는 농어촌버스가 되어버렸지만, 그래도 예산에서 버림받아 다른 동네로 가는 일 없이 퇴역하기를 바래봅니다.