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요즘 너무 더워서 집에 들어오면 에어컨 켜놓고 잠들어버리기 일쑤인지라 만사 귀찮아져서 포스팅 주기도 길어졌고 6월 여행기도 아직 다 작성하지 못했는데 또 다녀왔습니다.

태풍이 지나고 어차피 야상 받고 토요일날 고생하느니 월요일날 편하게 일하겠다며 당장 당일 아침에 비행기표를 예매했었고, 일본에서도 연휴인지라 숙소도 꽤 비싸서 돈은 많이 썼지만 후회 없이 놀고 왔네요.

이번 여행은 혼자 대중교통을 이용하며 다녀왔습니다.

캐리어도 가져갈까 고민하다 그냥 놓고 왔네요. 확실히 수하물이 없으니 일본에서도 한국에서도 수속까지 3분 컷이었습니다. 대략적인 일정은 이랬습니다.

첫째 날은 공항에서 바로 버스를 타고 다자이후 텐만구를 둘러보고, 숙소에 들린 뒤 메이드카페에 가서 저녁까지 놀다가 나와서 나카스 거리를 둘러보고 들어왔습니다.

둘째 날은 사가현 사가시에 다녀왔습니다. 그간 가라쓰는 꾸준히 다녀왔어도 사가현의 현청 소재지인 사가시는 갔던 기억이 딱히 없는데, 이번에 다녀왔습니다. 열기구 박물관과 사가성터의 역사관을 둘러보고 카레를 먹고 돌아와서 또 저녁까지 메이드카페에서 달렸습니다. 그리고 항상 휴관일이라 올라가보지 못했던 하카타 포트 타워에 드디어 올라갈 수 있었습니다.

셋째 날은 아침 일찍 나와 하카타역 근처 신칸센 고가 아래에 '포드 프리다'라는 올드카 목격담에서 다룰만한 차량이 있다는 얘기를 듣고 보러 갔으나 헛탕을 쳤고 대략적인 하카타 구경을 마친 뒤 공항으로 이동했습니다. 그러고 한국에 돌아와서도 대신 사다 준 물건을 전달해드리고 내려오니 저녁이네요.

대략적인 일정을 보다시피 이틀 연속 오후부터 저녁까지 메이드카페에서 시간을 보냈습니다.

요즘 메이드카페에서 라이브 보고 사진 찍는게 삶의 낙입니다.

언어가 완벽하게 되는것도 아님에도 3월에 우연히 가게 되었던 메이드카페에 재미를 느끼고 있습니다. 카미노마니마니(神のまにまに) 약빨로 버틴다고 해도 과언이 아닌 상황인데, 지난번에 제대로 놀던 모습을 보고 어떻게 즐겨야 더 재밌게 놀 수 있는지 배워서 열심히 놀고 왔네요.

여튼 6월 여행기 작성 완료 이후 8월 여행기가 계속 이어집니다. 많은 성원 부탁드립니다.

사실상 1일차는 후쿠오카에서 보냈고 2일차에는 활화산이 있는 아소산에 가기로 합니다. 사실상 아소산에 갔다가 다시 후쿠오카로 갔으니 아소산을 위한 여행이라 보면 되겠습니다.

숙소는 마츠바세 IC에서 차로 2분거리에 있습니다.

확실히 옆에 앉으니 편하긴 편하네요. 지난 5월 여행에서 묵었던 농가주택에서 2박을 하기로 합니다. 본래 목적은 아소산을 둘러보고 벳푸 혹은 구마모토 남쪽의 큐슈 남단을 다녀오려고 계획했으나, 메이드카페를 하루 더 가기로 일정을 바꿔 사실상 후쿠오카 왕복만 두 번 하고 왔습니다.

Sanji라는 이름의 인도요리 전문점이라고 합니다.

확실히 옆에 앉아 가니 운전을 하며 자세히 볼 수 없었던 이런 주변 시설들에도 관심을 가지게 됩니다. 그렇게 골목길을 타고 숙소로 들어왔습니다. 한달만에 다시 뵙는 어르신께서 지난달에 왔던 김상이 또 왔다고 반갑게 맞이해주시네요. 

숙소와 관련된 내용은 지난 여행기를 참고하시면 될 것 같습니다.

5월과는 달리 시원한 녹차를 제공해 주셨습니다.

시원한 녹차로 피곤을 달래고 바로 저녁을 준비해주십니다. 조금 늦게 들어오기도 했고, 식사 준비도 늦었지만 이번에도 환상의 가정식을 맛 볼 수 있었습니다.

직접 농사지으신 채소들로 구성된 식단입니다.

지난번과 메뉴는 거의 동일했습니다만, 이번에도 맛있게 먹을 수 있었습니다.

잠시 편의점에 다녀오기 위해 밥을 먹고 농가민박 밖으로 나왔습니다.

확실히 6월에 오니 시골이라 벌레가 정말 많습니다. 방충망이 제대로 닫혀있지 않아 모기도 들어오고 그러더군요. 날벌레의 습격을 막기 위해 문을 닫고 에어컨을 켜고 잤습니다.

대충 노트북 펴놓고 하루를 정리하고 다음날 일정에 대해 상의하는 시간을 가졌습니다.

그러다 졸려서 그냥 누워 자니 하루가 끝나버렸네요.

2일차 아침입니다. 식사보다 모닝커피가 먼저 나오네요.

간단하게 아침식사도 마쳤습니다.

대충 씻고 아소산으로 출발합니다. 숙소가 있는 우키시에서는 구마모토 시내를 거쳐 아소시로 들어가야 하기에 시간은 대략 한시간 반 정도 걸린다고 하네요.

모든 준비를 마치고 아소산으로 출발합니다.

고속도로를 타고 가다가 작은 시골길과 산길을 타고 한참 올라가네요.

한적한 시골길에서 2세대 짐니를 따라갑니다.

81년부터 98년까지 꽤 오랜 기간 판매되었기에 그렇게 보기 어려운 차량은 아닙니다만, 한 세대 모델이 거의 20년 가까이 판매되기에 풀체인지 사이클이 상당히 긴 축에 속하는 차량입니다. 이런 프레임바디의 경형 SUV가 존재하지 않는 우리나라에서는 병행수입 차량으로 상당히 비싸게 팔리고 있습니다.

대한민국 시골과 별반 다르지 않은 풍경들이 펼쳐집니다.

논과 밭 그리고 드문드문 보이는 농가주택과  애매한 도로. 트랙터같은 농기계가 지나가며 생긴 흔적들까지 한국의 농촌과 별반 다르지 않습니다.

작은 아치교를 건너갑니다.

건너서 우회전을 하여 본격적으로 산으로 올라가네요.

시골마을에서 국도와 연결되는 작은 아치교를 지나니 큰 아치교가 나타납니다.

다리 밑으로 시골마을이 보이고 그냥 어딜 둘러봐도 괜찮은 풍경이 이어집니다.

서등산도(西登山道)라는 이정표를 보고 우회전합니다. 본격적인 산길이 나오더군요.

아소산 나카타케 분화구로 가는 길은 여러 루트가 있습니다. 그 중 서쪽 방향으로 산을 타고 올라가는 길을 택했습니다.

히노 프로피아도 지나가네요.

익숙하죠. 아시아자동차의 마지막 대형트럭 그랜토가 이 차량을 기반으로 생산 및 판매되었습니다. 벌목한 통나무를 싣고 산길을 내려오고 있네요. 우리나라에서도 요즘은 상당히 보기 어려워진 차량 중 하나입니다만, 25년 가까운 세월을 지내고도 아직까지 깔끔하게 현역으로 잘 굴러다니고 있습니다. 

산길을 타고 올라갈수록 분화구와 가까워지고 있습니다.

중간에 나무가 없는 이런 초원지대도 펼쳐지네요. 마치 일본이 아닌 몽골의 초원을 달리는 느낌입니다.

草千里. 쿠사센리를 지납니다.

화산활동 이후 생겨난 분지에 전망대도 있고 박물관도 있고 휴게소도 있고 물이 고여 생긴 작은 연못도 있습니다. 일단 활화산의 모습이 보고싶어 그냥 지나쳐왔지만, 다음에 가게 되면 박물관도 들어가 보고 이곳에서 좀 더 시간을 보낼 수 있었으면 좋겠습니다.

몽골의 초원과 같은 그런 느낌의 분지를 지나칩니다.

진짜 일본이 아닌 몽골이나 뉴질랜드의 목초지에 온 느낌입니다. 우리나라에서도 대관령이나 서해안고속도로가 관통하는 JP목장 일대를 달리면 비슷한 느낌이 들긴 하지만, 이건 진짜 몽골이나 뉴질랜드에 온 기분입니다. 일본여행이지만 다른 나라를 함께 여행하는듯한 그런 분위기를 선사합니다.

분화구까지 거의 다 올라왔습니다.

분화구 방향으로 진행합니다. 출구 방향으로 진행하면 돌아서 내려가게 됩니다. 아소산 화구와 관련된 이야기는 6부에서 계속 이어집니다.