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딱히 대단한건 아니고.. 어느날 밤에 갑자기 이런 생각이 들더군요.

삼각떼 이타샤의 주인공 시라이 쿠로코가 등장하는 애니메이션이 지난 1월부터 방영중에 있습니다. 여튼 국내에서도 애니플러스라는 케이블 채널을 통해 절찬리 방영중인 '어떤 과학의 초전자포 T'(3기)를 많은 사람이 볼 수 있도록 알릴 수 있는 스티커를 만들어 봐야겠다는 생각이 들어 밤에 갑작스레 실천에 옮겨보았습니다.

어디까지나 그림쟁이도 아니고 똥손이니 공식으로 나와있는 소스들을 이용하여 조합합니다.

3화부터 적용되기 시작한 애니플러스판 한국어 로고와, fripside의 오프닝 앨범재킷을 활용하기로 합니다.

한글 로고는 KT의 OTT 서비스인 Seezn으로 보던 중 캡쳐하였고, 텍스트만 가져와 크기를 늘렸습니다.

그렇게 나온 늦은 밤 뻘짓의 결과물. 대략 30cm * 10cm 수준의 크기입니다.

이 시리즈에서 가장 좋아하는 캐릭터인 쿠로코가 없어 아쉽지만, 막상 쿠로코 사텐 우이하루까지 나온 이미지는 한정된 사이즈 안에 잘 보이도록 넣기가 애매하더군요. 그래서 결국은 앨범재킷 이미지를 넣었습니다.

지난번 틀딱산악회 스티커와 티스도리 스티커를 출력할 당시에는 설정을 잘못 맞추어 스티커가 조금 흐리게 나왔습니다만, 이번에는 파일 저장도 CMYK로 하고 여러번 확인한 뒤 비비데칼 사장님께 메일을 보냈습니다.

파일에는 별다른 문제가 없었는지 별다른 얘기 없이 출력했다고 가지러 오라 하셔서 비비데칼로 향했습니다.

아산시 풍기동. 온양의 비비데칼입니다. 햇수로 벌써 6년째 찾는 단골 데칼집입니다. 

집에서 가깝기도 하고, 무엇보다도 저렴한 가격에 괜찮은 퀄리티를 자랑합니다. 알게 모르게 제 블로그를 통해 비비데칼을 알게 되고 그렇게 이곳을 찾아 이타샤 작업을 진행하신 분들도 계시겠지요. 뭐 여튼 그렇습니다. 기존의 밝은 인테리어 대신 검은 페인트를 칠해놓았네요. 조금 우중충한 분위기입니다만, 작업에는 큰 문제 없습니다.

마침 방문하니 안산에 거주하고 계신 티볼리 오너분의 본넷 랩핑 리모델링 작업이 진행중이셨습니다.

오랜만에 뵌지라 이런저런 이야기를 나눕니다. 대략 모르는 사람이더라도 한다리만 걸치면 다 아는 수준의 대한민국 이타샤 바닥입니다만, 이야기를 듣다보니 여러모로 보이지 않는 갈등의 골은 깊어지고 있는 느낌입니다. 이미 저는 오래전에 환멸을 느껴 동호회 활동 자체를 접었지만 지금도 양대 동호회 회원들과 원만한 관계로 교류를 이어가고 있는 상황입니다.

여튼 스티커를 받았습니다.

내 돈 주고 애니플러스 어과초 보라고 홍보하는 흑우가 여기 있습니다.

사장님께서 컷팅까지 다 해주셨네요. 조금 크다고 느껴지는 부분이 없지는 않습니다만, 커야 신호대기중에도 화물차에서도 버스에서도 잘 보이겠죠. 그래서 크게 만들었습니다. 크게 만들어 놓으니 부착에도 제약이 따릅니다만, 그래도 코딱지만하게 만드느니 이왕 만드는거 크게 만들었습니다.

일단 차량 뒷유리 우측 하단에 부착합니다.

예상 이상으로 잘 나왔습니다. 여튼 부착 후 배포를 하고 있습니다. 뭐 대략 40장 가까운 스티커가 출력되어 나왔습니다만, 잘 보이는 교통수단과 같은 곳에 부착을 하는 조건으로 배부를 하고 있습니다. 제 저작물도 아닌데 이걸 돈을 받고 팔기도 뭐하고요. 과연 이 스티커를 보고 얼마나 뒷차들이 관심을 가질지는 모르겠습니다만, 단 한명이라도 보고 이게 무엇인지 관심을 가진 뒤 검색을 한다면 성공입니다.

차량 등 이동수단에 붙이실 의향이 있으시다면 댓글 달아주세요. 

직접 뵐 수 있다면 직접 뵙고 그냥 드리고, 힘드시다면 택배비만 받고 보내드리도록 하겠습니다.

그리고 30*30 사이즈의 고무자석을 구입하여 탈부착형 자석스티커로도 만들었습니다.

차량에 언제든지 부착 및 탈착이 가능합니다. 굵기는 대략 1T정도의 얇은 자석인데도 자력이 상당하게 느껴지네요. 세차시 물을 뿌리거나 달리는 과정에서 이 스티커가 떨어지지는 않으리라 생각됩니다. 여튼 그렇습니다. 

이제는 자체제작 굿즈를 만들어내는 지경까지 왔습니다. 비록 가장 좋아하는 캐릭터인 시라이 쿠로코는 존재하지 않고 미사카 미코토와 식봉이만 존재하는 자체제작 굿즈입니다만, 그래도 뭐 잘 붙이고 다녀야겠습니다.

타워크레인 운전기능사 자격증 취득기 8일차.

8일차 교육이 진행되던 2월 9일 오전에는 필기시험이 있었습니다. 교육을 받는 과목의 필기시험이기에 이날의 결석은 출석으로 인정되더군요. 그렇지만 뭐 주말에 할일도 없고 해서 출결은 찍지 않았지만 학원에 가 크레인을 타고 왔습니다.

큐넷에 접속하여 필기시험 원서접수를 했었고, 드디어 대망의 시험날이 밝아왔네요. 시험 장소는 당진의 신성대학교. 2년제 전문대학이지만 대학교라는 이름을 쓰고 있습니다.

신성대학교 정문.

벚꽃이 활짝 피었던 봄에 오고 아마 그 이후로 딱히 온 기억은 없습니다. 신종 코로나 바이러스 탓에 전반적인 대학들의 개강이 연기되었는데, 아마 이 학교도 그러리라 생각됩니다. 커다란 정문을 넘어 들어가면 바로 우측에 있는 주차장에 주차를 하라고 하네요. 주차장 바로 앞에 있는 건물 3층이라고 합니다.

기능사 필기시험 시험장.

기능사 시험장으로 가는 길을 알려주고 있습니다. 9시 40분부터라고 해서 서둘러 왔더니만, 제가 막 올라가던 시간에 입실을 시작하더군요. 그냥 컴퓨터가 놓여있는 실습실 같은 공간에서 시험을 진행하였습니다.

여러가지 국가기술자격증의 필기시험이 치뤄지는지라 옆사람이고 앞사람이고 컨닝을 할 수도 없습니다. 그렇게 시험과 관련된 안내가 이어지고 본격적으로 10시부터 시험이 시작되었습니다. 집에서 열심히 공부하고 기출문제를 풀었을 때 보다 훨씬 더 쉽게 나왔네요.

60문제 중 49문제를 맞춰 81.6점으로 가볍게 합격하였습니다. 

CBT 시험의 장점은 아무래도 바로 합격여부가 확인된다는게 아닐까 싶습니다.

가벼운 마음으로 느지막에 학원으로 출근하였습니다. 그리고 가장 마지막 순서로 타워크레인에 올랐네요.

운전실 안에는 저 혼자 있습니다.

강사님은 밖에 계시면서 화물의 높이를 사진으로 찍어 보여주십니다. 모토롤라 생활무전기로 통신합니다. 출발 여부와 기타 가타부타를 얘기하고 본격적으로 화물을 들어올려 운행을 시작합니다.

장애물의 위치도 옮겨졌습니다.

A지점에서 B지점으로 가는 도중 통과하는 장애물의 위치는 시험때마다 조금씩 달라진다고 합니다. 보통 세군데의 지점 중 가운데 있는 지점에 장애물을 놓고 연습을 했었는데, 시험중에는 A지점에 가까운 곳에 장애물이 자리를 잡고 있거나 B지점에 가까운 곳에 장애물이 자리를 잡고 있을 수 있다고 하네요.

출발지점인 A지점에서 가까이 있으면 있을수록 트롤리를 당길 시간이 촉박하니 난이도가 올라갑니다. 오늘은 B지점쪽에 가까운 곳으로 장애물을 옮겨놓아서 비교적 쉽게 움직일 수 있었네요.

마무리도 혼자 하고 나옵니다.

운전석 우측 레버 옆에 보이는 컨트롤 오프 버튼을 누르고, 비상정지버튼을 눌러놓습니다. 그리고 우측에 보이는 선회브레이크 풀림장치의 버튼을 눌러놓습니다. 그리고 열린 문을 닫은 다음 타워크레인 아래로 내려왔네요.

일단 큰 산으로 여겼던 필기시험의 벽은 넘었으니 다행이라 생각됩니다. 이참에 문제 출제 유형이 비슷한 다른 중장비 과목의 필기시험을 마저 남은 교육기간동안 준비하는건 어떨지 싶은 생각이네요. 9일차 이야기에서 마저 뵙겠습니다.