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그렇게 벌써 1년이라는 세월이 흘렀습니다.

12월 25일 밤에 가계약. 오전에 할부 승인이 떨어지고 그날 오후에 차를 가지러 갔었으니 일사천리로 차량을 19시간만에 출고했던게 벌써 1년 전 일입니다. 대략 출고 이후 1년간 48,800km를 탔습니다.

벌써 1년 전 이야기입니다. 세월은 그리 흘렀고, 그동안 별다른 탈은 없었습니다만 이제 어디가서 새차라고 내세울 수 있는 시기도 다 지났습니다. 오늘도 느지막에 일을 마치고 출고 1주년을 기념하여 세차를 진행하였습니다.

1주년 기념 세차라 해도 세차의 과정은 그리 특별하지 않았습니다.

뭐 실내외 세차야 평소 하던데로 진행했습니다만, 오늘은 조금 특별한 과정이 기다리고 있습니다. 그동안 만 1년을 버텨왔던 시트 비닐을 떼어내기로 결심했으니 말이죠. 절대 제 손으로 떼어내지 않겠다 했는데, 점점 가면 갈수록 보기 흉해지고 고무줄이 삭아서 자기가 알아서 흘러내려버립니다.

이미 구멍이 나버린 운전석 시트 비닐.

통풍시트 사용을 위해 아래는 걷어내고 사용하였고, 등받이 부분은 1년이라는 세월을 그대로 타 왔습니다. 어느순간 찢어지고 비닐의 색이 변해버렸지만, 그래도 끝까지 버틴다는 똥고집으로 버텨왔습니다. 그럭저럭 1년을 버텼으니 이제 놓아주기로 결심합니다.

뒷자석 등받이 부분을 감싸고 있던 비닐은 그냥 흘러내리고 있습니다.

고무줄이 다 삭아버렸습니다. 생각보다 신차 비닐의 내구성이 좋지 못하다는 사실을 알게 되었습니다. 어느순간 창문을 열고 달리다 바람에 펄럭이면서 조금씩 벗겨지더니 지금은 뭐.. 보기 흉한 상태까지 갔으니 말이죠. 물론 뒷자리에 탈 사람이 그리 많지는 않지만, 이제 놓아주기로 합시다.

먼저 뒷좌석 등받이 비닐부터 제거합니다.

조심스레 잡아당겨 비닐을 벗겨냅니다. 남들은 차량 출고 즉시 벗겨내는 비닐이라지만 그래도 참 오래 버텼습니다. 좀 더 정말 떨어져서 날라다니는 수준까지 버티고 싶었습니다만, 이제는 보는것도 정신없고 비닐이 있다고 새차라고 알아 줄 사람도 없습니다. 더이상 함께 가기엔 무리가 아닐까 싶습니다.

블랙기업 말고 전 직장에 부장님 역시 얼마전 뵈었을 때 QM6 LPI를 새로 출고하시고 비닐을 그대로 놔두시고 타기에 물어보니 6개월은 씌우고 다닐 예정이라 하십니다. 제가 비닐을 벗기지 않고 다닐때 의아해하시던 분인데 본인도 12년 넘은 낡은 차를 폐차하고 새차를 사니 시트에 때가 묻을까봐 비닐을 벗기지 않고 다니신다는 이야기입니다.

비닐을 제거하면서 하얀 가루가 떨어집니다.

고무줄 겉 표면에 감싸져 있었던 면소재가 가루가 되어 떨어지고 있습니다. 매우 보기 흉합니다. 일단 비닐 먼저 제거한 후 실내 청소를 하면서 에어건과 청소기로 모두 날려버렸습니다.

고무줄의 제 기능은 이미 상실해버렸습니다.

시트를 감싸는 고무줄의 기능을 상실해버린지 오래. 잡아당기니 뚝뚝 끊어집니다. 그래도 많은 분들이 염려하시던 시트에 곰팡이가 끼는 등의 불상사는 일어나지 않았습니다. 1년을 타도 멀쩡하다는 사실이 입증되었습니다.

운전석 비닐. 뒷좌석 등받이처럼 쉽게 제거가 불가합니다.

결국은 힘을 주어 뜯어냅니다. 머리받침대 비닐은 1년을 버텼어도 온전하니 그대로 놔둘 예정입니다. 

항상 등이 닿았던 부분과 달리 뒷자리에서 바라보는 시트 비닐은 깔끔합니다.

반대편은 걸레짝이지만, 뒷자리에 타거나 만지는 사람이 없으니 뒤쪽은 매우 매우 투명한 비닐 본연의 특성을 보여주고 있습니다. 걸레짝이 된 부분을 보다가 사실상 거의 멀쩡한 부분을 보니 잠시 흔들리기도 했지만 마음을 먹었으니 떼어내기로 합니다.

조수석(보조석)은 상대적으로 등받이 비닐 상태가 좋습니다.

그렇지만 아주 좋은 상태는 아니기에 함께 제거를 합니다. 만 1년동안 정말 고생 많았던 비닐입니다. 그래도 비닐이 다 붙어있어 여름까지는 뽑은지 얼마 안된 새차라는 소리를 꽤 많이 들었습니다. 모두 다 이 비닐 덗입니다.

그렇게 제거된 비닐들. 쓰레기통으로 갑니다.

이미 쓰레기통에 들어가 소각되어 없어졌을 비닐들이지만, 그래도 별난 주인 만나서 1년이라는 긴 세월을 살았습니다. 지난 1년간 정이 들어 떠나보내기 아쉬웠습니다만, 그래도 보내주도록 합시다.

도어트림 하단에 붙은 비닐은 떨어지는 그날까지 그냥 놔두기로 합니다.

이 외에도 여러 트림이나 몰딩 콘솔박스등에 붙은 비닐은 그대로 있습니다. 무려 1년 전 저 자리에 붙이는 도어커버를 구매하였지만, 아직까지도 1열 도어트림 비닐은 잘 붙어있는지라 부착하지 않고 그대로 놔뒀습니다. 2열은 청소하다가 혹은 사람이 타고내리다가 떨어져 없어졌고요.

휑합니다. 제 차가 아닌 느낌입니다.

그렇게 차생의 거의 전부를 함께했던 시트 비닐이 사라지니 허전하기만 합니다. 허전하지만 그럭저럭 타다보면 적응해서 잘 타고 다니지 않을까 싶네요. 백년만년 함께 가고 싶었지만, 머리받침의 비닐은 상대적으로 양호하니 차를 파는 순간까지도 붙어있지 않을까 싶습니다.

시트 뒤 바코드가 붙어있다는 사실도 처음 알았네요.

시트 비닐에 붙은 줄 알았습니다만, 시트 뒤 플라스틱 커버에 붙어있습니다. 물론 이 부분의 흠집과 오염을 방지해주는 용품이 있다는 사실도 들었습니다만, 가격이 한두푼 하지는 않을테니 당분간은 이 상태로 다니던지 해야겠습니다.

출고장에 가 이 차를 직접 끌고 용품점에 가져다 놓은 일이 벌써 1년이나 지났습니다. 

무사히 운행했던 지난 1년처럼 앞으로도 별 탈 없이 달려주었으면 좋겠습니다.

그렇게 1년이 지났습니다.

결국 스파크 대신 삼각떼를 타고 다니게 된 주된 원인이였고, 너무 갑작스레 보내버린 상황을 회상한다면 지금도 어이가 없습니다. 그렇게 새차를 타게 되었고, 계약하고 만 하루도 지나지 않아 차를 받았으니 새 차를 타면서도 크게 실감이 나지 않았습니다. 여튼 지나간 1년 전 이야기를 좀 해보려 합니다.

2018년 12월 24일. 크리스마스 이브였습니다.

제가 뭐 교회나 성당을 다니는 것도 아니고, 그렇다고 연인과 함께 시간을 보내는 것도 아니고. 일이나 있나 싶어 집을 나가보기로 했습니다. 물론 집에서 나가기 전 복귀를 하며 수원에서 사 온 스파크용 리어와이퍼를 교체하고, 간단히 포스팅을 한 뒤였습니다.

물론 이 와이퍼는 교체된지 대략 두시간만에 사고가 나 제대로 사용조차 하지 못했답니다. 물론 각개를 보내면서 스파크를 타는 분께 교체하고 한번도 돌리지 않았다고 가져가라고 떼어주었지만 말이죠.

대략 어두워질 즈음.. 집 밖으로 나왔습니다.

스파크의 기름탱크는 가득 차 있었습니다. 지금 생각해도 아깝네요.

그리고 어느정도 지나온 이후, 갑자기 서는 확인하고 느지막에 브레이크를 밟아 박고 말았습니다.

생전 처음 에어백이 터지는 모습을 보았습니다.

차 안은 화약연기로 난장판이 펼쳐졌습니다. 화약이 터지며 발생한 연기로 인해 더이상 차에 있을 수 없었습니다. 문을 열고 나와 앞차를 확인합니다. 앞차 운전자는 60대 중반정도 되어보이는 노인. 배우자가 보조석에 동승하였습니다. 여튼 본인은 멀쩡하다고 괜찮답니다.

가입된 보험사에 출동요청을 합니다. 상대 차주는 경찰을 부릅니다. 덕산에서 세워져있던 모습을 봤던 렉카들이 달려오더군요. 경찰도 왔습니다. 음주를 하지도 않았고, 별다른 논쟁의 요소가 있는것도 아니니 알아서 처리하겠다고 보냈습니다.

사방으로 널린 잔해들..

대인과 대물 접수에 이견이 있던것도 아니고, 출동기사가 접수를 위해 인적사항을 받으려 하니 상대 차주의 40분 넘는 일장연설이 시작됩니다. 

"나는 앞차가 정차해서 섰는데 뒷차가 박았다. 잘못이 없고 2년 탄 차인데 어쩌고 저쩌고......"

"선생님! 그래서 차 고치고 병원 가시게 접수해드린다고요!! 그러기 위해서는 어쩌고 저쩌고...."

이 상황이 40분 넘게 이어집니다. 암만 내 일방과실이라 해도 알았다고 드러눕고 차 렉카로 띄워가면 원만하게 해결 될 사고처리를 가지고 같은 얘기에 특유의 꼰대같은 소리를 하고 앉아있으니 출동 직원이나 그걸 지켜보고 있는 저나 슬슬 한계를 느끼기 시작합니다. 이래서 사고도 겪어봐야 처리를 합니다.

곧 엠뷸런스가 도착합니다. 피해 차량의 동승자가 엠뷸란스를 타고 홍성의료원으로 향합니다만, 병원으로 가기 전에도 병원을 가니 마니, 엄한 구조대원을 잡고 출동직원에게 하던 얘기와 토씨 하나 다르지 않은 얘기를 그대로 하면서 출동기사는 잠시 제쳐두고 이번엔 구조대원의 시간을 잡아먹기 시작합니다. 구조대원 무전기 너머로 들리는 이야기를 듣다보니 출동을 필요로 하는 곳들은 점점 쌓여가는 느낌입니다.

결국은 20여분간 구급차를 붙잡아 놓고 배우자만 태워보내고 출동직원과 한참을 입씨름을 합니다.

그렇게 한시간 넘는 입씨름이 진행되는 와중에 렌터카 직원이 사고대차용 차량을 가지고 도착했습니다. 결국은 사고 대차를 위해 온 렌터카 보조석에 얻어타고 렌터카 직원이 운전하여 홍성의료원에 가셨다 합니다.

보험사 대인 담당자의 말로는 두분 다 CT촬영을 비롯하여 수많은 검사를 진행하였으나, 크게 다치지 않았고 입원 3일만에 생각보다는 적은 합의금에 합의를 했다고 합니다.

상대 차량의 수리 역시 생각보다 빨리 진행되었답니다. 

사실 제 스파크나 크게 망가졌지, 렌트 포함 200만원 즈음에서 대물처리도 끝났습니다.

여러모로 일방가해였고, 마지막까지 죄송하다 했지만 저한테 안다쳤느냐 병원 가봐라 이런 얘긴 하나 없었고 끝까지 본인 잘났다는 얘기만 했습니다. 내가 쳐박았던지라 딱히 할 말은 없지만 참 피곤한 사람이였습니다.

저는 에어백이 터지며 핸들을 잡았던 왼쪽 엄지손가락 인대가 늘어나 아팠던거 말곤 멀쩡했고, 약 3개월이 흐르니 자연치유가 되었습니다.

스파크 기준 만 3년 무사고를 채운 시점. 차량가액은 대략 300만원대 중후반대.

10만원을 가지고 고민하다 무사하겠지 싶어 자차보험을 가입하지 않은것이 실책이였습니다.

에어백 두개가 터졌고, 대략 눈에 보이는 견적만 본다면 300만원대 초중반. 차량을 수리하거나 전손처리를 하여 그 돈을 보태어 새차를 살 수 있었을텐데, 결국 각개와 차량 통 판매로 약 100만원의 자금만 회수하여 삼각떼를 구입하는데에 보탰습니다.

1년이 흘렀지만, 아직도 크게 실감은 나지 않습니다. 악몽과도 같았던 크리스마스 이브. 그래도 올해는 별 탈 없이 지나가는 느낌인지라 다행입니다.

내년에도. 다가오는 2020년대에도 부디 무탈하게 보내봅시다!