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일반적인 소비자가 느끼기에 팔때는 후려치고 살때는 폭리를 취하는 중고차시장은 신뢰 할 수 없는 시장입니다. 그러니 어느정도 가격은 비싸지더라도 투명하게 관리가 되는 대기업의 중고차 시장 진출을 환영하는 분위기까지 생겨났지요. 물론 이런 소비자의 불안감에 맞춰 내 차를 딜러들간의 경매를 통해 조금이라도 더 비싸게 판매 할 수 있는 애플리케이션이 다수 등장하고 있습니다.

한 스타트업이 시장을 개척하여 지금은 중고차 경매장을 운영하는 대기업 계열사들까지 이 시장에 뛰어들었고, 아마 앞으로는 매매단지와 상사를 순회하거나 딜러 개개인에게 견적을 요청하는 일 대신 앱으로 내가 판매할 차량의 사진을 촬영하여 경매를 붙여 높은 가격을 써 낸 딜러와 만나 차량을 판매하는 형태로 중고차 시장도 변화하리라 생각됩니다.

오늘 소개할 '경차' 앱 역시 스파크 모닝같은 경(輕)차가 아니라 경매(競賣)로 내차 팔기의 준말이라고 합니다. 마침 매각을 고려중인 뉴체어맨이 있기에 이 앱을 통해 과연 얼마나 받을 수 있을지 딜러들간의 경매를 붙여보았습니다.

경차(auctioncar.kr/)는 안드로이드 및 IOS용 앱이 존재한다고 합니다.

경차 애플리케이션을 설치하여 실행합니다.

로딩 화면이 지나고 '내차 견적 신청하기' 버튼이 나옵니다. 거래 도움집과 감가 도움집을 보면 차량의 장점이나 흠이 잡힐만한 부분을 상세히 알려달라고 하네요. 막상 앱에서 경매로는 가장 높은 가격을 적어내고 이런저런 핑계를 대며 가격을 깎아내리는 부당감가는 없다고 합니다.

견적을 받을 핸드폰 번호를 입력하고, 차량번호와 차주 이름을 입력합니다.

아마 등록원부를 조회하여 차량의 정보를 불러오는듯 보입니다. 차량번호와 차주 이름을 입력하니 2007년형 뉴체어맨으로 정확하게 표시되네요. 07년형인데 06년 11월에 등록된 차량입니다. 중고로 가져온지도 만 9년이나 지났네요. 당시만 하더라도 그럭저럭 먹어주던 대형차지만, 대형차가 다 그렇듯이 10년이 넘어가면 유지비 부담으로 인해 찾는 사람이 없어 거의 거래가 되지 않습니다.

과연 이런 차에 입찰하는 딜러가 있을지는 모르겠지만 계속 진행해봅니다.

이어서 차량의 옵션과 상태를 입력하고 차량 사진을 등록하라고 합니다.

옵션은 뭐 그래도 당시 최첨단 사양으로 무장했던 차량이니 지금차들이 가진 거의 대부분의 편의사양은 다 가지고 있다고 보면 됩니다. 에어백도 많고요. 통풍시트도 있고요. 내비게이션은 구닥다리지만, 순정 DMB 시청까지 가능합니다. 편의사양만 본다면 딱히 불편한게 없지요.

사진을 올려봅니다.

아 물론 전방은 지난 2017년 사고로 교체된지 그리 오래된 부품이 아닌지라 매우 깔끔합니다. 라이트 변색도 없고요. 혹시나 싶어 감가의 요인이 될 수 있는 부분까지도 상세히 촬영하여 업로드 합니다.

차가 크고 길다보니 긁거나 긁고 가는 경우가 많습니다.

뒷범퍼는 분명 멀쩡했었는데 누군가가 긁고 도망갔습니다. 거의 1년에 한번씩 아파트에서 혹은 다른곳에서 누가 긁고가서 보험처리로 범퍼 도장을 받았었는데, 비용은 경미하지만 보험처리 기록만 늘어났습니다. 아 물론 사고도 있습니다. 신차 출고 3주만에 뒷빵을 맞아 백판넬 교환을 받았던 차를 가져와서 지난 2017년 사거리 사고로 전방 지지대와 본넷을 교체했습니다.

약 13만 2천km를 주행했습니다.

처음 가져왔을때 아마 6만km? 정도 탔었을겁니다. 그리고 곧 인수해온지 만 9년을 바라보고 있는데, 그동안 대략 6~7만km를 탔다고 보면 되겠죠. 그렇게 많이 탄 차는 아닙니다. 그럼에도 차 자체를 찾는 사람이 없으니 그리 높은 가격을 기대하지는 않고 있습니다.

최근 교체한 배터리 사진도 같이 올렸습니다.

그동안 단 한번도 교체하지 않았던 배터리가 갑자기 사망하여 급하게 교체했던 배터리입니다. 이제 겨우 한달정도 지났을까요? 여튼 새겁니다. 트렁크에 들어가는 배터리인지라 일부 수입차와 호환되는 규격이라고 하더군요. 여튼 배터리를 교체했다는 이야기와 함께 대략 80km/h 수준에서 핸들이 떤다는 이야기를 적어놓습니다.

사진까지 업로드 하면 견적신청이 완료됩니다.

견적신청 완료 후에는 내용을 검토한 다음 본격적인 경매에 들어간다고 하네요. 뭐 검토까지는 시간이 조금 걸리고, 경매 역시 시간을 두고 봐야하는 일이니 여기까지만 완료해두고 그냥 앱에서 팝업 알림이 오는 시점만 기다리면 될 것 같습니다.

그렇게 입찰이 이어질때마다 알림이 왔습니다.

몇명의 딜러가 조회했는지 그리고 얼마나 입찰했는지 확인이 가능합니다. 처음에나 신기해서 캡쳐했지 나중에 입찰이 들어오는 단가는 처음 딜러만큼 가격을 내지 않다보니 따로 캡쳐해둔게 없네요. 그래도 폐차비정도나 나올 줄 알았는데, 뭐 그럭저럭 100만원이면 만족스러운 단가가 아닐까 싶어 100만원에 입찰한 딜러에게 판매요청을 하기로 합니다.

판매요청을 완료했고 당장 저녁에 약속을 잡았습니다.

별다른 감가만 없으면 보낼 예정입니다. 폐차비도 60~65만원정도 나온다고 하는데, 그에 준하는 수준까지 감가가 된다면 딱히 보낼 이유가 없지요. 여튼 생각 이상으로 꽤 높은 견적을 받아 기분이 좋습니다. 지금 타고 계신 차를 판매하실 예정이라면 경차 앱을 통해 딜러들간의 경매를 붙여보세요. 폐차비보다 조금 더 받을거 예상하고 있었지만, 그래도 예상치 못한 가격이 나오니 기분은 참 좋네요.

과연 그 가격에 차량이 팔릴지, 거래가 불발될지는 일단 두고 보기로 합시다.

무슨 X발 한해에 펑크만 두어번씩 나는 느낌입니다.

스파크를 타고 다니던 시절에는 어쩌다 한두번 펑크가 나 긴급출동을 불렀던 기억 말곤 없는데, 타이어 면적이 훨씬 더 커지니 펑크가 더 많이 나는건지 모르겠지만 삼각떼 구매 이후 1년 10개월간 통산 다섯번째 타이어 펑크입니다.

2019/03/05 - [티스도리의 자동차이야기] - 190304 더 뉴 아반떼 펑크수리 + 엔진오일 교환

2020/03/04 - [티스도리의 자동차이야기] - 200303 더 뉴 아반떼 펑크수리 (내포현대서비스)

2020/04/07 - [티스도리의 자동차이야기] - 200407 더뉴아반떼 긴급출동+펑크수리

2020/05/25 - [티스도리의 자동차이야기] - 200524 더 뉴 아반떼 긴급출동+ 우측 앞바퀴 펑크수리

토요일 오전. 공기압이 낮다는 경고등이 뜨더군요.

또 펑크야.. 싶어 타이어를 보니 생각보다 멀쩡합니다. 달리는데도 큰 문제는 없었고요. 그래서 살살 타고 왔습니다. 물론 거기까진 좋았습니다. 살살 타고 와서 주차를 하고 별 문제 없이 들어갔지요. 막상 토요일에서 일요일로 넘어가는 새벽에 차를 쓰려 합니다만, 육안상 차가 약간 기울어 있는 느낌이 들더군요.

아파트 주차장에서 나와 가려는 방향으로 유턴하여 차를 세웠고, 긴급출동을 불렀습니다.

새벽시간대라 조금 늦는다고 하더군요. 대략 20분을 기다렸습니다.

삼각떼는 MG손해보험에 가입되어 있는데 긴급출동은 마스터자동차에서 외주를 받아 출동합니다.

뭐 그래봐야 도시에서는 삼성 KB DB 현대같은 대형 4사와 여러 중소규모 보험사의 외주를 받아 출동하는 마스터자동차와 SK네트웍스 출동차가 따로 있지만, 시골에서는 사실상 한 렉카회사. 많아봐야 두 회사정도가 모든 오더를 받아 움직입니다. 커버리지도 넓지만 도시보다 시간도 조금 더 걸리지요. 처음에는 시동을 걸고 비상등을 켜고 있었지만, 시간이 좀 걸린다고 하니 시동을 끄고 기다립니다.

주변으로 낙엽이 떨어져 있고, 지나는 차 없이 쓸쓸히 긴급출동 렉카를 기다립니다.

사진으로 봐도 살짝 기울어졌다고 느껴지실겁니다. 그렇게 하염없이 기다리다 보니 긴급출동 렉카가 도착했습니다. 새벽에 꿀잠을 주무시고 계셨을텐데, 괜히 깨워서 죄송하게 느껴집니다만 뭐 어쩌겠습니까.

일단 바람이 어디서 새어나오는지 확인을 하기 위해 공기압을 주입해봅니다.

공기압을 주입하니 차가 이렇게 높았었나 싶을 수준으로 차고가 올라옵니다. 이후 무언가를 발견한 뒤 유압작키를 들고 와 차체를 올리고 휠타이어를 일단 떼어 봐야 할 것 같다고 하시더군요.

타이어 교체하고 보름만에 다시 탈거당하는 운명입니다. 중국산 타이어의 하자때문인가 하고 내심 걱정했지만, 다행히 중국산 타이어의 하자는 아녔습니다. 사실 노면소음도 심하고 연비도 그리 잘 나오는 편이 아니라 괜히 몇천원 싸다고 중국산 타이어를 선택했나 하는 후회도 하고 있습니다. 뭐 어째요. 달았으니 다 닳아 없어질때까지는 써야죠. 다음에는 중국산이더라도 좀 무난한 패턴을 선택하던지 해야겠습니다.

타이어를 탈거합니다. 그리고 큰 무언가가 박혔음을 확인합니다.

새타이어의 수난입니다. 이것도 뭐 나중에 어느정도 마모가 진행되면 지렁이까지 같이 마모되어 바람이 또 새어나오는게 아닐까 싶습니다. 여러모로 좀 무탈하게 타고싶은데 무탈히 타게 놔두지를 않네요.

엄청 큰 못이 박혀버렸습니다. 박혀셔 구부러졌네요.

결국 잡아서 빼고 지렁이를 박아넣기로 합니다. 처음에는 옆으로 비스듬하게 꽤 크게 찢어먹은 줄 알아서 지렁이로 될까 싶었지만 다행히 그렇지 않더군요. 그렇게 끼워진지 보름만에 펑크 수리가 진행됩니다.

왜 이렇게 길고 아름다운 못이 박혀있는지는 저도 잘 모르겠습니다.

그렇게 새벽의 해프닝은 이 길고 아름다운 못을 제거하고 다시 타이어를 끼워 넣는것으로 마무리되었습니다. 진짜 뭐 그리 타이어에 박히는게 많은건지 모르겠습니다. 차라리 펑크에서 자유로운 통타이어를 구해다 끼우는게 나을 지경으로 느껴집니다.