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요즘 가을비가 추적추적 내립니다.

가을비 내리는건 좋은데 말이죠.. 와이퍼도 제대로 닦이지 않고.. 유리도 유막이 한가득이라 짜증나 미치겠습니다. 게다가 슬슬 차유리에 김이 서리다보니 에어컨도 가동하고 말이지요.

그래서 모처럼만에 쉬는 토요일, 유막제거와 김서림방지제 시공작업을 진행했습니다.

지난번에 받아둔 불스원 레인오케이 유막제거제 샘플입니다.

요 샘플 한번 뜯어보도록 하겠습니다. 이거 하나로 충분할까 싶었습니다만, 너무 조금 사용한건지 싶을 수준으로 많이도 남았습니다.

며칠 내린 비에 와이퍼질도 열심히 하고 다닌지라 와이퍼가 지나간 자리는 깨끗해 보입니다만..

정말 욕나오는 유광때문에 고생은 고생대로 하고 다니는지라 귀차니즘을 이겨내고 작업을 진행합니다.

준비물이라 해봐야 딱히 특별한것도 없고, 요정도로 끝입니다.

먼저 물을 뿌려 유리창에 붙은 이물질이나 모래알갱이등을 제거해줍니다.

자. 유막을 보시죠. 물기가 없을땐 암만 깔끔해 보이던 유리도 요렇게 유막이 보입니다.

이거 암만 열심히 세차를 하더라도 잘 지워지지도 않고 미치고 환장합니다. 

우리의 불스원 유막제거제를 조금 짜내어 스펀지에 묻혀줍니다.

생긴건 마치 크라운제과에서 생산하는 과자 뽀또 치즈맛 크림처럼 생겼고.. 향도 비슷합니다. 혹하다간 맛도 보게 생겼습니다만, 정신은 놓지 않았기에 맛은 보지 않았습니다.

열심히 왁스칠 하듯이 둥글게 둥글게 유막제거제를 묻혀줍니다.

유막제거제가 마르면 유리에 요런식으로 뿌옇게 남습니다.

이거 제대로 된거 맞나?

그러합니다. 제 작업방식이 잘못된건지 유막제거제를 아낌없이 사용했어야 하는건진 몰라도 유막이 그냥 그대로 남아있습니다. 와이퍼를 돌려봐도 조금 나아진 수준이지 비슷합니다. 그나저나 와이퍼도 슬슬 교환해주던지 해야겠습니다.

그리고 차 안으로 들어와 본격적인 성에방지 작업에 나서기로 합니다.

불스원 레인오케이 김서림방지제.

이걸로 말하자면 한 2년 전 즈음에 유림모터스 앞에서 폐차를 기다리던 EF쏘나타에서 구해다가 창고에 쟁여둔 물건인데.. 주워둔 뒤 한번도 사용하지 않다가 이번에 생각난지라 사용을 해 봅니다. 

사용법은 간단합니다.

뿌리고 깨끗한 융으로 잘 닦아주면 됩니다. 유막제거제처럼 제 역활을 못할까 싶어 직접 입으로 입김을 가까이 불어보았습니다만, 종전에 비한다면야 김이 서리는 면적도 확연히 줄고 잘 서리지도 않더군요.

모처럼만에 평화롭게 쉬었던 11월 어느 토요일. 유막제거는 실패했지만, 김서림을 억제하는데는 성공했으니 절반은 성공한 하루가 아니였나 싶습니다.

요즘 나오는 쌍용차종들. 그러니까 코란도 스포츠나 티볼리 동호회 스티커를 보면 넘버링을 회원 모두에게 부여해주는 동호회들도 많이 보입니다. 다만, 제가 속해 활동중인 스파크 동호회는 우수회원급 이상의 회원들에게만 넘버링 스티커를 부여해 줍니다.

기존 동호회 스티커 위에 넘버링 스티커를 붙이면 됩니다만, 아무나 받지 못하고 엄청난 활동을 해야만 받을 수 있는 그러한 스티커기에 이 스티커를 붙이고 다니는 회원님들의 자부심은 남다릅니다.

얼마 전, 우수회원이 되어 228번이라는 번호를 부여받았고 스티커를 손에 넣게 되었답니다^^

그리고 며칠 지나지도 않았습니다만, 집에 택배가 하나 왔다고 하더군요. 관리실에 맏겨달라고 한 뒤에 퇴근하면서 직접 택배를 찾아왔습니다. 요즘 집으로 시키는 물건도 없는데.. 과연 뭘까 하면서 말이지요.

생각보다 꽤 큰 상자. 그리고 우수 228이라 네임펜으로 적힌 의미심장한 문구.

아 그렇습니다! 우수회원 넘버링이 도착한겁니다! 다만, 작년 5월에 스파크동호회 스티커를 사서 부착할 때 엄청난 고생을 했었다는 사실이 기억납니다. 설마.. 넘버링인데... 넘버링인데....

으아아아아아ㅠㅠㅠ 섬세한 손놀림, 손재주는 개나 줘버린 저한테 다시 한번 더 시련이 닥쳤습니다.

커다란 상자에 들어있는건 스티커 두개가 전부입니다만, 쌍욕을 해가면서 작업했었던 지난날이 다시 한번 더 떠오릅니다. 가뜩이나 반사스티커라 잘 떨어지지도 않아요. 그나마 다행이라면 글자가 크고 손이 그렇게 많이 가는 수준은 아니라는거에 위안을 삼습니다. 

저에게 부여된 넘버링은 하나. 다만 동호회 스티커는 앞 뒤 두군데에 붙어있는 상황.

그렇습니다. 음각과 양각 두가지 모두를 살려서 써야합니다. 무상으로 배포되는 넘버링 스티커입니다만, 소정의 비용을 내고라도 컷팅된 스티커를 받고 싶습니다. 여분으로 두세개씩 주문이 가능했으면 하구요.

일단 비교적 분리가 쉬운 음각은 따로 떼어놓습니다. 그리고 양각 스티커부터 작업을 시작하도록 하죠.

알파벳과 점은 일단 시트지에 붙여둔 상황입니다. 어찌할지 고민하다가 'No.' 라인에 맞춰서 숫자 역시 잘 붙여주도록 합니다. 이백 이십 팔번. 뭐 어찌 듣는다면 욕같은 번호이긴 합니다만 그럭저럭 나쁜 번호는 아니니 만족합니다.

문자와 숫자는 시트지에 잘 붙여놓고, 말풍선은 따로 가지고 갑니다.

차라리 문자랑 숫자를 먼저 붙인 다음에 말풍선을 붙이는게 깔끔하게 붙지 않을까 싶더군요. 

여튼간에 반사스티커인지라 플래쉬를 비추면 그 자태를 더욱이 아름답게 보여줍니다.

자, 이제 붙이러 나가야지요. 스티커를 만드는 작업이 힘들지 부착은 한순간입니다. 거기다가 망하기도 쉬운지라 조심조심 상당한 공을 들여 붙여야 합니다. 조금만 비뚤어져도 상당히 싫어하는 스타일이고 좌우 대칭도 중요시 여기는 사람이기에 직접 조심스럽게 붙여보기로 합니다.

뒤야 뭐.. 넘치는게 공간이니 적당히 자리를 잡아서 붙여줍니다.

다만 와이퍼 간섭이 조금 있네요. 골드스티커가 나오는 최고회원을 향해 열심히 달려가서 최고회원 골드스티커와 골드넘버링으로 갈아타도록 합시다. 그때 가서 새로 붙여주면 상관 없을테니 말이지요.

다만 앞이 문제입니다. 이미 동호회 스티커들로 포화상태입니다.

티스도리 스티커 그리고 비스토동호회 스티커를 비롯해서 스파크동호회 보배드림 비비데칼 R.28 등등.. 티스도리 스티커랑 보배드림 스티커 둘 중 하나를 희생해야 하는 상황인데.. 결국 보배드림 스티커를 희생시키기로 합니다.

보배드림 스티커를 제거하고, 스파크동호회 스티커 아래에 넘버링을 달아야겠습니다.

비록 말풍선 본래 목적대로 활용은 못하겠지만 그래도 알아 볼 사람은 말 안해도 알아보겠죠.

몇 없는 스파크동호회 당진 회원 중 처음으로 넘버링을 받았습니다. 고로 스파크 그리고 이타샤를 전국에 널리널리 알리며 앞으로도 활발한 활동 이어나가야겠습니다