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2000년 3월 1일자로 폐교되어 합덕초등학교로 통폐합 된 합덕읍 옥금리의 흥덕초등학교..

합덕평생교육원으로 사용되나 싶더니만, 당진시에 매각된지 오래 전 일입니다.

뭐 폐교 될 적만 하더라도 이 근처에 역이 들어서고 추후 역세권으로 개발이 될 여지가 있을 줄 상상이라도 했던 사람 역시 없습니다만, 위에 계신 분들께서 떡하니 이 근처 논바닥에 역을 만들어 주신다 하는군요.

부동산 전문가를 자처하며 아무것도 모르는 외지인에게 투기를 권유하는 일부 공인중개사나 기획부동산 업체의 장미빛 전망만 보고 무턱대고 투자를 하는 분들 덗에 땅값은 이미 오를대로 올랐습니다. 당장 지역 부동산 카페에서도 전망이 엇갈리는 마당이긴 한데.. 여튼 시에서 농기계 대여소를 목적으로 매입을 했던 요 학교 부지에 한라건설 현장사무소가 들어온다고 해서 찾아갔습니다.

서해선 복선전철 공사 관련해서 이 근처 공구의 사업권을 한라건설에서 획득했으니 그러겠지요.

아직 합덕평생교육원 명패를 달고 있습니다. 조만간 주식회사 한라 명패로 바뀌겠지요.

잡초가 무성하던 초등학교 운동장엔 자갈이 깔리고 이승복어린이 동상이라던지 이순신장군 동상 역시 철거가 된 상태입니다. 무성하게 자라던 플라타너스 나무도 사라졌고, 철봉도 놀이터도 모두 사라졌습니다.

학교 본건물 자리 앞까지 요렇게 아스팔트를 깔아뒀습니다.

아무래도 사무실로 활용할 부지이니 차량들이 속 편히 다니도록 아스팔트를 깔아둔걸로 보이는군요. 한편에서는 기존 학교건물 옆으로 창고를 헐고 새 건물을 지을 준비를 하고 있습니다.

폐고가 되지 아니했더라면 아마 매점정도로 쓰였을 건물... 

어르신이 사시는 집 같은데 잔디가 잘 깔려있습니다. 아마 30년 후 이곳에 도시개발이 완료되고 진정 취학 예정 아동이 많아진다면 초등학교가 다시 부활할지.. 흥미롭게 지켜볼만 하겠습니다.

학교 뒷편 아름드리 나무들 역시 죄다 잘려나갔습니다.

나름 시야가 탁 트인 기분이라 좋긴 합니다만, 대기업 한라 아저씨들은 나무를 썩 좋아하시진 않으신가 봅니다. 적당히 가지치기나 솎아주기 선에서 마무리 했으면 어떨까 싶었는데 죄다 잘려나갔더군요.

학교 본건물 옆으로 고소작업대를 가지고 철구조물을 짓는 공사를 하는걸로 보아선..

아무래도 부속 건물을 하나 더 지으려는듯 보입니다. 저 뒤에 있었던 오래된 창고는 철거가 된 상태구요. 그나마 부속건물로 있던 단층건물은 철거를 면했습니다. 아마 숙소등의 용도로 활용되지 않을까 싶네요.

한쪽으로 만들어진 작은 차고, 그리고 무성한 잡초들 뒤로 보이는 조립식 건물..

그래도 깔끔해진 모습이 보기 좋습니다만, 이곳이 학교였다는 흔적은 거의 다 사라졌습니다.

운동장 자리에 세워진 조립식 건축물은 식당이나 숙직실등으로 이용중이더군요.

본격적으로 서해선 복선전철 공사가 시작된다면 분주하게 활용되리라 여겨집니다. 아직까진 크게 활용되거나 한 흔적이 보이진 않지만 말이죠. 팻말에 (주) 한라 로고가 박혀있습니다.

플라타너스 나무는 밑동만 남았고, 작은 가지 하나만이 살아남은 상태.

저거 하나쯤은 남겨두면 어떨지 싶습니다.

구닥다리 샷시 철문 역시 깔끔한 통유리로 변경되었습니다.

작은 창틀 하나하나 역시 PVC 샷시로 모두 교체되었습니다. 화장실 등 역시 LED로 바뀐듯 하네요.

한켠에는 학교 건물에 남아있던 가재도구나 집기류들이 쌓여있습니다.

비닐하우스가 있던 자리 역시 철거되었고, 저 물건들 역시 폐기가 될 운명인듯 합니다.

곧 공사가 시작될테고, 공사 역시 

뭐 여튼 그러합니다. 당진에도 좌석버스가 약 10년 전부터 존재하긴 했습니다만, 좌석버스 노선이 따로 있었던 것은 아니고 그냥 일반 노선에 좌석버스가 투입되거나 셔틀버스로 활용되는 수준에 그쳤습니다.

다만 지난 9월 10일부터 드디어! 우리의 당진시에도 정식 좌석버스 노선이 생겼습니다.

번호는 920번, 아직 다음이나 네이버 지도에는 노선정보가 반영되지 않았습니다.

당진터미널 출발 - 기지시정류장 - 거산삼거리(신평 거산리 정류장) - 복운리(이주단지) 미소지움 2차 - 행담도휴게소 - 행담도 모다아웃렛

절대로 완행이 아닙니다. 서는 정류장만 서고 신나게 달리는 좌석버스입니다. 한가지 의미를 더 부여하자면 당진여객 최초로 고속도로를 타는 노선이라는 사실입니다. 비록 고속도로 구간은 왕복 3km도 채 되지 않지만, 시외버스가 고속버스가 아닌 시내버스로 고속도로를 타는 기분을 느낄 수 있습니다.

당진 최초의 좌석버스 노선인 920번은 매일 4회씩 운행합니다.

다만 토요일과 일요일. 주말에는 1회 더 운행하여 매일 5회씩 운행한다고 하는군요.

차량은 5517호 고정 배차입니다. 이 차량 이전에 5517 번호를 달고 있던 버스 역시 동급차량의 좌석버스로 매년 말일 왜목마을행 셔틀로 활약하는 모습을 보여주곤 했습니다.

행담도행을 위해! 고속도로를 타고 행담도를 들어가기 위해! 그렇게 탄생한 당진의 좌석버스입니다.

첫차인 8시 50분 차를 타기 위해 터미널에 온 사람들.. 옆에 계시던 한 아저씨도 목적지가 같으시기에 물어보았습니다만, 아웃렛에 옷을 사러 가신다 하더군요. 생각보다는 입소문이 퍼졌는지 터미널에서 이 행담도행 920번 버스를 타는 승객들이 꽤 있었습니다.

자일대우버스 NEW BS106 로얄시티

자일대우버스社의 NEW BS106 (로얄시티) 차량이 이 노선에 투입됩니다. 이 시뻘건 차량 투입 전 5517 번호판을 달고 있던 차량은 중문이 없는 시외좌석형 45인승 버스였습니다만, 920번 노선에 투입된 차량은 중문이 있는 시내좌석형(38인승) 버스입니다.

버스는 신나게 달리고 달립니다. 마치 '미드타운 매드니스2' 게임을 하는 느낌입니다.

시내버스도 이렇게 신나게 잘 달립니다. 비록 도심속에선 잘 달려봐야 80km/h를 넘기 힘들지만, 사실상 시외버스와 다를 바 없는 좌석버스는 버스 성능의 한계에 도전하는듯 보였습니다.

여튼간에 하이패스 차로를 타고 고속도로에 진입한 뒤 행담도에 도착합니다.

행담도 휴게소를 한바퀴 돌고 모다아웃렛으로 들어오는데.. 조만간 행담도 휴게소 중앙에 작은 장류장이 설치 될 예정이라고 합니다. 다만 주말 통행량이 많아 휴게소 내에서도 정체가 일어나는 경우나 서해대교 구간에서의 정체를 충분히 생각하지 않아 기사님께서도 시간 맞추는데에 촉박해 하시더랍니다.

당진터미널-행담도 좌석버스노선 신설 안내

2015년 9월 10일(목)부터 당진터미널-행담도휴게소 좌석급행노선이 신설되어 운행됩니다.

요금은 기존 일반 시내버스보다 500원 비쌉니다. 교통카드를 사용하면 50원 할인된 금액으로 탑승이 가능하구요. 좌석버스간의 무료환승도 가능하며 기존 시내버스에서 환승시 500원이 추가로 결제된답니다.

시내일반, 좌석버스 무료환승 안내

- 당진관내 일반시내버스, 좌석버스 모두 무료환승이 적용됩니다.

- 교통카드를 사용하여 요금을 지불하고, 내릴 때 단말기에 하차 처리 후, 40분이내 동일카드로 승차하면 무료환승이 적용됩니다.

■ 일반버스→좌석버스로 환승하면 500원의 추가요금이 발생하며,

■ 좌석버스→일반버스로 환승 할 경우 추가요금이 없습니다.

여튼 그러합니다. 시내버스를 타고 고속도로를 타는 꿈을 이뤘네요. 조만간 더욱 더 상세한 글로 다시 한번 찾아뵙도록 하겠습니다.