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며칠 전 카톡으로 갤로퍼의 자동차보험 마일리지특약 주행거리정보를 등록해 달라는 카톡이 왔습니다.

 

 

1993 현대 갤로퍼 숏바디 터보엑시드 구매 (DOC 장착차량)

또 차를 주워왔습니다. 역시 막 타긴 아까운 차량이고 만 30년이 넘었습니다. 이미 2020년에 한 번 다뤘던 차량인데 제게 오는군요. 1993 현대정공 갤로퍼 숏바디 터보엑시드 구매대행+등록 결과적

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1년 가까이 지났군요. 정확히는 11개월이 지났습니다만, 그간 정말 많은 일이 있어서 길게 느껴집니다. 내일이 미국산 대우 전기차 계약 1주년이고, 갤로퍼를 가져오던 날 삼각떼도 이전을 보냈으니 삼각떼 매각도 곧 1주년이 다가옵니다.

 

현대해상 다이렉트

 


[현대해상 다이렉트] 자동차보험 마일리지특약의 최종주행거리정보 등록 요청 

김*수 고객님, 현대해상을 이용해 주셔서 감사합니다. 최종주행거리정보 사진을 등록해 주세요. 

▶ 차량번호: 36서**26
▶ 만기일자: 2024년08월08일
▶ 필요사진: 계기판(총 주행거리-ODO) 사진 1장+차량번호 사진 1장
▶ 등록방법: 아래 [카카오톡 간편 등록하기 / 모바일 웹 등록하기] 누르기→ 사진 첨부/촬영

※ 마일리지특약의 환급금을 갱신보험료로 대체납부하시는 방법으로 사용하시면 편리합니다. 

※ 기타 자세한 사항은 다이렉트 콜센터[1899-6782]로 문의해 주세요. (상담가능시간: 평일 09:00~18:00)


 

거창하게 써놨는데 계기판 사진과 차량 번호판이 보이는 사진을 첨부하면 담당자가 확인하고 정산을 해준다고 하네요. 굳이 번거롭게 카드 환불이나 계좌로 환급을 받기보다는 같은 회사에서 갱신을 하는 편이 더 낫긴 한데 차령 만 30년이 넘어간지라 93년을 선택할 수 없었습니다.

 

그래서 그냥 사진만 올리고 환급을 받기로 합니다.

 

처음 등록했던 사진은 위에 링크를 걸어둔 포스팅에 있는 계기판 사진으로 140,639km였습니다.

 

최종 주행거리

 

그리고 약 11개월이 지난  시점에서 촬영한 주행거리는 141,570km. 단순히 계산하면 931km를 탔습니다.

여기에 가중치를 줘서 12개월로 환산해도 1000km 남짓일 겁니다.

 

아 물론 다음 달까지 타봐야 시동이나 걸어주고 동네 한 바퀴 도는 거 말곤 없을 테니 온전히 1000km를 타진 않을 겁니다. 이것도 지난 보험 갱신 시 530km를 주행했던 티코에 비하면 두 배 가까이 달렸다고 봐야겠네요. 서울을 두 번 다녀왔으니 말입니다.

 

3000km 이하

 

아 물론 1000km가 넘어간다 하더라도 3000km 이내에 들어오니 최대환급금을 받을 수 있습니다.

 

보험 갱신을 위해 가입이 가능한 다른 보험사들을 알아보고 있는데 역시 플러그를 장착해서 타는 만큼 내는 캐롯이 가장 저렴하긴 하네요. 조금 더 보고 다음 보험은 캐롯으로 가입하던지 해야겠습니다.

 

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요즘 거의 매주 센터에 들어가는 느낌입니다.

 

지난달만 하더라도 에어탱크에서 누기가 생겨 서비스센터에 다녀왔었고, 얼마 지나지 않아 에어컨과 통풍시트 문제로 또 들어갔었는데 또 에어 누기로 서비스센터에 들어갔다 왔습니다.

 

 

타타대우 프리마 에어탱크 교체 보증수리

지난 주말 비가 내렸을 때 차를 세우고 주변을 둘러보는데 에어 빠지는 소리가 나더군요. 브레이크부터 축까지 화물차의 핵심적인 부분은 대부분 공압으로 제어되기에 에어가 생명입니다. 에

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타타대우 프리마 통풍시트 수리 + 에어컨 가스 충전

또 여름이 찾아왔습니다. 날이 점점 더워지는데 에어컨도 시원하지 않고 통풍시트도 시원하지 않아 봤더니 통풍시트의 팬이 작동했다 안 했다를 반복하더군요. 그래서 월요일 오후에 차량을 정

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그나마 가까워서 큰 부담 없이 다니지 이거 맨날 다니라고 하면 입에서 ㅆ소리 나오면서 다니지 않았을까 생각됩니다. 이렇게 자잘한 고장이 생길 거라면 보증 전에 다 생겨서 보증으로 고치는 편이 낫겠죠.

 

누기

 

차를 세웠는데 탱크 쪽에서 에어가 빠집니다.

 

다음날 아침에 나와보니 당연히 경고등이 뜨는 수준으로 누기가 있었습니다. 당연히 아침에 입고해야지 하고 아침 일찍 정비소에 들어갔는데 또 에어가 빠지지 않네요. 확실하게 누기가 되는 모습을 영상으로 촬영한 뒤 오후에 다시 들어갔습니다.

 

에어탱크 안쪽

 

차를 세워놓고 걸어서 포터를 끌고 오는 사이 정비동에 들어갔네요.

 

누기가 되는 모습이 바로 보이니 원인은 쉽게 찾을 수 있었습니다. 에어탱크 옆에 붙은 체크밸브. 아니 안전밸브(SAFETY VALVE)에서 누기가 생겼다고 합니다. 탱크에 일정 압력 이상 공기가 채워졌을 때 에어드라이가 작동하지 않을 경우를 대비하여 장착된 밸브라고 하네요.

 

작업중

 

작업이 계속 이어집니다.

 

대충 확인하고 포터에 가득 채워놓은 폐지를 팔러 다녀왔습니다. 작업이 다 끝나서 차를 빼놨다고 연락이 오더군요. 그래서 포터를 세워놓고 다시 와서 차를 찾아갔습니다.

 

교체된 밸브

 

교체된 밸브입니다.

 

엄지손가락만 한 작은 밸브인데 일정 압력 이상 넘어가면 저 밸브에서 에어를 배출해 준다고 하네요. 보증이라 무상수리로 끝났지만, 부품 가격만 1만 원 수준. 교체 공임까지 해도 크게 부담가지 않을 겁니다.

 

안전밸브

 

이것 역시 한국에어브레이크라는 회사에서 공급하는 제품이네요.

에어탱크와 다르게 이 밸브는 중국산입니다.

 

P3454405510 세이프티 밸브 어셈블리. 가격은 10,400원. 비슷하게 생겼지만 품번이 조금 다른 물건들도 있나 봅니다. 허용압력의 차이일지 아니면 들어가는 위치에 따라 다른 건지 모르겠습니다. 출고 이후 한 3년 가까이 버텼으니 새로 끼운 이 밸브도 대충 그 정도 버티지 않을까 생각됩니다.

 

보통은 날이 추워지는 시점에 공압계통 점검이 이루어지는데 여름에 에어가 빠지는 문제로 센터에 들락거리고 있네요. 다음엔 어디서 누기가 일어날지 궁금하기만 합니다.

 

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