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오늘은 그동안 짤막하게 목격만 하고 지나쳤던 차량 두대의 사진을 몰아서 올려볼까 합니다. 둘 다 대우차고 여러 번 다뤘던지라 딱히 별다른 설명이 필요 없는 차량들이긴 합니다.

먼저 오산에서 목격한 씨에로입니다.

동탄을 넘어 용인-서울 고속도로까지 이어지는 지방도 311호선의 오산 시내 구간에서 목격했습니다.

사실상 르망의 부분변경 모델로 실내는 사실상 뉴 르망과 동일합니다. 그런고로 짧은 기간 르망과 함께 병행하여 판매되었음에도 완전한 신모델이 아녔던지라 판매량은 그리 많지 않았습니다. 거기에 어지간하면 다 수출길에 올라버렸으니 가뜩이나 팔리지도 않은 차 더 보기 힘들어졌습니다.

국내에서는 96년 후속 모델인 라노스의 출시 이후 단종되었으나, 해외에서는 계속 생산되었고 수년 전까지 우즈벡 라본에서 생산했었지요. 부분변경까지 거쳐가며 꽤 오래 생산했습니다.

2018/05/15 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격] 1996 대우자동차 넥시아 3도어 (DAEWOO NEXIA 3DOOR)

사실상 올드카 목격담을 하나의 카테고리로 분류하여 작성하게 된 계기가 되었던 넥시아 역시 씨에로의 해치백 모델을 부르는 명칭입니다. 여튼 제치 칠은 아니지만 도장을 새로 올리고 90년대 유행했을법한 액세서리를 휘양 찬란하게 달고 제 갈길을 가서 겨우 사진 하나 건졌습니다.

다음은 인천 종합터미널 사거리 앞에서 목격했던 97년식 민자 티코입니다.

SL에 슈퍼팩을 추가하지 않은 차량으로 보입니다.

최후기형은 아녀도 후기형에 속하는 차량입니다. 이전처럼 흔히 보이지는 않지만 그래도 간간히 한대 정도는 지나가는 모습이 보이곤 하네요. 노부부께서 타고 가시더랍니다. 티코는 정말 티코처럼 타는 모습이 보기 좋습니다. 뭐 레트로니 리스토어니 어쩌고 하면서 그저 흉내만 내놓고 나 올드카 타는 사람이니 뭐 어쩌고 하는 사람들의 차들은 일절 관심조차 가지 않습니다.

지난해 12월 이런 댓글이 달리더군요.

티코 갤로퍼처럼 리스토어라 쓰고 본질을 훼손한 레트로풍 튜닝을 하는 차량들에 대해 좋지 않은 얘기를 하다 보니 이런 댓글이 달리곤 합니다. 진짜 국내에 손에 꼽을 수준으로 남은 차량을 가져와서 자랑을 한다거나 뭐 본인만의 철학을 반영한 차량을 만든다면 모를까 모를까 각진 디자인에 유지비도 저렴하니 다 비슷비슷한 빈티지 튜닝카를 만들어 놓고 그걸 자랑을 한다며 원형보존과 거리가 먼 행위를 해놓고 복원한다 거들먹거리는 행동이 그저 좋게 보이지 않을 뿐입니다. 요즘은 유입 장벽이 많이 낮아지다 보니 어디서 똥차 구해다가 관심좀 달라 말하는 애원하는 경우도 꽤 늘어났지만 말이죠. 튜닝카 만든다고 하면 아무도 뭐라 할 사람 없습니다. 그런 레트로풍 튜닝카를 가지고 그저 올드카니 복원하니 관심 좀 달라 기웃거리는 모습이 가소로울 뿐이죠.

그리고 그냥 그런가 보다 하고 넘길 일도 아닌 게 이 사람들이 자칭 복원이라 쓰고 빈티지룩 튜닝을 위해 수많은 부품을 소비합니다. 거기에 예비용의 수준을 넘어선 사재기까지 성행하는데, 실제 필요로 하는 차주에게는 정말 사소한 부품 하나 때문에 폐차를 해야 하는 상황에 직면하기에 좋게 넘어갈 수 없는 거죠.

저는 티코가 작고 약하고 무시당하지만 큰 차들 사이에서 꿋꿋이 달리는 모습에 좋아합니다. 잡초 같은 소시민의 모습이 보여서 그런 걸까요. 근데 뭐 다른 분들은 그저 저렴하게 관심을 받을 수 있는 수단으로 여기는 느낌입니다. 아니 올드카 전체를 그런 관심 갈구용 매개로 보는 시선들이 많이 늘었다고 봐야 맞는 걸까요.

폐교탐방 시리즈를 기다려주신 여러분. 오래 기다리셨습니다. 

2021학년도 입시에서 사상 처음으로 대입 정원보다 수능 응시인원이 적었고, 새 학기가 시작된 지금 시점에서 다수의 지방대가 신입생을 수십 명에서 수백 명까지도 채우지 못했다는 뉴스가 나오고 있습니다.

신입생에게 등록금을 면제해주거나, 핸드폰 태블릿PC와 같은 전자제품으로 학생을 끌어모으는 경우도 있고 심지어는 수능에 응시하지 않았어도 원하는 학과에 합격을 보장한다는 고육지책까지 내놨던 학교도 있었습니다. 국공립대학은 사립대보다 사정이 조금 나을 테지만 입결이 이전 대비 그리 좋지만은 않다고 합니다. 앞으로 10년간 학령인구는 점점 줄어드는데다가 대학 진학률도 점점 낮아지는 추세에 곧 인구절벽까지 맞이하게 될 상황인지라 경쟁력이 떨어지는 지방대학들의 위기감은 점점 고조되고 있습니다.

대거 결원이 발생했던 정원을 모두 채웠던간에 3월 새 학기가 시작되었습니다. 어느 학교를 다니건 새로운 시작을 하게 된 여러분 모두를 응원합니다. 저 역시 옛날 생각이 새록새록 나긴 합니다만, 좋지 못한 추억이고 얘기하면 길어지니 이 이야기는 여기서 접어두기로 합니다.

여튼 정원을 다 채웠거나 그러지 못했거나 캠퍼스의 새 학기는 시작되었지만, 2월 28일 조용히 폐교된 2년제 전문대학이 하나 있었습니다. 군산시 오룡동에 소재한 서해대학입니다.

서해대학은 나름 긴 역사를 가진 개신교 계열 2년제 전문대학이였습니다.

지난 1973년 인가받은 군산전문학교를 모태로 군산실업전문학교 군산전문대학을 거쳐 1998년부터 지금의 서해대학이라는 명칭을 사용하게 되었습니다. 미국 남장로교 선교회 재단에서 설립한 호남기독학원에서 세웠던 학교지만, 2001년부터 예장통합 군산 익산노회에서 설립한 군산기독학원으로 법인이 분리되어 나왔습니다.

예장통합 소속 군산 익산 노회가 이 학교의 주인인데, 내부 사정으로 2009년부터 관선이사가 파견되었다고 합니다. 이후 옛 호남기독학원에서 분리된 다른 재단의 대학들 혹은 예장통합 계열의 한일장신대학교와 통합을 추진하기도 했었지만 모두 무산되었고, 재정기여자가 학교를 인수한 뒤 횡령을 하는 등 여타 다른 폐교된 대학에서 보이던 일들이 벌어지기도 했습니다.

2012년부터 학자금대출제한대학으로 선정되었고 이후 잠시 명단에 이름을 올리지 않았던 적도 있었지만, 꾸준히 정부재정지원제한대학 등 흔히 부실대학이라 하는 리스트에 이름을 올렸었습니다.

폐교 예기는 꾸준히 나왔지만 2020년 신입생을 받지 않았고, 2021년 2월 28일자로 폐교를 예고하며 자진폐교 수순을 밟았습니다. 그리고 3월을 하루 앞둔 폐교 당일. 서해대학에 다녀왔습니다.

출입이 제한되던 관계로 어느정도 탐방에 제약은 있었습니다만, 그래도 폐교를 찾아다닌지 8년이 넘어가는 내공으로 충분히 분량을 뺄 수준은 만들어 왔습니다. 항상 재미도 없고 감동도 없지만 기대해주시고 찾아주셔서 감사합니다. 최대한 알찬 내용으로 보답하도록 노력하겠습니다.