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비스토 터보와 아토스 터보에는 터보차량임을 알리는 엠블럼(레터링)이 뒷유리에 붙습니다. 비스토는 스티커로, 아토스는 플라스틱 레터링이 붙어서 출고되었는데 비교를 위해 두 품번으로 구입을 해 보았습니다.

'86318 02500 마크-터보'가 비스토에 적용되는 터보 스티커

'86319 02500 엠블렘-TURBO'가 아토스에 적용되는 터보 엠블렘입니다.

스티커는 275원. 엠블렘은 가격이 1463원입니다. 엠블렘도 가격이 그리 비싼편은 아니네요. 그런고로 둘 다 주문해보기로 합니다. 일전에 들리던 얘기는 스티커를 주문해도 엠블렘이 온다고 하던데 과연 그럴지는 지켜봐야죠.

자주 지나는 길목의 모비스 부품점에 주문을 넣었습니다.

모비스 물류센터의 파업으로 인해 부품 수급이 원활하지 않아 대략 보름정도 걸려 수령했네요.

네. 275원짜리 스티커를 천원에 팔아먹는. 네배 가까운 폭리를 취하고 있습니다. 이건 인간적으로 너무하지 않냐고 하니까 다른데들도 다 백원단위는 올려서 천원단위로 받는다고 하네요. 뭐 오백원정도 받으면 이해하려 했습니다만 다른데에서 백원단위로 결제했던 기억이 있는데, 그런 소리를 하네요.

현대모비스가 부품 밀어내기를 하며 대리점들에 갑질을 한다고 그렇게 이슈가 되더니만, 사실상 지역에 하나두개 있어 반 독점으로 부품을 공급하는 부품대리점들은 개인고객들에게 이런 폭리를 취하고 있습니다. 다른 부품대리점 얘기인데 한여름에도 직원들은 다 더워하는 모습인데 에어컨도 켜지 않고 있더군요. 직원들 처우도 대리점마다 다르겠지만 여튼간에 대리점주들의 문제입니다.

블루핸즈나 직영 서비스센터에 딸려있는 부품점이 동선에 있다면 정가를 받는 그런곳을 이용할텐데 아쉽지만 없어 울며 겨자먹기로 이용합니다. 여튼 위에서 내려오는 갑질을 해결한다 해도 골목대장들의 갑질은 더하면 더했지 덜하지는 않다는 사실을 느낍니다. 그런고로 대기업의 중고차시장 진출을 환영합니다.

그렇게 부품을 수령했습니다. 

마크-터보와 엠블렘-터보로 품번도 다르고 명칭도 다른 부품입니다. 근데 같은게 오네요.

여튼 그렇습니다. 스티커가 더이상 나오지 않는것인지 아니면 하나로 통합된것인지 모르겠습니다. 그렇게 된다면 정가 275원짜리 스티커로 구입하는게 훨씬 더 이득이라는 이야기네요. 이 글을 보시고 터보 엠블렘을 구입하실 예정이신 분들이라면 275원짜리로 구입하시기 바랍니다.

스펀지를 자른 크기만 다를 뿐이지 그냥 동일한 플라스틱 엠블렘이네요.

여튼 그렇습니다. 리어와이퍼의 각도를 너무 낮게 달아놓아서 그것부터 수정하고 뒷유리에 붙여주기로 합시다. 뭐 나온지 얼추 20년 가까이 된 엠블렘이지만 요즘차 엠블렘이랑 놓고 봐도 그렇게 뒤떨어지는 느낌은 아니네요. 저렴한 '86318 02500'으로 주문합시다.

시간이 한참 지난 느낌인데 이제 겨우 한달 조금 더 지났네요.

내내 화석연료와 원자력으로 떼운 전기로 차를 굴리지만 환경을 생각하는 깨어있고 정의로우신 전기차 오너분께서 정권에 의해 적폐로 규정된 디젤차를 타는 제가 완속 전기차 충전구역에 주차를 했다며 과태료를 두번이나 먹여주셔서 잘 냈고, 미친놈이 더 미친놈을 건드린 이상 뿌리를 뽑기 위한 목적으로 이 일을 아파트 내부에서 공론화 시키기 위해 동네 곳곳을 뒤지며 쥐잡듯이 신고를 하고 다녔습니다.

네. 예상대로 저도 피해자지만 피해자가 대거 발생했습니다.

그리고 제가 총대를 맨 결과 더이상 이런 재앙이 발생하지 않도록 조치가 취해졌습니다.

제가 어쩔 수 없이 만든 피해자들도 있지만, 제가 주차했다가 당했던 자리는 그 깨어있고 정의로우신분이 지속적으로 신고를 넣고 계셔 피해자가 계속 발생했답니다. 처음에만 내연기관 차량을 신고했고 그 이후에는 완속 충전구역에 충전을 하지 아니하고 주차만 하고 도망간 전기차 위주로 신고했습니다.

근데 완속 주차구역에서 충전을 하지 않는 전기차는 단속이 안된다는 소리를 하기에 단속을 하라고 해서 단속을 하더니만 산업통상자원부에 질의를 넣어 단속 규정이 없다고 기여코 받아내더군요.

대체 비싼 돈 주고 전기차 사는 사람들이 사회적 약자입니까?

내연기관 자동차는 완속 충전구역에서도 칼같이 단속하면서 전기차 역시 완속 충전구역에서 충전기를 꼽지 않고 주차하는 행위 자체가 충전 방해 행위에 해당하는데, 법규상 누구든지 충전을 방해해서는 아니된다고 명시했음에도 고귀하신 전기차 차주들은 특권계층이라 단속 대상이 아니랍니다.

중국발 미세먼지엔 침묵하고 서민이 타는 디젤차는 적폐로 규정하여 말살시키지 못해 안달이면서

전기차는 차값도 대주고 충전을 하지 않아도 상관없는 전용 주차구역의 특혜를 주는 이게 나라입니까? 

여튼 10월부터는 민원 처리일로부터 5일간의 계도기간을 부여한다고 합니다.

제가 총대를 매지 않았더라면 앞으로도 10만원짜리 폭탄과 등기우편이 여러 사람 괴롭혔을겁니다.

진작 했어야죠. 어느 아파트는 관리사무소와 주민자치회에서 자율관리한답시고 단속대상이 아니라고 이미 쉴드를 쳐놓았고, 어느 지역은 법규를 자의적으로 해석하여 단속규정 이전에 건축허가를 받은 아파트라 단속대상이 아니라는 개소리를 하면서까지 단속으로 인한 분쟁을 막으려 노력하는데 어느 지자체는 그렇게 전기차 편은 들면서 과태료는 칼같이 부과하고, 어느 아파트는 관리사무소가 손을 놓아 등기우편으로 보내져 직접 수령하는 불편함까지 요구하는 10만원짜리 폭탄이 난무하여 입주민간 분란을 조장하는데 형평성에 맞지 않는 이 거지같은 일의 종지부를 드디어 찍었습니다.

피해자가 수십명 발생하니 고귀하신 공무원 나으리께서 드디어 직접 움직여서 일종의 방지책을 마련했습니다. 고귀하신 공무원 나으리들께서 먼저 분란을 방지하기 위해 계도부터 하는 방향으로 움직였더라면 이런 재앙은 일어나지 않았겠죠. 공무원들은 꼭 움직이게 만들어 줘야 움직입니다.

뭐 어느 순간 이후부터 충전을 하지 않던 전기차 위주로 신고했고 내연기관 차량의 주차를 신고하지는 않았지만, 방지책이 마련되었으니 더이상 신고 할 일은 없을겁니다. 그렇지만 사회적 약자인 장애인에 준하는 특권을 누리고 계시는 가짜 친환경 전기차들의 사소한 법규위반은 앞으로도 꾸준히 신고하겠습니다. 

디젤차가 불타니 온 나라가 호들갑이였고, 전기차가 불타니 잠깐 이슈화 될 뿐 조용해졌습니다.

전기차야말로 정권을 등에 업은 新적폐입니다. 전기차의 그 특권 사라질때까지 꾸준히 노력하겠습니다.