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신차 출고 4년차 자동차 보험을 갱신했습니다.

저는 또래보다 상대적으로 보험료가 저렴한 축에 속합니다. 경력은 많은데 정작 제 명의로 된 차로는 단 한번도 사고를 내지 않아 무사고 할인까지 받고 있습니다. 여튼 삼각떼 신차 출고 이후 그간 같은 조건에서 가장 저렴한 보험사를 찾아다녔습니다. 1년차에는 더케이손해보험(하나손해보험). 2년차에는 MG손해보험을 거쳐 3년차에는 동부화재(DB손해보험)에 가입했었죠.

이번에도 DB손해보험 다이렉트가 가장 저렴하여 그 조건 그대로 갱신했습니다. 

1인한정 종합보험에 자상 자차 포함 55만원대까지 내려왔네요.

지난해 대비 약 10만원 이상 저렴해졌습니다.

오히려 요즘차가 어중간한 옛날차보다 할인받는 안전장비가 많아 보험료가 저렴합니다. 실제 긴급제동장치는 사고를 방지해주는 효과도 있고요. 매년 차량가액이 조금씩 줄어들며 자차보험료가 줄어들기도 합니다만, 이젠 나이가 늘어나서 내년 보험 만기 즈음에 만 30세이상 특약으로 변경되네요. 현재는 만 28세 특약입니다.

가입증명서도 바로 날아오네요.

차량가액은 1404만원까지 내려왔네요. 출고가 대비 1000만원 이상 떨어졌습니다. 그래도 아직까지는 어지간한 사고가 나도 수리를 할 수 있는 가액입니다. 1000만원 아래로 내려간다면 애매하지만 말이죠. 여튼 2023년도 무사고로 무탈히 보내서 내년에는 40만원대 보험료를 볼 수 있었으면 좋겠습니다.

오랜만에 홍성터미널에 방문한 기념으로 시간표를 보고 왔습니다.

사실상 멀티플렉스인 홍성터미널은 지역 규모 대비 꽤 큰 규모의 터미널을 보유하고 있습니다. 다만, 터미널 건물이 클 뿐이지 버스를 타는 공간은 그리 크지 않습니다. 유인 매표소도 사라졌고 무인발권기만 가동되고 있네요. 그리고 공항버스의 운행이 차츰 재개되고 있습니다만, 아직 공항버스의 운행이 재개되지 않은 상황입니다.

무인발급기 4기만 운영되고 있습니다.

서울 강남(센트럴시티)과 인천 2회를 제외한 나머지 수도권 노선도 운행이 재개되지 않고 있습니다. 아예 폐지될지 차츰 운행이 재개될지는 모릅니다만, 아직까지도 코로나의 여파가 느껴지고 있습니다.

예산, 아산, 천안 및 서산 태안 방면 시간표입니다.

천안발 완행버스죠. 천안행은 내포 경유와 대교, 응봉 경유로 나뉘어 일 17회 운행합니다. 대부분 천안까지 운행합니다만, 일 1회 천안을 거쳐 안성까지 운행하는 차량이 존재하고. 막차는 예산에서 멈춥니다.

서산 태안행은 일 14회 운행합니다. 그 중 서산까지만 가는 차는 일 6대, 태안까지 가는 차도 일 6회. 서산과 태안을 거쳐 만리포까지 들어가는 차는 일 1회. 서산 태안 안면도를 거쳐 영목항까지 가는 차도 일 1회 운행합니다.

보령,장항,군산 및 청양 공주 부여 서대전 방면 시간표입니다.

이쪽 역시 보령 군산행은 천안발, 청양 공주행은 서산발 완행입니다. 보령 장항 군산행은 일 8회 운행합니다. 서천 장항을 거쳐 군산까지 운행하는 차량이 일 3회. 보령(대천)까지 가는 차량은 일 5회 운행합니다.

청양 공주 서대전행은 일  3회 운행합니다. 부여 경유 차량은 사라졌네요. 일 3회 운행하지만, 최종 도착지만 같지 가는 길은 모두 다릅니다. 우등차량은 예산 방향으로, 10시 22분 노선은 청양 방향으로, 15시 15분 차량은 내포를 경유하고 바로 고속도로를 올려서 유성과 정부청사를 경유하여 서대전으로 갑니다.

대전과 서울행 시간표입니다.

대전복합터미널행은 일 6회 운행합니다. 모두 내포신도시를 경유하며, 일 1회 우등버스로 운행되고 있습니다. 예산까지 경유하고 고속도로를 타거나, 신창까지 갔다가 고속도로를 타는 차량도 있어 소요시간은 천차만별입니다.

서울 센트럴시티행은 일 14회 운행되고 있습니다. 일 8회는 우등버스가 운행되고 있네요. 모두 내포신도시를 경유합니다.

인천행은 일 2회 운행되고 있습니다.

아마 청양에서 출발하여 경유하는 차량일겁니다. 그 외 인천공항 및 김포공항행과 성남 동서울 남서울행은 운행이 재개되지 않고 있습니다.

버스 요금표입니다.

각 방향별로 참고하시면 되겠습니다.